Motor

[djhalasi]

sajna nekem a jelenleg kb 4-5 ezer km-es olajam is bevizesedett télen, egy jó fél liter lehet az olajban, mert olajcserekor középig öntöttem fel, a tél végére viszont picit túl ment a maxon, meg lett olyan híg az olaj mint az isten f...a.

ahogy irtad más konstrukció, ez az ecotec motor igy van tervezve. sikhidegen direkt pörgetve van, meg agyondúsitva, hogy még ilyenkor is magas teljesitményt tudjon leadni (ezért van az hogy ilyenkor zabál, hiába vezetsz nagypapa üzemmódban). sajna ez ilyen.

amugy az a gond ezzel az x14xe-vel hogy pörgös motornak készült, olyannak amit huzatnak, meg jóval 100 felett mennek vele. magasabb ford.szám tartományra, illetve nagyobb sebességre lett tervezve hosszú távra, nem városi közlekedésre rövid távval.

a termosztátod biztosan jó, mert nekem is 95nél nyit ki, visszaesik, és beáll beton stabilan 92-93fokra. csak nyáron araszolva kúszik fejjebb. kiváncsiságból kérdezem neked is 99foknál kapcsol a venti és 96-97nél kapcsol le?

Nekem januárban lett olaj cserélve benne, de márciusban már tele volt vízzel, pedig alig 1000km-t mentem azzal az olajjal, le is cseréltük, nem mertem úgy járni vele. Kb 5 liter híg trutymó folyt le belőle. Először azt hittük, hogy belefolyt a benzin, mert enyhén benzin szagú volt, nem gondoltuk volna, hogy ennyire le tud vizesedni, hogy akár 1 liter is van benne. De aztán utánajártam a dolognak és kiderült, hogy a karterból csapódik ki a sok víz, mert rövid távon van használva és hideg is van. Nyáron nincs ilyen bajom. Tél előtt meg lefogom cserélni benne megint az olajat 10W40 helyett 5W40-re, mert állítólag azzal hamarabb felmelegszik a motor és kisebb a kopás is hidegindításnál is. Az olajat szerencsére nem eszi, mert meg van csinálva a hengerfej, úgyhogy hagyni is akarom majd benne az 5W40-es olajat. A hűtőventillátort nem tudom már pontosan mikor kapcsol, de nem éri el a 100 fokot az tuti amikor bekapcsol. Olyan 98 körül talán, szóval sztem nálad az a 99 fok teljesen normális.

[nerve]

Haligali,

Tudnátok segíteni, hogy hogyan kell leszedni a rotor-t és az indukciós jeladót?

[wolfy26]

Nekem januárban lett olaj cserélve benne, de márciusban már tele volt vízzel, pedig alig 1000km-t mentem azzal az olajjal, le is cseréltük, nem mertem úgy járni vele. Kb 5 liter híg trutymó folyt le belőle. Először azt hittük, hogy belefolyt a benzin, mert enyhén benzin szagú volt, nem gondoltuk volna, hogy ennyire le tud vizesedni, hogy akár 1 liter is van benne. De aztán utánajártam a dolognak és kiderült, hogy a karterból csapódik ki a sok víz, mert rövid távon van használva és hideg is van. Nyáron nincs ilyen bajom. Tél előtt meg lefogom cserélni benne megint az olajat 10W40 helyett 5W40-re, mert állítólag azzal hamarabb felmelegszik a motor és kisebb a kopás is hidegindításnál is. Az olajat szerencsére nem eszi, mert meg van csinálva a hengerfej, úgyhogy hagyni is akarom majd benne az 5W40-es olajat. A hűtőventillátort nem tudom már pontosan mikor kapcsol, de nem éri el a 100 fokot az tuti amikor bekapcsol. Olyan 98 körül talán, szóval sztem nálad az a 99 fok teljesen normális.

az 1000km-es olajat kellett lecserélned? dúrva. biztos 5 liter jött le? meddig lett felöntve olajjal? ha maxig öntötted az kb 4litert jelent, tehát 1liter viz került még bele. nagyon sokallom hogy annyi kondenzviz gyült össze benne. kb 1-2 km-t mentem vele egyszerre télen néha kicsit többet de csak városban, igy lett benne kb fél liter viz az enyémben. a nivón hol volt a szintje?

úgy ahogy mondtad a karterben a lecsapódott viz a magas hömérséklet különbség miatt van, föleg télen jellemzö, nyáron szinte semennyire. ez ugyanolyan mint mikor a szélvédön csapódik le a viz, az sem nyáron van, hanem ha hüvös vagy hideg van. amikor a karterban csapódik le akkor belekerül az olajba, ettöl higul fel az olaj, rosszabb lesz a kenése stb. viszont az olajfogyasztást ilyenkor nem lehet megállapitani, mert ha eszi a motor az olajat, viz kerül a helyére és azt látod kb ugyanott van a szintje. nyáron amikor nem kerül kondenzviz a karterba akkor lehet látni hogy eszi e az olajat a motor. ha nyár eleje és vége között lementél mondjuk 2000km-t és ugyanott van a szint akkor tuti nem eszi.

azt tudom hogy normális a 99foknál kapcsolás a ventinél, mert ha nem éri el a 100fokot a viz addig nincs gond de még kicsivel felette se probléma. csak hogy hülyén van megoldva hogy korán kapcsol le. 99nél be 96-97nél le. mi az a 3fok? inkább kapcsolnak ki 94-95nél vagy még lentebb. annak már lenne értelme. mert igy ha kikapcsol és ha kánikula van meg dugó, araszolás elég gyorsan visszakapcsol, az a 3 fok hamar összejön.

[Dáwid]

Nekem januárban lett olaj cserélve benne, de márciusban már tele volt vízzel, pedig alig 1000km-t mentem azzal az olajjal, le is cseréltük, nem mertem úgy járni vele. Kb 5 liter híg trutymó folyt le belőle. Először azt hittük, hogy belefolyt a benzin, mert enyhén benzin szagú volt, nem gondoltuk volna, hogy ennyire le tud vizesedni, hogy akár 1 liter is van benne. De aztán utánajártam a dolognak és kiderült, hogy a karterból csapódik ki a sok víz, mert rövid távon van használva és hideg is van. Nyáron nincs ilyen bajom. Tél előtt meg lefogom cserélni benne megint az olajat 10W40 helyett 5W40-re, mert állítólag azzal hamarabb felmelegszik a motor és kisebb a kopás is hidegindításnál is. Az olajat szerencsére nem eszi, mert meg van csinálva a hengerfej, úgyhogy hagyni is akarom majd benne az 5W40-es olajat. A hűtőventillátort nem tudom már pontosan mikor kapcsol, de nem éri el a 100 fokot az tuti amikor bekapcsol. Olyan 98 körül talán, szóval sztem nálad az a 99 fok teljesen normális.

Egy bödönt lehet hogy érdemes lenne kipróbálnod ;)

[wookie]

Haligali,

Tudnátok segíteni, hogy hogyan kell leszedni a rotor-t és az indukciós jeladót?

Van egy csap ott, ahol a veztengelyre csatlakozik.Azt kell kiütni, akkor szét lehet húzni az egészet. De ha nincs satud, meg minőségi szerszámaid, neki se fogj, mert dolgozó lány nehezen jön ki.

[stirlitz]

Haligali,

Tudnátok segíteni, hogy hogyan kell leszedni a rotor-t és az indukciós jeladót?

Igen ugy, a motor felől van egy tárcsa abban van egy csap és igen dolgozó lány nehezzen jön ki, mondjuk nekem sikerült, minek akarod szétszedni? ja cromaxban van indukciós jeladó, ha kell

[nerve]

Igen ugy, a motor felől van egy tárcsa abban van egy csap és igen dolgozó lány nehezzen jön ki, mondjuk nekem sikerült, minek akarod szétszedni? ja cromaxban van indukciós jeladó, ha kell

Köszi a válaszokat, azért akarom kicserélni, mert szerintem kezd tönkremenni a jeladó és összevissza jár a motor, és folyton 42es kódot dob. Utánaolvasgattam neten és ez elég sokmindenre utal de többször a jeladó volt hibás, a rotort csak azért kérdeztem, mert reméltem nem kell leszedni az egészet. Már elég sokat költöttem a kocsira, ugyanezen hiba miatt már cseréltek gyújtásmodult és eléggé fájt a végösszeg, ráadásul hónap vége van.....

[csjanos46]

Ha valakinek van 1500-as zsiguli voltmérője legyen szives mérje meg a beépítési méretét azaz hány mm a

ház és a perem átmérője.Valamint a műszernek milyen a skála beosztása (pl:10-15voltig) voltonként?

Nagyoszépen megköszön a szives segítséget előre is.

[Dekor]

Ez alapján jó hozzá: http://www.acpumpaaz...l.hu/kereso.php

Köszönöm a segítséget!!!! :hiya:

Akkor tolom bele.

[Pityusz13]

Sziasztok

szükségem lenne egy motorra.

1.6, 16V. X16XEL

jó állapotú érdekelne, ha valakinek van egy az keressen meg harminc-5nyolcnyolc-20nyolcnyolc. 8-24ig hívhattok

sürgős lenne :S

ma szétszedtük és kiderült hogy miért háromhengerezett... kitört egy darab a dugattyúból meg a gyűrűből, mivel én így jártam még vele kb. 1200-1400 km-t ezért szépen bele is mart a hengertérbe így fúrni kéne vagy hüvelyezni, hengerfej felújítás komplett, szelepszárszimeringek, komplett vezérlés csere, gyűrűk, dugattyúk stb. állítólag 2körül állna meg :S szerintetek?

[djhalasi]

Egy bödönt lehet hogy érdemes lenne kipróbálnod ;)

Erre már gondoltam én is, csak nem szeretném tákolni az autót. Jó lenne valami gyári megoldás, mert nem akarok dunsztos üveget kókányolni a motortérbe. Nincs erre valami gyári szűrő cuccos?

[djhalasi]

az 1000km-es olajat kellett lecserélned? dúrva. biztos 5 liter jött le? meddig lett felöntve olajjal? ha maxig öntötted az kb 4litert jelent, tehát 1liter viz került még bele. nagyon sokallom hogy annyi kondenzviz gyült össze benne. kb 1-2 km-t mentem vele egyszerre télen néha kicsit többet de csak városban, igy lett benne kb fél liter viz az enyémben. a nivón hol volt a szintje?

úgy ahogy mondtad a karterben a lecsapódott viz a magas hömérséklet különbség miatt van, föleg télen jellemzö, nyáron szinte semennyire. ez ugyanolyan mint mikor a szélvédön csapódik le a viz, az sem nyáron van, hanem ha hüvös vagy hideg van. amikor a karterban csapódik le akkor belekerül az olajba, ettöl higul fel az olaj, rosszabb lesz a kenése stb. viszont az olajfogyasztást ilyenkor nem lehet megállapitani, mert ha eszi a motor az olajat, viz kerül a helyére és azt látod kb ugyanott van a szintje. nyáron amikor nem kerül kondenzviz a karterba akkor lehet látni hogy eszi e az olajat a motor. ha nyár eleje és vége között lementél mondjuk 2000km-t és ugyanott van a szint akkor tuti nem eszi.

azt tudom hogy normális a 99foknál kapcsolás a ventinél, mert ha nem éri el a 100fokot a viz addig nincs gond de még kicsivel felette se probléma. csak hogy hülyén van megoldva hogy korán kapcsol le. 99nél be 96-97nél le. mi az a 3fok? inkább kapcsolnak ki 94-95nél vagy még lentebb. annak már lenne értelme. mert igy ha kikapcsol és ha kánikula van meg dugó, araszolás elég gyorsan visszakapcsol, az a 3 fok hamar összejön.

3,8L olaj lett beleöntve, ahogy kell, maximumig volt így. 2 hónap múlva már maximum fölött volt kb 1cm-rel az olajszint. A leengedett olaj egy 5L-es kupát csurig megtöltött. Benzin szaga is volt egy kicsit. Opelos szervizes ismerős szerint az is a hideg üzemtől, mert a hideg miatt le tud szivárogni a benzin ilyenkor a gyűrűknél és mivel nem nagyon melegszik fel a motor üzem melegre a rövid távokon, ezért el sem tud párologni. A hengerfej 1,5 éve lett megcsinálva. (szelepszár szimmering, szelepvezetők, síkolás, stb) Azóta nem eszi egyáltalán az olajat, nyáron sem fogyott az olajból egy 700km-es utazás után sem. Többen is mondták, hogy ez a motor ilyen, hosszú utakra tervezték, nem 1-2km-es távokra. Nyáron minden oké, télen van csak ez a brutál vizesedés. Tél elején mindig le fogom cserélni az olajat és most már 5W40-eset fog kapni, utána tél végén megint. Sajnos nem tudok jobb megoldást. Kókányolni bödönnel meg nem akarok, esetleg ha lesz valami normálisan kivitelezhető ilyen megoldás.

[Dáwid]

3,8L olaj lett beleöntve, ahogy kell, maximumig volt így. 2 hónap múlva már maximum fölött volt kb 1cm-rel az olajszint. A leengedett olaj egy 5L-es kupát csurig megtöltött. Benzin szaga is volt egy kicsit. Opelos szervizes ismerős szerint az is a hideg üzemtől, mert a hideg miatt le tud szivárogni a benzin ilyenkor a gyűrűknél és mivel nem nagyon melegszik fel a motor üzem melegre a rövid távokon, ezért el sem tud párologni. A hengerfej 1,5 éve lett megcsinálva. (szelepszár szimmering, szelepvezetők, síkolás, stb) Azóta nem eszi egyáltalán az olajat, nyáron sem fogyott az olajból egy 700km-es utazás után sem. Többen is mondták, hogy ez a motor ilyen, hosszú utakra tervezték, nem 1-2km-es távokra. Nyáron minden oké, télen van csak ez a brutál vizesedés. Tél elején mindig le fogom cserélni az olajat és most már 5W40-eset fog kapni, utána tél végén megint. Sajnos nem tudok jobb megoldást. Kókányolni bödönnel meg nem akarok, esetleg ha lesz valami normálisan kivitelezhető ilyen megoldás.

Van, létezik ilyen boltiban is, csak a befőttes üveg helyett, egy műanyag bödön van, az átlátszó cső helyett, meg fekete, szép fehér feliratokkal, mintha egy komoly szerkezet lenne. (persze, ha már sok-ezrekért adják, akkor már legalább nézzen ki úgy, mintha komolyabb lenne, egy befőttes üvegnél, akkor is ha nem az :D )

[djhalasi]

Van, létezik ilyen boltiban is, csak a befőttes üveg helyett, egy műanyag bödön van, az átlátszó cső helyett, meg fekete, szép fehér feliratokkal, mintha egy komoly szerkezet lenne. (persze, ha már sok-ezrekért adják, akkor már legalább nézzen ki úgy, mintha komolyabb lenne, egy befőttes üvegnél, akkor is ha nem az :D )

Esetleg tudnál dobni egy linket, hogy hol tudnám én ezt beszerezni?

[Dáwid]

Esetleg tudnál dobni egy linket, hogy hol tudnám én ezt beszerezni?

http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?id_category=101

http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&termek=100833

stb. (akkor már inkább paint-brusholtatnám a befőttesüveget :D )

[djhalasi]

http://www.tuningaru...id_category=101

http://www.deviltuni...2&termek=100833

stb. (akkor már inkább paint-brusholtatnám a befőttesüveget :D )

Az első linken néztem azt a 3 félét. Mi a különbség köztük az árukat leszámítva? Melyiket lenne érdemes megvenni? Elvileg mind a 3-nak van szintjelzője is, bár a képeken nem látom.

[Dáwid]

Az első linken néztem azt a 3 félét. Mi a különbség köztük az árukat leszámítva? Melyiket lenne érdemes megvenni? Elvileg mind a 3-nak van szintjelzője is, bár a képeken nem látom.

Ha engem kérdezel, akkor egyiket sem, mert a legváltozatosabb nem feltétlen befőttes üveg, anyagokból, kb 3ezer forintos anyagköltséggel meg lehet csinálni ugyan ezt. A szintjelző a tartály oldalán egy kis átlátszó csövecske, amiben a szint szerintük majd jól látszik, szerintem meg 2 ürítés múlva már eltömíti a trutyi, és semmit nem lehet majd látni belőle. (ugye a befőttes üveg, már önmagában szintjelző) Csak kértél linket boltira, én meg küldtem. Ha szükségem lenne ilyenre, akkor se venném meg 15 ezerért :rolleyes:

[lazy jack]

Sziasztok!

Szeretném leszedni az injektorsort X16XEL Astráról. Addig jutottam el, hogy kiszedtem a három csavart ami tartja, lötyög is már jobbra-ballra, előre-hátra, de nem tudom kihúzni az injektorokat a szívócsonkból, mintha valami tartaná még. Tudna valaki segíteni, hogy mit kell még tenni -nem merem nagyon feszegetni?

[zotya975]

Ha engem kérdezel, akkor egyiket sem, mert a legváltozatosabb nem feltétlen befőttes üveg, anyagokból, kb 3ezer forintos anyagköltséggel meg lehet csinálni ugyan ezt. A szintjelző a tartály oldalán egy kis átlátszó csövecske, amiben a szint szerintük majd jól látszik, szerintem meg 2 ürítés múlva már eltömíti a trutyi, és semmit nem lehet majd látni belőle. (ugye a befőttes üveg, már önmagában szintjelző) Csak kértél linket boltira, én meg küldtem. Ha szükségem lenne ilyenre, akkor se venném meg 15 ezerért :rolleyes:

Bezony eléggé koszos az a trutyi ahhoz hogy jól lehessen látni kis csövecskékben:

[Zsoca83]

Szép jó napot egy kis segítség kéne a motoron szeretnék vezérlést cserélni.

Vezetők, feszítők ,szíjak stb

Normálisan szeretném nem szedet vetett dolgokra valami ó ötlet melyikből melyik márkát vegyem?

Köszönöm előre is.

[ZsolsZ]

Szép jó napot egy kis segítség kéne a motoron szeretnék vezérlést cserélni.

Vezetők, feszítők ,szíjak stb

Normálisan szeretném nem szedet vetett dolgokra valami ó ötlet melyikből melyik márkát vegyem?

Köszönöm előre is.

Vízpumpát is cserélj. Ne a legolcsóbbat és nem kell a legdrágábbat sem. Arany közép szokták volt mondani... Meyle, skf, ki mire esküszik. A rouville olcsóbb de az is kibírja a következő 80ezret.

Ha még jobb kell ott gyári GM.

Üdv

[zotya975]

Vízpumpát is cserélj. Ne a legolcsóbbat és nem kell a legdrágábbat sem. Arany közép szokták volt mondani... Meyle, skf, ki mire esküszik. A rouville olcsóbb de az is kibírja a következő 80ezret.

Ha még jobb kell ott gyári GM.

Üdv

A szíj meg lehet mondjuk Gates.....

[lazy jack]

Sziasztok!

Szeretném leszedni az injektorsort X16XEL Astráról. Addig jutottam el, hogy kiszedtem a három csavart ami tartja, lötyög is már jobbra-ballra, előre-hátra, de nem tudom kihúzni az injektorokat a szívócsonkból, mintha valami tartaná még. Tudna valaki segíteni, hogy mit kell még tenni -nem merem nagyon feszegetni?

Közben megoldódott (egy kis WD40-től) :), így már ki tudtam húzni az injektorokat a szívócsonkból.

[Zsoca83]

Vízpumpát is cserélj. Ne a legolcsóbbat és nem kell a legdrágábbat sem. Arany közép szokták volt mondani... Meyle, skf, ki mire esküszik. A rouville olcsóbb de az is kibírja a következő 80ezret.

Ha még jobb kell ott gyári GM.

Üdv

Köszönöm a válaszokat vízpumpát mindenféle kép cserélek csak a szíj és a vezetőkel vagyok bajba hogy milyen típus vegyek.

Gates szíjat halottam én is hogy jó a gyári szíjjal meg annyi a gondom hogy egy ismerősömnek gyári GM kapott és kb 1000 után elszakadt a szíj nem kis galibát csinálva tény hogy garanciás volt de csak szíjat adtak másikat és a többivel mi a helyzet?!

Ezért nem akarok GM szíjat

[zotya975]

Köszönöm a válaszokat vízpumpát mindenféle kép cserélek csak a szíj és a vezetőkel vagyok bajba hogy milyen típus vegyek.

Gates szíjat halottam én is hogy jó a gyári szíjjal meg annyi a gondom hogy egy ismerősömnek gyári GM kapott és kb 1000 után elszakadt a szíj nem kis galibát csinálva tény hogy garanciás volt de csak szíjat adtak másikat és a többivel mi a helyzet?!

Ezért nem akarok GM szíjat

Nekem a gates szíjam szakadt el szóval bármi megtörténhet meg ugye nem tuti hogy a szakadáskor a szíj a hibás, megszorul a pumpa, a feszítő vagy akármi....csak akkor van totális garancia ha egy műhely építi be a szíjat és utánna szakad el, de még az sem 100%-hogy kártalanítanak teljesen. Hát ez van...........