Motor

[wookie]

Sziasztok!

A problémám, hogy nem indul az autó, mielőtt megállt volna kigyulladt a motorhiba jelző, kiolvastam és 42-t mutat (ami a könyv szerint "nincs elektronikus gyújtásállítás"). Tegnap benthagytam munkahelyemen mert nem indult ma elmentem érte, hogy haza vontatom és pöccre indult, aztán mikor elérte az üzemi hőfokot megint nekiállt rángatni és kigyulladt a hibajelző is félre álltam kicsit hűlt a motor megint jó lett, most itthon gondoltam jobban megnézem és megint nem indul :unsure: ... persze reggel meg kéne mennem melózni..

Most olvastam, hogy gyakorlatilag nem lehet kell ezeken gyújtást állítani. Ebben az esetben mit kéne ellenőriznem? Valahonnan rossz jelet kap amitől nincs gyújtás? A gyújtáskábeleket egy hónapja cseréltem kb. a gyújtáselosztó fedelet is megtisztítottam.

Ha tudnátok segíteni valamit megköszönöm!

Ahogy mondták, a 7 lábas gyújtásmodul, de én az induktív jeladóra gondolok. Nekem az csinált hasonlót mikor széthullott. (egyébként nem igaz, mert alap előgyújtást lehet állítani)

[nerve]

Ahogy mondták, a 7 lábas gyújtásmodul, de én az induktív jeladóra gondolok. Nekem az csinált hasonlót mikor széthullott. (egyébként nem igaz, mert alap előgyújtást lehet állítani)

Az induktív jeladóval tudok én csinálni valamit? Ellenőrizni, cserélni?

[wookie]

Az induktív jeladóval tudok én csinálni valamit? Ellenőrizni, cserélni?

Igen. Az is ott van a gyújtáselosztóban. Eléggé látszik ha már szar az állapota, ha meg szakadt lenne, egyáltalán nem menne az autód.

Cserélhető, valami 2-3000ft volt 4-5 éve.

[lombi]

Sziasztok !

az mitől lehet hogy amikor meleg a motor beteszem üresbe és olyan hangot ad mintha dizel volna de utána elhalkul ,viszont amikor elmúlt nyomok neki gázt akkor semmi hangja, tudtom szerint ha csapágyas volna akkor mindig lehetne hallani nem csak hébe-hoba,hideg indítás után nem csinálja.. nekem azt mondták lehet hidrotőkés.

[Tiv.]

Sziasztok !

az mitől lehet hogy amikor meleg a motor beteszem üresbe és olyan hangot ad mintha dizel volna de utána elhalkul ,viszont amikor elmúlt nyomok neki gázt akkor semmi hangja, tudtom szerint ha csapágyas volna akkor mindig lehetne hallani nem csak hébe-hoba,hideg indítás után nem csinálja.. nekem azt mondták lehet hidrotőkés.

Valószínű a hidrótőke. Az olaj milyen régi? Vagy esetleg az olajszintet is megnézheted. Nekem az X16XEL-nél ha kevesebb olaj volt benne, alapjáraton szóltak a tőkék. Vagy ha az olaj már régi, híg, akkor is lehet hangja.

[nerve]

Igen. Az is ott van a gyújtáselosztóban. Eléggé látszik ha már szar az állapota, ha meg szakadt lenne, egyáltalán nem menne az autód.

Cserélhető, valami 2-3000ft volt 4-5 éve.

Azt hiszem megtaláltam (csillagkapunak kinéző mágnes), de nem látszik, hogy baja lenne, kicsit megmozgattam de normálisnak tűnt. Viszont megnéztem a gyújtásmodult, hogy jók-e a csatlakozók meg a kontakt és a háromlábú felén lejött egy kis szigetelés, (gondolom az, elég fura anyag) azt kifújkodtam belőle. Megpróbáltam indítani és harmadik negyedik forgásra beindult :icon1:

Pár perc járatás után megint leállt, de simán újraindult. Villant megint a hibajelző de most nem tárolt el semmit :(

Mikor elérte az üzemi hőfokot sem állt le és pár fuldoklás után simán jár a motor, kb két óra állás után megint simán beindult.

Szóval most megint nem értem mi van... de működik. Kíváncsi leszek holnap reggel mit csinál. Bocsi kicsit hosszú lett.

[lombi]

Valószínű a hidrótőke. Az olaj milyen régi? Vagy esetleg az olajszintet is megnézheted. Nekem az X16XEL-nél ha kevesebb olaj volt benne, alapjáraton szóltak a tőkék. Vagy ha az olaj már régi, híg, akkor is lehet hangja.

olaj az castrol magnetic 10w-40 de már elmentem vele 5000km kb felénél van most az olajszint.lehet cserélni kellene az olajat?

[Tiv.]

olaj az castrol magnetic 10w-40 de már elmentem vele 5000km kb felénél van most az olajszint.lehet cserélni kellene az olajat?

5000-nél nem kéne még cserélni. Így valószínű, a tőkék szarakodnak.

[megadave]

olaj az castrol magnetic 10w-40 de már elmentem vele 5000km kb felénél van most az olajszint.lehet cserélni kellene az olajat?

Magnatec.

Jó olaj az, 5000 km-rel meg pláne. Kicsit rá kell tölteni, inkább a max szintnél legyen.

Lehet, hogy érdemes lenne tőkéket cserélni.

[Krajcso]

Magnatec.

Jó olaj az, 5000 km-rel meg pláne. Kicsit rá kell tölteni, inkább a max szintnél legyen.

Lehet, hogy érdemes lenne tőkéket cserélni.

Én pont emiatt váltottam Castrol Magnatecről Q8-ra mert igen hangosan szóltak a hidrotőkék.

Nem mondom hogy csöndben vannak most teljesen, de észrevehetően halkabb és kevesebb ideig megy a kalapálás, lehet egy próbát megérne!

[lombi]

Magnatec.

Jó olaj az, 5000 km-rel meg pláne. Kicsit rá kell tölteni, inkább a max szintnél legyen.

Lehet, hogy érdemes lenne tőkéket cserélni.

nah az jó , éppen majd mostanában fogok vezérlést cserélni akkor majd kicserélem, kérdés mennyire bonyolult művelet van valami leírásotok hozzá? 1-et kell cserélni vagy hengerenként összesen 4dbot?

[Jocco]

nah az jó , éppen majd mostanában fogok vezérlést cserélni akkor majd kicserélem, kérdés mennyire bonyolult művelet van valami leírásotok hozzá? 1-et kell cserélni vagy hengerenként összesen 4dbot?

Szerintem az is elég ha kitakarittatod!!! én most csínáltattam meg és jó lett!

[megadave]

Én pont emiatt váltottam Castrol Magnatecről Q8-ra mert igen hangosan szóltak a hidrotőkék.

Nem mondom hogy csöndben vannak most teljesen, de észrevehetően halkabb és kevesebb ideig megy a kalapálás, lehet egy próbát megérne!

A Q8 is jó anyag, de az se fog 10-12ezer km-nél többet bírni.

Nekem tavaly elszállt a hengerfejtömítés, elfolyt a hűtővíz és picit megfőztem a motort. A javítás után 1-2 hónapig kalapált az egyik tőke, de fokozatosan egyre kevesebbet, végül elhallgatott. Valószínű, hogy újra "bejáratódott" és "bekopott" a helyére. Végig Magnatec volt a motorban, azóta cseréltem, de most is az van benne. Szerintem nincs vele gond.

(De ez már megint a ki milyen olajat tölt bele téma. Úgyhogy abba is hagyom. :D )

[Krajcso]

A Q8 is jó anyag, de az se fog 10-12ezer km-nél többet bírni.

Nekem tavaly elszállt a hengerfejtömítés, elfolyt a hűtővíz és picit megfőztem a motort. A javítás után 1-2 hónapig kalapált az egyik tőke, de fokozatosan egyre kevesebbet, végül elhallgatott. Valószínű, hogy újra "bejáratódott" és "bekopott" a helyére. Végig Magnatec volt a motorban, azóta cseréltem, de most is az van benne. Szerintem nincs vele gond.

(De ez már megint a ki milyen olajat tölt bele téma. Úgyhogy abba is hagyom. :D )

Nyilván nem várok csodát, nem fogja semmilyen márkájú olaj visszaépíteni a hiányzó fémet a tőkéke, illetve a mm-es lyukakat sem pucolja csilli-villire.

Szelepszár szimmering csere miatt hamarosan úgyis bontanom kell, de addig átmeneti megoldásnak nekem bevált a Q8. 20.000km óta használom, most került bele harmadszorra, épp pár napja cseréltem.

Ezért írtam hogy mielőtt a fórumtárs szétbont mindent, egy próbát megérhet más márkájú olaj, nem tart semeddig se.

[Blade79]

Azt hiszem megtaláltam (csillagkapunak kinéző mágnes), de nem látszik, hogy baja lenne, kicsit megmozgattam de normálisnak tűnt. Viszont megnéztem a gyújtásmodult, hogy jók-e a csatlakozók meg a kontakt és a háromlábú felén lejött egy kis szigetelés, (gondolom az, elég fura anyag) azt kifújkodtam belőle. Megpróbáltam indítani és harmadik negyedik forgásra beindult :icon1:

Pár perc járatás után megint leállt, de simán újraindult. Villant megint a hibajelző de most nem tárolt el semmit :(

Mikor elérte az üzemi hőfokot sem állt le és pár fuldoklás után simán jár a motor, kb két óra állás után megint simán beindult.

Szóval most megint nem értem mi van... de működik. Kíváncsi leszek holnap reggel mit csinál. Bocsi kicsit hosszú lett.

Nekem a régi 1.4 NZ motoros autóm csinálta ezt. Az elektronika házán egy szabad szemmel nem látható hajszálrepedés volt. Hideg párás időben kib@szott velem. Melegben működött.

Kicseréltem és amíg TK-s nem lett addig ment. Viszont nekem nem jelzett a kontroll lámpa egyszer sem.

[lombi]

Nyilván nem várok csodát, nem fogja semmilyen márkájú olaj visszaépíteni a hiányzó fémet a tőkéke, illetve a mm-es lyukakat sem pucolja csilli-villire.

Szelepszár szimmering csere miatt hamarosan úgyis bontanom kell, de addig átmeneti megoldásnak nekem bevált a Q8. 20.000km óta használom, most került bele harmadszorra, épp pár napja cseréltem.

Ezért írtam hogy mielőtt a fórumtárs szétbont mindent, egy próbát megérhet más márkájú olaj, nem tart semeddig se.

köszi megfogadom ezt is azt is igaz én is jobban örülnék ha nem kéne szétszednem mert még minden gyári rajta 99 óta:) most van benne 190.100 km.

[megadave]

Nyilván nem várok csodát, nem fogja semmilyen márkájú olaj visszaépíteni a hiányzó fémet a tőkéke, illetve a mm-es lyukakat sem pucolja csilli-villire.

Szelepszár szimmering csere miatt hamarosan úgyis bontanom kell, de addig átmeneti megoldásnak nekem bevált a Q8. 20.000km óta használom, most került bele harmadszorra, épp pár napja cseréltem.

Ezért írtam hogy mielőtt a fórumtárs szétbont mindent, egy próbát megérhet más márkájú olaj, nem tart semeddig se.

Persze. Ez igaz. :icon1:

[Imike20]

Sziasztok! Alapjárati motor takarítás ügyben jó ha féktisztítóval takarítom meg? Vagy mivel lenne jó ?

[Dark_Errant]

Sziasztok! Alapjárati motor takarítás ügyben jó ha féktisztítóval takarítom meg? Vagy mivel lenne jó ?

Tökéletes

[Imike20]

Tökéletes

Thx! Még annyit nem tom kézzel lehet-e járatni?

[FPepe]

Thx! Még annyit nem tom kézzel lehet-e járatni?

Nem ajánlott. Ne feszegesd semerre, csak pucold le a kúpját, meg a fészkét az injektorházon.

[Sekler]

Sziszatok

Van egy F Astram x14xe motorral. A reggeli hidegben tökéletesen indul, viszont 7-8 óra állás után a napon alig akar elindulni.

Van valakinek hasonló tapasztalata?

Mi lehet a gond?

[Dark_Errant]

Sziszatok

Van egy F Astram x14xe motorral. A reggeli hidegben tökéletesen indul, viszont 7-8 óra állás után a napon alig akar elindulni.

Van valakinek hasonló tapasztalata?

Mi lehet a gond?

7-8 óra állás után ugyan úgy hideg a motor mint reggel. A jelenlegi külső hőmérsékletet nem venném figyelembe. Más lesz ott

[Sekler]

7-8 óra állás után ugyan úgy hideg a motor mint reggel. A jelenlegi külső hőmérsékletet nem venném figyelembe. Más lesz ott

Viszont ha hűvös az időjárás akkor délután is indul és otthon az udvaron meg 13 órát áll és reggel mindig "pöccre" indul.

[manta]

Viszont ha hűvös az időjárás akkor délután is indul és otthon az udvaron meg 13 órát áll és reggel mindig "pöccre" indul.

Egyszerű frontérzékenység.... idős korban embereknél is gyakori, és mostanában a gépek veszik át az uralmat a fejünk felett, szóval ez az egész nem meglepő... :devlish: