Motor

[pszilaj]

Na és SE+csiptuning? :lol:

Akkor már esetleg lehet belőle 88-is...

Átlagosan 10% teljesítmény növekedés van...

Viszont ha szerencséje van az illetőnek, akkor alacsonyabb fordulaton jön elő a nyomaték, ami dinamikusabbá teszi a járművet... :lol:

[epk947]

Van, de szerintem a HF-aluszínben szép, kár elrontani.

Főleg az öntöttvas! :lol: :lol: :D

[Dáwid]

Na és SE+csiptuning? :lol:

Annyiból tesz bele egy NE-t :D :lol:

[daykiller]

Na és SE+csiptuning? :lol:

Jajmár, nem értesz hozzá. 12SZ-ből többet lehet kihozni, mint egy 14NZ-ből. :lol:

[astrásgyerek]

SE-sítés, kipakolás, erősebb vásárlás.

Jajmár, nem értesz hozzá. 12SZ-ből többet lehet kihozni, mint egy 14NZ-ből. ;)

:lol: :lol:

És még ígyis ráverne 100m-on 200-at. :D :D

[Apipi]

Sziasztok!

Olyankor mi van ,amikor állok a lámpánál kicsit huzamosabb ideig ,elinduláskor elégé füstöl a kocsi.

Mi lehet? Szelepszár szimering, gyűrű, vagy esetleg mindkettő? Talán lassan nagy felújítást kellene csinálni? :lol:

[FPepe]

Sziasztok!

Olyankor mi van ,amikor állok a lámpánál kicsit huzamosabb ideig ,elinduláskor elégé füstöl a kocsi.

Mi lehet? Szelepszár szimering, gyűrű, vagy esetleg mindkettő? Talán lassan nagy felújítást kellene csinálni? :lol:

Én erre tippelnék, elvileg a hengerfej levétele nélkül is cserélhetők.

[Apipi]

Én erre tippelnék, elvileg a hengerfej levétele nélkül is cserélhetők.

Én is erre gondoltam,de reméltem megerősít még benne valaki. :lol:

Már csak 16 szimering kell, és egy jó szerelő. :lol:

[Szasza5]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni, az Opel-m x14xe motorral szerelt, automataváltós Astra Caravan 96-s.

Legutóbb pesten voltam 500km-ren körülbelül kettő liter motor olaj szépen elfogyott a motorból, itthon, másnap vettem csak észre kicsi hangja volt, felöntöttem, elhallgatott.

(3500ford/p – 120-130km/h-val jöttem haza 11liter evett 100km-n, korábban 100km/h-val 9liter körül, 110km/h-val 10liter körül evett)

Megvétel óta 7000km-t mentem vele, jelenleg 162 200km-van benne.

Azt szeretném, megtudni, ezzel a motorral, mit érdemes csinálni, mert kellene vezérműszíjat meg amit vele, együtt kell cserélni (a szerelőm mondta) ?

Motorfelújításra nekem azt mondták 300-400ezer, ez igaz lehet?

Itt azt olvastam, gyűrűzni + szimering cserék + jó szerelő ez mennyi lehet? Mennyire javul a motor?

Én meg arra gondoltam, veszek egy x14xe motorkódú motort 100ezer alatt, de annak eredete bizonytalan.

Nem vagyok nagy autószaki, de szeretnék most ezzel a dologgal képben lenni. :lol:

Köszi,

Szabi

[invictus]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni, az Opel-m x14xe motorral szerelt, automataváltós Astra Caravan 96-s.

Legutóbb pesten voltam 500km-ren körülbelül kettő liter motor olaj szépen elfogyott a motorból, itthon, másnap vettem csak észre kicsi hangja volt, felöntöttem, elhallgatott.

(3500ford/p – 120-130km/h-val jöttem haza 11liter evett 100km-n, korábban 100km/h-val 9liter körül, 110km/h-val 10liter körül evett)

Megvétel óta 7000km-t mentem vele, jelenleg 162 200km-van benne.

Azt szeretném, megtudni, ezzel a motorral, mit érdemes csinálni, mert kellene vezérműszíjat meg amit vele, együtt kell cserélni (a szerelőm mondta) ?

Motorfelújításra nekem azt mondták 300-400ezer, ez igaz lehet?

Itt azt olvastam, gyűrűzni + szimering cserék + jó szerelő ez mennyi lehet? Mennyire javul a motor?

Én meg arra gondoltam, veszek egy x14xe motorkódú motort 100ezer alatt, de annak eredete bizonytalan.

Nem vagyok nagy autószaki, de szeretnék most ezzel a dologgal képben lenni. :lol:

Köszi,

Szabi

Ha nagyon sok olajat eszik, akkor az már kopottas. Viszont a gyűrűzéssel leginkább csak palástolod a problémát. Persze valameddig azzal is jó lesz, de nem olyan tartós, mint egy rendes generál.

[FPepe]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni, az Opel-m x14xe motorral szerelt, automataváltós Astra Caravan 96-s.

Legutóbb pesten voltam 500km-ren körülbelül kettő liter motor olaj szépen elfogyott a motorból, itthon, másnap vettem csak észre kicsi hangja volt, felöntöttem, elhallgatott.

(3500ford/p – 120-130km/h-val jöttem haza 11liter evett 100km-n, korábban 100km/h-val 9liter körül, 110km/h-val 10liter körül evett)

Megvétel óta 7000km-t mentem vele, jelenleg 162 200km-van benne.

Azt szeretném, megtudni, ezzel a motorral, mit érdemes csinálni, mert kellene vezérműszíjat meg amit vele, együtt kell cserélni (a szerelőm mondta) ?

Motorfelújításra nekem azt mondták 300-400ezer, ez igaz lehet?

Itt azt olvastam, gyűrűzni + szimering cserék + jó szerelő ez mennyi lehet? Mennyire javul a motor?

Én meg arra gondoltam, veszek egy x14xe motorkódú motort 100ezer alatt, de annak eredete bizonytalan.

Nem vagyok nagy autószaki, de szeretnék most ezzel a dologgal képben lenni. :lol:

Köszi,

Szabi

Azt kéne kideríteni, hová lett az olaj? Ekkora olajfogyás már látható füstöt generálna, kivéve ha nem a motor ette meg, hanem elfolyt mondjuk egy rossz szimmeringnél, olajteknő-tömítésnél. Felújítással kapcsolatban: én először a szelepszár-szimmeringeket cseréltetném, azt ügyesebb szakik megoldják a hengerfej levétele nélkül is. Ha nem folyik sehol az olaj, és ez sem oldja meg az olajfogyást, akkor lehet generálon gondolkodni.

[Szasza5]

Azt kéne kideríteni, hová lett az olaj? Ekkora olajfogyás már látható füstöt generálna, kivéve ha nem a motor ette meg, hanem elfolyt mondjuk egy rossz szimmeringnél, olajteknő-tömítésnél. Felújítással kapcsolatban: én először a szelepszár-szimmeringeket cseréltetném, azt ügyesebb szakik megoldják a hengerfej levétele nélkül is. Ha nem folyik sehol az olaj, és ez sem oldja meg az olajfogyást, akkor lehet generálon gondolkodni.

600km-rel ezelőtt volt szerelőmnél, akkor rendben volt az olaj mennyisége! Átnézettem az út előtt (Nagykanizsa-Budapest).

Reggelente, nyáron melegben is, fehér színű szokott lenni a kipufogó, mint télen a leheletet úgy látni.

130-nál nem néztem. Amúgy kipufogóhoz rakom a tenyerem pár centire, fél perc alatt tiszta kormos lesz a kezem + párás, nem tudom ez jó-e?

EGR.t olvastam nem rég, nekem is gyenge a motor, és gázadásnál kicsit gondolkodik, mire gyorsítani kezd. Lehet az EGR-t is, ki kellene pucolni?

Holládi partnál M7-s, 110ről 80-ra lelassul a tütűm, hiába nyomom gázt, nem gyorsul, ha erősebben megnyomom, akkor visszavált 3-ba motor pörög 4000-t de csak 100ig gyorsul fel, majd vált 4be és lassul megint.

Ja, a motor check lámpa sokszor jelez, de miért, azt nem tudom, hogy lehet kiolvasni a hiba kódot? Bár menet közben, 3000 fordulat mellet is simán kivillan, de mi lehet az oka, nem tudom, lehetséges, hogy a hűtőventillátor kapcsol be?

Nekem csak az a furcsa, ez a motor erősebb, mint az előző suzukim, az 1.3-s 8szelepes motor ugyan úgy autómata váltós volt, hozzá képest, ez a x14xe motor igen lomha.

[hakapeszimaki]

600km-rel ezelőtt volt szerelőmnél, akkor rendben volt az olaj mennyisége! Átnézettem az út előtt (Nagykanizsa-Budapest).

Reggelente, nyáron melegben is, fehér színű szokott lenni a kipufogó, mint télen a leheletet úgy látni.

130-nál nem néztem. Amúgy kipufogóhoz rakom a tenyerem pár centire, fél perc alatt tiszta kormos lesz a kezem + párás, nem tudom ez jó-e?

EGR.t olvastam nem rég, nekem is gyenge a motor, és gázadásnál kicsit gondolkodik, mire gyorsítani kezd. Lehet az EGR-t is, ki kellene pucolni?

Holládi partnál M7-s, 110ről 80-ra lelassul a tütűm, hiába nyomom gázt, nem gyorsul, ha erősebben megnyomom, akkor visszavált 3-ba motor pörög 4000-t de csak 100ig gyorsul fel, majd vált 4be és lassul megint.

Ja, a motor check lámpa sokszor jelez, de miért, azt nem tudom, hogy lehet kiolvasni a hiba kódot? Bár menet közben, 3000 fordulat mellet is simán kivillan, de mi lehet az oka, nem tudom, lehetséges, hogy a hűtőventillátor kapcsol be?

Nekem csak az a furcsa, ez a motor erősebb, mint az előző suzukim, az 1.3-s 8szelepes motor ugyan úgy autómata váltós volt, hozzá képest, ez a x14xe motor igen lomha.

A fekete korom a "tökéletesen" elégett olajra utal. Szóval a gyűrűk mentén kapja az olajat. Felső tömítetlenség esetén kék füst van.

A check meg az elkormolódó egr miatt gyullad ki. A motorod is ezért gyenge egyrészt,mert a felakadt egr egyfolytában eteti az olajfüstös gázt a motoroddal,ami magyarázza a magas fogyasztást is a tökéletlen égés miatt.

Teljes generálnak hf felújítás, gyűrűk, fúrás (ha kell), csapágysor cserének bele kell férnie 150-180eft ba.

[wzsolt_1.6_16V]

600km-rel ezelőtt volt szerelőmnél, akkor rendben volt az olaj mennyisége! Átnézettem az út előtt (Nagykanizsa-Budapest).

Reggelente, nyáron melegben is, fehér színű szokott lenni a kipufogó, mint télen a leheletet úgy látni.

130-nál nem néztem. Amúgy kipufogóhoz rakom a tenyerem pár centire, fél perc alatt tiszta kormos lesz a kezem + párás, nem tudom ez jó-e?

EGR.t olvastam nem rég, nekem is gyenge a motor, és gázadásnál kicsit gondolkodik, mire gyorsítani kezd. Lehet az EGR-t is, ki kellene pucolni?

Holládi partnál M7-s, 110ről 80-ra lelassul a tütűm, hiába nyomom gázt, nem gyorsul, ha erősebben megnyomom, akkor visszavált 3-ba motor pörög 4000-t de csak 100ig gyorsul fel, majd vált 4be és lassul megint.

Ja, a motor check lámpa sokszor jelez, de miért, azt nem tudom, hogy lehet kiolvasni a hiba kódot? Bár menet közben, 3000 fordulat mellet is simán kivillan, de mi lehet az oka, nem tudom, lehetséges, hogy a hűtőventillátor kapcsol be?

Nekem csak az a furcsa, ez a motor erősebb, mint az előző suzukim, az 1.3-s 8szelepes motor ugyan úgy autómata váltós volt, hozzá képest, ez a x14xe motor igen lomha.

Nem az x14xe lomhább hanem az autó súlya sokkal több mint egy suzukinak. Persze a LE/kg arány roszabb, na meg az x-es motorok 3ezres fordulat alatt híresen lusták. A motor hibalámpa pedig nem hiába világít! Olvasd ki a hibakódot mindenképpen:

Íme egy leírás hozzá: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

[Szasza5]

Nem az x14xe lomhább hanem az autó súlya sokkal több mint egy suzukinak. Persze a LE/kg arány roszabb, na meg az x-es motorok 3ezres fordulat alatt híresen lusták. A motor hibalámpa pedig nem hiába világít! Olvasd ki a hibakódot mindenképpen:

Íme egy leírás hozzá: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

Köszi! Meg is néztem, ez mit jelent, milyen hibakód? Nem tudom hová tenni?! :lol:

0130 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor (=lambdaszonda?)

[invictus]

Köszi! Meg is néztem, ez mit jelent, milyen hibakód? Nem tudom hová tenni?! :lol:

0130 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor (=lambdaszonda?)

Igen, ez a lambdaszonda hiba. Habár az inkább a fogyasztásba és a károsanyag-kibocsátásba játszik bele, az olajfogyáshoz nem nagyon van köze.

[FPepe]

Igen, ez a lambdaszonda hiba. Habár az inkább a fogyasztásba és a károsanyag-kibocsátásba játszik bele, az olajfogyáshoz nem nagyon van köze.

Ahhoz nincs, viszont említette, hogy gyenge is a kocsi, arra viszont már hatással lehet, ha emiatt vészüzemmódban megy a motor.

Szasza: Lambdaszondából csakis a gyárit érdemes megvenni, bármennyivel drágább is az utángyáriaknál!

[Szasza5]

Ahhoz nincs, viszont említette, hogy gyenge is a kocsi, arra viszont már hatással lehet, ha emiatt vészüzemmódban megy a motor.

Szasza: Lambdaszondából csakis a gyárit érdemes megvenni, bármennyivel drágább is az utángyáriaknál!

Mennyibe kerül ez a lambdaszonda? Ezt, nem lehet kipucolni?

[invictus]

Mennyibe kerül ez a lambdaszonda? Ezt, nem lehet kipucolni?

Ez nem az a pucolós téma. :lol:

SZONDA Szerintem ő volna az, de szóljatok, ha tévedek.

[pszilaj]

Ez nem az a pucolós téma. :lol:

SZONDA Szerintem ő volna az, de szóljatok, ha tévedek.

Nem ő, mert ezekben még egyvezetékes lambda szonda van. :lol:

Inkább EZ...

Én is ezen a honlapon vettem, és a második lett jó. Az elsőt gariban kicserélték, mert 3 hónapot bírt. Most egy denso van benne, ami már 5 vagy 6 hónapos, de eddig hibátlanul működik.

A legtutibb, ha a csergőben vesz az ember teljesen gyárit. Ott nincs rizikó. Illetve nagyon pici!

[invictus]

Nem ő, mert ezekben még egyvezetékes lambda szonda van. :lol:

Inkább EZ...

Én is ezen a honlapon vettem, és a második lett jó. Az elsőt gariban kicserélték, mert 3 hónapot bírt. Most egy denso van benne, ami már 5 vagy 6 hónapos, de eddig hibátlanul működik.

A legtutibb, ha a csergőben vesz az ember teljesen gyárit. Ott nincs rizikó. Illetve nagyon pici!

Én is náluk vettem egyvezetékest, 6 ropiért és azóta is tökjó. :lol:

[hakapeszimaki]

Csörgő dugók rulez.

[koqxdió]

Sziasztok!

Indításkor felpörög, gázadáskor rángat a moci és az alapjárat megállás után fel-le ingadozik 1000-1500 között ((( Alapjárati szabályozó lecserélve(gyári beszállítóira), összes vákuumcső cserélve, EGR tisztítva és itt el is fogyott a tudományom ((((((((

Segítségetek előre is köszönöm!

[epk947]

http://kepfeltoltes.hu/110919/20110919634_...ltoltes.hu_.jpg

Csörgő dugók rulez.

Mit akartál mutatni azon kívül, hogy a gyűrűhézagon át lehet köpni?

[zotya975]

Sziasztok!

Indításkor felpörög, gázadáskor rángat a moci és az alapjárat megállás után fel-le ingadozik 1000-1500 között ((( Alapjárati szabályozó lecserélve(gyári beszállítóira), összes vákuumcső cserélve, EGR tisztítva és itt el is fogyott a tudományom ((((((((

Segítségetek előre is köszönöm!

Hibakód nincs?