stirlitz Elküldve Június25, 2012 Elküldve Június25, 2012 Hát nekem fél millió kilométert ment el a verda, aztán motorgenerál. Természetesen nem kapott új dugókat mert minek. A hengerfalnak semmi baja nem volt kivéve, amelyikben letörött egy darab a kipufogószelepből. Az a dugót is elintézte. Kapott 136e km-es x16szr-ből dugókat, meg főtengelyt, mindent az olajteknőn, szelepfedélen, a kipufogón, hengerfejen és a szívótorkon kívül, abból a motorból. Minőségi metabond olajat kapott a generál során, ofc új csapágyak mindenhol és szimeringek. A gyári 9-10,5 sűrítési arány helyett 11,5-et produkál így mindegyikben. A régi dugókkal 4,5-9-9-10 volt és az elsőn kívül a többinek az égvilágon semmi baja nem volt, a gyűrűk elkopásán kívül. hm, akkor rögtön kirohanok behozom az esőről :D , ne ázzon/rohadjon a karosszériája...
wookie Elküldve Június25, 2012 Elküldve Június25, 2012 aham, én laikusként 300eKmre tippelnék, hogy átunna már végképp "szétkopik" benne ez-az (mármint a motorban), mondjuk a karosszéria nem fogja bírni addig.....csak azé érdeklődők érdemes-e még nyalogatnom a kicsikét (130van benne) a tekecs nekem is ki van sajna folyik át bele a olaj a moci felől... Figy, ahogy fentebb a kollega írja, nem egy, nem kettő ilyen motorról hallottam(unk) már, ami simán megfutotta a fél milliót is, nagyobb belenyúlás nélkül. Ha csak 130 van benne, akkor az még egy új motor. EZek már nem ladák, hogy elmegy 100.000-et,és akkor motorgenerál. Ez az opel legtöbbet bíró motorcsaládja.
Gabibácsi Elküldve Június25, 2012 Elküldve Június25, 2012 Egyetértek, az én x14nz-mben is több mint 300 van már. És rengeteget autópályázok, 140-150 környékén.
stirlitz Elküldve Június25, 2012 Elküldve Június25, 2012 értem, csak az a kár hogy nem üti meg papíron a juro2öt :unsure:
daykiller Elküldve Június25, 2012 Elküldve Június25, 2012 értem, csak az a kár hogy nem üti meg papíron a juro2öt :unsure: Ezért jó nekem. :D A C16NZ dettó egyezik az X16SZR-rel. Vagyis majdnem: alapból X16SZ a C16NZ és a környezetvédelem miatt 4 lóerőt vesztett az X-es motor a C-shez képest, viszont az SZR-nél az R betű nagyobb teljesítményt jelez, így lesz meg a 75 pacika. :) Viszont a másik furcsaság, hogy a C16NZ dugói egy az egyben ugyanazok, mint az SZR-ben, az X16SZ dugói viszont a C16SE-vel egyeznek meg. :)
epk947 Elküldve Június25, 2012 Elküldve Június25, 2012 hm, akkor rögtön kirohanok behozom az esőről :D , ne ázzon/rohadjon a karosszériája... Az okos tett lesz, mert az autóból a karosszéria az, ami pénzt ér! A többi csak aprópénz! :doze:
stirlitz Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Az okos tett lesz, mert az autóból a karosszéria az, ami pénzt ér! A többi csak aprópénz! :doze: Ő hogy rohadna el vagy NE.....persze már nekem is elég rondán néz ki a tankjuknál.....hogy mé nem tudtak oda tenni vmi terelőt, nem értem mikor meg lett csinálva nem raktál bele olyan műanyag dobot, mint ami elől van?
Gabibácsi Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Ő hogy rohadna el vagy NE.....persze már nekem is elég rondán néz ki a tankjuknál.....hogy mé nem tudtak oda tenni vmi terelőt, nem értem mikor meg lett csinálva nem raktál bele olyan műanyag dobot, mint ami elől van? hát, olyan hátsó műanyag dobot én sem találok seholse, csak elsőt
Dáwid Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 hát, olyan hátsó műanyag dobot én sem találok seholse, csak elsőt Patacsi, Csergő, http://www.google.hu/search?q=opel+astra+f+h%C3%A1ts%C3%B3+dobbet%C3%A9t&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:hu:official&client=firefox-a
spzoli Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Ráadásul, ha minden mosásnál kimosnák azt a részt újkorától fogva, akkor sokkal később rohadna szét. 10ből 8autónak ha benyúlsz, akkor sárral vakolt az a rész.....
Hjoe Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Patacsi, Csergő, http://www.google.hu...lient=firefox-a Plusz még a UNIX, Bárdinál is van. (régebben volt)
Gabibácsi Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Patacsi, Csergő, http://www.google.hu...lient=firefox-a patacsiban csak első van, annó néztem de itt az autoalkatreszfutar-nál van, köszi lakatolás után teszek be, márha találok jó lakatost végre
stirlitz Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 tele van/volt vele a vakera is, persze most nem találom, de 8 körül volt 1db......asszem ezek árulták a vakerán: http://www.autozube.hu/pages/contact.php van itt Rugótányér nem azt kereset vki nemrég?
stirlitz Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Ráadásul, ha minden mosásnál kimosnák azt a részt újkorától fogva, akkor sokkal később rohadna szét. 10ből 8autónak ha benyúlsz, akkor sárral vakolt az a rész..... hátja, de kinek van arra ideje én beleraktam hungraocellt aztán kinyomtam purhabbal, egy darab jó lesz me má bejukadt a csomiba a kerékjárat....
Dáwid Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 hátja, de kinek van arra ideje én beleraktam hungraocellt aztán kinyomtam purhabbal, egy darab jó lesz me má bejukadt a csomiba a kerékjárat.... kb + 4 másodperc betolni oda is a nagynyomásút :rolleyes:
Fori23 Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Üdv! Akinek van fordulatszámmérő egy ilyen x14nz caravánban: mennyit forog a motor valós 100-nál? (gyári 175/70R13 gumi)
stirlitz Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 kb + 4 másodperc betolni oda is a nagynyomásút :rolleyes: oké igaz mondjuk én nem mosatom, mert árt neki.......lejön a festék.... :D
hakapeszimaki Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Üdv! Akinek van fordulatszámmérő egy ilyen x14nz caravánban: mennyit forog a motor valós 100-nál? (gyári 175/70R13 gumi) Ötödikben rövid váltó 3000, hosszú váltó 2500.
stirlitz Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Megkérdeztem hátra az a műanyag dobbetét 2970/db
Gabibácsi Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Megkérdeztem hátra az a műanyag dobbetét 2970/db Hmm ez hol van? Ötajtóshoz is való? Mert akkor már kéne is :)
stirlitz Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Hmm ez hol van? Ötajtóshoz is való? Mert akkor már kéne is :) fent írtam http://www.autozube.hu/ az is van, nekem is csotányseggű van azt kérdeztem megfele, csak nem tudták megmondani hogy kell felrakni, ezek szerint ITT még senki sem csinálta? fúrni nem akarnék
Gabibácsi Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 fent írtam http://www.autozube.hu/ az is van, nekem is csotányseggű van azt kérdeztem megfele, csak nem tudták megmondani hogy kell felrakni, ezek szerint ITT még senki sem csinálta? fúrni nem akarnék Én csak az elsőről tudok nyilatkozni, az csavarokkal van nekem fent
stirlitz Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Én csak az elsőről tudok nyilatkozni, az csavarokkal van nekem fent hát az mindenkinek van mondjuk sztem alapból az patentos, vagyis az a középen kinyomható fajta rögzítő
epk947 Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Ő hogy rohadna el vagy NE.....persze már nekem is elég rondán néz ki a tankjuknál.....hogy mé nem tudtak oda tenni vmi terelőt, nem értem mikor meg lett csinálva nem raktál bele olyan műanyag dobot, mint ami elől van? Amikor a kocsit vettem 2005-ben, a lakatos javítást után rögtön kapott hátsó kerékjárati műanyag dobot is. Azóta a rohadási góc ki van csukva.
J0hnny Elküldve Június26, 2012 Elküldve Június26, 2012 Egy készlet jó minőségű dugó árából, veszel egy bontani való astrát. Ez pontosan azért van amit mondok. Egy motorban minden mindennel szépen összekopik, ha azt megbontják, meg ha főleg kicserélik az egyik alkatrészt, az sose fog ugyanúgy tömíteni, vagy ugyanolyan olajnyomást produkálni. Ezért illik mindig a tömítéseket stb cserélni, meg ha mondjuk gyűrűzik a motort (ezt is csak nagyon ritka esetben illik megtenni) akkor cserélni a csapágyakat, köszörülni a főtengelyt, stb. Persze ezek szakszerű elvégzésére általában nincs pénze az embernek, vagy nem szánja rá. Khmm...micsoda? Hogy a dugónak össze kell kopnia? Mivel? :blink:
Recommended Posts