TC82 Elküldve Május12, 2013 Elküldve Május12, 2013 Hali! Egy ismerősömnek a következő gondja van a 1.6-s F Astrájával: A probléma úgy kezdődött, hogy hidegen csak három henger ment, amíg a motor el nem érte az üzemi hőfokot. És persze alapjáraton leállt a motor. Elvitte valami "szakihoz", aki valamit mókolt a gyertyával. Persze rosszabb lett a helyzet. Mostmár még üzemmelegen is lefullad és az autó nem képes 40-nél többel menni. Valakinek van ötlete, hogy mi lehet a gond? Előre is köszi.
daykiller Elküldve Május12, 2013 Elküldve Május12, 2013 Hali! Egy ismerősömnek a következő gondja van a 1.6-s F Astrájával: A probléma úgy kezdődött, hogy hidegen csak három henger ment, amíg a motor el nem érte az üzemi hőfokot. És persze alapjáraton leállt a motor. Elvitte valami "szakihoz", aki valamit mókolt a gyertyával. Persze rosszabb lett a helyzet. Mostmár még üzemmelegen is lefullad és az autó nem képes 40-nél többel menni. Valakinek van ötlete, hogy mi lehet a gond? Előre is köszi. Üzemanyagszűrőt cseréljen. Ha fekete lé folyik ki belőle, akkor a szénszűrő is szétment és az hamarosan kinyírja az AC pumpát.
isi Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 A Fojtószelepállás érzékelő okozhatja az alapjárat magason tartását (C14NZ), de nem mindig? Ma ha lesz időm rá ki szeretném venni és ha egyáltalán lehet féktisztítóval megtisztítani az érzékelőt és környékét, mert azt vettem észre, hogy eléggé dzsuvás a körülötte lévő rész.
Lajko Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Hali. Mitől lehet az,hogy ha kigyorsitok vagy ha erölködik a motor akkor csörgő hangot lehet hallani? Amikor csak simán ketyeg alapjáraton akkor nincs semmi ilyen hang vagy ha szépen normálisan egyenletesen hajtom akkor sem. Elsőnek hidrotőkére gondoltam,de az folyamatosan csattogna. Olajat nem eszi,szint maximumon 3hónapja volt olajcsere.
isi Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Hali. Mitől lehet az,hogy ha kigyorsitok vagy ha erölködik a motor akkor csörgő hangot lehet hallani? Amikor csak simán ketyeg alapjáraton akkor nincs semmi ilyen hang vagy ha szépen normálisan egyenletesen hajtom akkor sem. Elsőnek hidrotőkére gondoltam,de az folyamatosan csattogna. Olajat nem eszi,szint maximumon 3hónapja volt olajcsere. Szerintem sok előgyújtás, a múlt héten próbálgattam a c14nz-n az előgyújtást állogatni és volt egy határ, ahonnan már csörgő, csilingelő hang volt hallható, főként ha odaléptem neki, alapjáraton sima volt.
djhalasi Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 A kopogásérzékelőt nem fogja a gyújtáskábel vagy a trafó szerintem zavarni. Ezt az érzékelőt úgy kell elképzelni, mint egy mikrofont. Ha kopogásnak a jelét küldi, az ECU visszaveszi az előgyújtást. Na most a kopogás hangját nem csak a rossz égés okozhatja. Nekem a főtengelyszíjtárcsa néha-néha odakoccintott a motortömbnek, amit végül már füllel is lehetett hallani, és rögtön elszaladt az ereje, mert nullára ugrott az előgyújtás. Miután ezt megcsináltam, meg helyre tettük a tárcsát, jelre, megtáltosodott. Itt látszik, hogyan is nézett ki a tárcsa belső oldala... :-( Itt meg az elfordult főtengely-szíjkerék van. Ez szívatott sokáig. Szerintem érdemes körül nézni, hogy mi okozhat kopogó hangot. Mechanikusan. Lehet hogy valami mást "hall" a szenzor... Köszi, majd ránézek, ill fülelek! :) Egyébként kb. 1 hete nem jelentkezik a hiba, szépen jár hidegen is, nem puffog. Lövésem sincs eddig mitől csinálta. Azt tudom még elképzelni, hogy a télen tankolt retek benzin koszolhatta le az üzemanyagrendszert és idáig tartott neki mire kitisztult. Ma reggel is tökéletesen ment, nem dadogott, pedig hűvös volt az idő. Csak maradjon is így. Viszont a hosszabb ideig napon állás után többet kell tekertetni, hogy beinduljon, ez a hiba továbbra is fennáll. Az aktívszén szűrőt meg ki fogom iktatni, mert kb 4-5 napja takarítottam ki a csöveket, de megint tele van.
Mindenhova Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Sziasztok! 96-os Opel Astra F 1.6 16V Hibajelenség: Bemelegedett motor alacsony fordulatnál, váltásnál rángat, ill. motorfékezésnél a sárga motorlámpa kigyullad, esetenként (váltás közben) a motor leáll. Menet közben ha leveszem gyújtásról majd vissza, a lámpa kb. 10mp múlva kialszik. Következő motorféknél újra kigyullad. Ha a motor nem áll le, alapjáraton érezhetően egyenetlenül jár. Leállítva majd újraindítva mint ha mi sem történ volna. Ez a jelenség azért kellemetlen vagy inkább különösen balesetveszélyes, mert a minap kanyarodáskor leállt a motor (közben váltottam) és kis híján elütöttem egy kerékpárost, ugyanis értelemszerűen a szervó is elmegy, a kormány nagyon elnehezül... Megköszönném az építő jellegű hozzászólásokat! Még annyi, a meleg motort újraindítva előfordul, h. pár másodpercre 2.5-ig is felpörög, kuplunggal fojtva gyorsan leesik a fordulat és úgy is marad.
vastyan Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Sziasztok! 96-os Opel Astra F 1.6 16V Hibajelenség: Bemelegedett motor alacsony fordulatnál, váltásnál rángat, ill. motorfékezésnél a sárga motorlámpa kigyullad, esetenként (váltás közben) a motor leáll. Menet közben ha leveszem gyújtásról majd vissza, a lámpa kb. 10mp múlva kialszik. Következő motorféknél újra kigyullad. Ha a motor nem áll le, alapjáraton érezhetően egyenetlenül jár. Leállítva majd újraindítva mint ha mi sem történ volna. Ez a jelenség azért kellemetlen vagy inkább különösen balesetveszélyes, mert a minap kanyarodáskor leállt a motor (közben váltottam) és kis híján elütöttem egy kerékpárost, ugyanis értelemszerűen a szervó is elmegy, a kormány nagyon elnehezül... Megköszönném az építő jellegű hozzászólásokat! Még annyi, a meleg motort újraindítva előfordul, h. pár másodpercre 2.5-ig is felpörög, kuplunggal fojtva gyorsan leesik a fordulat és úgy is marad. Ez 100% hogy az EGR szelep kokszosodása okozza.Ki kell szedni,és meg kell tisztítani,majd egy lemezzel le kell zárni.Hidd el jobb lesz:)
Mindenhova Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Ez 100% hogy az EGR szelep kokszosodása okozza.Ki kell szedni,és meg kell tisztítani,majd egy lemezzel le kell zárni.Hidd el jobb lesz:) Akkor abban a topickban folytatom. Köszi:)
Lajko Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Szerintem sok előgyújtás, a múlt héten próbálgattam a c14nz-n az előgyújtást állogatni és volt egy határ, ahonnan már csörgő, csilingelő hang volt hallható, főként ha odaléptem neki, alapjáraton sima volt. ha jól tudom akkor az én mocimnál nem lehet előgyújtást állítani mert kocka gyújtás elosztóm van. vagy tévedek? egyébként lehet ez a gyújtás dolog nem rossz ötlet mert mostanság észrevettem,hogy néha-néha ha motorfékezek nagyobb sebességről akkor vissza durrog eddig pedig nem csinálta.
zotya975 Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 A Fojtószelepállás érzékelő okozhatja az alapjárat magason tartását (C14NZ), de nem mindig? Ma ha lesz időm rá ki szeretném venni és ha egyáltalán lehet féktisztítóval megtisztítani az érzékelőt és környékét, mert azt vettem észre, hogy eléggé dzsuvás a körülötte lévő rész. Szerintem nem szól bele...
insyde Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Üdv Szakik! Lenne egy problémám egy X20XEV motoros astrával. Korábban : 1x - 2x lámpánál az autó alapjáraton ketyeg, majd gondol egyet és leáll. Mint amikor elfordítod a kulcsot . ( nem fullad ) Hibajelenséget nem mutat a műszerfal. Most : bemelegszik a motor és leáll! Bemelegítés közben 1x állt le, majd miután beíndult a hűtőventilátor ( a ventilátoron indítóellenállást cseréltem) visszehűtötte a vizet és sztem ha nem tartom 1200 on a fordulatot leállt volna, mihelyst levettem a lábam a gázrol, leállt a motor. Pöccre indul de le is áll, melegen! Mi lehet a hiba? alapjárati motort cseréltem 1 éve ( bontott ) , arra nem gyanakszom, mert más volt a hibajelenség, ugrált az alapjárat. gyertyakábeleket 1 éve cseréltem újra. gyertyákat tegnap vettem bele ( GM ). SZerintetek?
Dark_Errant Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Üdv Szakik! Lenne egy problémám egy X20XEV motoros astrával. Korábban : 1x - 2x lámpánál az autó alapjáraton ketyeg, majd gondol egyet és leáll. Mint amikor elfordítod a kulcsot . ( nem fullad ) Hibajelenséget nem mutat a műszerfal. Most : bemelegszik a motor és leáll! Bemelegítés közben 1x állt le, majd miután beíndult a hűtőventilátor ( a ventilátoron indítóellenállást cseréltem) visszehűtötte a vizet és sztem ha nem tartom 1200 on a fordulatot leállt volna, mihelyst levettem a lábam a gázrol, leállt a motor. Pöccre indul de le is áll, melegen! Mi lehet a hiba? alapjárati motort cseréltem 1 éve ( bontott ) , arra nem gyanakszom, mert más volt a hibajelenség, ugrált az alapjárat. gyertyakábeleket 1 éve cseréltem újra. gyertyákat tegnap vettem bele ( GM ). SZerintetek? Motorhofok jelado? 1
insyde Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Motorhofok jelado? Ez érdekes! Visszatettem a "régi" gyertyákat ( 20e km van bennük ) és melegen is ketyeg! Viszont alkalmankét azaza 1x most is leállt lámpánál, alapjáraton ketyegés közben. DE viszont megy! Létezne hogy a gyertyákkal van gond hogy bemelegedés után abszolut nem akar menni a motor? A "régi" gyertya : GM FLR8LDCU MADE IN GERMANY 884 Az "új" gyertya : GM FLR8LDCU MADE IN RUSSIA 205 Valaki látott már ilyet?
daykiller Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Ez érdekes! Visszatettem a "régi" gyertyákat ( 20e km van bennük ) és melegen is ketyeg! Viszont alkalmankét azaza 1x most is leállt lámpánál, alapjáraton ketyegés közben. DE viszont megy! Létezne hogy a gyertyákkal van gond hogy bemelegedés után abszolut nem akar menni a motor? A "régi" gyertya : GM FLR8LDCU MADE IN GERMANY 884 Az "új" gyertya : GM FLR8LDCU MADE IN RUSSIA 205 Valaki látott már ilyet? Bosch kétpólusút kéne venni. :D
hetyke Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Ez érdekes! Visszatettem a "régi" gyertyákat ( 20e km van bennük ) és melegen is ketyeg! Viszont alkalmankét azaza 1x most is leállt lámpánál, alapjáraton ketyegés közben. DE viszont megy! Létezne hogy a gyertyákkal van gond hogy bemelegedés után abszolut nem akar menni a motor? A "régi" gyertya : GM FLR8LDCU MADE IN GERMANY 884 Az "új" gyertya : GM FLR8LDCU MADE IN RUSSIA 205 Valaki látott már ilyet? http://www.hyundaiaccent.atw.hu/temp/szereles/gyertya/index.html 1
insyde Elküldve Május13, 2013 Elküldve Május13, 2013 Bosch kétpólusút kéne venni. :D BOSCH t? ezek is 2 pólusuak. Nekem azt mondta mindenki hogy opelnak GM kell , semmi más. Itt is olvastam hogy pl NGK val se ment az opel. Bezzeg GM el..... :) De nem is ez volt a kérdésem lényege, hanem: GM és GM gyertya között ekkora különbség? ( made in GER vs. Russia ) Tök egyformák a gyertyák, 2 pólusuak, kék.fehérek, réz csúccsal. "CSAK" az egyik Germany 884 , a másik RUSSIA 205. Eddig is GM el jártam 3 éve tettem bele.
isi Elküldve Május14, 2013 Elküldve Május14, 2013 ha jól tudom akkor az én mocimnál nem lehet előgyújtást állítani mert kocka gyújtás elosztóm van. vagy tévedek? egyébként lehet ez a gyújtás dolog nem rossz ötlet mert mostanság észrevettem,hogy néha-néha ha motorfékezek nagyobb sebességről akkor vissza durrog eddig pedig nem csinálta. Ja azt lehet csak cserélni tudod, de majd a szakik megmondják:) Viszont ha vissza durrog az gyújtás hibára utal. Vagy lehet még gyertyakábel is talán.
csicsó Elküldve Május14, 2013 Elküldve Május14, 2013 Hali. Mitől lehet az,hogy ha kigyorsitok vagy ha erölködik a motor akkor csörgő hangot lehet hallani? Amikor csak simán ketyeg alapjáraton akkor nincs semmi ilyen hang vagy ha szépen normálisan egyenletesen hajtom akkor sem. Elsőnek hidrotőkére gondoltam,de az folyamatosan csattogna. Olajat nem eszi,szint maximumon 3hónapja volt olajcsere. tipikus nagy előgyujtás jelenség,a korai szikra miatt megnő a dugattyúcsapszeg terhelése ez adja a csörgő hangot :icon1:
Lajko Elküldve Május14, 2013 Elküldve Május14, 2013 akkor gyújtótrafó csere? :\ fogyasztás megnő ha rossz az előgyújtás?
kiri01 Elküldve Május14, 2013 Elküldve Május14, 2013 Érdekességképpen. Az autóban van egy kapcsoló ami az oktánszám kiválasztáshoz kell. 98 as-oktánszámú benzinnel próbálkozott már valaki? Erősebb az autó tőle esetleg? Az alap 60 Le megpakolva nem túl duhaj.
Dáwid Elküldve Május14, 2013 Elküldve Május14, 2013 Érdekességképpen. Az autóban van egy kapcsoló ami az oktánszám kiválasztáshoz kell. 98 as-oktánszámú benzinnel próbálkozott már valaki? Erősebb az autó tőle esetleg? Az alap 60 Le megpakolva nem túl duhaj. 98-ra fordított dugóval se lesz 75 :D
kiri01 Elküldve Május14, 2013 Elküldve Május14, 2013 Nem, főleg úgy hogy megnéztem és a másik oldalán 91 es oktánszám van. Előbb is megnézhettem volna. Bocs
Recommended Posts