Motor

[Bálintka 1.6i]

Sziasztok.

A napokban kellett új hűtőre beruháznom,amit ki is cseréltem ügyesen.A régi hűtőbe előtte nem sokkal- 1hét -vettem új hőkapcsolót,mert a ventilátor csendesen hallgatott.A ventilátort kipróbáltam,az üzemel szépen.A probléma viszont az új hőgombával lehet.Nem a hozzá valót kaptam,nem a műanyag végű csatlakozósat,hanem valami régebbi- olcsóbb -változatot,aminek csúszósarus bekötése volt.Nem volt más megoldás,csináltam "adaptert" hozzá.

Amikor beszereléskor első próbát tettem,bekapcsolta a ventit,aztán ki is kapcsolt szépen.Múltkor viszont a csúcsforgalom közepén kellett áthidalnom egy darab vezetékkel a csatit,mert az istennek sem akart kapcsolni.Létezik,hogy ilyen hamar megmekkent a kapcsoló?Vagy más a hőértéke és számíthat valamit?

Nem járok nagyon városban,de ismét be kellet iktatnom egy kézi kapcsolót hozzá,mert nem akarom megfőzni a kocsit.

[zotya975]

Sziasztok.

A napokban kellett új hűtőre beruháznom,amit ki is cseréltem ügyesen.A régi hűtőbe előtte nem sokkal- 1hét -vettem új hőkapcsolót,mert a ventilátor csendesen hallgatott.A ventilátort kipróbáltam,az üzemel szépen.A probléma viszont az új hőgombával lehet.Nem a hozzá valót kaptam,nem a műanyag végű csatlakozósat,hanem valami régebbi- olcsóbb -változatot,aminek csúszósarus bekötése volt.Nem volt más megoldás,csináltam "adaptert" hozzá.

Amikor beszereléskor első próbát tettem,bekapcsolta a ventit,aztán ki is kapcsolt szépen.Múltkor viszont a csúcsforgalom közepén kellett áthidalnom egy darab vezetékkel a csatit,mert az istennek sem akart kapcsolni.Létezik,hogy ilyen hamar megmekkent a kapcsoló?Vagy más a hőértéke és számíthat valamit?

Nem járok nagyon városban,de ismét be kellet iktatnom egy kézi kapcsolót hozzá,mert nem akarom megfőzni a kocsit.

Hol állt a mutató amikor nem indult a venti?

[Bálintka 1.6i]

Hol állt a mutató amikor nem indult a venti?

90-nél kapcsolt a régi.Ezzel elhaladtunk 100-nál,aztán ment feljebb.....

[zotya975]

90-nél kapcsolt a régi.Ezzel elhaladtunk 100-nál,aztán ment feljebb.....

Nem olyan könnyű megfőzni a mocit, picit még várhattál volna bekapcsol-e egyáltalán.

[Bálintka 1.6i]

Nem olyan könnyű megfőzni a mocit, picit még várhattál volna bekapcsol-e egyáltalán.

Nem akartam tovább várni,mert hamar elérte a 110-et és már hallottam,hogy forr a rendszerben a víz,mire félre álltam.

Összehidaltam a csatit,aztán fűtést rá és hamar visszább ment.Töltöttem bele egy kicsi vizet,aztán jobb lett.Lehet,hogy majd járatom itthon,rádugom a szakadás vizsgálót és kiderítem.

De legelsőre 90-nél bekapcsolt,ezt furcsáltam.

[zotya975]

Nem akartam tovább várni,mert hamar elérte a 110-et és már hallottam,hogy forr a rendszerben a víz,mire félre álltam.

Összehidaltam a csatit,aztán fűtést rá és hamar visszább ment.Töltöttem bele egy kicsi vizet,aztán jobb lett.Lehet,hogy majd járatom itthon,rádugom a szakadás vizsgálót és kiderítem.

De legelsőre 90-nél bekapcsolt,ezt furcsáltam.

Ja mondjuk 110-fok azért már kicsit meleg neki. :D

[Bálintka 1.6i]

Ja mondjuk 110-fok azért már kicsit meleg neki. :D

Jjjja.Eléggé.Épp ezért nem akartam tovább kíntatni.Mindegy,most van rajt kapcsoló,aztán holnap bedobom az autósbolt üvegét a gombával.... :D

[jackdaniels87]

Ez volt a baj! Leesett a csipesz ami a fóliát a nyomtatott áramkörhöz nyomta. Visszatettem és minden megjavult. Köszi a segítséget.

[bandika]

Hali

Tudja valaki hogy a szelepfedéltől,kimenő vékonyab kis kartelcső ami a szivócsonkba torkolik annak mi a szerepe?

ma kitisztitottuk mert el volt dugulva, bár nem volt gond az autóval csak karbantartás céljából végeztük el.

[FPepe]

Hali

Tudja valaki hogy a szelepfedéltől,kimenő vékonyab kis kartelcső ami a szivócsonkba torkolik annak mi a szerepe?

ma kitisztitottuk mert el volt dugulva, bár nem volt gond az autóval csak karbantartás céljából végeztük el.

Az is kartergázt vezet vissza, csak az a pillangószelep utánra, ennek alapjáratnál van szerepe.

[bandika]

Az is kartergázt vezet vissza, csak az a pillangószelep utánra, ennek alapjáratnál van szerepe.

Köszi a választ, értem :D

[Peeti183]

Sziasztok! 93-as Astránál miért van az hogy nagyon behallatszik a motorhang az utastérbe? Meg rezeg belül minden kárpit, ablakok, bár ezt még megtudom oldani. 98-as Astrával mentem annál teljesen csendes a motor semmi hang. A másik meg hogy kiengedem a kuplungot és a váltónak nagyobb a hangja mint a motoré, szóval még az is rátesz. Milehet? Csapágykopás vagy fogaskerék kopás? Olaj van benne.

[1.6 16v]

Sziasztok! 93-as Astránál miért van az hogy nagyon behallatszik a motorhang az utastérbe? Meg rezeg belül minden kárpit, ablakok, bár ezt még megtudom oldani. 98-as Astrával mentem annál teljesen csendes a motor semmi hang. A másik meg hogy kiengedem a kuplungot és a váltónak nagyobb a hangja mint a motoré, szóval még az is rátesz. Milehet? Csapágykopás vagy fogaskerék kopás? Olaj van benne.

Hali.

Nézd meg hogy a tüzfalnál ott vannak e még a hangszigetelö paplanok, olletve belül a kárpit alatt.

Váltó meg sztem azért hangos, mert kivan a nyelestengely csapágy, meg búghat a difi, lehet hgy az elözö tulaj nem volt túl gondos gazdája az autónak.

Rezgés lehet, a szakadt motortartóbakok miatt. Meg kitudja mennyit futott az a motor már 93-óta. :D

[lombi]

Sziasztok!

A gyújtás elosztó fedélnél szivárog az olajam ,X14NZ

kérdés hogy ott mit kell cserélni ,o gyűrűt vagy szimeringet?

hogyan kell leszedni van valami beállítási pont,esetleg trükk:)?

esetleg méretet tudtok mondani hogy mekkora?

köszi

[Gabor -- C14Se]

heló!

visszaraktam a katalizátort és az előtte lévő csövet, új tömítéssel, csavarokkal, rugókkal.

Még mindig előrébb van az egész cucc, sajna zörög :D

Az lehet, hogy az új tömítés kicsit füstölög, amíg új?

Mert ott kicsit eregeti a füstöt, de nem igazán kipufogó szaga van, hanem inkább égett.

Lehet, hogy csavarlazító maradt rajta kicsi, bár valamennyire végigtörölgettem féktisztítóval.

A középső dobot tartó gumiknak lesz valami bajuk, ha tartósan hozzáérnek a dobhoz, vagy azt még kibírják?

Üdv

Gábor

[Guest gorbi]

Sziasztok!

A gyújtás elosztó fedélnél szivárog az olajam ,X14NZ

kérdés hogy ott mit kell cserélni ,o gyűrűt vagy szimeringet?

hogyan kell leszedni van valami beállítási pont,esetleg trükk:)?

esetleg méretet tudtok mondani hogy mekkora?

köszi

Ez az O-gyűrű van a gyújtáselosztón:

http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=30916b1f9...&aid=186628

Összejelölöd a gy.elosztó házát a vez.teng.házzal és leveszed az alsó egy csavart, lejön az Y rögzítő, kihúzod az elosztót, meg kell takarítani, tömítés kicserél, elosztó vissza, jelre fordít, Y vissza, meghúzod a csavart. Próbakör.

Azt, hogy pontosan mekkora, most fejből passzolom, de ha x14nz-hez kéred hozzáértő helyen, akkor biztosan azt fogod kapni. Esetleg vidd el a mintát magaddal. Mint ha úgy rémlene, hogy van több méret, de 1,4-esbe csak egyféle van.

[lombi]

Ez az O-gyűrű van a gyújtáselosztón:

http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=30916b1f9...&aid=186628

Összejelölöd a gy.elosztó házát a vez.teng.házzal és leveszed az alsó egy csavart, lejön az Y rögzítő, kihúzod az elosztót, meg kell takarítani, tömítés kicserél, elosztó vissza, jelre fordít, Y vissza, meghúzod a csavart. Próbakör.

Azt, hogy pontosan mekkora, most fejből passzolom, de ha x14nz-hez kéred hozzáértő helyen, akkor biztosan azt fogod kapni. Esetleg vidd el a mintát magaddal. Mint ha úgy rémlene, hogy van több méret, de 1,4-esbe csak egyféle van.

ahhan köszönöm.

[Endre06]

Régebben én is érdeklődtem az O gyűrű iránt itt, akkor ezt a számot adták: 1212579, a gyári az olyan 990Ft az utángyártott meg 450volt asszem. Az asztalomon van egy mert azóta se lett még kicserélve. Kicsit nekem is folyik ott az olaj de mondta a szerelőm hogy lehet mégsem ott hanem máshol de ha nem zavar akkor inkább ne cseréltessem ki mert nem biztos hogy onnan szivárog.

A lényeg ha az O gyűrűd megszünteti akkor szólj, vagy ha nem akkor hogy még mit kell cserélni rajta. :D

[lombi]

Régebben én is érdeklődtem az O gyűrű iránt itt, akkor ezt a számot adták: 1212579, a gyári az olyan 990Ft az utángyártott meg 450volt asszem. Az asztalomon van egy mert azóta se lett még kicserélve. Kicsit nekem is folyik ott az olaj de mondta a szerelőm hogy lehet mégsem ott hanem máshol de ha nem zavar akkor inkább ne cseréltessem ki mert nem biztos hogy onnan szivárog.

A lényeg ha az O gyűrűd megszünteti akkor szólj, vagy ha nem akkor hogy még mit kell cserélni rajta. :D

nekem előtte volt egy fiat punto 2 azon is ott szivárgott az o-gyűrűnél az olaj, van egy o gyűrűs itt Pesten és onnan vettem 300 fokig hőállót és kicseréltem tuti lett 550 ft volt:) na majd kíváncsi leszek szólók majd ha kész:)

http://www.oring.hu/

ez a címe.

[Guest gorbi]

Régebben én is érdeklődtem az O gyűrű iránt itt, akkor ezt a számot adták: 1212579, a gyári az olyan 990Ft az utángyártott meg 450volt asszem. Az asztalomon van egy mert azóta se lett még kicserélve. Kicsit nekem is folyik ott az olaj de mondta a szerelőm hogy lehet mégsem ott hanem máshol de ha nem zavar akkor inkább ne cseréltessem ki mert nem biztos hogy onnan szivárog.

A lényeg ha az O gyűrűd megszünteti akkor szólj, vagy ha nem akkor hogy még mit kell cserélni rajta. :D

Nálam mikor szivárgott, akkor olajcsepp volt az Y leszorító tőcsavarjának a menetén, alatta a váltóharang is olajos volt alatta és azon a vízszintes részen a hf tömítés előtt, ahol a régebbi motorok motorszáma volt ott is állt az olaj. Kicseréltem, lemostam, azóta az a része jó.

Ha csak egy kicsit is gyanús hogy onnan szivárog, akkor szerintem cseréld ki. Nagyon egyszerű művelet, egy pár hozzászólással fentebb írtam.

De hogy ne hazudtolja meg magát nekem most a hf tömítés alól szivárog az olaj :D . Igaz már vagy 2 éve kezdte. Most már csak azért is kivárom, nem csinálom meg.

[Endre06]

Nálam mikor szivárgott, akkor olajcsepp volt az Y leszorító tőcsavarjának a menetén, alatta a váltóharang is olajos volt alatta és azon a vízszintes részen a hf tömítés előtt, ahol a régebbi motorok motorszáma volt ott is állt az olaj. Kicseréltem, lemostam, azóta az a része jó.

Ha csak egy kicsit is gyanús hogy onnan szivárog, akkor szerintem cseréld ki. Nagyon egyszerű művelet, egy pár hozzászólással fentebb írtam.

De hogy ne hazudtolja meg magát nekem most a hf tömítés alól szivárog az olaj :D . Igaz már vagy 2 éve kezdte. Most már csak azért is kivárom, nem csinálom meg.

Nekem lényegében ott olajosabb kicsit ahol a vezeték megy be alúlról a gyújtáselosztóba ill előtte abba a bigyóba (nem tom mi a neve! :D ). Megvettem az O gyűrűt mire meglett mondta a szerelő hogy valami kisebb kell bele amire ő gondolt hogy cserélni kell, de mondta ha müxik akkor inkább ne mert kicsit elmozdúl vagy nem úgy fekszik akkor meg lehet rosszabb lesz működés szempontból. Elvileg nem azért mert nem volt kedve szétszedni! :D

[Guest gorbi]

Nekem lényegében ott olajosabb kicsit ahol a vezeték megy be alúlról a gyújtáselosztóba ill előtte abba a bigyóba (nem tom mi a neve! :D ). Megvettem az O gyűrűt mire meglett mondta a szerelő hogy valami kisebb kell bele amire ő gondolt hogy cserélni kell, de mondta ha müxik akkor inkább ne mert kicsit elmozdúl vagy nem úgy fekszik akkor meg lehet rosszabb lesz működés szempontból. Elvileg nem azért mert nem volt kedve szétszedni! :D

A külső nagy szokta megadni magát, legalább is azzal találkozni gyakrabban ezt egyszerű cserélni.

Szerintem a szerelőd a belső kicsire gondolhatott, de azzal ritkán szokott gond lenni. Ilyenkor belül áll az olaj, és az elosztó tengelyén lévő adta meg magát. Ezt már nehezebb kicserélni. Viszont be tud kavarni alaposan, ha az elosztó belsejében áll az olaj.

Ezt a szerelődnek kell megállapítani, hogy kívülről olajosodik, vagy belülről kifelé.

[zotya975]

heló!

visszaraktam a katalizátort és az előtte lévő csövet, új tömítéssel, csavarokkal, rugókkal.

Még mindig előrébb van az egész cucc, sajna zörög :D

Az lehet, hogy az új tömítés kicsit füstölög, amíg új?

Mert ott kicsit eregeti a füstöt, de nem igazán kipufogó szaga van, hanem inkább égett.

Lehet, hogy csavarlazító maradt rajta kicsi, bár valamennyire végigtörölgettem féktisztítóval.

A középső dobot tartó gumiknak lesz valami bajuk, ha tartósan hozzáérnek a dobhoz, vagy azt még kibírják?

Üdv

Gábor

Aha a csavarlazító elég büdös tud lenni ahogy ég le a csőről. A gumi meg nem szereti a közvetlen hőt, de nem hiszem hogy elégne két nap alatt. Azért valahogy old meg azt is.

[Gabor -- C14Se]

Aha a csavarlazító elég büdös tud lenni ahogy ég le a csőről. A gumi meg nem szereti a közvetlen hőt, de nem hiszem hogy elégne két nap alatt. Azért valahogy old meg azt is.

Ja, valami leégős dolog volt, mert egy ideig erősödött, aztán elmúlt :D

Nem lehet, hogy a motort rántotta arrébb a tartóbakokon?

Lehet hülyeséget kérdezek, de már nem tudok mire gondolni.

A legegyszerűbb összehasonlítani lenne a csövet egy másikkal, ami jó.

Én már nem tudok mit kitalálni.

Egyszerűen a katalizátor előrébb mászott. 1-2 centit legalább.

Alternatív megoldás a cső meghosszabbítása lenne, de annyiért már veszek egy csövet bontóban.

Főleg alacsony fordulaton hallatja hangját, 2000 fölött megszűnik, majd bal kanyarokban jön elő megint.

[a_lajos]

Üdv mindenkinek!!

Segítségeteket kérném a következő problémámban.

Hideg motornál rángat az autó, nem akar fölgyorsulni, ha nyomkodom a gázt akkor fulladozik, de viszont ha leveszem a lábam a gázpedálról akkor jól megy alapjáratonn. Meleg motornál minden ok.

93-as C18NZ.

Kb. 1 hete volt cserélve a benzin szűrő és a benzin pumpa.