wookie Elküldve Április17, 2012 Elküldve Április17, 2012 Sziaszotk ismét! Elvittem végül szerelőhöz és a gyújtás modult cserélték, mert a többi gyújtás alkatrész jó volt. Viszont most mentem vele egy 30km-es kört és most meg leáll :o De most nem olyan a hibajelenség mint korábban. Először menet közben akadt meg egy kicsit aztán piroslámpánál meg leállt de utána pöccre indult aztán hazafelé felgyorsítottam és hagytam üresben gurulni és megint leállt, újraindítottam (még mindig üresben) pár mp után ismég leállt. Itthon járattam alapjáraton és elég döcögős puffog a kipufogó igaz nem hangosan. Alapjáratira gondoltam illetve állítottak gyújtást is lehet az nem lett tökéletes. Majd holnap utánajárok. Én még nem találkoztam olyan c16nz-vel aminek el kellett volna tekergetni a gyújtását... Egyébiránt érdemes lenne ránézni az induktív tekercsre is. (ha volt már akkor sorry)
nerve Elküldve Április17, 2012 Elküldve Április17, 2012 Én még nem találkoztam olyan c16nz-vel aminek el kellett volna tekergetni a gyújtását... Egyébiránt érdemes lenne ránézni az induktív tekercsre is. (ha volt már akkor sorry) Azt megnézték az rendesen küldi a jelet, ezért cserélték a modult, minden más jó volt, a modult meg nem tudták mérni. A gyújtásállítást nem tudom, hogy meg mit csináltak nem kérdeztem...
Fabrikátor Elküldve Április18, 2012 Elküldve Április18, 2012 Azt megnézték az rendesen küldi a jelet, ezért cserélték a modult, minden más jó volt, a modult meg nem tudták mérni. A gyújtásállítást nem tudom, hogy meg mit csináltak nem kérdeztem... Villogtasd ki a hibakódot nekem sokat segít! Itt megtudod nézni mi a probléma. http://www.opel-magazin.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=427&Itemid=105
zsemlevonal Elküldve Április18, 2012 Elküldve Április18, 2012 Ha hengerfejnél kinyomja az olajat akkor menyit lehet úgy még vele menni? egyelőre az olajszinten nem látszik meg ha oda lépek neki akkor nyomja inkább ki isuzu 1.7td motor válaszokat köszönöm
stirlitz Elküldve Április18, 2012 Elküldve Április18, 2012 Sziaszotk ismét! Elvittem végül szerelőhöz és a gyújtás modult cserélték, mert a többi gyújtás alkatrész jó volt. Viszont most mentem vele egy 30km-es kört és most meg leáll :o De most nem olyan a hibajelenség mint korábban. Először menet közben akadt meg egy kicsit aztán piroslámpánál meg leállt de utána pöccre indult aztán hazafelé felgyorsítottam és hagytam üresben gurulni és megint leállt, újraindítottam (még mindig üresben) pár mp után ismég leállt. Itthon járattam alapjáraton és elég döcögős puffog a kipufogó igaz nem hangosan. Alapjáratira gondoltam illetve állítottak gyújtást is lehet az nem lett tökéletes. Majd holnap utánajárok. Mikor én cseréltem, majd megütött a guta mert, szarakodott ahogy a Tied aztán egy idő beállt, ha jól olvastam ezek a ECUk már tudnak tanulni, legalábbis én erre fogtam... Én még nem találkoztam olyan c16nz-vel aminek el kellett volna tekergetni a gyújtását... Egyébiránt érdemes lenne ránézni az induktív tekercsre is. (ha volt már akkor sorry) Én eltekergettem kicsit, mert pont modul csere után bénázott, már a előgyújtásra gondoltam, szóval az elosztófejet forgattam el kicsit Villogtasd ki a hibakódot nekem sokat segít! Itt megtudod nézni mi a probléma. http://www.opel-maga...=427&Itemid=105 C16NZ a nagyfesz. felől nincs semmi visszacsatolás asszem ami hibakodozna
Fabrikátor Elküldve Április18, 2012 Elküldve Április18, 2012 Mikor én cseréltem, majd megütött a guta mert, szarakodott ahogy a Tied aztán egy idő beállt, ha jól olvastam ezek a ECUk már tudnak tanulni, legalábbis én erre fogtam... én eltekergettem kicsit, mert pont modul csere után bénázott, már a előgyújtásra gondoltam, szóval az elosztófejet forgattam el kicsit C16NZ a nagyfesz. felől nincs semmi visszacsatolás asszem ami hibakodozna Azért kizárná az esetleges más jellegű meghibásodásokat,hogy biztosan a gyújtás a gond.Innen a gép mögül semmi nem biztos!
pszilaj Elküldve Április18, 2012 Elküldve Április18, 2012 Aha értem köszi a tippet, de hogyan tudnám kimérni tud valaki valamilyen leirást? Meg kell keresni a motor bal oldalán, a vezérműszíj burkolat mellett lévő 2 vezetékes hőérzékelő gombát. Lehúzni a vezetéket és megmérni a gomba két érintkezője közötti ellenállás értékét. Hidegen: 2500 - 3500 ohm Üzem melegen: 300 - 350 ohm
kahuta Elküldve Április18, 2012 Elküldve Április18, 2012 Sziasztok! 96 os astra caravan om van. Olyan problémám van hogy ha viszonylag alacsony fordulatszámon váltok nagyobb sebesség fokozatba akkor rángat egy ideig aztán ez a rángatás ahogy emelkedik a fordulat szám elmúlik. Eddig ezt nem csinálta. Mi lehet a hiba? Köszi a választ. :-)
zoleem3 Elküldve Április18, 2012 Elküldve Április18, 2012 üdv érdeklödnék, hogy 96-os f astraba be lehet-e épiten újabb, fiatalab g astra motort egybe? pl 1.6 os f astraba be lehet épiteni 1.6 os g astra motort?
Fabrikátor Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 üdv érdeklödnék, hogy 96-os f astraba be lehet-e épiten újabb, fiatalab g astra motort egybe? pl 1.6 os f astraba be lehet épiteni 1.6 os g astra motort? Hát elég nagy a motortér,de lehet nem ott vannak a motortartók mint az f-en,meg a váltórudazat is lehet probléma akár tankot is cserélned kell mert az üzemanyag pumpának más a nyomása,stb!De miért akarsz bele g motort?Vannak a neten nagyon jó felújított f-motorok,ha erősebb kell ott a 16 szelepes vagy az si-se,a g motor semmivel sem jobb sőt!Szerintem lehetne de macerás és valószinütlenűl drága lenne! Én az astrát melózni használom mindíg 4-5 személy, megrakva szerszámokkal,esetleg csak szeretne egy g astrás ilyen sújal ennyi üzemanyaggal eljárni mint én!
Hjoe Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 üdv érdeklödnék, hogy 96-os f astraba be lehet-e épiten újabb, fiatalab g astra motort egybe? pl 1.6 os f astraba be lehet épiteni 1.6 os g astra motort? Arra gondolsz hogy a 8 szelepes helyére a 16szelepest?
nerve Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Mikor én cseréltem, majd megütött a guta mert, szarakodott ahogy a Tied aztán egy idő beállt, ha jól olvastam ezek a ECUk már tudnak tanulni, legalábbis én erre fogtam... Erre gondoltam én is azért most használom bár megint eltárolt egy 42-t :huh: . Hétőn meg visszaviszem szerelőhöz mert én még gyanakszom az indukciós jeladóra is, bár kicsit furcsa, hogy egyszerre megy tönkre a modul meg a tekercs is...
wookie Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Erre gondoltam én is azért most használom bár megint eltárolt egy 42-t :huh: . Hétőn meg visszaviszem szerelőhöz mert én még gyanakszom az indukciós jeladóra is, bár kicsit furcsa, hogy egyszerre megy tönkre a modul meg a tekercs is... Nem olyan furcsa az, ha a tekercs elkezd hülyéskedni simán kiütheti a modult. Fordítva kevésbé igaz a dolog.
Astra F 96-azieos 1.4i 16v Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Sziasztok!: tolató lápa kapcsolót merre találom?? astra F 1.4i16v 96 os mer nem világít a tolató lámpám az égök jók azokat néztem!! :D köszi vagy mit nézzek még meg? köszi Gabi!
stirlitz Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Erre gondoltam én is azért most használom bár megint eltárolt egy 42-t :huh: . Hétőn meg visszaviszem szerelőhöz mert én még gyanakszom az indukciós jeladóra is, bár kicsit furcsa, hogy egyszerre megy tönkre a modul meg a tekercs is... a tekercsen nem sok minden mehet tönkre, szakadt vagy zárlatos(egyébként lehet venni külön), ha jól emléxem 680ohm körül van enyémről mondjuk leesett a szigetelés, de müxik 42 Sebesség érzékelõ - feszültség túl magas ennek ehhez nem sok köze van sztem, nem cseréltél órát benne? Nem olyan furcsa az, ha a tekercs elkezd hülyéskedni simán kiütheti a modult. Fordítva kevésbé igaz a dolog. nekem ez elég fura lenne
Dark_Errant Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Sziasztok!: tolató lápa kapcsolót merre találom?? astra F 1.4i16v 96 os mer nem világít a tolató lámpám az égök jók azokat néztem!! :D köszi vagy mit nézzek még meg? köszi Gabi! a valton szembol :D kb a bowden alatt szerk: nagyon rosszul fogalmaztam szal a kuplung kar alatt amit meghúz a bowden, egy vezetek par megy oda
Fabrikátor Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Arra gondolsz hogy a 8 szelepes helyére a 16szelepest? Biztosan egyszerűbb lenne mint a g Astráét bele tenni.Persze cakom-pakk váltóstól féltengelyestől! Nemrég egy Peugeot 306 1.9-es dízelben cseréltünk motort,persze semmi nem passzolt még a féltengelyek hossza sem,mégis megoldottuk igaz izzadtunk rendesen,Bár nem látom értelmét!Az én öreg 1.4 si-met ha nyomon neki nem hagyja ott a haverom a 90 lovas g astrával igaz ez nehezebb is!Ez mellett sokkal olcsóbb az alkatrész is a nyolc szelepeshez,és ezek a társítások később is gondot okozhatnak!Az 1.6-os se 100 paci az megy már!
daykiller Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Hát elég nagy a motortér,de lehet nem ott vannak a motortartók mint az f-en,meg a váltórudazat is lehet probléma akár tankot is cserélned kell mert az üzemanyag pumpának más a nyomása,stb!De miért akarsz bele g motort?Vannak a neten nagyon jó felújított f-motorok,ha erősebb kell ott a 16 szelepes vagy az si-se,a g motor semmivel sem jobb sőt!Szerintem lehetne de macerás és valószinütlenűl drága lenne! Én az astrát melózni használom mindíg 4-5 személy, megrakva szerszámokkal,esetleg csak szeretne egy g astrás ilyen sújal ennyi üzemanyaggal eljárni mint én! Nem hinném, hogy nagyobb változások lennének, mert pl az X16SZR motort rakták G Astrába is, nem csak F-be. Bár egy ilyen motorú ECU-jét akartuk az enyémben kipróbálni, néztünk egyet, mert a csatlakozása nem volt jó, pedig dettó ugyanaz a motor mindkettő autóban, mégsem volt jó a kábelköteg végén lévő csatlakozó a G Astra ECU-jába.
megadave Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Nem hinném, hogy nagyobb változások lennének, mert pl az X16SZR motort rakták G Astrába is, nem csak F-be. Bár egy ilyen motorú ECU-jét akartuk az enyémben kipróbálni, néztünk egyet, mert a csatlakozása nem volt jó, pedig dettó ugyanaz a motor mindkettő autóban, mégsem volt jó a kábelköteg végén lévő csatlakozó a G Astra ECU-jába. Nem ilyen újabb típusú volt? Ez is SZR, mégis másképp néz ki: http://imageshack.us/photo/my-images/411/baynd9.jpg/
pszilaj Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Hiába ugyanaz a motorkód, mégsem ugyan úgy néznek ki: F Astra X14XE http://obrazki.elektroda.net/19_1246942095.jpg Corsa/Tigra X14XE: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/83/3024/17209372/x14xe-39597-31971.jpg Szóval a kinézetre nem lehet mit adni... :-)
Astra F 96-azieos 1.4i 16v Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 a valton szembol :D kb a bowden alatt szerk: nagyon rosszul fogalmaztam szal a kuplung kar alatt amit meghúz a bowden, egy vezetek par megy oda Értem jolvan köszi holnap meg is nézem rem megtudom csinálni!!:)
daykiller Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Nem ilyen újabb típusú volt? Ez is SZR, mégis másképp néz ki: http://imageshack.us...411/baynd9.jpg/ Ahogy néztem, az ugyanúgy felszerelhető az enyémre, mivel az injektorház tetejével van egybe.
megadave Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Ahogy néztem, az ugyanúgy felszerelhető az enyémre, mivel az injektorház tetejével van egybe. Csak a burkolatokban különbözik? Ahogy néztem a légszűrőház, a levegőcsövek, az injektorház, meg a gyertyakábelek burkolata más. Többi ugyanaz lehet? :huh:
Hjoe Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Nem ilyen újabb típusú volt? Ez is SZR, mégis másképp néz ki: http://imageshack.us...411/baynd9.jpg/ Na de ez Vauxhall. Az európai SZR, az balkormányosra gyártott, az angol SZR pedig jobbkormányosra. Így gondolom a kábelkorbácsok sem egyeznek. Meg azonkívül még nem tudom. X16SZR G Astra Opel szelepfedéllel: http://www.drive2.ru/cars/opel/astra/astra_g/carlo/
daykiller Elküldve Április19, 2012 Elküldve Április19, 2012 Csak a burkolatokban különbözik? Ahogy néztem a légszűrőház, a levegőcsövek, az injektorház, meg a gyertyakábelek burkolata más. Többi ugyanaz lehet? :huh: Egyedül a levegőcsőből leágazó részt nem értettem, nem is bontottuk le, szóval nem tudom mi van alatta, de elvileg ugyanaz a két motor csak néhány külső alkatrésze más.
Recommended Posts