epk947 Elküldve Augusztus20, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2008 szar a klímám nem dolgozik együt a motoral!70%kevesebb a motor teljesítménye!álitólag gyári hibás az öszes 2008 as modell!szervíz nem birja megcsinálni! Ezt a -70% ot bizonyítani is tudod? Volt teljesítmény mérés? Ha igen akkor nem az eladón, meg a szakszervízen kell elverni a port, hanem az Opel vezérképviseleten. Ilyen esetben autócsere a minimum. Annó tizenvalahány éve az egyik kollégám kétszer cseréltett komplett motort a Skodájában, mert kissé nedvedzett a blokk (nem folyt, csak olajfoltos volt). A vezérképviseletnél intézte. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bb-16v Elküldve Augusztus21, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2008 Két tippem van: - az AC-pumpád állásában visszaengedi a nyomást a tankba, ilyenkor levegő kerül a rendszerbe, és amíg azt kinyomja az innjektorokon keresztül, addig nem indul be. - a másik lehetőség az lenne, hogy a motorhőfok-jeladód vacakol, melegebbnek mutatja motort, mint valójában, így kevés üzemanygagot kap a hidegindításhoz. És ezt a teszter kimutathatja vagy csak tippelgetni lehet, s körbecseréltetik velem az egész autót? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szitamanó Elküldve Augusztus21, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2008 És ezt a teszter kimutathatja vagy csak tippelgetni lehet, s körbecseréltetik velem az egész autót? A motorhőfok jeladónak meg lehet mérni az ellenállását, valahol meg vannak itt hozzá az értékek. Csak vissza kell keresni :lol:. Szerk.: Na meg is van, itt olvasgass. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Driven Elküldve Augusztus21, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2008 Sziasztok Rövid kérdés: a különböző Astra F motoroknál különböző az olaj nívópálcája? Van egy olyan gyanúm hogy a legutóbbi szervizelésnél nem az került vissza bele, ami korábban benne volt. Nem áll benne szorosan, kisujjal se tart semeddig kihúzni, így nem csoda hogy kiugrott a múltkor. A nívópálca gumi szigetelésére rátekertem párszor szigszalaggal, úgy dugtam vissza, úgy már rendesen szorosan áll a helyén. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Augusztus21, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2008 Még valami: motorháztetőd nem fakult meg? Állítólag némelyik Opelnál (2 liter felett) megfakul a motor hőjétől. Nekem csúnya matt, de folyamatosan dolgozom rajta, lassan lejön az a pár mikron, s visszajön a metálfény rá :lol: Motortól nem félek, tudom, hogy volt gyűrűzés 10 ezerrel ezelőtt, középső dugattyúk cserélve, vezérműszíj + bordásszíj csere, meg sok egyéb javítás. Előző tulaj elég nagyot szívott vele. Széjjelhajtva vette meg, 450e -ért, meg még vagy 400-at (ha nem félmilliót beleölt), szal eléggé rendbe lett téve. Megy, mint a golyó, a CD felszereltsége nagyon tetszik, teljes mértékben meg vagyok vele elégedve, az én igényeimnek tökéletesen elég. Köszi a tapasztalatokat + a képeket Nekem nem fakult meg a motorháztetőm. Szerintem az enyém eredeti fényezésű volt amikor megvettem, mert rohadt. Én csak a 3 sárvédőt és a küszöböket fújattam át, azokat amikhez hozzá kellett nyúlni. http://kepfeltoltes.hu/080821/13_010_www.k...ltoltes.hu_.jpg A kocsi 1 hónapig volt lakatosnál, fényezőnél és motorszervízben ahol a motor és a futómű teljes átvizsgálás után minden szükségest megkapott. az 1 hónap alatt 500 ezer ment rá, de utána lett egy biztos autóm amivel a nyugdíjazásom után azóta is nyugodtan dolgozhatok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnny82 Elküldve Augusztus21, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2008 Sziasztok. Milyen gyertyákat ajánlotok C14SE-be. Márka és típusszám érdekelne. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Augusztus21, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2008 Sziasztok. Milyen gyertyákat ajánlotok C14SE-be. Márka és típusszám érdekelne. Köszi NGK N1-BPR5ES (860Ft) Bosch B1-14R-8DU (870Ft) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnny82 Elküldve Augusztus21, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2008 NGK N1-BPR5ES (860Ft) Bosch B1-14R-8DU (870Ft) Köszi a segítséget, szerintem az NGK-t választom. (nem ára miatt :lol: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus22, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2008 Közben szétkaptam a régi hengerfejet és itt van egy görbült kipufszelep.: :lol: jó mi ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Augusztus22, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2008 ... jó mi ? Én inkább TDK-t használok. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szitamanó Elküldve Augusztus22, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2008 Én inkább TDK-t használok. :D Én meg Verbatim-ot :lol: . Bár "gyári" is van egy "kevés" :lol: :lol: . Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus22, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2008 Én inkább TDK-t használok. :lol: Asszony vette. De derékszögnek viszonyítási alapul pont jó volt. Amúgy mint a régi reklámban.: ne a nőt nézd, a tapétát! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Petya_1106 Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 Jóreggelt! Olyan kérdésem lenne, hogy mióta megvettem az autót nem öntöttem utána a fékfolyadéknak és nem is cseréltem még le eddig, viszont már vészesen közelít a minimum szinthez, és most se szeretném lecserélni, viszont fogalmam sincs miféle folyadék lehet benne(Dot3-Dot4?) Gondolom Dot4 kéne bele ugye? A kettő keverhető egymással, ha esetleg az előző tulaj olyat tett bele? Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 Olyan kérdésem lenne, hogy mióta megvettem az autót nem öntöttem utána a fékfolyadéknak és nem is cseréltem még le eddig, viszont már vészesen közelít a minimum szinthez, és most se szeretném lecserélni, viszont fogalmam sincs miféle folyadék lehet benne(Dot3-Dot4?) Gondolom Dot4 kéne bele ugye? A kettő keverhető egymással, ha esetleg az előző tulaj olyat tett bele? Köszi! Dot4. Miért akarod keverni? Cseréld le teljesen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 Dot4. Miért akarod keverni? Cseréld le teljesen. Mééér, hát mééér? Mer a fék nem fontos! Azt se tudja szegény, hogy mikor cserélték, ki cserélte, alig van benne fékfolyadék... hát mééér? :lol: Egyébként a motor rovatba tartozik a fékfolyadék is..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Petya_1106 Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 Mert akkor le kell légteleníteni a rendszert, és az már macerás (két emberes, alámászni az autónak) egyszerűbb utántölteni :lol: Dot4. Miért akarod keverni? Cseréld le teljesen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 Mert akkor le kell légteleníteni a rendszert, és az már macerás (két emberes, alámászni az autónak) egyszerűbb utántölteni :lol: Ja, igaz is, erre nem is gondoltam! Aztán egy szép meleg nyári napon lefelé a Mátrából ellevegősödik a féked, és a kanyarban meglepődsz! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Petya_1106 Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 Mitől levegősödne fel, ha optimális szintre töltöm fel? Vagy a régi fékolaj hajlamos magától fellevegősödni? Vagy a keverés miatt? Ja, igaz is, erre nem is gondoltam! Aztán egy szép meleg nyári napon lefelé a Mátrából ellevegősödik a féked, és a kanyarban meglepődsz! Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 Mitől levegősödne fel, ha optimális szintre töltöm fel? Vagy a régi fékolaj hajlamos magától fellevegősödni? Vagy a keverés miatt? Azért mert a fékfolyadék idővel magába "szívja" a levegő páratartalmát, és az víz formájában jelen lesz a fékrendszerben. Hosszú lejtőkön, sok fékezés után (főleg meleg időben) ez a víz felforr, és gőz formájában "levegőssé" teszi a rendszert. Aztán csak azt veszed észre, hogy a fékpedál nem ott fog ahol megszoktad, hanem rosszabb esetben lepadlózol és nem történik semmi. Ezért kell (ajánlatos) évente fékfolyadékot cserélni. /de ha nem évente, legalább másfél év után úgy, hogy a meleg idő beállta előtt./ Link to comment Megosztás: More sharing options...
krisz22 Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 Ezt a -70% ot bizonyítani is tudod? Volt teljesítmény mérés? Ha igen akkor nem az eladón, meg a szakszervízen kell elverni a port, hanem az Opel vezérképviseleten. Ilyen esetben autócsere a minimum. Annó tizenvalahány éve az egyik kollégám kétszer cseréltett komplett motort a Skodájában, mert kissé nedvedzett a blokk (nem folyt, csak olajfoltos volt). A vezérképviseletnél intézte. szia!ezt hogy tudta elérni!general motort nem igazán érdekli! Link to comment Megosztás: More sharing options...
krisz22 Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 Elég furán hangzik. Ezt több szervíz is visszaigazolta? Utánanéztél a neten is? Valószínűleg, akkor világszerte többezren járnak hasonló cipőben. Én az ő tapasztalataikat keresném meg. :lol: álítólag 12000 ren vannak!de még nem találtam senkit!már dolgozom a visszaigazolásokon!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 Mert akkor le kell légteleníteni a rendszert, és az már macerás (két emberes, alámászni az autónak) egyszerűbb utántölteni :lol: A fékfolyadékot kétévente illik cserélni. Bár ezt elég kevesen teszik meg szerintem. Vidd el egy szervízbe, ahol van erre speckó készülék. Ott nem kell aláfeküdnöd. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 szia!ezt hogy tudta elérni!general motort nem igazán érdekli! Nem válaszoltál arra, hogy honnan tudod, hogy a teljesítményed 70%-os csak? Megmérték? Megméretted? Ha igen, és erről van igazolásod is, akkor ezzel mész a GM-hez és írsz egy reklamációt. A kollégám is ezt tette a Skoda vezérképviseletnél. Nem a szervízzel kell veszekedni! Ha nem végeztek ilyet, de biztosan tudod, érzed a teljesítményhiányt, akkor leméreted itt: http://teljesitmenymeres.hu/ ! ...és viszed a papírt a GM vezérképviseletnek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjoc Elküldve Augusztus23, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2008 Jóreggelt! Olyan kérdésem lenne, hogy mióta megvettem az autót nem öntöttem utána a fékfolyadéknak és nem is cseréltem még le eddig, viszont már vészesen közelít a minimum szinthez, és most se szeretném lecserélni, viszont fogalmam sincs miféle folyadék lehet benne(Dot3-Dot4?) Gondolom Dot4 kéne bele ugye? A kettő keverhető egymással, ha esetleg az előző tulaj olyat tett bele? Köszi! Érdemes lenne megnézni a betétek állapotát is, mert ha a minimum körül van a fékolajszint, és nem ereszt egy munkahengered sem akkor a betétek is igen kopottak lehetnek, emiatt több fékolaj van a munkahengerben és kevés felül a tartályban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
krisz22 Elküldve Augusztus24, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus24, 2008 Nem válaszoltál arra, hogy honnan tudod, hogy a teljesítményed 70%-os csak? Megmérték? Megméretted? Ha igen, és erről van igazolásod is, akkor ezzel mész a GM-hez és írsz egy reklamációt. A kollégám is ezt tette a Skoda vezérképviseletnél. Nem a szervízzel kell veszekedni! Ha nem végeztek ilyet, de biztosan tudod, érzed a teljesítményhiányt, akkor leméreted itt: http://teljesitmenymeres.hu/ ! ...és viszed a papírt a GM vezérképviseletnek. szia!holnap megyek méretni!!nem nehéz észrevenni,ha bicajal lenyomnak ha megy a klímám!!!!szóval nagyon rossz!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts