Motor

[epk947]

Szia Mazsi26!

Pl jelentőssen növeli az autó erejét egy jól felhelyezett no ferrr matrica, vagy esetleg egy iszonyatossan elhangolt és lyukas sportdob! ;)

Üdv:BB

Bár nekem nincs matrica az ótómon, de ha tennék rá, én biztosan NO FEAR-t tennék rá, mert attól sokkal erősebb lesz! :D

[zotya975]

Sziasztok!

Olvastam itt valahol hogy állítólag az 1.6 16v, x16xel motort, gyárilag (tuning nélkül) 110 lóreővel is gyártottak. Na, most a kérdés, hogy ez igaz-e, és ha igaz akkor hogy lehetne kihozni belőle azt a +10 pacit? Mert az enyém az most 100 le.

Nem olyan kevés az a 100paci, hidd el, az enyémben csak 60-van. Abból is kettő húzza a lábát. :D

[J0hnny]

Na ez lesz a corsában a gyári cső helyére rakva:

1500Ft

[epk947]

Na ez lesz a corsában a gyári cső helyére rakva:

1500Ft

Szééép! És ez mi a civil életben?

[J0hnny]

Szééép! És ez mi a civil életben?

Összekötő gumicső! :D

[epk947]

Összekötő gumicső! ;)

Aha, értemmá! :D

[Stefan]

Na ez lesz a corsában a gyári cső helyére rakva:

http://img230.imageshack.us/img230/6127/dsc00024jg0.jpg

1500Ft

Na, örülök, hogy sikerült találni! Végül is hol vetted?

[Soma01]

...és milyen cső helyére teszed?

[J0hnny]

Homasitában és a szívó oldalba tettem be!Picit szabni kellett belőle,mert hosszú volt,de most ok!

[J0hnny]

A fals levegő okozhat többlet fogyasztást? :D

[rtomi]

A fals levegő okozhat többlet fogyasztást? :D

Okozhat igen.

A comp azt érzékeli,hogy több a levegő és több benyát ad a rendszernek,hogy meglegyen a levegő/benzin keverék arány.

[epk947]

A fals levegő okozhat többlet fogyasztást? :D

Ha a fals levegő valamelyik érzékelőt megkerülve jut be, akkor minden bizonnyal. (Pl: MAF, MAP szenzor)

[opel16v]

Ha a fals levegő valamelyik érzékelőt megkerülve jut be, akkor minden bizonnyal. (Pl: MAF, MAP szenzor)

Annyit tennék ehhez, hogy a MAP szenzort nem tudja megkerülni :D

(az a teljes vákumrendszer depressziót méri, ami folytószeleptől befele mindenhol közel azonos)

[szobikari]

Annyit tennék ehhez, hogy a MAP szenzort nem tudja megkerülni :D

(az a teljes vákumrendszer depressziót méri, ami folytószeleptől befele mindenhol közel azonos)

szegény vákuumrendszer depressziós. Hiába, itt a tél, a rosszidő... ;)

[zotya975]

szegény vákuumrendszer depressziós. Hiába, itt a tél, a rosszidő... :P

Ja-ja, én is olyan depi vagyok, mindjárt öngyi leszek! :D ;)

[epk947]

Annyit tennék ehhez, hogy a MAP szenzort nem tudja megkerülni :D

(az a teljes vákumrendszer depressziót méri, ami folytószeleptől befele mindenhol közel azonos)

Próbálj meg egy T idomot betenni a MAP szenzor gumi csövébe ( belső átmérő 6 mm) és hagyd szabadon a T elágazó végét, és meglátod, hogy bizony megbolondul tőle.

Én már próbáltam így fals levegőt bejuttatni.

[szobikari]

Én már próbáltam így fals levegőt bejuttatni.

"Akkor is elrontom! Akkor is elrontom!"

:D

[Udi]

Nálam anno a fékrásegítő membránja volt lyukas és onnan kapott fals levegőt, nyomtam egy erősebb féket és lefulladt a motor! :D

[mamper]

Sziasztok. Had kérdezzem már meg hogy az 1.7td isuzu f astra mocinak mi a motorszámának az eleje vagy motorkódja? mert az osztrák forgalmikban ezt nem tüntetik föl. a motoron viszont nem találom pedig körbenéztem rendesen ugyanis kint volt a motorja. Köszönöm. ja és heves megyében keresnék olyan embert aki át tudja nézni ezt a motort. Mert: ujjak az izzító gyertyák és most lettek a porlasztócsúcsok lemérve valamint a hengerfejben is felújítások voltak. és mégis hidegben mikor beindul kicsit dadog mintha nem menne valamelyik henger. lehet hogy valami előtöltés probléma? meg olyan mintha kicsit sokat enne. de ez még nem megalapozott mert még nem mértem le. előre is köszönöm a jó tanácsokat.

[farkas]

Sziasztok. Had kérdezzem már meg hogy az 1.7td isuzu f astra mocinak mi a motorszámának az eleje vagy motorkódja? mert az osztrák forgalmikban ezt nem tüntetik föl. a motoron viszont nem találom pedig körbenéztem rendesen ugyanis kint volt a motorja. Köszönöm. ja és heves megyében keresnék olyan embert aki át tudja nézni ezt a motort. Mert: ujjak az izzító gyertyák és most lettek a porlasztócsúcsok lemérve valamint a hengerfejben is felújítások voltak. és mégis hidegben mikor beindul kicsit dadog mintha nem menne valamelyik henger. lehet hogy valami előtöltés probléma? meg olyan mintha kicsit sokat enne. de ez még nem megalapozott mert még nem mértem le. előre is köszönöm a jó tanácsokat.

hello. ha jól tudom X17DT

[farkas]

az SI hengerfejtől nagyobb lesz a sűrítési arány?

c16nz 9:2

c16se 9:8

[Stefan]

az SI hengerfejtől nagyobb lesz a sűrítési arány?

c16nz 9:2

c16se 9:8

N > 9.0 to 9.5

S > 9.5 to 10.0

Ez alapján

[conquistador]

az SI hengerfejtől nagyobb lesz a sűrítési arány?

c16nz 9:2

c16se 9:8

Szia farkas!

Ha jól emlékszem a végkompresszió lesz csak nagyobb, a sűrítés nem. A sűrítést a gyűrűk adják a végkompot meg a hengerfej kialakítása, de ha rosszul tudom akkor a mesterek kijavítanak úgy is :D

Egy biztos, hogy a nyomaték miatt 3-2e olyan motorfék van most a gépbe mint állat ;)

Üdv:BB

[Tápiószecső]

Ha jól emlékszem a végkompresszió lesz csak nagyobb, a sűrítés nem. A sűrítést a gyűrűk adják a végkompot meg a hengerfej kialakítása, de ha rosszul tudom akkor a mesterek kijavítanak úgy is :D

Egy biztos, hogy a nyomaték miatt 3-2e olyan motorfék van most a gépbe mint állat ;)

Hát biztos, de mi az a végkompresszió? :P

Van kompresszió és van sűrítési végnyomás.

Ha az NZ és SE blokkok teljesen megegyeznek (márpedig valószínűleg igen) , akkor nőni fog a kompresszió is SE-re alakításnál. És ezáltal a sűrítési végnyomás is minden bizonnyal. Ha az nem nő akkor baj van. :D

[mamper]

oké oké.... KÖSZÖNÖM. az egyetlen gondom az hogy nem igazán jött át hogy mihez is kéne nyúlni? a hengerfejből mindössze pár tizedet szedtek le nem volt vele nagy gond csak a hengerfej tömítésem kifelé engedte egy picit az olajat. Szóval az adagolót babráltassam valami szakival?