bujdi1 Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 Ha már probléma: Astra F X14xe rádugtuk gépre és üzemi hő elérést követően is azt írta ki hogy a keverék dús. adtunk neki egy kis gázfröccsöt és motorféknél is azt írja dús.Persze rengeteget eszik. (hosszú távon is 10,5l) 1, Lehet e a lambda-szonda baja vagy esetleg más? 2, ha folyamatosan dús akkor E85-el is menne szerintetek?
wzsolt_1.6_16V Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 sziasztok! van 1 astrám 1,6 os 16 szelepes és az a gondom hogy kopog nagyon gyorsan bemelegszik és nem is ugy megy mint régen.találkozott már vki ilyennel?előre is köszönöm Hibát nem jelez? (kis motor piktogramos hibalámpa) Mi a motorkódod? (motorszám elő karakterei pl X16XEL) A kopog dolgot is jó lenne pontosítani. Milyen kopogás honnan hallani? Mikor jelentkezik a kopogás? hidegen/melegen/mindig, üresjáratban/nagyobb fordulaton/ terhelve/terheletlenül?
FPepe Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 Ha már probléma: Astra F X14xe rádugtuk gépre és üzemi hő elérést követően is azt írta ki hogy a keverék dús. adtunk neki egy kis gázfröccsöt és motorféknél is azt írja dús.Persze rengeteget eszik. (hosszú távon is 10,5l) 1, Lehet e a lambda-szonda baja vagy esetleg más? 2, ha folyamatosan dús akkor E85-el is menne szerintetek? Lambda szonda vagy a kétvezetékes hőgomba halódik.
atomgilette Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 nem jelez hibát.a motorkód :x16xel.a kopogásbiztos hogy a motorból jön csinálja hidegen is de főleg melegen is terhelés alatt .gyertya és kopogásérzékelő kicserélve.melegedés kb 5 perc és üzemi hőfokon van ez még most el is megy de mi lesz ha jön a nyár ?
Guest gorbi Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 nem jelez hibát.a motorkód :x16xel.a kopogásbiztos hogy a motorból jön csinálja hidegen is de főleg melegen is terhelés alatt .gyertya és kopogásérzékelő kicserélve.melegedés kb 5 perc és üzemi hőfokon van ez még most el is megy de mi lesz ha jön a nyár ? Meg kellene ejteni egy szkópos gyújtásdiagnosztikát. (pl. valami hibából kifolyólag a túl nagy előgyújtásod kopogást és rendkívül nagy hőterhelést jelent a motornak)
bujdi1 Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 Lambda szonda vagy a kétvezetékes hőgomba halódik. A lambda-szondát hiba nem jelzi (pl:chak lámpa)? A hőgomba hogyan tud haldoklani? (néha mér néha nem vagy nem azt a hőfokot jelzi pl.: üzemi hőmérsékletnél még csak 40 fokot mér?
atomgilette Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 Meg kellene ejteni egy szkópos gyújtásdiagnosztikát. (pl. valami hibából kifolyólag a túl nagy előgyújtásod kopogást és rendkívül nagy hőterhelést jelent a motornak) erre már mi is gondoltunk de mi okozhat nagy előgyújtást?esetleg még ha kevés kaját kap az nem okozhatja?
wzsolt_1.6_16V Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 erre már mi is gondoltunk de mi okozhat nagy előgyújtást?esetleg még ha kevés kaját kap az nem okozhatja? de a tul szegény keverék is okozhat kopogásos égést és nagyobb hőt. a gyertyáid milyen színűek voltak?
epk947 Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 A lambda-szondát hiba nem jelzi (pl:chak lámpa)? A hőgomba hogyan tud haldoklani? (néha mér néha nem vagy nem azt a hőfokot jelzi pl.: üzemi hőmérsékletnél még csak 40 fokot mér? De, az "egyesített motorhiba" sárga jelzőlámpája [check engine] jelzi egyéb ( kb. 10 más) hibával együtt.
atomgilette Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 de a tul szegény keverék is okozhat kopogásos égést és nagyobb hőt. a gyertyáid milyen színűek voltak? fehérek látszik rajtuk a nagy hő
wzsolt_1.6_16V Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 fehérek látszik rajtuk a nagy hő Tuti nincs hibalámpád? Egyáltalán benne az izzó (ha gyujtást ráadod világít) Ha ennyire szegény a keverék akkor azt már jelezni szokta. Meg a lambda hibát is jelzni általában. Üzemanyag nyomást mértetek már?
atomgilette Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 Tuti nincs hibalámpád? Egyáltalán benne az izzó (ha gyujtást ráadod világít) Ha ennyire szegény a keverék akkor azt már jelezni szokta. Meg a lambda hibát is jelzni általában. Üzemanyag nyomást mértetek már? ha ráadom világít amugy nem. a nyomás még nem lett megnézve.van 1 ugyanilyen kocsi csak az jo arra gondoltunk átcserélünk 1 2 jeladót hátha pont ráhibázunk szerinted miket cseréljünk át?
FPepe Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 A lambda-szondát hiba nem jelzi (pl:chak lámpa)? A hőgomba hogyan tud haldoklani? (néha mér néha nem vagy nem azt a hőfokot jelzi pl.: üzemi hőmérsékletnél még csak 40 fokot mér? Jelzi, ha már nagyon rossz, addig csak a fogyasztáson veszed észre. A hőgomba úgy haldoklik, hogy nem úgy változik már az ellenállása, mint újkorában, így a motorvezérlő hidegnek érzékeli a motort, ezért dúsít rá (ahogy írtad). Ha cseréled, semmiképp se QH gyártmányúra! A lambdából pedig csak gyárit!!
wzsolt_1.6_16V Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 ha ráadom világít amugy nem. a nyomás még nem lett megnézve.van 1 ugyanilyen kocsi csak az jo arra gondoltunk átcserélünk 1 2 jeladót hátha pont ráhibázunk szerinted miket cseréljünk át? Én a lambda szondával kezdeném. Hőfok jeladó nem valoszínű mert akkor inkább dúsítana ha az kuka lenne. Esetleg lehet a map szenzor... Próbáltad már 98-as benzinnel? Üzemanyagszűrő mikor volt cserélve? Üzemanyag nyomást továbbra is javaslom megmérni. De azt nem értem, hogyan tud úgy szegényíteni, hogy azt a lambda szonda nem veszi észre :lol: vagy hogyan tud nagyobb úgy előgyújtást adni, hogy a kopogás szenzor nem veszi észre... Nem volt estleg motorgenerál hengerfej sikolás és ebből adódóan nagyobb kompresszió?
ZEK Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 Sziasztok!!Szeretném megkérdezni ha a c20ne motor helyett akarok a vasba 1 c20xe mocit mit kell tennem,hogy legálisan legyen az autóba,leginkább az érdekelne megéri e és,hogy körübelül mennyibe fájna!!
Tiv. Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 Sziasztok!!Szeretném megkérdezni ha a c20ne motor helyett akarok a vasba 1 c20xe mocit mit kell tennem,hogy legálisan legyen az autóba,leginkább az érdekelne megéri e és,hogy körübelül mennyibe fájna!! Legálisan nem éri meg.
Guest gorbi Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 Meg kellene ejteni egy szkópos gyújtásdiagnosztikát. (pl. valami hibából kifolyólag a túl nagy előgyújtásod kopogást és rendkívül nagy hőterhelést jelent a motornak) erre már mi is gondoltunk de mi okozhat nagy előgyújtást?esetleg még ha kevés kaját kap az nem okozhatja? Mielőtt bármit is cseréltetnél el kell vinni diagnosztikára. Az lenne a legjobb, ha van lehetőség mobil élő adat megjelenítésre, így tudnátok figyelni menet közben a lambda és a kopogásdetektor jelét és hogy ennek megfelelően szabályoz-e az ecu. (Egyébként ha jól tudom, a lambda hibát csak akkor jelzi ki és tárolja le a rendszer, ha a jel a szabályozási tartományon közel 1 percen át kívül esik.)
atomgilette Elküldve Február11, 2010 Elküldve Február11, 2010 Én a lambda szondával kezdeném. Hőfok jeladó nem valoszínű mert akkor inkább dúsítana ha az kuka lenne. Esetleg lehet a map szenzor... Próbáltad már 98-as benzinnel? Üzemanyagszűrő mikor volt cserélve? Üzemanyag nyomást továbbra is javaslom megmérni. De azt nem értem, hogyan tud úgy szegényíteni, hogy azt a lambda szonda nem veszi észre :lol: vagy hogyan tud nagyobb úgy előgyújtást adni, hogy a kopogás szenzor nem veszi észre... Nem volt estleg motorgenerál hengerfej sikolás és ebből adódóan nagyobb kompresszió? minden fajta benzint kipróbáltam.müszer volt rátéve de nem találja az agyát.-22 ben 5 perc és 95fok.Motorgenerálról nem tudok nemrég van nálam eddig jó volt 2 hete csinálja
wzsolt_1.6_16V Elküldve Február12, 2010 Elküldve Február12, 2010 minden fajta benzint kipróbáltam.müszer volt rátéve de nem találja az agyát.-22 ben 5 perc és 95fok.Motorgenerálról nem tudok nemrég van nálam eddig jó volt 2 hete csinálja Ha nem láttja az agyát akkor ott valami gond lehet az ecu-val. Ha hibakódot próbálsz kivillogtatni akkor legalább a 12-t villogja?
atomgilette Elküldve Február12, 2010 Elküldve Február12, 2010 Ha nem láttja az agyát akkor ott valami gond lehet az ecu-val. Ha hibakódot próbálsz kivillogtatni akkor legalább a 12-t villogja? az a baj hogy nem tudjuk melyik láb a csatlakozón az ab mert nincs megjelölve és ami a hibakódos könyvemben van csatlakozó az nem is hasonlít az én csatlakozómra
wzsolt_1.6_16V Elküldve Február12, 2010 Elküldve Február12, 2010 az a baj hogy nem tudjuk melyik láb a csatlakozón az ab mert nincs megjelölve és ami a hibakódos könyvemben van csatlakozó az nem is hasonlít az én csatlakozómra Neked akkor a 16 polusu csatlakozód lehet. ott az 5-6 lábat kell összezárni. Itt találsz arról is ábrát: http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/i...fault_codes.htm
atomgilette Elküldve Február12, 2010 Elküldve Február12, 2010 Neked akkor a 16 polusu csatlakozód lehet. ott az 5-6 lábat kell összezárni. Itt találsz arról is ábrát: http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/i...fault_codes.htm de ugye tuti hogy az a két láb lesz az?Már csak azért mert nem szeretnék füstgépet csinálni :lol: van elég baja így is.Szerintem hétvégén kipróbálom,és majd írok hogy mi a helyzet remélem megoldódik a nagy rejtély.Köszönöm az eddigi segítségeket
wzsolt_1.6_16V Elküldve Február12, 2010 Elküldve Február12, 2010 de ugye tuti hogy az a két láb lesz az?Már csak azért mert nem szeretnék füstgépet csinálni :lol: van elég baja így is.Szerintem hétvégén kipróbálom,és majd írok hogy mi a helyzet remélem megoldódik a nagy rejtély.Köszönöm az eddigi segítségeket Ha a kép szerint csinálod nem lehet baj: Itt már sokan csináltuk így én is. Még semmi nem füstölt el. Volt olyan örült/bátor aki úgy kezdett neki, hogy sorba kezdte rövidrezárni próbálgatva. Ha jól tudom ő is megúszta azzal, hogy egy biztosítéka szállt el. A kivillogtatás menetét gondolom tudod. (rövidrezár->gyújtást ráad(nem ráindít!!)->figyeli a villogást)
atomgilette Elküldve Február12, 2010 Elküldve Február12, 2010 Ha a kép szerint csinálod nem lehet baj: http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/i..._codes/s007.jpg Itt már sokan csináltuk így én is. Még semmi nem füstölt el. Volt olyan örült/bátor aki úgy kezdett neki, hogy sorba kezdte rövidrezárni próbálgatva. Ha jól tudom ő is megúszta azzal, hogy egy biztosítéka szállt el. A kivillogtatás menetét gondolom tudod. (rövidrezár->gyújtást ráad(nem ráindít!!)->figyeli a villogást) ennél a fajtánál is kezd vmivel (12)vagy egyből a hibát villogja ki,és ha jol látom ez már 4 számjegyü kódokat ír ki ugye?
FPepe Elküldve Február12, 2010 Elküldve Február12, 2010 ennél a fajtánál is kezd vmivel (12)vagy egyből a hibát villogja ki,és ha jol látom ez már 4 számjegyü kódokat ír ki ugye? Általában a 12-vel kezdik, a 4-számjegyű kódok pedig csak a Siemens vezérlőknél vannak, nem biztos, hogy a Tiéd olyan, a csatlakozó tipusa nem jelent semmit ebből a szempontból.
Recommended Posts