epk947 Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Szokecigany írta: SZiasztok Ki lett cserélve a hengerfejtömítés,kapott új vezérmű szijat,termosztátot stb. Minden szép és jó,de az új termosztát 95-96 fokon dolgozik. Ez mekkor probléma? Visszarakjuk a régit/92fok/? Ne nyúlj hozzá, azt figyeld, hogy a ventillátorod mikor indul be. Ha menet közben stabil a hőmérsékleted és dugóban is csak pár fokot emelkedik, akkor jó így! Vízpumpa maradt? Mert szíjcserénél az is dukál! Illetve, ha van szíjfeszítőd (nem minden tipusnál) akkor az is!
yooccoo Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 termosztátnak 85-92 fokig kellene valahol lennie jó a hőmérséklet érzékelőd?
Szokecigany Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 epk947 írta: Ne nyúlj hozzá, azt figyeld, hogy a ventillátorod mikor indul be. Ha menet közben stabil a hőmérsékleted és dugóban is csak pár fokot emelkedik, akkor jó így! Vízpumpa maradt? Mert szíjcserénél az is dukál! Illetve, ha van szíjfeszítőd (nem minden tipusnál) akkor az is! Feszítő elvileg még jó, természetesen kapott új vízpumpát. Venti indul időben stabilan 95-96 fokon áll a mutató,egyébként olyan 98 körül indul a venti. Ezekszerin maradthat?
zotya975 Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Nekem a müszer szerint még soha nem ment 90-fok fölé a hőfok és nagyon ritkán kapcsol be a venti, ez normális?
opel16v Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 zotya975 írta: Nekem a müszer szerint még soha nem ment 90-fok fölé a hőfok és nagyon ritkán kapcsol be a venti, ez normális? vagy a műszered csal, vagy nyitva van mindig a termosztátod, vagy alacsony hőfokú termó van benne.
zotya975 Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 opel16v írta: vagy a műszered csal, vagy nyitva van mindig a termosztátod, vagy alacsony hőfokú termó van benne. Szóval ha más gond nincs ne foglalkozzak vele?
Szokecigany Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 opel16v írta: feszítőt kellett volna cserélni... Mondam a szerviznek,hogy mindent,de tényleg mindent cseréljenek ki, erre a feszítő maradt ,ráadásul az ékszíj is maradt a régi :lol:
Racce Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Gabi,neked hátva van épkézláb ötleted.... ha el a akarok indulni nem megy a verda,csak padlógázzal...amúgy dadaog,fullad,meghal...olyan,mintha farsot szívna vagy nemtudom...ltm-őt kitakarítottam már tegnap,de nem lett jobb...esetleg a gázpedálérzékelő ami a toroknál van??? tanácstalan vagyok! előre is köszi :lol:
Stefan Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Én sem vagyok Gabi, de: Alapjáratod van? Vagy az is ingadozik? Vagy, ha elindulni akarsz vele, akkor csinálja? Lehet, hogy nem is 1-esből indulsz? :lol: :lol:
Racce Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 benyaszűrő.....mondjuk rég cseréltem az tény....jaja igyekszem 1esből indulni,alapjáratom van,nem rég cseréltem alapjáratit....tényleg olyan fura,mint amikor elfogy a benzin....
epk947 Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 zotya975 írta: Szóval ha más gond nincs ne foglalkozzak vele? Ellenőrizd le, hogy hideg motor indítása után, a motort alapjáraton járatva, a termosztátból a hűtőbe átkötő vastag gumicső hogyan kezd el melegedni! Ha indítás után (kb. 4-8 percig) nem melegszik, de utána hirtelen kezd el melegedni, (kézrátétel) akkor valószínűleg ok. Tehát érezni kell a nyitás pillanatát! Ha a termosztát rossz akkor 2 eset van: 1) nem zár, és a melegedés folyamatosan következik be, vagy 2) nem nyit és akkor hamar felforr a víz. Ez utóbbi nálad kizárva.
zotya975 Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 epk947 írta: Ellenőrizd le, hogy hideg motor indítása után, a motort alapjáraton járatva, a termosztátból a hűtőbe átkötő vastag gumicső hogyan kezd el melegedni! Ha indítás után (kb. 4-8 percig) nem melegszik, de utána hirtelen kezd el melegedni, (kézrátétel) akkor valószínűleg ok. Tehát érezni kell a nyitás pillanatát! Ha a termosztát rossz akkor 2 eset van: 1) nem zár, és a melegedés folyamatosan következik be, vagy 2) nem nyit és akkor hamar felforr a víz. Ez utóbbi nálad kizárva. OK. megnézem, kösz!
Stefan Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Racce írta: benyaszűrő.....mondjuk rég cseréltem az tény....jaja igyekszem 1esből indulni,alapjáratom van,nem rég cseréltem alapjáratit....tényleg olyan fura,mint amikor elfogy a benzin.... Van benne benzin? :lol: Amúgy az lehet, hogy nem hülyeség megnézni, hogy nem e levegős az üzemanyagrendszer. De mostmár Gabi is hozzászólhatna :lol:
Racce Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 ja van :lol: valami más gond lesz....kéne próbára egy másik légtömegmérő....pedig már a lambdámat is lehúztam,mert arra is gondoltam.....
Tápiószecső Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Stefan írta: Miért? A köbcentin kívül milyen különbség van még? Bár lehet, hogy át kéne vonulnunk egy másik topikba ezzel :lol: Bár kicsit fura a kérdés is, mármint az eredeti, mert a "csak" köbcenti változás hoz magával egy csomó mindent. Úgymint blokk, dugók, hajtókarok, főtengely. Persze minden innen indul, de így már nem stimmel a hengerfej sem, nem azonosak a szelepek, a vezérmű, a szívósor, a leömlő, az injektorok, a fojtószelepház, az alapjárati is tökmás, nyilván az egész motorvezérlés... (nem vagyok benne biztos, de szerintem légtömegmérősek is) Nem ismerem annyira a C20NE-t, de szerintem nehezebb lenne olyan alkatrészt találni ami egy 14SE-vel egyezik motor téren, mint ami nem.
opel16v Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Szokecigany írta: Mondam a szerviznek,hogy mindent,de tényleg mindent cseréljenek ki, erre a feszítő maradt ,ráadásul az ékszíj is maradt a régi :lol: Az jó szervíz... :lol: Racce írta: Gabi,neked hátva van épkézláb ötleted.... sajnos így nem igazán... checkpilácsod van bekötve? nem vijjog?
Stefan Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Tápiószecső írta: Bár kicsit fura a kérdés is, mármint az eredeti, mert a "csak" köbcenti változás hoz magával egy csomó mindent. Úgymint blokk, dugók, hajtókarok, főtengely. Persze minden innen indul, de így már nem stimmel a hengerfej sem, nem azonosak a szelepek, a vezérmű, a szívósor, a leömlő, az injektorok, a fojtószelepház, az alapjárati is tökmás, nyilván az egész motorvezérlés... (nem vagyok benne biztos, de szerintem légtömegmérősek is) Nem ismerem annyira a C20NE-t, de szerintem nehezebb lenne olyan alkatrészt találni ami egy 14SE-vel egyezik motor téren, mint ami nem. Igazából tényleg fura a kérdés, mert, ha nem GSi lenne, "csak" nagy blokkos, akkor mennyivel lenne más az általad említett dugók, hajtókarok, stb. Másképp mondva: a GSi, vagy a nagyobb blokk indokolja e az erősítést. Vagy, ha mindkettő, akkor tulajdonképpen donpepe elmélete igaz is, lehet, hogy ez lenne csak a különbség. Az a baj, hogy tényleg nagyon elméleti kérdés, mert nem is lehet összehasonlítani őket, de szerintem érdekes megközelítés. A legjobb összehasonlítás szerintem a Corsánál a C14SE és a C16SE (GSi) lenne, mert az egyik csak Si a másik GSi, de szerintem nagy különbség nincsen. A sima C14NZ-ből is lehet SE-t csinálni és gyakorlatilag csak a vezérlés cserével, a blokk ugyanaz. Az SE-sítésben neked van nagyobb tapasztalatod, úgyhogy érdekel a véleményed.
Racce Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 sajnos így nem igazán... checkpilácsod van bekötve? nem vijjog?
opel16v Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Racce írta: nemtudok hibakódot nézni....:D erről egy vicc jut eszembe: Mikulás ellátogat az etióp gyerekekhez... -Ettetek rendesen vacsorát? -Neeeeeeem -Akkó csoki sincs! :lol: :lol: :lol:
Atommanó Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Racce írta: Gabi,neked hátva van épkézláb ötleted.... ha el a akarok indulni nem megy a verda,csak padlógázzal...amúgy dadaog,fullad,meghal...olyan,mintha farsot szívna vagy nemtudom...ltm-őt kitakarítottam már tegnap,de nem lett jobb...esetleg a gázpedálérzékelő ami a toroknál van??? tanácstalan vagyok! előre is köszi :lol: Volt rajta csinálva valami mostanában, vagy csak egyszer csak elkezdte ezt produkálni?
davidi Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Racce írta: ha el a akarok indulni nem megy a verda,csak padlógázzal...amúgy dadaog,fullad,meghal...olyan,mintha farsot szívna vagy nemtudom...ltm-őt kitakarítottam már tegnap,de nem lett jobb...esetleg a gázpedálérzékelő ami a toroknál van??? tanácstalan vagyok! Esetleg gyújtáskábel? Mérted őket? Nekem nagyon hasonló volt. Ha nincs elég gyújtásteljesítmény az alapjárat még lehet rendben, de terhelésen már nem lesz elég, és akkor nem megy rendesen minden henger... Csak egy tipp.
Racce Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 Atommanó írta: Volt rajta csinálva valami mostanában, vagy csak egyszer csak elkezdte ezt produkálni? alapjáratit cseréltem...és ennyi...meg nicns rajta levegőszűrő,mert szétszakadt,de ez úgytudom nem befolyásoló tényező...
Racce Elküldve Augusztus14, 2008 Elküldve Augusztus14, 2008 davidi írta: Esetleg gyújtáskábel? Mérted őket? Nekem nagyon hasonló volt. Ha nincs elég gyújtásteljesítmény az alapjárat még lehet rendben, de terhelésen már nem lesz elég, és akkor nem megy rendesen minden henger... Csak egy tipp. aha,köszi,nem néztem még :lol:
Recommended Posts