m_petya Elküldve Június6, 2010 Elküldve Június6, 2010 Köszönöm szépen, tényleg ott volt valami, amit eddig észre se vettem. (eldugták). Megmértem hideg motorral (20-25 °C): 1920 Ohm 5 perc járatás után (még a kékben volt a mutató, de már elmozdult): 512 Ohm újabb 5 perc járatás (már a fekete részen kószált a mutató, 90 °C alatt kicsivel): 365 Ohm Így csináld könyv megvan, aszerint valamennyire passzol, igaz nem túl pontosak az infóim. Ha valaki kiértékelné a látottakat, nagyon hálás lennék. Kéne pontosabban is mérnem? Ha kicsavarom a dolgot, kifolyik a hűtővíz? Máshogy nem igazán tudom elképzelni. Köszönöm előre is Gábor Ezek az értékek szerintem megfelelőek. Valami más lesz a probléma.
zotya975 Elküldve Június6, 2010 Elküldve Június6, 2010 Ha kicsavarom a dolgot, kifolyik a hűtővíz? Máshogy nem igazán tudom elképzelni. Köszönöm előre is Gábor Igen.
Gabor -- C14Se Elküldve Június6, 2010 Elküldve Június6, 2010 Igen. Oké, köszönöm. Akkor ez kizárva. Ahogy üldögéltem és vártam hogy bemelegedjen, megfigyeltem, elég hangosan csattog a motor. Hallottam már rosszabbat is, van, aki ennyivel még eljárkál, de engem zavar. Nem vagyok benne biztos, hogy mielőtt elvittem vezérléscserére is csattogott volna. Lehet, hogy a szerelő rosszul rakta össze? Mitől lehet még a hirtelen nagy gázadásra előtörő erőtlenség(nem mindig, néha)? Én inkább a szenzorok körül gyanakodnék. Van még valami, amit itthon ki tudok mérni, avagy valahogy megvizsgálni? Ha semmi esély többre, tudtok ajánlani valaki megbízható szerelőt a környéken? Tatabányai vagyok, Budapest innenső fele még beleférhet, csak megbízható legyen, mert túlságosan nem értek hozzá, és annyi pénzem sincs, hogy mindent kicseréljek rajta, amíg jó nem lesz. Köszönöm előre is Gábor
m_petya Elküldve Június6, 2010 Elküldve Június6, 2010 Oké, köszönöm. Akkor ez kizárva. Ahogy üldögéltem és vártam hogy bemelegedjen, megfigyeltem, elég hangosan csattog a motor. Hallottam már rosszabbat is, van, aki ennyivel még eljárkál, de engem zavar. Nem vagyok benne biztos, hogy mielőtt elvittem vezérléscserére is csattogott volna. Lehet, hogy a szerelő rosszul rakta össze? Mitől lehet még a hirtelen nagy gázadásra előtörő erőtlenség(nem mindig, néha)? Én inkább a szenzorok körül gyanakodnék. Van még valami, amit itthon ki tudok mérni, avagy valahogy megvizsgálni? Ha semmi esély többre, tudtok ajánlani valaki megbízható szerelőt a környéken? Tatabányai vagyok, Budapest innenső fele még beleférhet, csak megbízható legyen, mert túlságosan nem értek hozzá, és annyi pénzem sincs, hogy mindent kicseréljek rajta, amíg jó nem lesz. Köszönöm előre is Gábor Esetleg meglesni, hogy a vezérlést jól forgatta-e össze a szerelő? Ha egy két foggal van félremenve, akkor még elméletileg elindul, csak a szelepek csattognak, és a motor meg erőtlen.
Gabor -- C14Se Elküldve Június6, 2010 Elküldve Június6, 2010 Esetleg meglesni, hogy a vezérlést jól forgatta-e össze a szerelő? Ha egy két foggal van félremenve, akkor még elméletileg elindul, csak a szelepek csattognak, és a motor meg erőtlen. Aham, én is ilyesmire gondoltam... Csak ezzel az időbeliség nem tudom hogy jön ki, gondolom akkor mindig erőtlen lenne. Nem? Egyébként hogy lehet megnézni? Itthon is? vagy mindenképp keressek valaki hozzáértőbbet.
zotya975 Elküldve Június6, 2010 Elküldve Június6, 2010 Aham, én is ilyesmire gondoltam... Csak ezzel az időbeliség nem tudom hogy jön ki, gondolom akkor mindig erőtlen lenne. Nem? Egyébként hogy lehet megnézni? Itthon is? vagy mindenképp keressek valaki hozzáértőbbet. Az a baj, hogy ha jól rémlik le kell hozzá venni az szíjtárcsát, nem tudom a szerelő mennyire húzta meg, esetleg használt-e csavarrögzítőt. Amúgy sima ügy, vannak jelek a főtengely-vezéműtengely kerekén, azoknak kell passzolnia a blokkon, vagy a burkolaton találhatókkal.
öcsibácsi Elküldve Június6, 2010 Elküldve Június6, 2010 Oké, köszönöm. Akkor ez kizárva. Ahogy üldögéltem és vártam hogy bemelegedjen, megfigyeltem, elég hangosan csattog a motor. Hallottam már rosszabbat is, van, aki ennyivel még eljárkál, de engem zavar. Nem vagyok benne biztos, hogy mielőtt elvittem vezérléscserére is csattogott volna. Lehet, hogy a szerelő rosszul rakta össze? Mitől lehet még a hirtelen nagy gázadásra előtörő erőtlenség(nem mindig, néha)? Én inkább a szenzorok körül gyanakodnék. Van még valami, amit itthon ki tudok mérni, avagy valahogy megvizsgálni? Ha semmi esély többre, tudtok ajánlani valaki megbízható szerelőt a környéken? Tatabányai vagyok, Budapest innenső fele még beleférhet, csak megbízható legyen, mert túlságosan nem értek hozzá, és annyi pénzem sincs, hogy mindent kicseréljek rajta, amíg jó nem lesz. Köszönöm előre is Gábor http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1617 Sokan ajánlották már. :rolleyes: wessz néven a G Astra topikban megtalálod.
wzsolt_1.6_16V Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 Értem hát azt hiszem ez sokkal többet szállít mint gondolni mertem volna ;) Igaz most is jó idő van, de most is rendben megy a kocsi. Igaz teker közel két másodpercet mire beindul (6-8forulat) Előtte meg szinte azonnal ment. De ezt majd orvosoltatom otthon, mert ennek már gondolom ezer oka lehet... Köszöntem a képet! De azt hiszem az egyszerű hátraballagós verzió megfelel nekem ha gond lesz :rolleyes: Még nem oldódott meg a problémád? Próbáld ki a következőt: Tök sötétben járasd a motort és a kezedben egy virágpermetező flakonnal permetezz vizet a gyujtáselosztó, gyújtókábelek környékére ezzel szimulálhatod a párát. Ha valahol áthúz azt szépen meg fogod látni, de ehhez jó sötét kell! Közvilágítás nélküli utca vagy garázsba beállva stb. A gyujtáselosztón és rotoron meg tényleg ne spórolj, 1/3 tank benzin árából megvan és sok bosszúságtól megkímélhet.
Gabor -- C14Se Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 Heló! Problémám (többek között) az autóval: Ha elsőre nem sikerül beindítani, másodikra már nagyon sokáig kell önindítózni. Ez gondolom nem így normális. Lehet a szivattyúm nem szállít eleget (csurig tanknál is jelentkezik). (Nagyobb terhelésre alkalmanként rángat is) Nemsokára szűrőcsere, akkor ha úgyis le van véve a benzincső, és összezárom a relét, megnézhetem, mennyi benzin jön ki? Ha igen, mennyinek kell kijönnie? Lehet ebből gond? Valahol olvastam 1.4, máshol 2 liter / percet. Ettől mennyivel eltérni kritikus? A szivattyú hallhatóan búg, ha megy a motor, ledöntött üléseknél főleg hallani. Gyújtás ráadásánál nem búg, nem kattan a relé se, de azt olvastam, ennek (C14SE) nem is kell. Köszönöm a segítséget Gábor ui: lehet hogy ezt elektromos topicba kéne? Nem tudtam eldönteni. A motor benzinnel megy.
brezsó Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 Heló! Problémám (többek között) az autóval: ............ Az SE-nél csak inditózásra megy a pumpa, ha jól rémlik az eddig olvasottak alapján. A szállitott benzinmennyiségre zotya azt irta hogy két liter vagy az körüli(14NZ), de a te esetedben nem tudom, hogy ez helytálló-e, valamint az SE-nek nagyobb nyomású a pumpája, tehát nyomásra is érdemes lenne valami tesztet csinál(tat)ni. Persze, ez bizonyára fontos a központisoknál is, de a hengerenkénti befecskendezésnél talán jobban érezhető ha nem megfelelő...de ezt csak gondolom. :rolleyes:
saba141 Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 Sziasztok Van esetleg vkinek Opel Astra-hoz (1992, 1,4 -es) motorvezérlője ? Tipusa : YW 16149919 Előre is köszönöm
zotya975 Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 Az SE-nél csak inditózásra megy a pumpa, ha jól rémlik az eddig olvasottak alapján. A szállitott benzinmennyiségre zotya azt irta hogy két liter vagy az körüli(14NZ), de a te esetedben nem tudom, hogy ez helytálló-e, valamint az SE-nek nagyobb nyomású a pumpája, tehát nyomásra is érdemes lenne valami tesztet csinál(tat)ni. Persze, ez bizonyára fontos a központisoknál is, de a hengerenkénti befecskendezésnél talán jobban érezhető ha nem megfelelő...de ezt csak gondolom. :rolleyes: Szerintem a mennyiség ugyanannyi, csak a nyomása nagyobb. Meg kellene méretni a nyomást az injektorhídban.
FPepe Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 Sziasztok Van esetleg vkinek Opel Astra-hoz (1992, 1,4 -es) motorvezérlője ? Tipusa : YW 16149919 Előre is köszönöm Múltkor írtam össze párat vki kérdésre, lehet pont Neked. Olvass vissza kicsit (pár napja lehetett).
Bálintka 1.6i Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 A napokban azt tapasztaltam,hogy alapjáraton egyenetlenül pöfög a masina.Kipufogón hallani,hogy össze vissza buborog.Lehet,hogy gyertya baja van?Csak tipp,mert 2000 felett megy szépen. Csak alapjáraton nem veszi a lapot
zotya975 Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 A napokban azt tapasztaltam,hogy alapjáraton egyenetlenül pöfög a masina.Kipufogón hallani,hogy össze vissza buborog.Lehet,hogy gyertya baja van?Csak tipp,mert 2000 felett megy szépen. Csak alapjáraton nem veszi a lapot Nekem is csinálja, passz, nem foglalkozok vele, a hátsó dobom esik össze, lehet attól van, majd ha cserélem kiderül.
Bálintka 1.6i Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 Nekem is csinálja, passz, nem foglalkozok vele, a hátsó dobom esik össze, lehet attól van, majd ha cserélem kiderül. Ezen majdnem teljesen új rendszer van.A motortérben is hallani,hogy nem jár finoman.Egy gyertya cserét megér.
zotya975 Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 Ezen majdnem teljesen új rendszer van.A motortérben is hallani,hogy nem jár finoman.Egy gyertya cserét megér. Vagy szelepgond is lehet szerintem. Az én gyertyáimban olyan 15 ezer kilóméter van.
szepnorbee Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 Nekem is így csinál. Alapjáraton olyan mintha enyhén kihagyogatna, e főleg a fipufogónál hallani. Az meg multhéten volt komplett cserélve, rotorral, elosztóval, lambdával együtt. Hm. Milyen szelep gondra tippelsz? Nem zár rendesen, rosszul fekszik fel? Egy etanol kúra lehet segítene:D
m_petya Elküldve Június7, 2010 Elküldve Június7, 2010 Nekem is így csinál. Alapjáraton olyan mintha enyhén kihagyogatna, e főleg a fipufogónál hallani. Az meg multhéten volt komplett cserélve, rotorral, elosztóval, lambdával együtt. Hm. Milyen szelep gondra tippelsz? Nem zár rendesen, rosszul fekszik fel? Egy etanol kúra lehet segítene:D Akkor már inkább egy teljes hengerfejgenerál. Síkolás, szelepfészek csiszolás, új túlméretes szelepek, szelephimbák, hidrotőkék.
daykiller Elküldve Június8, 2010 Elküldve Június8, 2010 Eszméletlen tökéletes járása úgyse lesz a motornak. Mindig olyan járása van hogy minimálisan kihagyogat, de tényleg nagyon kicsiket. Az ECU miatt van.
zotya975 Elküldve Június8, 2010 Elküldve Június8, 2010 Nekem is így csinál. Alapjáraton olyan mintha enyhén kihagyogatna, e főleg a fipufogónál hallani. Az meg multhéten volt komplett cserélve, rotorral, elosztóval, lambdával együtt. Hm. Milyen szelep gondra tippelsz? Nem zár rendesen, rosszul fekszik fel? Egy etanol kúra lehet segítene:D Nem hiszem, mert azzal járok felesben már több mint egy éve. Ja arra gondolok amit írtál, zárási gondok a szelep-eknél.
Bálintka 1.6i Elküldve Június8, 2010 Elküldve Június8, 2010 Vagy szelepgond is lehet szerintem. Az én gyertyáimban olyan 15 ezer kilóméter van. Amikor vettem a kocsit,ugyanígy csinált.A samarából megmaradt 25000 km-es gyertyát tettem bele,nem volt más.Azóta ment,most megint kezdi.Ezért gondolok erre.Ha szelepes lenne,gyertya cserebere nem oldja meg.Kiderül,végülis nem nagy összeg és ártani,nem árt
Najsz88 Elküldve Június8, 2010 Elküldve Június8, 2010 Sziasztok! Régebben már említettem, hogy fel-fel villant a control lámpám. Elvittem kiolvasni és a lambdaszonda lett a hiba kód megfejtése. Most van időm 1 kicsit jobban belemenni mert most nincs vizsgám :rolleyes:. Gyertyákat megnéztem elég kormosak. Volt aki azt mondta, h így akkor tuti a lambdaszonda mert túl sok anyagot kap és így nem tudja tökéletesen elégetni. Ráadásul a kipufogó vége is igen kormos:S. Szeretném itt is megkérdezni, hogy akkor szerintetek is az a problem vagy más? Semmi nem változik amikor felvillan a lámpa megy minden rendesen hidegen van 1 kis alapjárat ingadozás de az ilyen 50n/min. Ha lambdaszonda akkor nehéz kicserélni mert ahogy nézegettem csak 1 villáskulcs kell hozzá (szerintem). Várom a válaszotokat Üdv! ;)
zotya975 Elküldve Június8, 2010 Elküldve Június8, 2010 Amikor vettem a kocsit,ugyanígy csinált.A samarából megmaradt 25000 km-es gyertyát tettem bele,nem volt más.Azóta ment,most megint kezdi.Ezért gondolok erre.Ha szelepes lenne,gyertya cserebere nem oldja meg.Kiderül,végülis nem nagy összeg és ártani,nem árt Ja, végülis a gyertyacsere ártani nem árthat. Sziasztok! Régebben már említettem, hogy fel-fel villant a control lámpám. Elvittem kiolvasni és a lambdaszonda lett a hiba kód megfejtése. Most van időm 1 kicsit jobban belemenni mert most nincs vizsgám :rolleyes:. Gyertyákat megnéztem elég kormosak. Volt aki azt mondta, h így akkor tuti a lambdaszonda mert túl sok anyagot kap és így nem tudja tökéletesen elégetni. Ráadásul a kipufogó vége is igen kormos:S. Szeretném itt is megkérdezni, hogy akkor szerintetek is az a problem vagy más? Semmi nem változik amikor felvillan a lámpa megy minden rendesen hidegen van 1 kis alapjárat ingadozás de az ilyen 50n/min. Ha lambdaszonda akkor nehéz kicserélni mert ahogy nézegettem csak 1 villáskulcs kell hozzá (szerintem). Várom a válaszotokat Üdv! ;) A lambda szondát ha jól rémlik zöld kártyán is mérnek, otthon nem lehet kimérni. De villogtatni ha jól tudom azt is lehet.Ha veszel csak és kizárólag gyárit.
Najsz88 Elküldve Június8, 2010 Elküldve Június8, 2010 Ja, végülis a gyertyacsere ártani nem árthat. A lambda szondát ha jól rémlik zöld kártyán is mérnek, otthon nem lehet kimérni. De villogtatni ha jól tudom azt is lehet.Ha veszel csak és kizárólag gyárit. A gyári az nagyon drága nem? Ez nem jó? http://bolthely.hu/sprintauto/id/00558_Uni...nda_1_vezetekes
Recommended Posts