zotya975 Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 hali srácok! csak felmerült bennem ma egy kérdés: az egr-t ha leszedem, a benne levö szelepet be kéne tudnom nyomni és úgy jó, vagy ha betudom nyomni akkor az nem jó (fixen van rögzitve és nem lehet nyomkodni, csak ha tápot kap akkor mozog be-ki)? köszi Bár nincs egr-em a tiéd ezek szerint elektromos, én adnák neki tápot, és megnézném mozog-e... helló tanacsot szeretnék kérni!! felforrt ma a vizem..nem indul be a ventillátor...eddig 95 foknál indult, de most meg se nyikkan. Mivel klímás a kocsi (utólagos, nincs külön klímaventillátor) gondoltam beindítoma klímát. ekkor rájöttem hogy az se működik az összes fokozatban. nem rég cseréltem előtétellenállást ugyanezért. bár akkor a vízzel nem volt gond. lehet, hogy ez megint az ellenállás hibája vagy a 2 dolog nem függ össze? a másik hogy a kiegyenlítöben mintha ilyen szürkés zöld lenne a víz és egy két gombostűfejnyi fehér trutyi uszkál rajta. mi lehet a gond? Mikor volt cserélve?
pszilaj Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 hali srácok! csak felmerült bennem ma egy kérdés: az egr-t ha leszedem, a benne levö szelepet be kéne tudnom nyomni és úgy jó, vagy ha betudom nyomni akkor az nem jó (fixen van rögzitve és nem lehet nyomkodni, csak ha tápot kap akkor mozog be-ki)? köszi Könnyen mozgathatónak kell lennie. Ha nem tudod megmozdítani, akkor döglött...
wzsolt_1.6_16V Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 hali srácok! csak felmerült bennem ma egy kérdés: az egr-t ha leszedem, a benne levö szelepet be kéne tudnom nyomni és úgy jó, vagy ha betudom nyomni akkor az nem jó (fixen van rögzitve és nem lehet nyomkodni, csak ha tápot kap akkor mozog be-ki)? köszi Én is ezt mondom: könnyen mozgathatónak kell lennie és egy nagyon gyenge rugó van benne ami zárja. Ergó ha könnyen jár és benyomod annak vissza is kell jönnie. Alaposan ki kell pucolni egy kis kenést neki pl WD40. Aztán pedig lefalazni :D
pszilaj Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Én is ezt mondom: könnyen mozgathatónak kell lennie és egy nagyon gyenge rugó van benne ami zárja. Ergó ha könnyen jár és benyomod annak vissza is kell jönnie. Alaposan ki kell pucolni egy kis kenést neki pl WD40. Aztán pedig lefalazni :D Ha védénegyvenezed, akkor falazás mindenképpen, mert még hamarabb megszorul! :P
pyox Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 A hőgombát kéne megnézni, ami a hűtő oldalába van becsavarva. Járó motornál húzd le a csatiját, a kábelen levő csatiban zárd össze a lábakat, ha így elindul a venti, akkor a hőgomba a hibás. Köszi ezt megnézem ha hazaérek remélem sötétbe még látni fogok valamit.
pyox Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Bár nincs egr-em a tiéd ezek szerint elektromos, én adnák neki tápot, és megnézném mozog-e... Mikor volt cserélve? kb 3 hónapja, de már egy olyan hónapja baszakodott megint aztán remdbejött...
wolfy26 Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Én is ezt mondom: könnyen mozgathatónak kell lennie és egy nagyon gyenge rugó van benne ami zárja. Ergó ha könnyen jár és benyomod annak vissza is kell jönnie. Alaposan ki kell pucolni egy kis kenést neki pl WD40. Aztán pedig lefalazni :D könnyen tudom benyomni, és vissza is ugrik. kipróbáltam az elöbb hogy tápot adtam neki 12V-t, és beugrott, elvettem a tápot vissza zárt. akkor ezek szerint jól müködik. köszi mindenkinek a hozzászólást!
samtron77 Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Üdv megint! Még mindig a "gyorsítós rángatós" probléma. Megvolt az ü-anyag szűrő csere ami ráfért ugyanis már rendesen be volt iszaposodva a régi. Szóval rendesen összemaszatoltam magamat de viszont cserébe most mégjobban rángat, már gyorsulni sem nagyon akar. Gondolkodok rajta, hogy ráparkolok vele a tábortűzre.... :P Tippek????? :D
hakapeszimaki Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Üdv megint! Még mindig a "gyorsítós rángatós" probléma. Megvolt az ü-anyag szűrő csere ami ráfért ugyanis már rendesen be volt iszaposodva a régi. Szóval rendesen összemaszatoltam magamat de viszont cserébe most mégjobban rángat, már gyorsulni sem nagyon akar. Gondolkodok rajta, hogy ráparkolok vele a tábortűzre.... :P Tippek????? :D Nekem motorgenerál óta nem rángat. :P Pedig semmilyen jeladóhoz,szűrőhöz nem nyúltam. :D
samtron77 Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Nekem motorgenerál óta nem rángat. :D Pedig semmilyen jeladóhoz,szűrőhöz nem nyúltam. :P Azért vitted generálra mert rángatott???
atis c14se Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Üdv megint! Még mindig a "gyorsítós rángatós" probléma. Megvolt az ü-anyag szűrő csere ami ráfért ugyanis már rendesen be volt iszaposodva a régi. Szóval rendesen összemaszatoltam magamat de viszont cserébe most mégjobban rángat, már gyorsulni sem nagyon akar. Gondolkodok rajta, hogy ráparkolok vele a tábortűzre.... :P Tippek????? :D Levegőszűrőd mikor volt cserélve?
samtron77 Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Levegőszűrőd mikor volt cserélve? Tán a mult évben?! de már kipróbáltam légszűrő nélkül is sikertelenül....
atis c14se Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Tán a mult évben?! de már kipróbáltam légszűrő nélkül is sikertelenül.... Próbáld még meg azt, hogy a holtpont jeladót takarítsd meg. Nekem még az is okozott rángatást, igaz, hogy nem gyorsításkor hanem kis fordulaton, de hát sose tudni.
hakapeszimaki Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Azért vitted generálra mert rángatott??? Fára meg azért nem mászok,mert elüt a villamos. :D Azért mert megevett 2l olajat 1000km-en....
samtron77 Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Próbáld még meg azt, hogy a holtpont jeladót takarítsd meg. Nekem még az is okozott rángatást, igaz, hogy nem gyorsításkor hanem kis fordulaton, de hát sose tudni. Aha, azt is megtakarítottam jó olajsaras volt.
atis c14se Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Aha, azt is megtakarítottam jó olajsaras volt. Nézegesd át a csatlakozókat, testkábeleket nincs-e valamelyik meglazulva.
atis c14se Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Vagy pedig az üzemanyag nyomást kéne kiméretni.
samtron77 Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Vagy pedig az üzemanyag nyomást kéne kiméretni. Oda vissza kétszer átnéztem már az elektromos vezetékeket de semmi illetve ami volt azt megoldottam (az 1-ik befecskendezőt valamikor cserélték de nem szigetelték le rendesen a kábeleit és az azokon lévő forrasztások összeértek. Megoldottam.). Találtam egy (szerintem vákuum szelep) gumicsövet ami az injektor közös "tápvezetéke" és a pillango szelep utáni szívóteret köti össze ami eléggé öregnek nézett ki (mállott) azt is kicseréltem (gondoltam ha a cső mellett falsot szív akk talán akadozhat az ü-anyag ellátás). Amiről tudok, hogy a generátorban az egyik áramszedő már eléggé kopott de az nem okozhat ilyen problémát! Vagy mégis??? Szal ráköltöttem már egy vagyont de még ott tartok, hogy sehol. Az ü-anyag nyomást gondolom műszerrel?!
Apipi Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Sziasztok! Bár már kérdeztem az Általános topicban ,de beírom ide is ,mert gyorsan kellene a segítség. Injektorokat kell cserélnem ,mert elengedi(elengedik) a nyomást.Találtam ,de G Astráét. Ugyanaz a motorkód(x16xel) ,csak 99 évjáratú. Véleményetek szerint csereszabatos a kettő? Előre is köszi a segítséget!
zotya975 Elküldve Szeptember27, 2011 Elküldve Szeptember27, 2011 Oda vissza kétszer átnéztem már az elektromos vezetékeket de semmi illetve ami volt azt megoldottam (az 1-ik befecskendezőt valamikor cserélték de nem szigetelték le rendesen a kábeleit és az azokon lévő forrasztások összeértek. Megoldottam.). Találtam egy (szerintem vákuum szelep) gumicsövet ami az injektor közös "tápvezetéke" és a pillango szelep utáni szívóteret köti össze ami eléggé öregnek nézett ki (mállott) azt is kicseréltem (gondoltam ha a cső mellett falsot szív akk talán akadozhat az ü-anyag ellátás). Amiről tudok, hogy a generátorban az egyik áramszedő már eléggé kopott de az nem okozhat ilyen problémát! Vagy mégis??? Szal ráköltöttem már egy vagyont de még ott tartok, hogy sehol. Az ü-anyag nyomást gondolom műszerrel?! Igen. Sziasztok! Bár már kérdeztem az Általános topicban ,de beírom ide is ,mert gyorsan kellene a segítség. Injektorokat kell cserélnem ,mert elengedi(elengedik) a nyomást.Találtam ,de G Astráét. Ugyanaz a motorkód(x16xel) ,csak 99 évjáratú. Véleményetek szerint csereszabatos a kettő? Előre is köszi a segítséget! Ha ugyanaz a motorkód akkor ugyaz a moci is tehát jónak kell lennie bele.
wzsolt_1.6_16V Elküldve Szeptember28, 2011 Elküldve Szeptember28, 2011 Üdv megint! Még mindig a "gyorsítós rángatós" probléma. Megvolt az ü-anyag szűrő csere ami ráfért ugyanis már rendesen be volt iszaposodva a régi. Szóval rendesen összemaszatoltam magamat de viszont cserébe most mégjobban rángat, már gyorsulni sem nagyon akar. Gondolkodok rajta, hogy ráparkolok vele a tábortűzre.... :P Tippek????? :D Ha ennyire iszapos volt a szűrő lehet az egész üa rendszer tele van vele. Én egy protec-es kezelést megejtenék. Éredmes lenne üa nyomást is mérni mert ha túl alacsony akkor lehet pumpa haldoklik, ha túl magas akkor lehet az üzemanyag nyomás szabályzó nem működik. Nyomásmérésre szerintem akár egy pontosabb keréknyomás mérő is jó lehet elvégre olyan szelep van az injektorhíd végén. Kérdés csak hogy bírja-e a benzint... Az az egy injektor ami cserélve lett az ugyanolyan mint a többi?
Imike20 Elküldve Szeptember28, 2011 Elküldve Szeptember28, 2011 Sziasztok! Lenne egy kérdésem! Első indításnál van ez a jelenség mindig! Beindul az autó és az alapjárat leesik olyan 500-ra majd lefullad de utána magától visszamegy 1100-ra és semmi gond vele! Többi indításnál minden normális! Előre is köszönöm!
atis c14se Elküldve Szeptember28, 2011 Elküldve Szeptember28, 2011 Sziasztok! Lenne egy kérdésem! Első indításnál van ez a jelenség mindig! Beindul az autó és az alapjárat leesik olyan 500-ra majd lefullad de utána magától visszamegy 1100-ra és semmi gond vele! Többi indításnál minden normális! Előre is köszönöm! Ilyen néha van nekem is. Van amikor le is áll teljesen. De van amikor annyira leesik az alapjárati fordulat, hogy majd szét rázza az egész autót. Bár mostanába már nagyon- nagyon ritkán csinálja. Régebben amig egy magán benzinkútnál tankoltam akkor, minden nap az első indítás ilyen volt.
Imike20 Elküldve Szeptember28, 2011 Elküldve Szeptember28, 2011 Ilyen néha van nekem is. Van amikor le is áll teljesen. De van amikor annyira leesik az alapjárati fordulat, hogy majd szét rázza az egész autót. Bár mostanába már nagyon- nagyon ritkán csinálja. Régebben amig egy magán benzinkútnál tankoltam akkor, minden nap az első indítás ilyen volt. LukOil-nál tankolok mindig! Igaz 98-as járok már egy ideje!
FPepe Elküldve Szeptember28, 2011 Elküldve Szeptember28, 2011 Sziasztok! Lenne egy kérdésem! Első indításnál van ez a jelenség mindig! Beindul az autó és az alapjárat leesik olyan 500-ra majd lefullad de utána magától visszamegy 1100-ra és semmi gond vele! Többi indításnál minden normális! Előre is köszönöm! Nekem is csinál ilyet, sztem nem probléma, gondolom az alapjárati motor még az utolsó leállításkori állásban van, ami hidegen beindított motornál nem megfelelő, és egy kis idő kell az ECU-nak, hogy korrigálja.
Recommended Posts