zotya975 Elküldve Június28, 2012 Elküldve Június28, 2012 Mindegyik 16 szelepes már DIS gyújtásos és azt írta hogy benzin nincs, nem szikra baj van. Elnézést kérek...akkor pumpa? Anyósoldali lábtér leszed, lila relé ki, 30-85 összeköt ha nem indul akkor valszeg pumpa. Sedánnál 5 ajtósnál hátsó üléssor felnyit pumpa ablak leszed direkt 12-voltot neki. Esetleg polaritásfordítással megindul majd vissza de ez már nagyon a vége.
Gabibácsi Elküldve Június28, 2012 Elküldve Június28, 2012 Elnézést kérek...akkor pumpa? Anyósoldali lábtér leszed, lila relé ki, 30-85 összeköt ha nem indul akkor valszeg pumpa. Sedánnál 5 ajtósnál hátsó üléssor felnyit pumpa ablak leszed direkt 12-voltot neki. Esetleg polaritásfordítással megindul majd vissza de ez már nagyon a vége. Csak az egyik henger nem kap naftát:(
epk947 Elküldve Június28, 2012 Elküldve Június28, 2012 És arra az idöre, a gyűrűk behúzódnak a dugó belsejébe? :rolleyes: Ez most valódi kérdés volt?
zotya975 Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Csak az egyik henger nem kap naftát:( Hengerenkénti befecsis? Ugye akkor talán injketor , csatija ....? Ha központis akkor az tök érdekes, szeleppel van baj?
Gabibácsi Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Hengerenkénti befecsis? Ugye akkor talán injketor , csatija ....? Ha központis akkor az tök érdekes, szeleppel van baj? Igen, hengerenkénti, holnap megyek le, csatit megnézem.
wolfy26 Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Igen, hengerenkénti, holnap megyek le, csatit megnézem. ha van feszméröd mérd ki az injektor ellenállását kb. 13 ohm ha jol emlékszek(de nem biztos,lehet hülyeséget irtam,már nem emlékszek mennyi). ha semmi változás nem történik a müszeren mikor rámérsz azt jelenti szakadás van az injektor belsejében, hiába kapja a tápfeszültséget nem fog kinyitni emiatt nem kap a henger benzint. amugy honnan tudod hogy nem kap benzint az egyik henger, a gyertyaképböl?
Gabibácsi Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 ha van feszméröd mérd ki az injektor ellenállását kb. 13 ohm ha jol emlékszek(de nem biztos,lehet hülyeséget irtam,már nem emlékszek mennyi). ha semmi változás nem történik a müszeren mikor rámérsz azt jelenti szakadás van az injektor belsejében, hiába kapja a tápfeszültséget nem fog kinyitni emiatt nem kap a henger benzint. amugy honnan tudod hogy nem kap benzint az egyik henger, a gyertyaképböl? Köszi. Igazából elmondás alapján tudom még csak, holnap látom meg :)
Oponel Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Sziasztok: 1 olyn kérdésem lenne hogy ki lett cserélve a termosztátnál a tömités mer ott engete el a vízet de azóta nem is nnéztem csak ma mikor meg néztem a kiegyelítöbe szinte semmi nem volt akkor jött viszza 1 kicsi víz mikor levettem a kupakot ti mít mondtok erre máshol is baj lehet ezek szerint vagy ez most akor mi lehet? köszi Gabi
zotya975 Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Sziasztok: 1 olyn kérdésem lenne hogy ki lett cserélve a termosztátnál a tömités mer ott engete el a vízet de azóta nem is nnéztem csak ma mikor meg néztem a kiegyelítöbe szinte semmi nem volt akkor jött viszza 1 kicsi víz mikor levettem a kupakot ti mít mondtok erre máshol is baj lehet ezek szerint vagy ez most akor mi lehet? köszi Gabi Hát ugye gondolom egy kicsi víz kifolyt a tömítés cserekor,nem azért ürült ki a kiegyenlítő mert kiment a levegő a rendszerből?
Fabrikátor Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Köszi a választ. Mikor szonda nélkül jártál akkor rángatott kicsiket?? Nem ment mint a veszedelem!
Fabrikátor Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Igen, hengerenkénti, holnap megyek le, csatit megnézem. Lehet hogy az injektor tömődött el nálam már előfordult!
zotya975 Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Lehet hogy az injektor tömődött el nálam már előfordult! Központisnál elég jól rálátni , látszik ahogy porlaszt be működés közben.
Oponel Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Hát ugye gondolom egy kicsi víz kifolyt a tömítés cserekor,nem azért ürült ki a kiegyenlítő mert kiment a levegő a rendszerből? Nem tudom most vszza őntöttem ameddig kel az majd kiderül de akkor is ennyi elment vólna alig jött viszza valami mikor levettem a sapkát!!
zotya975 Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Nem tudom most vszza őntöttem ameddig kel az majd kiderül de akkor is ennyi elment vólna alig jött viszza valami mikor levettem a sapkát!! Hát figyelgesd, de a sapit ne tekergesd amíg meleg a rendszer. Meg nem tudom milyen moci de nem mindegyik légteleníti le magát .
totosrac Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Hali!! Nem vagyok hozzá értő ezért bocs a lámaságért, de hogy tudnám leellenőrizni a kartergázt? 2.Mikor megyek az autóval és kiszeretnék törni pl.: előzés, akkor kicsit megtorpan és ledadogósodik. Meg kettesbe egyszerűen nem akar húzni,(Most nem a gyorsulásra gondolok napi használatban az autó és még szeretném is használni) hanem mikor elindulok. 3. A motor x16xel és eszi az olajat szelepfedél tömítés kivan cserélve és nem ereszti.Esetleg egy motor generál? Jövöre szeretném teljesen rendbe rakni teljesen, és ezért majd még zaklatlak benneteket!! Elöre is köszönöm a válaszokat!! Meg érdekelne ez a tagság is!!!
daykiller Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Hali!! Nem vagyok hozzá értő ezért bocs a lámaságért, de hogy tudnám leellenőrizni a kartergázt? 2.Mikor megyek az autóval és kiszeretnék törni pl.: előzés, akkor kicsit megtorpan és ledadogósodik. Meg kettesbe egyszerűen nem akar húzni,(Most nem a gyorsulásra gondolok napi használatban az autó és még szeretném is használni) hanem mikor elindulok. 3. A motor x16xel és eszi az olajat szelepfedél tömítés kivan cserélve és nem ereszti.Esetleg egy motor generál? Jövöre szeretném teljesen rendbe rakni teljesen, és ezért majd még zaklatlak benneteket!! Elöre is köszönöm a válaszokat!! Meg érdekelne ez a tagság is!!! Keresd meg azt a kartergázcsövet, ami a szelepfedélre megy rá és a másik vége pedig a szívó oldalra. 16 szelepesnél nem tudom hol van ez pontosan. Azt leveszed és beindítod. Ha úgy füstöl, mint egy rossz dízel kipufogója, akkor generál. Ha nem, akkor értelemszerűen jó a motor.
totosrac Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Keresd meg azt a kartergázcsövet, ami a szelepfedélre megy rá és a másik vége pedig a szívó oldalra. 16 szelepesnél nem tudom hol van ez pontosan. Azt leveszed és beindítod. Ha úgy füstöl, mint egy rossz dízel kipufogója, akkor generál. Ha nem, akkor értelemszerűen jó a motor. Kössz, majd kikeresem google-n képekben hátha ott.
Oponel Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 Hát figyelgesd, de a sapit ne tekergesd amíg meleg a rendszer. Meg nem tudom milyen moci de nem mindegyik légteleníti le magát . persze figyelem minden képpen ez 96 os 1.4i 16v de meg nézem majd holnap a moci kodot pontosan meg ez tutti nem légteleniti le magát mer mindig ha letekerem akkor szisszen!!:)
daykiller Elküldve Június29, 2012 Elküldve Június29, 2012 persze figyelem minden képpen ez 96 os 1.4i 16v de meg nézem majd holnap a moci kodot pontosan meg ez tutti nem légteleniti le magát mer mindig ha letekerem akkor szisszen!! :) A szisszenés természetes jelenség, mivel túlnyomás alatt van a hűtővízrendszer üzem melegen. A légtelenítés abból áll, hgy kidolgozza magából a levegőt automatikusan, ahogy az enyém is bugyogott fel a tartályba vízcsere után. De a önlégtelenítés is úgy zajlik, hogy a kupakot illik levenni valamint megvárni, amíg a venti is beindul.
Oponel Elküldve Június30, 2012 Elküldve Június30, 2012 A szisszenés természetes jelenség, mivel túlnyomás alatt van a hűtővízrendszer üzem melegen. A légtelenítés abból áll, hgy kidolgozza magából a levegőt automatikusan, ahogy az enyém is bugyogott fel a tartályba vízcsere után. De a önlégtelenítés is úgy zajlik, hogy a kupakot illik levenni valamint megvárni, amíg a venti is beindul. Köszi: ez így van ahogy írtad de cska a szervízbe tudják ezt remélem mer azóta nem is néztem de lehet nekem is ezt a műveletet el kéne végezne vagy valahol még el megy a víz pedig át nézték és csak azt mondták hogy a termosztát tömités kell ki cserélni!!
Oponel Elküldve Június30, 2012 Elküldve Június30, 2012 Most néztem meg pont ugyan az van ami tegnap levettem a sapit és 1 kis víz jött csak viszza a tartályba ezt nem igazán értem most akkor ez mittől lehet???!!
hetyke Elküldve Június30, 2012 Elküldve Június30, 2012 Most néztem meg pont ugyan az van ami tegnap levettem a sapit és 1 kis víz jött csak viszza a tartályba ezt nem igazán értem most akkor ez mittől lehet???!! elfolyik valahova? :) Hengerfej átereszthet?
tamasmi87 Elküldve Június30, 2012 Elküldve Június30, 2012 hali,valaki meg tudja mondani,hogyan lehet magasabb a mért kompresszióm mindegyik hengernél mint a gyári érték? persze az egyik megoldás,hogy nem jól mért a műszer(nem volt jól beállítva pl) de más oka mi lehet esetleg?
zotya975 Elküldve Június30, 2012 Elküldve Június30, 2012 elfolyik valahova? :) Hengerfej átereszthet? Hát úgy rémlik amikor hengerfejes akkor játszik olyant hogy "előkerül" a víz...de ilyenkor van más jelenség is, egyik henger nem egy pölö.
wolfy26 Elküldve Június30, 2012 Elküldve Június30, 2012 Most néztem meg pont ugyan az van ami tegnap levettem a sapit és 1 kis víz jött csak viszza a tartályba ezt nem igazán értem most akkor ez mittől lehet???!! hali! nekem is 1.4 16v-m van (X14XE). a légtelenités annyibol áll hogy fel kell önteni a kiegyenlitö min. jelzéséig, kupakot rárakni, és az lenne a legjobb ha beülsz és mész pár km-t (kb.6-8 elég) a városban hogy felmelegedjen a rendszer. amikor látod hogy kinyitott a termosztát és beállt rendesen 92fokra ilyenkor még menny pár km-t (a konzolon állitsd át melegre a tekeröt!!! csak ne kapcsold be a ventit, igy is dögmeleg van :) ) ha ezek után ránézel a tartályra látni hogy eltünt belöle a viz, mert kinyomta a levegöt magából a rendszer, várd meg mig hideg lesz a motor, vedd le a kupakot és önts utána min. jelzésig, kupak vissza és kész. többször nem szabad eltünnie a viznek, ha igen gond van, vagy elszivárog valahol vagy a motor eszi meg.
Recommended Posts