zotya975 Elküldve Szeptember22, 2010 Elküldve Szeptember22, 2010 az a problémám hogy néha felpörög a fordulatszám, és leáll a kocsi, máskor erősebb fékezéskor áll meg benzinszűrőt cseréltem, ha a tank tele van vagy félig akkor nincs probléma ha negyed tank akkor jönnek a bajok esetleg lehet hogy a tank koszos? Nem valószínű, a pumpa mindíg a tank aljáról szívja a benyát, ha koszos lenne, már rég, beszívta volna, amúgy is van alatta egy előszűrő. De ezek nem kifejezetten pumpahibára utalnak, mert az vagy egyáltalán nem megy, és akkor ugye a moci sem, vagy akadozik, és akkor rángat a kocsi. Mondjuk egy üzemanyagnyomást lehetne méretni.
m_petya Elküldve Szeptember22, 2010 Elküldve Szeptember22, 2010 hát amit kinéztem én is hogy veszek bele, meg kell nézzem hány vezetékes... de minden esetre kb 10ezer Ft-nak megfelelő árban van nálunk... NGK, persze ez a legolcsóbb Amikor 3 hengerezik, akkor állítsd le és mozgasd át a gyertyakábeleket. Utána próbáld meg újból. Nagy valószínűséggel meg fog szűnni a jelenség. Esetleg megnézheted hogy a csatlakozás a gyertyára nem oxidos vagy rozsdás -e véletlenül.
bb-16v Elküldve Szeptember22, 2010 Elküldve Szeptember22, 2010 Amikor 3 hengerezik, akkor állítsd le és mozgasd át a gyertyakábeleket. Utána próbáld meg újból. Nagy valószínűséggel meg fog szűnni a jelenség. Esetleg megnézheted hogy a csatlakozás a gyertyára nem oxidos vagy rozsdás -e véletlenül. A baj az, hogy maximum 10-15mp után helyrejön az indítás után, szépen beáll a motor. És csak akkor produkálja ha 3-4órát áll az autó. Ilyenkor oda szoktam lépni egyet a gáznak, és úgy hamarabb helyrejön a hangja. Csak ez hosszú távon biztos nem tesz jót... ezért vagyok ilyen nagy lázba :( De... <_< a gyertya-gyertyakábel is viccelődhet hidegindításra? :wacko:
zotya975 Elküldve Szeptember23, 2010 Elküldve Szeptember23, 2010 Amikor 3 hengerezik, akkor állítsd le és mozgasd át a gyertyakábeleket. Utána próbáld meg újból. Nagy valószínűséggel meg fog szűnni a jelenség. Esetleg megnézheted hogy a csatlakozás a gyertyára nem oxidos vagy rozsdás -e véletlenül. Minek leállítani? Menet közben azonnal hallod az eredményt, meg úgy érdekesebb is. ;) A baj az, hogy maximum 10-15mp után helyrejön az indítás után, szépen beáll a motor. És csak akkor produkálja ha 3-4órát áll az autó. Ilyenkor oda szoktam lépni egyet a gáznak, és úgy hamarabb helyrejön a hangja. Csak ez hosszú távon biztos nem tesz jót... ezért vagyok ilyen nagy lázba :( De... <_< a gyertya-gyertyakábel is viccelődhet hidegindításra? :wacko: A kábeleket ki is lehet mérni, 3-20kohm a hosszáról függöen.
autastra Elküldve Szeptember23, 2010 Elküldve Szeptember23, 2010 Szia,nekem is ez volt,most hoztam haza szerelőtől,az ecu teljesen el volt mászva,szinte egy adat sem volt jó benne.Most megy mint a rakéta a rángatás is megszűnt. Szia, hol programozták át a computered , és mennyiért ? Köszi
Thor Elküldve Szeptember23, 2010 Elküldve Szeptember23, 2010 Minek leállítani? Menet közben azonnal hallod az eredményt, meg úgy érdekesebb is. ;) ... <_< :wacko: :(
biker1988 Elküldve Szeptember23, 2010 Elküldve Szeptember23, 2010 Szia, hol programozták át a computered , és mennyiért ? Köszi Szia,magánszerelőnél voltam és ő hívott valakit,laptopot rádugta az autóra és átírta a dolgokat.De nekem összetettebb volt a dolog,alacsony fordulaton nem volt nyomaték,olyan 4000 től kezdett el megindulni,illetve volt az említett rángatás is,a helyedben először megnézném a gyertyaákat,gyergyakábeleket,benzinszűrőt.Ezek is okozhatnak hasonló problémákat,illetve lamdaszonda,a szondát a megfelelő műszerrel ki tudják mérni hogy jó-e.
Hjoe Elküldve Szeptember23, 2010 Elküldve Szeptember23, 2010 unix bardi meteor bol volt érdeklődve... Ezt mutatták neked? A reinz márkába van gumi. De elég érdekesen néz ki. http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Fo...mp;cMegnNr=3246
Peti85 Elküldve Szeptember24, 2010 Elküldve Szeptember24, 2010 Szia,magánszerelőnél voltam és ő hívott valakit,laptopot rádugta az autóra és átírta a dolgokat.De nekem összetettebb volt a dolog,alacsony fordulaton nem volt nyomaték,olyan 4000 től kezdett el megindulni,illetve volt az említett rángatás is,a helyedben először megnézném a gyertyaákat,gyergyakábeleket,benzinszűrőt.Ezek is okozhatnak hasonló problémákat,illetve lamdaszonda,a szondát a megfelelő műszerrel ki tudják mérni hogy jó-e. Off: Ez mind szép hogy így leírtad, de az ár kimaradt...szerintem sokunkat érdekel az, hogy egy ilyen művelet mibe fáj...ha nem is pontos értéket írsz, de legalább valami nagyságrendet. Köszi!
biker1988 Elküldve Szeptember24, 2010 Elküldve Szeptember24, 2010 Off: Ez mind szép hogy így leírtad, de az ár kimaradt...szerintem sokunkat érdekel az, hogy egy ilyen művelet mibe fáj...ha nem is pontos értéket írsz, de legalább valami nagyságrendet. Köszi! Árat azért nem írtam mert nekem baráti árban dolgoznak mert ismerős a szerelő :) de én úgy tudom hogy 10-15 ezer körül csinálják.
b_zoli Elküldve Szeptember24, 2010 Elküldve Szeptember24, 2010 Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni. Van egy '94-es 1,6-os benzines F astrám, és elrohadt a légterelő lemez a motor oldalán (elején). Ez folytatódik ill. már nem egy gégecsővel a levegőszűrőhöz. Nos ennek a légterelő lemeznek rohadt el a csőcsatlakozása. A boltban 9-10 ezerért lehet venni. Ez egy kicsit drága nekem. Használtan meg azt mondták, hogy nincsen, mert mindenkinek szétrohad. Ha ezt kihagyom, ( leveszem a gégecsövet) akkor ez mit okoz? Illetve ennk hiánya a műszaki vizsgán számít, vagy nem? Vagy muszáj megvennem. Üdvözlettel: b_zoli
zotya975 Elküldve Szeptember24, 2010 Elküldve Szeptember24, 2010 Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni. Van egy '94-es 1,6-os benzines F astrám, és elrohadt a légterelő lemez a motor oldalán (elején). Ez folytatódik ill. már nem egy gégecsővel a levegőszűrőhöz. Nos ennek a légterelő lemeznek rohadt el a csőcsatlakozása. A boltban 9-10 ezerért lehet venni. Ez egy kicsit drága nekem. Használtan meg azt mondták, hogy nincsen, mert mindenkinek szétrohad. Ha ezt kihagyom, ( leveszem a gégecsövet) akkor ez mit okoz? Illetve ennk hiánya a műszaki vizsgán számít, vagy nem? Vagy muszáj megvennem. Üdvözlettel: b_zoli Műszakin egyáltalán nem foglalkoznak vele, sok jelentősége nincs, csak annyi, hogy a moci melegebb levegőt szív, de sokat nem számítt. Én is le akartam venni, hogy meghegesszem, mert kirohadt a csavar alatt és zörgött, erre beletört a blokkba az egyik csavarja. :) Ha nagyon zavar a hiánya csinálhatsz egyet lemezből, de ha így hagyod nem lesz semmi baja.
Csabesz1984 Elküldve Szeptember24, 2010 Elküldve Szeptember24, 2010 Sziasztok! 97-es 1.6-os (X16XEL) a jószágom,s különféle furcsa dolgokat tapasztalok. Pl: 1-es padló 6000-nél váltás,majd megint padló,s felvillan a jó öreg sárga lámpa,utánna dadog a kocsi. Mintha kihagyna egy henger. De már ezt nem először csinálta. Pedig direkt kímélem,mert ez nem a legjobb konstrukció. Persze néha kicsit megsarkantyúzom. :D A 2. gond mikor előzök és taposom neki,mintha 3-4000 környékén akadozva gyorsulna. /kizárólag alsó fokozatokban (1-3.-ig)./ A 3. pedig hirtelen gáznál és ráengedem a kuplungot,megtorpan,majd utánna kezd húzni. Nem tom mi lehet a baja... :) Ötlet? Köszi. Csabi
daykiller Elküldve Szeptember24, 2010 Elküldve Szeptember24, 2010 Sziasztok! 97-es 1.6-os (X16XEL) a jószágom,s különféle furcsa dolgokat tapasztalok. Pl: 1-es padló 6000-nél váltás,majd megint padló,s felvillan a jó öreg sárga lámpa,utánna dadog a kocsi. Mintha kihagyna egy henger. De már ezt nem először csinálta. Pedig direkt kímélem,mert ez nem a legjobb konstrukció. Persze néha kicsit megsarkantyúzom. :D A 2. gond mikor előzök és taposom neki,mintha 3-4000 környékén akadozva gyorsulna. /kizárólag alsó fokozatokban (1-3.-ig)./ A 3. pedig hirtelen gáznál és ráengedem a kuplungot,megtorpan,majd utánna kezd húzni. Nem tom mi lehet a baja... :) Ötlet? Köszi. Csabi Lambdaszonda vagy EGR, de érdemes lenne kivillogtatni a hibát, ha még el van tárolva.
Csabesz1984 Elküldve Szeptember24, 2010 Elküldve Szeptember24, 2010 Lambdaszonda tavaly volt cserélve. Egy hete voltam diagnosztikán,nem jelzett semmit. Azt javasolták,amíg nem rángat a kocsi,addig az EGR-el ne foglalkozzak. Rángatni nem is rángat,csak dadogott most az este.
daykiller Elküldve Szeptember24, 2010 Elküldve Szeptember24, 2010 Lambdaszonda tavaly volt cserélve. Egy hete voltam diagnosztikán,nem jelzett semmit. Azt javasolták,amíg nem rángat a kocsi,addig az EGR-el ne foglalkozzak. Rángatni nem is rángat,csak dadogott most az este. Gyári GM-re lett cserélve?
Csabesz1984 Elküldve Szeptember24, 2010 Elküldve Szeptember24, 2010 Nem. A márkáját nem tom. De a kocsi eszi az olajat. Lehet kihatással rá? Szelepszár-szimmering csere után 6dl/1000km. Előtte 1L/1000km. Sajna. Ezt meg lehet szüntetni?
kknl Elküldve Szeptember25, 2010 Elküldve Szeptember25, 2010 Nem. A márkáját nem tom. De a kocsi eszi az olajat. Lehet kihatással rá? Szelepszár-szimmering csere után 6dl/1000km. Előtte 1L/1000km. Sajna. Ezt meg lehet szüntetni? hali szerinted mi történik a 6000-es fordulaton ? az olajlehuzód már be van halva rengeteg olaj lehet az égéstérben az pedig nem segiti a normállis üzemet meg kell gyürüzni biztos be vannak tapadva ilyenkor kilágyulnak és nem huzzák le az olajat és talán még erösebb is lessz a járgányod :)
bb-16v Elküldve Szeptember25, 2010 Elküldve Szeptember25, 2010 Minek leállítani? Menet közben azonnal hallod az eredményt, meg úgy érdekesebb is. :) Na igen, ez megvolt. Előre készültem rá, levettem a műanyag fedelet a motorról, lám mi lesz... odab@asz!!! 12óra állás után pöccröff indul. persze előtte megmozgattam a gyertyakábelt mielőtt inditottam, én hülye. mindent vissza, mondom ez volt a baj. másnap reggel, ismét dadogva indul. sietnem kellett, nem szedtem le újra. egész nap, többszöri 1-2-3órás állás után is baszakodott 3hengerrel, (s büdös benzinszagú vagy milyen a füstje). Errefel ma reggel megint leszedem, nem nyúlok semmihez, az ablakon behajolva inditok: félpöcc-röff indul s megy mint a svájci óra. Ki fogok ettől készülni! Nem lehet esetleg a hőmérséklet jeladó? Akinek még X16XEL motra van, és sport légszűrő, mondjon valamit legyen szíves, amikor indít ilyen sípoló/felbúgó hangon visít a motorba valami amíg be nem áll a kb 800ford/perc? Nekem ez a hang 1 óra állás után is van, olyan is történt h elindult kb 5 másodpercig nem kapcsolt be ez az automata szivató vagy mi a franc, utána meg elkezdett sipolni fél percig. Nem lehet összefüggésbe a hidegen dadogással?
daykiller Elküldve Szeptember25, 2010 Elküldve Szeptember25, 2010 Na igen, ez megvolt. Előre készültem rá, levettem a műanyag fedelet a motorról, lám mi lesz... odab@asz!!! 12óra állás után pöccröff indul. persze előtte megmozgattam a gyertyakábelt mielőtt inditottam, én hülye. mindent vissza, mondom ez volt a baj. másnap reggel, ismét dadogva indul. sietnem kellett, nem szedtem le újra. egész nap, többszöri 1-2-3órás állás után is baszakodott 3hengerrel, (s büdös benzinszagú vagy milyen a füstje). Errefel ma reggel megint leszedem, nem nyúlok semmihez, az ablakon behajolva inditok: félpöcc-röff indul s megy mint a svájci óra. Ki fogok ettől készülni! Nem lehet esetleg a hőmérséklet jeladó? Akinek még X16XEL motra van, és sport légszűrő, mondjon valamit legyen szíves, amikor indít ilyen sípoló/felbúgó hangon visít a motorba valami amíg be nem áll a kb 800ford/perc? Nekem ez a hang 1 óra állás után is van, olyan is történt h elindult kb 5 másodpercig nem kapcsolt be ez az automata szivató vagy mi a franc, utána meg elkezdett sipolni fél percig. Nem lehet összefüggésbe a hidegen dadogással? Az a sípoló hang csak a szekunder levegőkompresszor, ami a katalizátort hivatott védeni, hogy tiszta levegőt fúj bele a kipufogó gáz mellé.
bb-16v Elküldve Szeptember25, 2010 Elküldve Szeptember25, 2010 Az a sípoló hang csak a szekunder levegőkompresszor, ami a katalizátort hivatott védeni, hogy tiszta levegőt fúj bele a kipufogó gáz mellé. köszi, hozzákezdek kivillogtatni... életemben először... remélem nem gyújtom fel :)
Tiv. Elküldve Szeptember25, 2010 Elküldve Szeptember25, 2010 Sziasztok! 97-es 1.6-os (X16XEL) a jószágom,s különféle furcsa dolgokat tapasztalok. Pl: 1-es padló 6000-nél váltás,majd megint padló,s felvillan a jó öreg sárga lámpa,utánna dadog a kocsi. Mintha kihagyna egy henger. De már ezt nem először csinálta. Pedig direkt kímélem,mert ez nem a legjobb konstrukció. Persze néha kicsit megsarkantyúzom. :D A 2. gond mikor előzök és taposom neki,mintha 3-4000 környékén akadozva gyorsulna. /kizárólag alsó fokozatokban (1-3.-ig)./ A 3. pedig hirtelen gáznál és ráengedem a kuplungot,megtorpan,majd utánna kezd húzni. Nem tom mi lehet a baja... :) Ötlet? Köszi. Csabi Ennek mi értelme van? :D :D
Tiv. Elküldve Szeptember25, 2010 Elküldve Szeptember25, 2010 Na igen, ez megvolt. Előre készültem rá, levettem a műanyag fedelet a motorról, lám mi lesz... odab@asz!!! 12óra állás után pöccröff indul. persze előtte megmozgattam a gyertyakábelt mielőtt inditottam, én hülye. mindent vissza, mondom ez volt a baj. másnap reggel, ismét dadogva indul. sietnem kellett, nem szedtem le újra. egész nap, többszöri 1-2-3órás állás után is baszakodott 3hengerrel, (s büdös benzinszagú vagy milyen a füstje). Errefel ma reggel megint leszedem, nem nyúlok semmihez, az ablakon behajolva inditok: félpöcc-röff indul s megy mint a svájci óra. Ki fogok ettől készülni! Nem lehet esetleg a hőmérséklet jeladó? Akinek még X16XEL motra van, és sport légszűrő, mondjon valamit legyen szíves, amikor indít ilyen sípoló/felbúgó hangon visít a motorba valami amíg be nem áll a kb 800ford/perc? Nekem ez a hang 1 óra állás után is van, olyan is történt h elindult kb 5 másodpercig nem kapcsolt be ez az automata szivató vagy mi a franc, utána meg elkezdett sipolni fél percig. Nem lehet összefüggésbe a hidegen dadogással? Motorja. :D Dobd ki. :)
zotya975 Elküldve Szeptember25, 2010 Elküldve Szeptember25, 2010 Ennek mi értelme van? :) :D Én sem értem minek csak 6000-ig pörgetni, onnan mingyá ledadog. :D
bb-16v Elküldve Szeptember25, 2010 Elküldve Szeptember25, 2010 Motorja. :D Dobd ki. :) Góbé vagyok, bocs. Itt is élek. Gondolom mindenki értette miről beszélek, a tájszólásokról és abba, hogy ki mennyire beszél helyesen... de ebbe ne menjünk bele. Kösz, igyekszem tanulni. :D Kidobni meg... nem tudom, egyedüli vélemény eddig. 3000km-enként mosom, olajozom, attól kutya baja nem lesz. De ha megerősíti valaki, pl. aki használta is, azonnal lekapom.
Recommended Posts