öcsibácsi Elküldve Október28, 2011 Megoszt Elküldve Október28, 2011 Motorhőfok jeladó? Az a hőmérséklet távadó? Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Október28, 2011 Megoszt Elküldve Október28, 2011 A gyújtáselosztóban van 1 modul, az engem 1szer megszívatott a melegedési gondjával. Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Október28, 2011 Megoszt Elküldve Október28, 2011 Igen csak a befecsi más, de a kompresszió viszonyok is mások, elvesztessz egy-két pacit, és változik a motorszámod is. HF-től nem változik a motorszám, az a blokkon van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Október28, 2011 Megoszt Elküldve Október28, 2011 HF-től nem változik a motorszám, az a blokkon van. De ő blokkot cserélt volna, és a saját hengerfejét tette volna rá. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
joma Elküldve Október28, 2011 Megoszt Elküldve Október28, 2011 A gyújtáselosztóban van 1 modul, az engem 1szer megszívatott a melegedési gondjával. Kedves öcsibácsi! A motorhőfok jeladó=hőmérséklet távadó, ez igazából egy ellenállás, ami hőre változik, most fejből nem tudom PTC, vagy NTC, mindegy. A "karburátor" mögött kissé lentebb található, ezt is méregettem kábelhibára, ellenállásra de jónak találtam. Ha szakadt, vagy zárlatos lenne, akkor az elektronika jelezné, a sárga tengeralattjáró kigyullad a műszerfalon. A gyújtáselosztó modult is néztem, azzal sokat nem lehet tenni. De mint írtam gyújtás van meleg leállított motornál is, meg benzin, valamiért mégsem ismeri a fizikát. ;) . 13 éve nyúzom, szerelgetem, de így még nem szívatott. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Október28, 2011 Megoszt Elküldve Október28, 2011 Kedves öcsibácsi! A motorhőfok jeladó=hőmérséklet távadó, ez igazából egy ellenállás, ami hőre változik, most fejből nem tudom PTC, vagy NTC, mindegy. A "karburátor" mögött kissé lentebb található, ezt is méregettem kábelhibára, ellenállásra de jónak találtam. Ha szakadt, vagy zárlatos lenne, akkor az elektronika jelezné, a sárga tengeralattjáró kigyullad a műszerfalon. A gyújtáselosztó modult is néztem, azzal sokat nem lehet tenni. De mint írtam gyújtás van meleg leállított motornál is, meg benzin, valamiért mégsem ismeri a fizikát. ;) . 13 éve nyúzom, szerelgetem, de így még nem szívatott. Már csak az a kérdés, hogy melyiket mérted??? Mert ha az egy vezetékest, akkor az csak a műszeregységnek ad jelet. A kétvezetékest kell megmérni. Pontosan a két érintkezője közti ellenállást... ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Október28, 2011 Megoszt Elküldve Október28, 2011 Üdv a Fórumlakóknak! Motor indítási problémával küzdök és szeretnék tippeket kérni tőletek. A motor C16 NZ, még a sárga irányjelzős kivitelű kaszni. A gond az, hogy hidegen indul, de néhány perc melegedés után ha leállítom a motort, akkor nem indul. Ezeket ellenőriztem: villogtatással hibakód nincs, a hőmérséklet távadó hidegen, melegen jó ellenállási értéket mutat. Indítózáskor szikra van, benzin megy a pillangószelepre. Alapjárati motor többször cserélve. vezérlőelektronika cserélve. Pillangó potméter jó(hidegről indul és megy a motor forgalomban is míg le nem állítom). Vákumcsövek a fékszervóra menő kivételével ellenőrizve. Az EGR szelep vákumos, beleszívva kicsit ereszt. Gyanúm szerint valahol fals levegőt szívhat indítózáskor, de mi lehet ami hőfokfüggő? Legutóbb 3 napig mentem vele a központi elektronika csere után, a 4. nap reggel 10 perces városi forgalom után nyekk, néhány óra pihenő után, hidegen indult. Kérlek segítsetek erről a szopóágról lejutni! Sztem próbáld meg lezárni egy lemezzel (ne csak a vákuumcsövet!) azt az EGR-t, lehet, hogy túlságosan kinyit melegedés után, és megfojtja a motort. Link to comment Megosztás: More sharing options...
samtron77 Elküldve Október29, 2011 Megoszt Elküldve Október29, 2011 Leállás után melegen nem néztem a szikrát, előtte ment rendesen a motor. Ha hidegről beindul akkor minden ok, alapjárat jó, nem rángat a motor, megy rendesen. Még nem írtam, a gyújtókábel gyújtáselosztó, rotor cserélve lett, nem DIS-es. A benzinszivattyú is cserélve lett, benzinnyomás van, indítózáskor spriccel az injektor. Érzésem szerint, ha behúznánk, gyorsabban pörögne a főtengely, mint ha az indítómotor tekerné, akkor beindulna. Ezt még nem próbáltam ki, igazából az okot keresem, mitől nem akar melegen indulni? Az ötletekből kifogytam. Azért én megnézném a helyedben. Nekem is voltak gyujtási gondjaim azt tanácsolták, hogy nézzem meg sötétben nem húz át-e valamerre a rendszer. Lehet meleg motornál megváltozik az elektromos rendszer ellenállása és ez már elég ahhoz, hogy ne a gyujtókábeleken (amik elvileg olyan 5.6-7 Kohm körül lehetnek) keresztül haladjon az magasfesz. Nekem akkor gyujtótrafó csere oldotta meg a gondomat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
joma Elküldve Október29, 2011 Megoszt Elküldve Október29, 2011 Már csak az a kérdés, hogy melyiket mérted??? Mert ha az egy vezetékest, akkor az csak a műszeregységnek ad jelet. A kétvezetékest kell megmérni. Pontosan a két érintkezője közti ellenállást... ;) A kétvezetékest mértem, az jó volt hidegen és melegen, legalább is a könyv szerinti ellenállásokat mértem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
joma Elküldve Október29, 2011 Megoszt Elküldve Október29, 2011 Sztem próbáld meg lezárni egy lemezzel (ne csak a vákuumcsövet!) azt az EGR-t, lehet, hogy túlságosan kinyit melegedés után, és megfojtja a motort. Ez is megfordult a fejemben, kipróbálom ehhez mit szól. Az a disznóság, hogy amikor felmelegszik a motor, jól megy, jó az alapjárat, amint leállítom hiába tekeri az önindító. Ma este próbáltam, kb. 5 perces egyhelyben melegítés után leállítva újraindult, szórakozik velem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
joma Elküldve Október29, 2011 Megoszt Elküldve Október29, 2011 Azért én megnézném a helyedben. Nekem is voltak gyujtási gondjaim azt tanácsolták, hogy nézzem meg sötétben nem húz át-e valamerre a rendszer. Lehet meleg motornál megváltozik az elektromos rendszer ellenállása és ez már elég ahhoz, hogy ne a gyujtókábeleken (amik elvileg olyan 5.6-7 Kohm körül lehetnek) keresztül haladjon az magasfesz. Nekem akkor gyujtótrafó csere oldotta meg a gondomat. Köszi a tippet, majd a garázsban kipróbálom szaladgál-e az ív máshova. A kábelt januárban cseréltem (Champion-ra), mert már akkor kezdte ezt a mókát. A trafócserét még megpróbálom, bár melegen jól megy a gép(hidegről sikeres indítás után), alapjáraton is. Még egy érdekes jelenség, tegnap, amikor már meleg volt, újraindítózva éppen még elkapta, de csak gázadással lehetett életben tartani, alapjárat nem volt. Néhány gázfröccs után próbáltam a gázt visszaengedni, hátha az alapjárati motor szabályoz, de leállt, újraindítva már semmi. Alapjárati motorom már van 3, cserélgettem őket, mindegyiknél ugyanaz a helyzet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
samtron77 Elküldve Október29, 2011 Megoszt Elküldve Október29, 2011 Köszi a tippet, majd a garázsban kipróbálom szaladgál-e az ív máshova. A kábelt januárban cseréltem (Champion-ra), mert már akkor kezdte ezt a mókát. A trafócserét még megpróbálom, bár melegen jól megy a gép(hidegről sikeres indítás után), alapjáraton is. Még egy érdekes jelenség, tegnap, amikor már meleg volt, újraindítózva éppen még elkapta, de csak gázadással lehetett életben tartani, alapjárat nem volt. Néhány gázfröccs után próbáltam a gázt visszaengedni, hátha az alapjárati motor szabályoz, de leállt, újraindítva már semmi. Alapjárati motorom már van 3, cserélgettem őket, mindegyiknél ugyanaz a helyzet. Nézd át az alapjárati motor vezetékeit nem szakadt-e valahol. Másik. Én is nemrég pucoltam meg az alapjárati motort (gumiharang nélküli) előszőr csak felületesen "kivülröl". Észre vettem, hogy nehezen tudom kihúzni a tengelyét. Gondoltam fejrefordítom (tengellyel felfele) és nyomtam rá 1 kis brigót majd megjárattam kézzel aztán kiöntöttem belőle a fekete löttyöt ezt addig ismételgettem míg teljesen ki nem tisztult a kifojó lé. Mire végeztem már könnyen járt a tengelye.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
djcaracas Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Sziasztok! A GYIK-ban -> "2.1.2 Vezérlés csere 1,4-1,6 literes 8 szelepes motorokhoz (C/X14NZ/SE, C/X16NZ/SE/SZ/SZR)" <- ennél a résznél a képek sehol nincsenek. Kidob a TAR.hu-ra és ennyi.. Nem lehetne megoldani, hogy a képeket lássam is mert sokat segítene!!! Nemtudom pontosan hogy ki az illetékes Link to comment Megosztás: More sharing options...
szemii Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Megpróbálhatod cserélni a 2-es 3-as henger kábeleit, persze mindkét végét, ha most meg a 2-es nem megy, akkor ugye kábelgond. Amúgy ki is lehet mérni multiméterrel 3-20Kohm a jó érték. Na megvan a probléma! A szívótorok tömítés volt a baj.... Le volt véve és elméletileg rossz tömítés került vissza és ott szívott fars levegőt! Viszont most meg úgy nézem nincs töltésem. ;) Lehet köze ahhoz,hogy le volt ot szerelve minden??? Mindig van valami. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Sziasztok! A GYIK-ban -> "2.1.2 Vezérlés csere 1,4-1,6 literes 8 szelepes motorokhoz (C/X14NZ/SE, C/X16NZ/SE/SZ/SZR)" <- ennél a résznél a képek sehol nincsenek. Kidob a TAR.hu-ra és ennyi.. Nem lehetne megoldani, hogy a képeket lássam is mert sokat segítene!!! Nemtudom pontosan hogy ki az illetékes Nem vagyok illetékes, de ha adsz emailcímet, akár privátban, tudok küldeni pár képet a vezérlésről zipelt fájlban. Na megvan a probléma! A szívótorok tömítés volt a baj.... Le volt véve és elméletileg rossz tömítés került vissza és ott szívott fars levegőt! Viszont most meg úgy nézem nincs töltésem. ;) Lehet köze ahhoz,hogy le volt ot szerelve minden??? Mindig van valami. ;) A generátoron minden kábel rendben van? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Danek Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Hali. az lenne a kérdésem. nekem a közép konzolon a dátumot és a hőmérsékletet jelzi ki. gyári rádióm van. apukám astrájában meg a rádió állomásokat jelezte.azt nem lehet az enyémnél valahogyan meg oldani??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Hali. az lenne a kérdésem. nekem a közép konzolon a dátumot és a hőmérsékletet jelzi ki. gyári rádióm van. apukám astrájában meg a rádió állomásokat jelezte.azt nem lehet az enyémnél valahogyan meg oldani??? Úgy tudom csak akkor van meg ez a funkció ha még gyári a rádió, illetve ha az akkor meg lehet szüntetni egy kábel elvágásával. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Danek Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Úgy tudom csak akkor van meg ez a funkció ha még gyári a rádió, illetve ha az akkor meg lehet szüntetni egy kábel elvágásával. nekem ilyen rádióm van http://www.autoteileplus.de/verkaeufer/537...der/27385_1.jpg úgy tudom ez gyári. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 nekem ilyen rádióm van http://www.autoteileplus.de/verkaeufer/537...der/27385_1.jpg úgy tudom ez gyári. Igen, ezzel kéne mennie a kijelzőnek. Már így vetted a kocsit, vagy Te szerelted be ezt a rádiót? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Danek Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Igen, ezzel kéne mennie a kijelzőnek. Már így vetted a kocsit, vagy Te szerelted be ezt a rádiót? Így vettem.jó lenne ha működésre tudnám bírni... közben nézegettem hogy lehet ezekbe fedélzeti computert rakni azt minden tipusba belehet szerelni? vagy ahoz más motor vezérlö egység kell amiből kapja az infókat.az enyém 1993as és hengerenkénti injektoros. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ZsolsZ Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Így vettem.jó lenne ha működésre tudnám bírni... közben nézegettem hogy lehet ezekbe fedélzeti computert rakni azt minden tipusba belehet szerelni? vagy ahoz más motor vezérlö egység kell amiből kapja az infókat.az enyém 1993as és hengerenkénti injektoros. A kijelzős kérdésedre az én válaszom, hogy az előző tulaj valszeg más rádiót használt amin volt kijelző és ezért át kellett kötni néhány vezetéket, eladásnál viszont vissza rakta a gyári rádiót de nem kötötték vissza a vezetékeket. Ezért nem irja a kijelződ a rádió állomásokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Így vettem.jó lenne ha működésre tudnám bírni... közben nézegettem hogy lehet ezekbe fedélzeti computert rakni azt minden tipusba belehet szerelni? vagy ahoz más motor vezérlö egység kell amiből kapja az infókat.az enyém 1993as és hengerenkénti injektoros. Be lehet tenni ebbe is.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Eltűnt több mint fél liter olaj 250km-es úton. Utántöltés közben ellenőriztem volna a fagyálló szintjét a kiegyenlítőben,na ott volt a fél liter olaj. ;) Füst az egyáltalán nincs,vajon a hengerfej is elrepedt vagy csak a tömítés az a kérdés. Jövő héten kiderül.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Eltűnt több mint fél liter olaj 250km-es úton. Utántöltés közben ellenőriztem volna a fagyálló szintjét a kiegyenlítőben,na ott volt a fél liter olaj. ;) Füst az egyáltalán nincs,vajon a hengerfej is elrepedt vagy csak a tömítés az a kérdés. Jövő héten kiderül.... Füst nincs ,mert ahogy írtad nem az égéstérbe jutott be az olaj, hanem a vízjáratokba. Szerintem valószínűbb a HF--tömítés, elég valószinűtlen, hoygy egy repedés csak az olajjárattól a vízjárat között legyen és nem terjed tovább. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Füst nincs ,mert ahogy írtad nem az égéstérbe jutott be az olaj, hanem a vízjáratokba. Szerintem valószínűbb a HF--tömítés, elég valószinűtlen, hoygy egy repedés csak az olajjárattól a vízjárat között legyen és nem terjed tovább. A próféta szóljon belőled! Remélem elég lesz a tömítés. Főleg,hogy nyáron a Hf is fel lett újítva.Akkor nem látszott rajta repedés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts