Motor

[Tarakos]

Fogadjunk, hogy Dörtiét találtad meg :lol: :lol:

Lehet, nem tudom.

Ezt találtam.

[Tarakos]

Sziasztok! 92-es F Astra,C14NZ Nagyon úgy néz ki,cserélnem kell a főtengely szimeringeket is,mindkét oldalt..A vezérlés felőli oké,az nem okoz különösebb gondot,hanem a váltó felöli,az már macerásabb..Mi ennek a menete??Mindenképp le kell hozzá szedni a váltót+a féltengelyeket??és ha ezeket leszedem,vár még valami meglepetés ott belül?? :lol: A GYIK-en nem találtam erre vonatkozó leírást,de lehet hogy csak figyelmetlen voltam..Segítségeteket előre is köszi..

Más kocsiból kiindulva a váltó oldali szimering a lendkerék alatt van. Tehát le kell szedni a váltót, (értelem szerint a féltengelyek kiugranak) utána akuplung tárcsát és szerkezetet, majd a lendkereket, és alatta van a főtengely végén a szimeringgel.

Nem kicsi meló.

[atis c14se]

Tehát akkor a 82 pacitól még nem fogok seggre ülni.

Sajnálom, mert azt reméltem, hogy érezhetően nyomatékosabb lesz azzal a +30Nm-el, még ha nem is lesz egy versenyautó.

(Most viszont az M6 bevezetőjén Érden, az emelkedőn csak padló gázzal tudja tartani a 99km/át 5.-ben, ami siralmas szerintem.)

Teljes motorcserét nem szeretnék, mert a papírozás bonyodalmas, és ha már cserélnék, akkor csak C20XE-re, oda meg váltó, motor, féltengely, csonkállvány, minden kell. Nem ér annyit az egész, és akkor utána eszik 10-13 litert a hazai nem túl olcsó benzinből.

Szerintem azért valamennyire lehet érezni azt a 30Nm nyomaték többletet. Mert azért az majdnem 30%-os plusz nyomaték. De. Azért azt tegyük hozzá, hogy az a plusz nyomaték magasabb fordulaton jön. Mert neked van most 103Nm-es nyomatékod ami 2800-as fordulaton jön, az si-nél pedig van 133-as nyomaték ami 3400-as fordulaton jön. És így ha ki akarod használni a plusz nyomatékot, akkor jobban kell pörgetni a motort.

[Tiu]

Hol láttatok 30 Nm-t? :lol:

[zotya975]

Sziasztok! 92-es F Astra,C14NZ Nagyon úgy néz ki,cserélnem kell a főtengely szimeringeket is,mindkét oldalt..A vezérlés felőli oké,az nem okoz különösebb gondot,hanem a váltó felöli,az már macerásabb..Mi ennek a menete??Mindenképp le kell hozzá szedni a váltót+a féltengelyeket??és ha ezeket leszedem,vár még valami meglepetés ott belül?? :lol: A GYIK-en nem találtam erre vonatkozó leírást,de lehet hogy csak figyelmetlen voltam..Segítségeteket előre is köszi..

Nemsokára lesz.

Tehát akkor a 82 pacitól még nem fogok seggre ülni.

Sajnálom, mert azt reméltem, hogy érezhetően nyomatékosabb lesz azzal a +30Nm-el, még ha nem is lesz egy versenyautó.

(Most viszont az M6 bevezetőjén Érden, az emelkedőn csak padló gázzal tudja tartani a 99km/át 5.-ben, ami siralmas szerintem.)

Teljes motorcserét nem szeretnék, mert a papírozás bonyodalmas, és ha már cserélnék, akkor csak C20XE-re, oda meg váltó, motor, féltengely, csonkállvány, minden kell. Nem ér annyit az egész, és akkor utána eszik 10-13 litert a hazai nem túl olcsó benzinből.

Nem lesz 82-paci nem teljesen egyforma a két motor HF-től lefelé sem.

[daykiller]

Nemsokára lesz.

Nem lesz 82-paci nem teljesen egyforma a két motor HF-től lefelé sem.

Csak a dugók másak meg a lendkerék.

[zotya975]

Csak a dugók másak meg a lendkerék.

Pont ezért nem kap plussz 22-pacit.

[Tiv.]

Tehát akkor a 82 pacitól még nem fogok seggre ülni.

Sajnálom, mert azt reméltem, hogy érezhetően nyomatékosabb lesz azzal a +30Nm-el, még ha nem is lesz egy versenyautó.

(Most viszont az M6 bevezetőjén Érden, az emelkedőn csak padló gázzal tudja tartani a 99km/át 5.-ben, ami siralmas szerintem.)

Teljes motorcserét nem szeretnék, mert a papírozás bonyodalmas, és ha már cserélnék, akkor csak C20XE-re, oda meg váltó, motor, féltengely, csonkállvány, minden kell. Nem ér annyit az egész, és akkor utána eszik 10-13 litert a hazai nem túl olcsó benzinből.

Nem a legjobb, az tuti.

Nekem az M7 Érdi emelkedőn, még gyorsul is felfelé.

[atis c14se]

Nem a legjobb, az tuti.

Nekem az M7 Érdi emelkedőn, még gyorsul is felfelé.

Ezért jók a dieselek. Meg a fogyasztás miatt is.

[Imike20]

Lehet, nem tudom.

Ezt találtam.

Jó kis Cucc! SE inside :lol:

[hakapeszimaki]

Hol láttatok 30 Nm-t? :lol:

Én úgy tudom,hogy az 14nz 103 a 14se meg 113nm. De 133 mentális nm az soha nem árt. :lol:

Szóval az érdi emelkedőn ugyanúgy padlózni kell 5.ben ha nem akar lassulni.

[atis c14se]

Én úgy tudom,hogy az 14nz 103 a 14se meg 113nm. De 133 mentális nm az soha nem árt. :lol:

Szóval az érdi emelkedőn ugyanúgy padlózni kell 5.ben ha nem akar lassulni.

http://www.osszesauto.hu/prg/autoinfo5.kk?fnMID=29027

Én innen vettem az infót

[Hjoe]

Az X16SZR meg 128Nm?

[hakapeszimaki]

Az X16SZR meg 128Nm?

Az annyi,de nem jön be az opel-infos :lol: Ezek pontosnak tűnnek.

A c14nz és a 16sz vezérműtengelye megegyezik-e,tudja valaki?

[Tiu]

http://www.osszesauto.hu/prg/autoinfo5.kk?fnMID=29027

Én innen vettem az infót

Pedig itt is itt van. :lol: :lol:

[daykiller]

Az X16SZR meg 128Nm?

125. X16SZ a 128Nm-es. :lol:

[alcsaba]

Segítséget szeretnék kérni sima szívó dízel (17DR) vezérlés beállításában. Vezérműszíjat cseréltem meg az adagoló főtengelyén lévő szimeringet. Egyszerűen nem tom beállítani a vezérlést.

Hidegindító spray nélkül el se indul. Mikor nagy nehezen elkapja olyan gyenge a motor mint a harmat. padló gázt nyomok neki alapjáraton és 1-2 mp késedelemmel kezd el felpörögni. Előtöltést állítgatom fel-le de semmi eredmény. Valamit a vezérlésnél cseszhettem el, csak az a gond hogy fogalmam sincs mit kell nézni mert egy darab jelölés sincs sehol.

Kérem aki tud mondjon valami okosat!

[FPepe]

üdv!

bevallom őszintén nem volt időm csak érintőlegesen átnézni a fórumot a kérdésemmel kapcsolatban...

arról lenne szó, hogy a c20xe motorom egy pár napja elkezdett nem normálisan viselkedni.

a jelenség a következő: kis gázon indőnként nagyokat ránt és remeg, ha jobban elkezdem nyomni a gázt eltűnik a jelenség szép fokozatosan.

hidegen és melegen is ugyanez a helyzet. Én gyújtásra gyanakodtam, de újak a gyertyák, újak a gyertya kábelek (bosch - jó drága volt), új elosztó fedél és rotor. Van esetleg tippetek mi lehet ez?

A fordulatszám ugrál össze-vissza és gyakran leáll, ha egy helyben állok, ill. kinyomom a kuplongot. De ez gondolom alapjárati motor, csak azért írom le hátha esetleg mégis van köze a dologhoz.

Köszönöm a segítséget előre is.

Így elsőre fojtószelep-potméterre gyanakodnék. Sárga hibalámpa nem szokott világítani ilyenkor? Ki kéne villogtatni, hátha elmeséli a motorvezérlő, mi a gondja. A mikéntjét pár oldallal előrébb megtalálod.

[zolpat]

Szervusztok! Astra F 92-es..Termosztátot cserélek benne,viszont a termosztáthoz kaptam 2tömítést is,egy vékonyat meg egy vastagot,melyiket tegyem belülre/a term.és a motor fala közé/és melyiket kívülre/a term.és a háza közé/??? Illetve a vezérműtengely szimeringet/vezérlés oldali/ ki lehet szedni simán,a tengely kivétele nélkül?? Elég hozzáférhető helyen van kívülről is,arra gondoltam csavarhúzóval vagy valami kampóval megpróbálom kibányászni...:lol:

[öcsibácsi]

Szervusztok! Astra F 92-es..Termosztátot cserélek benne,viszont a termosztáthoz kaptam 2tömítést is,egy vékonyat meg egy vastagot,melyiket tegyem belülre/a term.és a motor fala közé/és melyiket kívülre/a term.és a háza közé/??? Illetve a vezérműtengely szimeringet/vezérlés oldali/ ki lehet szedni simán,a tengely kivétele nélkül?? Elég hozzáférhető helyen van kívülről is,arra gondoltam csavarhúzóval vagy valami kampóval megpróbálom kibányászni...:lol:

Motorkód?

[zolpat]

Motorkód?

C14NZ...

[Tarakos]

Nem a legjobb, az tuti.

Nekem az M7 Érdi emelkedőn, még gyorsul is felfelé.

Nekem is, csak éppen nem az opel...

:-(

[Tarakos]

Pont ezért nem kap plussz 22-pacit.

A dugóban mi a különbség?

Mik a sima és mik az SE méretei, ha meg tudod mondani?

(a sűrítési viszony más, de a HF síkolással lehet hozni valamit rajta.)

[zotya975]

Szervusztok! Astra F 92-es..Termosztátot cserélek benne,viszont a termosztáthoz kaptam 2tömítést is,egy vékonyat meg egy vastagot,melyiket tegyem belülre/a term.és a motor fala közé/és melyiket kívülre/a term.és a háza közé/??? Illetve a vezérműtengely szimeringet/vezérlés oldali/ ki lehet szedni simán,a tengely kivétele nélkül?? Elég hozzáférhető helyen van kívülről is,arra gondoltam csavarhúzóval vagy valami kampóval megpróbálom kibányászni...:lol:

Elméletileg van olyan tömítés amit rá kell húzni a termosztát peremére, van a belső részén egy nút, ha kaptál ilyet akkor ezt tedd rá. Simán ki lehet szedni a szimeringet a felrakáskor viszont ügyelj rá, hogyha van a tengelyen nút éknek(már nem emlékszem) akkor az ne sértse meg a szimmeringet.

A dugóban mi a különbség?

Mik a sima és mik az SE méretei, ha meg tudod mondani?

(a sűrítési viszony más, de a HF síkolással lehet hozni valamit rajta.)

A különbséget nem tudom, csak azt hogy más a sürítési viszony ahogy írtad ebbel adódik, hogy nem lesz meg mind a 82-ló.

[panc]

Sziasztok

Van egy olyan problémám, hogy a frissen vásárolt 92-es 1.7D F Astrám a napokban az autópályán egyszer csak megadta magát. Pár órával előtte leraktam az autót és a hűtővíz olyan hangosan forrt, hogy bent az autóban hallottam. Kiszállva láttam, hogy elfolyt a hűtővíz nagy része és az olaj nagy része is, a nívópálcán már sehol nem volt az olajszint. Haza felé az autópályán mentem és pont mentem volna be olajért az áruházba amikor leállt a motor és következő indításra sem indult be. A leállósávban a motorháztetőt felnyitva enyhén füstölt a motornál, leszedtem a motorról a kupakot és valószínűleg az olaj éghetett meg mert onnan jött a füst és a szaga is arra utalt, a motortér egy része enyhén olajos lett, mintha valami szétrobbant volna. Végül vontatás lett belőle..

Én magam nem vagyok autószerelő, de pár ismerős aki valamivel többet tud nálam az autókról megállapította, hogy az első főtengely szimeringet cserélni kell és az olajteknő tömítést is. Megvettem az alkatrészt és még tart a beszerelés, de igazából nem hinném, hogy ezek után beindulna, ezért gondoltam, hogy itt talán többet tudnak segíteni. Szerelőhöz csak akkor vinném, hogyha feltétlen szükséges, főleg anyagiak miatt. Még annyit tudok mondani, hogy a leengedett olaj eléggé híg volt és korom fekete. Egyébként alapból kevés olaj volt benne mert álandóan után kellett tölteni és teljesen kiment a fejemből... Nagyon fontos lenne az autó, de főleg azért mert nagyon megszerettem.

A válaszokat előre is nagyon köszönöm :lol: