frecsume Elküldve Augusztus21, 2010 Elküldve Augusztus21, 2010 spzoli írta: Nem kell gondolkodni. Rakjatok egymás mellé két hengerfejet, és bumm, kész a csokápik. ^_^ Miért is?
spzoli Elküldve Augusztus21, 2010 Elküldve Augusztus21, 2010 frecsume írta: Miért is? Mert megint teleelmélkedtek két oldalt, aztán 3nap múlva megint lejátszódik ugyan ez.
takarp Elküldve Augusztus22, 2010 Elküldve Augusztus22, 2010 frecsume írta: Én is ezn gondolkodom 1.6 ra 1.4 se hengerfej. Mostanában sokat olvasgattam SE témában, és sok fórumban találkoztam ezzel. Ezek szerint működik. 1.4-es hengerfejjel kisebb lesz a holt tér a hengerben. Nekem sajnos nincs kidobásra ítélt motorom amin kisérletezzek, így nem próbálom meg. Konkrét adatokat nem taáltam (nem is kerestem), kétlem, hogy hosszú távon megérné így járni, előbb utóbb biztos kikönyökölne a hajtókar.
astranaut Elküldve Augusztus22, 2010 Elküldve Augusztus22, 2010 Sziasztok 2éve mikor vettem a gépet akkor lett rajta karter tömítés cserélve és most megint megindult az olajfolyás. Valahol olvastam, hogy ez típus betegség?! Tudtok valami biztosat ami tovább bírná? Köszi
Gáborbp Elküldve Augusztus22, 2010 Elküldve Augusztus22, 2010 Sziasztok! Lenne egy kis próblémám egy helyen folyik/szivárog az olaj képek itt és itt mi lehet a baj? Előre is köszönöm Üdv.: Gábor
Dáwid Elküldve Augusztus22, 2010 Elküldve Augusztus22, 2010 astranaut írta: Sziasztok 2éve mikor vettem a gépet akkor lett rajta karter tömítés cserélve és most megint megindult az olajfolyás. Valahol olvastam, hogy ez típus betegség?! Tudtok valami biztosat ami tovább bírná? Köszi Honnan tudjuk hogy mit olvastál? :D Amennyiben típusbetegségnek számít az hogy alacsonyan van a karter és könnyű odabacni mindenhova, akkor igen, amúgy meg nem tudok róla ^_^
hening Elküldve Augusztus22, 2010 Elküldve Augusztus22, 2010 astranaut írta: Sziasztok 2éve mikor vettem a gépet akkor lett rajta karter tömítés cserélve és most megint megindult az olajfolyás. Valahol olvastam, hogy ez típus betegség?! Tudtok valami biztosat ami tovább bírná? Köszi Mert más tipusoknál nem folyik mi??? Nézz csak meg egy francia autót. ^_^
zotya975 Elküldve Augusztus22, 2010 Elküldve Augusztus22, 2010 astranaut írta: Sziasztok 2éve mikor vettem a gépet akkor lett rajta karter tömítés cserélve és most megint megindult az olajfolyás. Valahol olvastam, hogy ez típus betegség?! Tudtok valami biztosat ami tovább bírná? Köszi A csavarok be lettek kenve menetrögzítővel? Mert úgy rémlik a javítási kézikönyv írja. Anélkül meg hajlamosak meglazulni a vibrációtól, aztán jön hogy típus betegség. ^_^
astranaut Elküldve Augusztus22, 2010 Elküldve Augusztus22, 2010 zotya975 írta: A csavarok be lettek kenve menetrögzítővel? Mert úgy rémlik a javítási kézikönyv írja. Anélkül meg hajlamosak meglazulni a vibrációtól, aztán jön hogy típus betegség. ^_^ Most lestünk alá, meglazulva nincs! Na mindegy, majd csere oszt kész, egy darabig jó!
zotya975 Elküldve Augusztus22, 2010 Elküldve Augusztus22, 2010 astranaut írta: Most lestünk alá, meglazulva nincs! Na mindegy, majd csere oszt kész, egy darabig jó! Igazából full tisztára kell eltakarítani mind a teknő, mind a blokk felületét, és ha jól emlékszem a főtengelycsapágy felfogatásánál vannak rovátkák ahova tömítő is kell. Nekem is ereszt, szerintem olajcserekor kifigyel a moci, fejreállítom, úgy kényelmesen lehet pucorászni, mert így a kocsi alatt fetrengve a kipufcsővel az orrom előtt nem valami jó móka. Sőt lehet kihagyom a tömítést, és csak ragasztom pasztával. Amúgy ha a főtengelyszimering ereszt a váltó felől az is odacsapja az olajat a kertertömítéshez, megtévesztő lehet.
astranaut Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 zotya975 írta: Igazából full tisztára kell eltakarítani mind a teknő, mind a blokk felületét, és ha jól emlékszem a főtengelycsapágy felfogatásánál vannak rovátkák ahova tömítő is kell. Nekem is ereszt, szerintem olajcserekor kifigyel a moci, fejreállítom, úgy kényelmesen lehet pucorászni, mert így a kocsi alatt fetrengve a kipufcsővel az orrom előtt nem valami jó móka. Sőt lehet kihagyom a tömítést, és csak ragasztom pasztával. Amúgy ha a főtengelyszimering ereszt a váltó felől az is odacsapja az olajat a kertertömítéshez, megtévesztő lehet. Haver mondta, hogy a tömítésben a csavaroknál van fém karika ami miatt nem lehet teljesen meghúzni, mondjuk tuti körbe volt pasztázva az előző is és mégis folyogat. Ő is említette, vagy kihagyjuk a tömítést. Egyébként a kocsi orra felőli része adta meg magát.
hening Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 zotya975 írta: Igazából full tisztára kell eltakarítani mind a teknő, mind a blokk felületét, és ha jól emlékszem a főtengelycsapágy felfogatásánál vannak rovátkák ahova tömítő is kell. Nekem is ereszt, szerintem olajcserekor kifigyel a moci, fejreállítom, úgy kényelmesen lehet pucorászni, mert így a kocsi alatt fetrengve a kipufcsővel az orrom előtt nem valami jó móka. Sőt lehet kihagyom a tömítést, és csak ragasztom pasztával. Amúgy ha a főtengelyszimering ereszt a váltó felől az is odacsapja az olajat a kertertömítéshez, megtévesztő lehet. astranaut írta: Haver mondta, hogy a tömítésben a csavaroknál van fém karika ami miatt nem lehet teljesen meghúzni, mondjuk tuti körbe volt pasztázva az előző is és mégis folyogat. Ő is említette, vagy kihagyjuk a tömítést. Egyébként a kocsi orra felőli része adta meg magát. Azt viszont nem ajánlanám. Kell az oda, és kell még hozzá vmi jó paszta is.
broncse Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 Sziasztok! Van valami okos ötletetek mitől lehet még benzinszag a kocsiban? 96-es os F astra, x14xe. Az aktívszén szűrőből jött már régen a szén, a vákum oldalára akkor tettem egy kis szűrőt, mindent kipucoltam, aztán végül most már az aktívszenes bödönt is cseréltem újra. Jó drága volt, mert csak gyári van. De a szag még nem szűnt meg. Vákumcsövek rendben, benya szivárgást nem látok sehol, de gondolom az nem is szivárgás lenne, hanem spriccelés. Mi a fene lehet még? Honnan jöhet az a nyüves szag? Elég idegesítő, mert pont akkor jön be, ha csak résnyire van lehúzva az ablak, de légkondi nélkül szinte egész nyáron így járok. Az elektromos vákumszelep ami a bödönnek adja a vákumot szintén működik, kipróbáltam, feszültségre szépen nyit, elvéve meg zár. Ami még érdekes, hogy a garázsban szokam érezni megállás után, mintha hátulról jönne a szag. És a csomagtartónál is érezhető. Az AC pumpa az ülés alatt, azt megnéztem már t9bbször járó motornál, tök száraznak tűnik. NEm is értem, hogy onnan hogy kerülne az első ablakhoz a szag 50-60as tempónál... Jó lenne, ha valakinek lenne valami jó ötlete, mert elég gáz reggelente hányingerrel menni dolgozni... ^_^
FPepe Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 broncse írta: Sziasztok! Van valami okos ötletetek mitől lehet még benzinszag a kocsiban? 96-es os F astra, x14xe. Az aktívszén szűrőből jött már régen a szén, a vákum oldalára akkor tettem egy kis szűrőt, mindent kipucoltam, aztán végül most már az aktívszenes bödönt is cseréltem újra. Jó drága volt, mert csak gyári van. De a szag még nem szűnt meg. Vákumcsövek rendben, benya szivárgást nem látok sehol, de gondolom az nem is szivárgás lenne, hanem spriccelés. Mi a fene lehet még? Honnan jöhet az a nyüves szag? Elég idegesítő, mert pont akkor jön be, ha csak résnyire van lehúzva az ablak, de légkondi nélkül szinte egész nyáron így járok. Az elektromos vákumszelep ami a bödönnek adja a vákumot szintén működik, kipróbáltam, feszültségre szépen nyit, elvéve meg zár. Ami még érdekes, hogy a garázsban szokam érezni megállás után, mintha hátulról jönne a szag. És a csomagtartónál is érezhető. Az AC pumpa az ülés alatt, azt megnéztem már t9bbször járó motornál, tök száraznak tűnik. NEm is értem, hogy onnan hogy kerülne az első ablakhoz a szag 50-60as tempónál... Jó lenne, ha valakinek lenne valami jó ötlete, mert elég gáz reggelente hányingerrel menni dolgozni... ^_^ A belső levegőkeringetés működik? Nem annak van lecsúszva véletlenül a vákuumcsöve?
broncse Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 FPepe írta: A belső levegőkeringetés működik? Nem annak van lecsúszva véletlenül a vákuumcsöve? Sajnos nem ennyire triviális, az tökéletesen működik. Ha bekapcsolom, akkor nincs is szag. Igaz, feltekert ablaknál sincs.
Dáwid Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 Haverom 307-esében a klíma lőtte befelé a benzinszagot ezerrel. Alig lehetett megmaradni (érdekes hogy csak a dízeleseket zavarta, a két másik emberke csak vigyorgott :D ) Lambdát cseréltem neki benne, és azóta eltűnt az illatosítója... ^_^ (Nah... kérdezni nem ér, honnan tudjam hogy mé' :D )
broncse Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 Dáwid írta: Haverom 307-esében a klíma lőtte befelé a benzinszagot ezerrel. Alig lehetett megmaradni (érdekes hogy csak a dízeleseket zavarta, a két másik emberke csak vigyorgott :D ) Lambdát cseréltem neki benne, és azóta eltűnt az illatosítója... ^_^ (Nah... kérdezni nem ér, honnan tudjam hogy mé' :D ) Hát az enyémben huzat van, nem klíma... :D
Gáborbp Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 Gáborbp írta: Sziasztok! Lenne egy kis próblémám egy helyen folyik/szivárog az olaj képek itt és itt mi lehet a baj? Előre is köszönöm Üdv.: Gábor Közben kiderült, hogy az adagolóból jön az olaj amiből állítólag nem jöhetne. Volt már valakinek hasonló ?
Guest Sanci Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 Gáborbp írta: Közben kiderült, hogy az adagolóból jön az olaj amiből állítólag nem jöhetne. Volt már valakinek hasonló ? Vagy a gázkar O gyűrűje ment kárba vagy csak egy tippként cseréld már ki az első henger porlasztócsúcsánál (vagy mindegy ha már egyúttal az összesnél) a résolajcsövet :D lehet csak az szivat :D rosszabb ha a gázkaré, azért szét kell borítani.. ^_^
Gáborbp Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 Sanci írta: Vagy a gázkar O gyűrűje ment kárba vagy csak egy tippként cseréld már ki az első henger porlasztócsúcsánál (vagy mindegy ha már egyúttal az összesnél) a résolajcsövet :D lehet csak az szivat :D rosszabb ha a gázkaré, azért szét kell borítani.. ^_^ Igen csak az a baj, hogy az olaj folyik és elvileg onnan csak gázolaj jöhetne. Így valami tipp?
Tiv. Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 Gáborbp írta: Igen csak az a baj, hogy az olaj folyik és elvileg onnan csak gázolaj jöhetne. Így valami tipp? Igen. A vákuumszivattyúról jön az a vékony műanyagcső. Azon keresztül folyik neked is az olaj az adagolóhoz. Nekem is, csak nem ennyire. Igaz bosszantó, de nem sokat lehet tenni. Gondot nem okoz.
Guest Sanci Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 Gáborbp írta: Igen csak az a baj, hogy az olaj folyik és elvileg onnan csak gázolaj jöhetne. Így valami tipp? Gyááá, mármint motorolaj :D megoldás: A vákuumszivattyúból jövő gumicsövet fordítsd át a cooler csöve felett így nem tud a motorolaj odajutni :D legalábbis olyan hamar ^_^ a kis szűrő nekem csak azért van, hogy látszódjon mennyire is telítődik olajjal :D Na most neked az olaj egészen az EGR szelep nyitószelepéig elkúszott (ha nem tovább egészen az EGR szelepig) valami oknál fogva így érdemes lesz az összes csövet kitakarítanod tőle mielőtt megeszi az összes gumicsövet.. ;)
Tiv. Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 Sanci írta: Gyááá, mármint motorolaj :D megoldás: http://s6.images.www.tvn.hu/2010/08/23/19/...2de030536d8.jpg A vákuumszivattyúból jövő gumicsövet fordítsd át a cooler csöve felett így nem tud a motorolaj odajutni :D legalábbis olyan hamar ^_^ a kis szűrő nekem csak azért van, hogy látszódjon mennyire is telítődik olajjal :D Na most neked az olaj egészen az EGR szelep nyitószelepéig elkúszott (ha nem tovább egészen az EGR szelepig) valami oknál fogva így érdemes lesz az összes csövet kitakarítanod tőle mielőtt megeszi az összes gumicsövet.. ;) Sajnos odajut az olaj igy is. Igaz később.
Guest Sanci Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 Tiv. írta: Sajnos odajut az olaj igy is. Igaz később. Még tavaly év elején átmostam az összes részét benyával, azóta még nem ért el a hőgombáig.. ^_^
zotya975 Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 hening írta: Azt viszont nem ajánlanám. Kell az oda, és kell még hozzá vmi jó paszta is. Értem én Karcsi, de már kétszer lett cserélve, egyszer veled, egyszer egyedül, mindkétszer fémtisztára letakarítottuk a felületeket, rendesen pasztáztuk ahol kell, mégis szivárog az olaj körben a tömítés mellett. ^_^
Recommended Posts