Motor

[FPepe]

Hátőő, de! de utána van még az hogy 051 !

amúgy nem metál...

Hehe, akkor ugyanolyan "strandkorlátkék" mint az enyém :D (Miami Blue hivatalosan, a 051 a kárpit kódja).

Tud vki beszerzési forrást gyári egypólusú, nem kínai GM gyertyákra, ami az enyémbe való?

[Oponel]

Hehe, akkor ugyanolyan "strandkorlátkék" mint az enyém :D (Miami Blue hivatalosan, a 051 a kárpit kódja).

Tud vki beszerzési forrást gyári egypólusú, nem kínai GM gyertyákra, ami az enyémbe való?

https://cromax.hu/index.php?page=shop.kategoria&option=com_virtuemart&Itemid=26&category_id=40600190&kereso_modell=47&kereso_marka=Opel

tessék válogass ezt én is itt mentettem le még ;)

[Morpheus]

Hehe, akkor ugyanolyan "strandkorlátkék" mint az enyém :D (Miami Blue hivatalosan, a 051 a kárpit kódja).

Tud vki beszerzési forrást gyári egypólusú, nem kínai GM gyertyákra, ami az enyémbe való?

Nekem valamelyik hivatalos okmányon az volt, hogy "Erőstűrkiz"

Volt egy érdekes, esetem a szinkeverősöknél egyszer ez a gyári szám szerinti szín kód 272 -t amikor megnéztük hogy náluk milyen szín is, kijött egy teljesen más szín!

Valami mély sötét kék! Pislogtam szépen az eladóra :omg: , mondom neki itt áll kint az autó, egyszerübb ha kiviszünk egy szintáblázatot és hozzánézzük... :icon11:

[vastyan]

Nekem valamelyik hivatalos okmányon az volt, hogy "Erőstűrkiz"

Volt egy érdekes, esetem a szinkeverősöknél egyszer ez a gyári szám szerinti szín kód 272 -t amikor megnéztük hogy náluk milyen szín is, kijött egy teljesen más szín!

Valami mély sötét kék! Pislogtam szépen az eladóra :omg: , mondom neki itt áll kint az autó, egyszerübb ha kiviszünk egy szintáblázatot és hozzánézzük... :icon11:

Az előző c14se-m színe pirosra jött ki, na most a kocsi színe full bordó volt....tehát erre nem lehet adni.A mostaninál mondjuk a forgalmiba szürke van írva, de olyan homok színű vagy mi...

[daykiller]

Enyémnél jól adták meg, hogy a 286 az gyöngyház kerámia kék. :D

[Davee]

Az előző c14se-m színe pirosra jött ki, na most a kocsi színe full bordó volt....tehát erre nem lehet adni.A mostaninál mondjuk a forgalmiba szürke van írva, de olyan homok színű vagy mi...

Enyém is szintén bordó, azt hiszem gyárilag Marseille vörös a szín neve, erre a papírban piros szerepel, de akkor a ténylegesen pirosakra mit írnak?

[Morpheus]

jajaja, de én b@ttam el ...lehet a karosszériához kellett volna írnom?(mondjuk a motortérben van a szinkódtáblázat)

[Dáwid]

Enyém is szintén bordó, azt hiszem gyárilag Marseille vörös a szín neve, erre a papírban piros szerepel, de akkor a ténylegesen pirosakra mit írnak?

nekem a sima piros, forgalmiban piros. Mondjuk ugyan az a piros van beleírva nagyim gyöngyház-bordó fiestájára is :lol:

[Dark_Errant]

nekem a sima piros, forgalmiban piros. Mondjuk ugyan az a piros van beleírva nagyim gyöngyház-bordó fiestájára is :lol:

A sima tulzas... Legyen hullamos piros :P

[Dáwid]

A sima tulzas... Legyen hullamos piros :P

Hogy szakanna' le a szélvédökereted fölsö pereme :D

[wookie]

Nekem a piros vectrát a biztosítónál simán beírták élénksárgának... :)

[DTJE]

Inkább a részben eltömődött radiátor miatt.

Ma volt termosztát cserén a szekér és megszűnt a gurgulázása :D . Az óra még mindig 88 fokos üzem meleg állapotot jelez és a ventilátor 96-foknál kapcsol (feltételezem, hogy a jeladó vagy az óra problémázik vagy egyszerű fontakt baj, de ez így marad) A fűtés még mindig nem 100-as. Két elméleti probléma maradt. Vagy ahogy korábban említetted/említettétek a fűtőradiátor részleges tömődése vagy a hideg-meleg szabályzó szerkezet szétugrott.

[zotya975]

Ma volt termosztát cserén a szekér és megszűnt a gurgulázása :D . Az óra még mindig 88 fokos üzem meleg állapotot jelez és a ventilátor 96-foknál kapcsol (feltételezem, hogy a jeladó vagy az óra problémázik vagy egyszerű fontakt baj, de ez így marad) A fűtés még mindig nem 100-as. Két elméleti probléma maradt. Vagy ahogy korábban említetted/említettétek a fűtőradiátor részleges tömődése vagy a hideg-meleg szabályzó szerkezet szétugrott.

Nekem gurgulászik már 4 éve,azóta volt már jópárszor termosztát, hűtő csere,légtelenítés,és mivel bentről középről hallom csak a radiátorra tippelek.

[DTJE]

Nekem gurgulászik már 4 éve,azóta volt már jópárszor termosztát, hűtő csere,légtelenítés,és mivel bentről középről hallom csak a radiátorra tippelek.

Ez most kicsit megnyugtatott :icon1: Köszönöm szépen

[Dáwid]

Nekem a piros vectrát a biztosítónál simán beírták élénksárgának... :)

Sárgának tényleg elég élénk :D

[spicceshorgasz]

Sziasztok!

Az alany: X14NZ

A hiba: generátor szíj csúszás. Kb. 2 éve cserélve volt az ékszíj, mert csúszott, de azóta sem javult a helyzet. Gondolom a szíjtárcsa kopott. Ez akkor igaz ha nem csak két oldalon hanem alul is érintkezik vele a szíj? A feszességet mi alapján célszerű beállítani?

Köszi.

[Morpheus]

Sziasztok!

Az alany: X14NZ

A hiba: generátor szíj csúszás. Kb. 2 éve cserélve volt az ékszíj, mert csúszott, de azóta sem javult a helyzet. Gondolom a szíjtárcsa kopott. Ez akkor igaz ha nem csak két oldalon hanem alul is érintkezik vele a szíj? A feszességet mi alapján célszerű beállítani?

Köszi.

Fém szíjtárcsa, gumi ékszíjtól nem nagyon szokott kopni...

Inkább az ékszíjad kopott ami vagy lazára volt húzva vagy nem rávaló volt (ahogy írtad alul már hozzá ér)

Fesszesség úgy jó ha a leghosszabb távon érintkező szakasz közepénél való benyomása nem több mint 2-3 cm ! asszem!

De a többiek rem. jívítanak..:)

[spicceshorgasz]

Fém szíjtárcsa, gumi ékszíjtól nem nagyon szokott kopni...

Inkább az ékszíjad kopott ami vagy lazára volt húzva vagy nem rávaló volt (ahogy írtad alul már hozzá ér)

Fesszesség úgy jó ha a leghosszabb távon érintkező szakasz közepénél való benyomása nem több mint 2-3 cm ! asszem!

De a többiek rem. jívítanak.. :)

Nedves körülmények között már 2 éve is csúszott az új szíjjal. Azt nem tudom, hogy alul hozzá és vagy sem, még nem néztem.

2-3 cm, érintkező ponton? Ezt nem értem.

[Dáwid]

Fém szíjtárcsa, gumi ékszíjtól nem nagyon szokott kopni...

dehogynem... nagyon gyakori probléma hogy szétkopik. Nekem is már felült a szíj alja, azért csúszott. Túlméretes, szélesebb szíjjal hibátlan, de lehet tárcsát is kergetni, csak sokszor eredménytelen.

[daykiller]

Fém szíjtárcsa, gumi ékszíjtól nem nagyon szokott kopni...

Inkább az ékszíjad kopott ami vagy lazára volt húzva vagy nem rávaló volt (ahogy írtad alul már hozzá ér)

Fesszesség úgy jó ha a leghosszabb távon érintkező szakasz közepénél való benyomása nem több mint 2-3 cm ! asszem!

De a többiek rem. jívítanak.. :)

Látom te még nem láttál falon pókot! :D

[zotya975]

dehogynem... nagyon gyakori probléma hogy szétkopik. Nekem is már felült a szíj alja, azért csúszott. Túlméretes, szélesebb szíjjal hibátlan, de lehet tárcsát is kergetni, csak sokszor eredménytelen.

Nekem is ez a gondom.

[Morpheus]

Látom te még nem láttál falon pókot! :D

Szószó eléggé hihetetlen, hogy a gumi kikoptassa a fém tárcsát!!

Azt elöbb el tudom képzelni hogy a szíjnak az oldala kopott ki és ezáltal kisebb lett a kereszt metszet és ezért "beljeb" tud futni és ér hozzá az alja!NEM?

[Dáwid]

Szószó eléggé hihetetlen, hogy a gumi kikoptassa a fém tárcsát!!

Azt elöbb el tudom képzelni hogy a szíjnak az oldala kopott ki és ezáltal kisebb lett a kereszt metszet és ezért "beljeb" tud futni és ér hozzá az alja!NEM?

ez igaz lenne, egy olyan szíjhajtásnál, ami leszigetelve, tiszta helyen, pormentesen forog. Egy motortérben, ahol az összes felvert por, homok, sár, és egyéb retkek ott vannak a szíj, és a tárcsa között, nem teljesen igaz. Pontosabban teljesen nem. Úgy pusztulnak az ékszíjtárcsák mint a franc, ez ilyen. Nem a régi szíjról van szó, persze az is kopik, de nekem is vezérléscserekor kapott ( véletlenül a gyári méretű ) ékszíjat is, mert elfelejtettem hogy már nem azzal járok egy ideje. Fél órával késöbb eszembe jutott... :D minden reggel visítás volt indulásnál. Kapott egyel szélesebbet azóta újra csönd van.

[zbandi]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, egy x16xel anomáliával kapcsolatban. Az motor 3 hengerezik, a 3. hengernél van probléma. Járás közben kifejezetten olyan hangja van mit ha a kipufogóba durrogna a 3.henger tartalma. Gyertyák cserélve, szikra van, lehúzott gyertyapipáról már majdnem 1cm-ről leugrik a szikra. Felmerült hogy a kipuff szelep nem zár rendesen, de a kompressziómérésnél a következő értéket kaptam: 14,5 14,8 14,7 14,6 tehát nincs jelentős eltérés, (az egész hengerfej 2011.07 hónapban felújítva kb 15e km-el ezelőtt). A 3. henger injektorát is már cseréltem, nem változott semmit, ugyanúgy 3 hengerrel jár az autó. Hibakódolvasásnál csak az általam okozott hibakódok: 0040 0200 0230 1231. Vezérlés ellenőrizve, minden pontosan jelen van. Segítsetek még kérlek, hogy mit ellenőrizhetnék még, mert a hf-et nagyon nem szeretném leszedni... Köszi

[bboy danger]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, egy x16xel anomáliával kapcsolatban. Az motor 3 hengerezik, a 3. hengernél van probléma. Járás közben kifejezetten olyan hangja van mit ha a kipufogóba durrogna a 3.henger tartalma. Gyertyák cserélve, szikra van, lehúzott gyertyapipáról már majdnem 1cm-ről leugrik a szikra. Felmerült hogy a kipuff szelep nem zár rendesen, de a kompressziómérésnél a következő értéket kaptam: 14,5 14,8 14,7 14,6 tehát nincs jelentős eltérés, (az egész hengerfej 2011.07 hónapban felújítva kb 15e km-el ezelőtt). A 3. henger injektorát is már cseréltem, nem változott semmit, ugyanúgy 3 hengerrel jár az autó. Hibakódolvasásnál csak az általam okozott hibakódok: 0040 0200 0230 1231. Vezérlés ellenőrizve, minden pontosan jelen van. Segítsetek még kérlek, hogy mit ellenőrizhetnék még, mert a hf-et nagyon nem szeretném leszedni... Köszi

Elképzelhető hogy a gyertyapipa vagy gyertyavezeték valahol szakadt, vagy a zavarszűrő ellenállás tönkrement, és lényegében valahol hamarabb letestelődik a szikra a gyertya előtt! Ezt tákolni nem érdemes, a legajánlatosabb cserélni ! (mármint a rossznak titulált hengernél a gyertyavezetéket :D)