zotya91 Elküldve Március28, 2014 Elküldve Március28, 2014 Sziasztok! Opel Astra 1.6 16V 97' -ben hol keressem az alapjárati motort? Előre is köszi!
zotya975 Elküldve Március28, 2014 Elküldve Március28, 2014 8-as ha jól sejtem. Sziasztok! Opel Astra 1.6 16V 97' -ben hol keressem az alapjárati motort? Előre is köszi! 1
dani89rk Elküldve Március28, 2014 Elküldve Március28, 2014 Én azért vetném, el a "kevés benzin" dolgot, mert a pumpa alatt egy dobozka van olyan 1 literes térfogattal a visszafolyó ág ezt tölti fel először szóval pár literrel is működni kell az autónak ennyire megdőlve is. Rengetek hiba okozhatja ezt , ha legközelebb nem indul, akkor kell megnézni, hogy ünyagot nem kap-e a motor vagy szikrát, aztán lehet tovább kutakodni a megfelelő irányba. Ma is tanultam valamit! Sajnos így ez is kilőve, nincs más hátra mint a kolléga is megtanul alapszinten autót mahinánlni. Mivel első autó, és még nem is érdekli mi merre forog mi minek van ott, csak menjen... Azért köszönöm, ha sikerült okosodni jelentkezem!
szaboric Elküldve Március28, 2014 Elküldve Március28, 2014 Tud v.ki segíteni vezérlés cserében C16NZ motornál, hogy mit hogyan kell beállítani, mire kell figyelni? Gondolok itt arra, hogy hova kell beállítani a vízpumpát, a vez.szíj feszítőnél mire kell figyelni, illetve melyik hengernek hogy kell állnia mielőtt lenne indítva, stb.? Köszi előre is. Szabó R.
zotya91 Elküldve Március28, 2014 Elküldve Március28, 2014 8-as ha jól sejtem. Szia! Köszönöm a választ, Vasárnap megnézem :-)
stirlitz Elküldve Március28, 2014 Elküldve Március28, 2014 Üdv cartársak, szerencsémre régen jártam erre köszönhetően nektek, mivel sikerült rendbe szedni az autóm! Amit ez úton köszönök mindenkinek! De! Egy új delikvens kapott egy hanyag mód karbantartott autót, aztán az alábbi linken látható képen való parkolás következménye az lett, hogy leállította a motort. Majd pár segítő kezet talált, de nem indult az autó így meghíusult a remény is a kitolásnak. De eltelt két óra mire érkezett a segítő fél navara személyében és kihúzás közben ráindított és pöc röf! Kihúzás előtt közvetlen (üres kinyomott kuplunggal) nem indult, csak miután megmozdult az autó, kihúzás közben üresbe kinyomott kuplunggal viszont egyből. Meleg volt mikor leállította, közel hideg lehetett mikor beindult. http://kepfeltoltes.hu/140327/001_www.kepfeltoltes.hu_.jpg C14NZ miket volna érdemes átnézni tisztítani első körbe, illetve mi okozhatta a problémát? innen nem láccik, de nem ment teli a kipuff sárral miközben állt?
zotya975 Elküldve Március29, 2014 Elküldve Március29, 2014 Tud v.ki segíteni vezérlés cserében C16NZ motornál, hogy mit hogyan kell beállítani, mire kell figyelni? Gondolok itt arra, hogy hova kell beállítani a vízpumpát, a vez.szíj feszítőnél mire kell figyelni, illetve melyik hengernek hogy kell állnia mielőtt lenne indítva, stb.? Köszi előre is. Szabó R. Hát nagyon ki lehet szúrni a motorral, ha gond van a vezérléssel, de ha már nekiállasz akkor röviden: a vezérlés jelen legyen amikor leveszed a régi szíjat, így nem kell foglalkozni vele melyik henger hol áll. Új szíj-vízpumpa-veszítő felrak, a pumpa csavarjait annyira meghúzod, hogy lehessen forgatni. Aztán annyira forgatod, hogy a feszítő mutatója ott legyen az alaplemezen a V-nél. Aztán többször át kell forgatni a motor kézzel, ha minden rendben, a feszítő még mindíg ott van ahol kell, akkor a vezérlés jól van beállítva. Röviden ennyi. Úgy rémlik a GYIK-ben van róla leírás.
szaboric Elküldve Március29, 2014 Elküldve Március29, 2014 Hát nagyon ki lehet szúrni a motorral, ha gond van a vezérléssel, de ha már nekiállasz akkor röviden: a vezérlés jelen legyen amikor leveszed a régi szíjat, így nem kell foglalkozni vele melyik henger hol áll. Új szíj-vízpumpa-veszítő felrak, a pumpa csavarjait annyira meghúzod, hogy lehessen forgatni. Aztán annyira forgatod, hogy a feszítő mutatója ott legyen az alaplemezen a V-nél. Aztán többször át kell forgatni a motor kézzel, ha minden rendben, a feszítő még mindíg ott van ahol kell, akkor a vezérlés jól van beállítva. Röviden ennyi. Úgy rémlik a GYIK-ben van róla leírás. Ok, köszi. Vízpumpát hogy , miért kell forgatni? Illetve egyik ismerősöm nekiállt, de sztem forgatott a motoron ezért nem tudom, hogy hol kéne állnia a vez. tengelynek, leszedem szelep fedelet is. Gondolom vezérlés felől van az 1. henger, ott hogy kéne állnia a tengelynek? Mert sztem el lett állítva
zotya975 Elküldve Március29, 2014 Elküldve Március29, 2014 Ok, köszi. Vízpumpát hogy , miért kell forgatni? Illetve egyik ismerősöm nekiállt, de sztem forgatott a motoron ezért nem tudom, hogy hol kéne állnia a vez. tengelynek, leszedem szelep fedelet is. Gondolom vezérlés felől van az 1. henger, ott hogy kéne állnia a tengelynek? Mert sztem el lett állítva Igazából én nem néztem a hengereket, csak a jelet a vezérműkereken, meg lent a főtengelynél. A vízpumpát azért kell forgatni, mert igaz hogy a feszítés autómata, rugósan feszít a görgő, de van neki egy alapértéke amit be kell állítani. A vízpumpa nem központosan forog a fészkében ahogy tekergeted, hanem excentrikusan, a szíj lazul-feszül, addíg kell tekergetni amíg a mutató jelre nem áll. Ugye ilyenkor nem csak simán a pumpát tekergeted hanem az egész szerkezetet egy félbevágott villáskulcsal vagy egy vízpumpa fogóval.
hetyke Elküldve Március29, 2014 Elküldve Március29, 2014 Én azért vetném, el a "kevés benzin" dolgot, mert a pumpa alatt egy dobozka van olyan 1 literes térfogattal a visszafolyó ág ezt tölti fel először szóval pár literrel is működni kell az autónak ennyire megdőlve is. Rengetek hiba okozhatja ezt , ha legközelebb nem indul, akkor kell megnézni, hogy ünyagot nem kap-e a motor vagy szikrát, aztán lehet tovább kutakodni a megfelelő irányba. Ezzel meg én vitatkoznék! :D Nálam elég annyi, hogy az 5 liter benzinnel tankolt autóm orra magasabban legyen mint a segge, és már hajlamos nem beindulni. Persze mikor egyenesbe kerül, rögtön indul.
zotya975 Elküldve Március29, 2014 Elküldve Március29, 2014 Ezzel meg én vitatkoznék! :D Nálam elég annyi, hogy az 5 liter benzinnel tankolt autóm orra magasabban legyen mint a segge, és már hajlamos nem beindulni. Persze mikor egyenesbe kerül, rögtön indul. Én úgy vettem észre, hogy 2-3 literrel még ferdén állva is elindul.
wookie Elküldve Március29, 2014 Elküldve Március29, 2014 Én úgy vettem észre, hogy 2-3 literrel még ferdén állva is elindul. Bátyám vectrája se szeret beindulni 5 liter alatt ha a segge lejjebb van. AZ enyémnek meg tökmind1.
Janigy Elküldve Március30, 2014 Elküldve Március30, 2014 Sziasztok! Érdeklődnék, hogy esetleg tud valaki eladó jó nyomásszabályozó membránt? X14XE a motorkód! F Astráé kellene, azért is ide írok! tel számom: +36 20 956 01 30 email címem: janigy@gmail.com Előre is köszönöm! Üdv.:Jani
isi Elküldve Március31, 2014 Elküldve Március31, 2014 Sziasztok! Egy kis segítséget, tippet kérnék. Bár nem astra, hanem corsa, de c14nz motor, amíg nem éri el a vízhőfok kb. a 70 fokot, folyamatosan föl-le változik az alapjárat. Nem drasztikus az ingadozás, de zavaró. Hőmérséklet jeladót már cseréltem kb. fél éve. Mitől lehet ez?
zotya975 Elküldve Március31, 2014 Elküldve Március31, 2014 Sziasztok! Egy kis segítséget, tippet kérnék. Bár nem astra, hanem corsa, de c14nz motor, amíg nem éri el a vízhőfok kb. a 70 fokot, folyamatosan föl-le változik az alapjárat. Nem drasztikus az ingadozás, de zavaró. Hőmérséklet jeladót már cseréltem kb. fél éve. Mitől lehet ez? Általában koszos, vagy kopott alapjárati motor okozza, vagy fals levegő szívása.
isi Elküldve Március31, 2014 Elküldve Március31, 2014 Általában koszos, vagy kopott alapjárati motor okozza, vagy fals levegő szívása. Alapjáratit most cseréltem kb. 2 hónapja, újra. Lehet végig kellene fújkálnom féktisztítóval?
zotya975 Elküldve Március31, 2014 Elküldve Március31, 2014 Alapjáratit most cseréltem kb. 2 hónapja, újra. Lehet végig kellene fújkálnom féktisztítóval? Én is cseréltem de a felpörgés még néha előjön, de már annyira nem zavaró. Nem hiszem hogy ilyen hamar bekoszosodik, de meg lehet nézni.
Laliiii Elküldve Március31, 2014 Elküldve Március31, 2014 Mi szokott kikopni? Alapjárati motor végén lévő fém vagy a helye? Általában koszos, vagy kopott alapjárati motor okozza, vagy fals levegő szívása.
zotya975 Elküldve Március31, 2014 Elküldve Március31, 2014 Mi szokott kikopni? Alapjárati motor végén lévő fém vagy a helye? Nekem a kúpon volt látható kopás, meg kottyant is a tengelye.
locker Elküldve Március31, 2014 Elküldve Március31, 2014 Sziasztok! C14SE dobog a gépházamban. Hengerfejtömítés csere óta benzinszagot hoz be a ventillátor a motortérből. Szemrevételezésre nem látok cseppenést vagy szivárgást járó motornál. Tud valaki tippet honnan jöhet a benzinszag? Nem túl tömény, de markánsan érezhető az utastérben ha áll az autó, menet közben a menetszél dolgozik és viszi másfelé. Úgy érzem, hogy a napok hetek múlásával kicsit erősödött a szag, de az autó fogyasztása nem nőtt, vagy nem érzékelhetően. Napi szinten jár az autó munkába, 70-80km-eket heti 6 napon, szóval érezném ha több fogyna a benzinemből. Kérlek segítsetek, hová érdemes belesnem vagy mit csekkoljak le! Köszönöttel! lock
zotya975 Elküldve Március31, 2014 Elküldve Március31, 2014 Sziasztok! C14SE dobog a gépházamban. Hengerfejtömítés csere óta benzinszagot hoz be a ventillátor a motortérből. Szemrevételezésre nem látok cseppenést vagy szivárgást járó motornál. Tud valaki tippet honnan jöhet a benzinszag? Nem túl tömény, de markánsan érezhető az utastérben ha áll az autó, menet közben a menetszél dolgozik és viszi másfelé. Úgy érzem, hogy a napok hetek múlásával kicsit erősödött a szag, de az autó fogyasztása nem nőtt, vagy nem érzékelhetően. Napi szinten jár az autó munkába, 70-80km-eket heti 6 napon, szóval érezném ha több fogyna a benzinemből. Kérlek segítsetek, hová érdemes belesnem vagy mit csekkoljak le! Köszönöttel! lock Üdv!Minden vákumcső rendesen vissza lett dugva? A tankszellőztetés is vákummal van megoldva, lehet ott nem stimmel valami.
PePe Elküldve Március31, 2014 Elküldve Március31, 2014 Sziasztok! Lenne egy kérdésem... Van egy Isuzu 1.7 Td! Hidegen nehezen indul és nagyon füstöl kéken! 20-30mp és elhagyja... Melegen semmi korom! Jól megy az autó! Turbó nem hordja az olajat! Izzítógyertyák jók, porlasztócsúcsok jók! Kompresszió van! Szóval ott tartok hogy adagoló.. sokan mondták előtöltés! esetleg a hidegindítást segítő kütyün kéne állítani! Na szóval ötleteket várnék valakinek produkált-e már ilyet... vagy esetleg egy adagoló alap beállítást tud nekem valaki mondani ??? Segítségeteket előre is kösziJa és plussz 20ban is ugyan olyan szarul indul mint -15ben..:S Télen mindig elindult.. egy izzítás forgatok 4et! még egy izzítás és egyből röffen..
Astra F Caravan Elküldve Április1, 2014 Elküldve Április1, 2014 Segítségre szorulok. A hétvégén kicseréltem a szakadt nagy levegő harmonikacsövet és a gyújtókábel szettet mert ez utóbbi szikrázott már több helyen és nem is voltak egyforma típusúak. Az új kábelszett Bremi lett. A kábelszettel együtt a gyertyákat is cseréltem gyári GM-re. Ennek a szerelési akciónak az lett a közvetlen következménye, hogy az autó alapjárata gyakorlatilag teljesen megszűnt. Pöccre indul, majd pár másodperc múlva leáll. Csak gázzal lehet vele közlekedni, ha leveszem a lábam a pedálról szinte azonnal leáll, abszolút nincs alapjárat. A csere előtt is gyakran szokott olyat csinálni, hogy első indítás után leáll, de másodszorra mindig megjött az alapjárat és semmi gond nem volt azután, de most 20. indítás után sincs semmi változás. Már az a gyanúm, hogy szándékosan lett kiszakítva a levegőcső, hogy az autó menjen és ez a probléma már a korábbi tulajnál is fennállt. Mi lehet a gond?
zotya975 Elküldve Április2, 2014 Elküldve Április2, 2014 Segítségre szorulok. A hétvégén kicseréltem a szakadt nagy levegő harmonikacsövet és a gyújtókábel szettet mert ez utóbbi szikrázott már több helyen és nem is voltak egyforma típusúak. Az új kábelszett Bremi lett. A kábelszettel együtt a gyertyákat is cseréltem gyári GM-re. Ennek a szerelési akciónak az lett a közvetlen következménye, hogy az autó alapjárata gyakorlatilag teljesen megszűnt. Pöccre indul, majd pár másodperc múlva leáll. Csak gázzal lehet vele közlekedni, ha leveszem a lábam a pedálról szinte azonnal leáll, abszolút nincs alapjárat. A csere előtt is gyakran szokott olyat csinálni, hogy első indítás után leáll, de másodszorra mindig megjött az alapjárat és semmi gond nem volt azután, de most 20. indítás után sincs semmi változás. Már az a gyanúm, hogy szándékosan lett kiszakítva a levegőcső, hogy az autó menjen és ez a probléma már a korábbi tulajnál is fennállt. Mi lehet a gond? Vedd le a kicserélt csövet, ha úgy nem áll le, akkor arrafelé kell nézegetni. Nem ismerem ezt a a motort...légtömegmérő?
Laliiii Elküldve Április2, 2014 Elküldve Április2, 2014 C20NE-n kettő perc leszedni és kicserélni próbára az alapjárati motort.
Recommended Posts