zocsa Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Ha gondolod nálam cserélgethetünk cuccokat, hogy ne feleslegesen cseréld őket. A héten én is megyek minden nap vele. Így hamar kiderül. Akár ma este is elugorhatsz. Nah kicseréltem,meglátjuk. Köszi a felajánlást,csak nem tudom mit kellene cserélni,ha ez sem jön be. :lol:
opel16v Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Helló!Ma kiprobáltam 8 óra állás után van nyomás az injektorhídon de nem indulta kocsi,az önindító hajtott de nem kapta el,második inditozásnál pöcre indult(egész nap tüző napon állt).Reggel viszont(12-13 óra állás után)elsöre(pöcre)indult de lefulladt.Tehát mint réggen úgyanott tartok csak 30-40ezerrel kevesebbem van:( Opel 16V van ötleted?vagy valakinek?1.6.16V X16XEL Főtengely jeladó? :lol: Motorhőmérséklet jeladó (kétvezetékes)? :lol:
Radó Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Főtengely jeladó? :lol: Motorhőmérséklet jeladó (kétvezetékes)? :lol: hőmérséklet jeladó állítólag szerelő kimérte jó,főtengely jeladót hogy tudom mérni?
peki Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Nah kicseréltem,meglátjuk. Köszi a felajánlást,csak nem tudom mit kellene cserélni,ha ez sem jön be. :lol: Motorvezérlő, gyújtáselosztó kompletten. Trafó.
opel16v Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 hőmérséklet jeladó állítólag szerelő kimérte jó,főtengely jeladót hogy tudom mérni? állítólag? :lol: főtengely jeladót nem lehet mérni, mert az kontaktos szokott inkább lenni. én is cseréltem már egyet a saját ilyen mocimon.
davidi Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Sziasztok! Volna valakinek tippje, hogy tudnám elcsípni mi a galiba? Teljesen szabálytalan időközönként jó hosszan kell indítózni (5-6 másodperc), mire beindul a motor. Máskor meg hosszú állás után pöccre indul. Benzines 1.4-es 16V astra. Nagyjából azóta csinálja, hogy gyertyakábeleket cseréltem. Igaz, nem gyári, de új került bele. Előtte nem csinált ilyet. Volt még benzinszűrő csere, nyomásszabályzó csere, AC tisztítás, ezeknél minden gyári lett betéve. Nem igazán tudom belőni, mert 5-6 másodperc után beindul, és utána semmi gond, de ez is ritkán van. Így nehéz, hogy nyomást, vagy szikrát nézzek, mert mire nézném, már elindult.
Radó Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 állítólag? :lol: főtengely jeladót nem lehet mérni, mert az kontaktos szokott inkább lenni. én is cseréltem már egyet a saját ilyen mocimon. Főtengely jeladó milyen néven találom a boltokban,már keresgéltem több helyen is,de így nem dob ki semmit.
FPepe Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Főtengely jeladó milyen néven találom a boltokban,már keresgéltem több helyen is,de így nem dob ki semmit. Bárdiéknál pl. főtengely holtpont jeladó a neve.
Lipi Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 sziasztok! Volna egy kérdésem, mitől lehet az hogy néha az alapjárat főleg indítás után felpörög nagyon magas fordulatra és ott marad mintha beragadna a gázpedál, ilyenkor ujra indítom a motort és akkor rendbe visszaáll az alapjárat. azt már megszoktam h ha üresbe teszem akkor is magas fordulaton pörög egy darabig de aztán visszaáll, télen már kipucoltam az alapjárati motort.
J0hnny Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Sziasztok! Volna valakinek tippje, hogy tudnám elcsípni mi a galiba? Teljesen szabálytalan időközönként jó hosszan kell indítózni (5-6 másodperc), mire beindul a motor. Máskor meg hosszú állás után pöccre indul. Benzines 1.4-es 16V astra. Nagyjából azóta csinálja, hogy gyertyakábeleket cseréltem. Igaz, nem gyári, de új került bele. Előtte nem csinált ilyet. Volt még benzinszűrő csere, nyomásszabályzó csere, AC tisztítás, ezeknél minden gyári lett betéve. Nem igazán tudom belőni, mert 5-6 másodperc után beindul, és utána semmi gond, de ez is ritkán van. Így nehéz, hogy nyomást, vagy szikrát nézzek, mert mire nézném, már elindult. Valahol elejtei a benganyomást,én újra átnézném az üa rendszert és az AC relét is.
J0hnny Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 sziasztok! Volna egy kérdésem, mitől lehet az hogy néha az alapjárat főleg indítás után felpörög nagyon magas fordulatra és ott marad mintha beragadna a gázpedál, ilyenkor ujra indítom a motort és akkor rendbe visszaáll az alapjárat. azt már megszoktam h ha üresbe teszem akkor is magas fordulaton pörög egy darabig de aztán visszaáll, télen már kipucoltam az alapjárati motort. Hőfokjeladót kellene esetleg megnézni,kábelét megmozgatni,nem-e kontaktos.
opel16v Elküldve Augusztus5, 2008 Elküldve Augusztus5, 2008 Volna valakinek tippje, hogy tudnám elcsípni mi a galiba? Teljesen szabálytalan időközönként jó hosszan kell indítózni (5-6 másodperc), mire beindul a motor. Máskor meg hosszú állás után pöccre indul. Benzines 1.4-es 16V astra. Nagyjából azóta csinálja, hogy gyertyakábeleket cseréltem. Igaz, nem gyári, de új került bele. Előtte nem csinált ilyet. Volt még benzinszűrő csere, nyomásszabályzó csere, AC tisztítás, ezeknél minden gyári lett betéve. Nem igazán tudom belőni, mert 5-6 másodperc után beindul, és utána semmi gond, de ez is ritkán van. Így nehéz, hogy nyomást, vagy szikrát nézzek, mert mire nézném, már elindult. Valszeg nem tartja meg a benyanyomást a rendszer. Vagy az AC pumpában rossz a visszacsapó szelep, vagy az injektorok eresztenek. Főtengely jeladó milyen néven találom a boltokban,már keresgéltem több helyen is,de így nem dob ki semmit. Főtengely holtponti jeladó (hall jeladó).
davidi Elküldve Augusztus5, 2008 Elküldve Augusztus5, 2008 Valszeg nem tartja meg a benyanyomást a rendszer. Vagy az AC pumpában rossz a visszacsapó szelep, vagy az injektorok eresztenek. Köszi a tippeket. Ki lehet valahogy deríteni "házilag", hogy melyik? Aztán mit lehet kezdeni vele?
hala Elküldve Augusztus5, 2008 Elküldve Augusztus5, 2008 Kitakarítottam a bégett csonkot. Kíváncsi leszek mi lesz a hatása, én azt várom, hogy meleg motornál az alapjárat egy kicsit lejebb jön, mert 950-nél tart már (a gyári 830-990). Üdv. Sziasztok Az alapjárati fordulatszámváltozást fülre én sem hallom, valószínű nem is történt semmi. (Az alapjárati motort nem mered megtisztítani mert attól tartok hogy elbaltázom.) Viszont azt tapasztaltam, hogy az eddig hideg motorral való első 10-20 másodpercben meglévő "kecske benzines" effektus megszűnt és szép símán tudok gyorsítani. Ezek szerint ez a furat sincs hiába. :-)
opel16v Elküldve Augusztus5, 2008 Elküldve Augusztus5, 2008 Köszi a tippeket. Ki lehet valahogy deríteni "házilag", hogy melyik? Aztán mit lehet kezdeni vele? persze, ki kell pucoltatni ultrahanggal az injektorfejeket, arról papírt is kapsz utána, tesztelik. ha utána sem tartja, akkor az ac pumpa szelepe szar. amúgy a benyahídon szokott lenni egy szelep, amin nézheted mondjuk 8-10 óra állás után, hogy marad-e nyomás a rendszerben.
zocsa Elküldve Augusztus5, 2008 Elküldve Augusztus5, 2008 Nah kicseréltem,meglátjuk. Ma elmentem vele melóba 2x15 km. Délután pedig még 30 km (1 óra alatt kb) belekerült,nem éppen kímélő üzemmódban. (eléggé meggyaláztam) De nem állt le :lol: ,pedig vittem szerszámot,gondoltam megnézem kap-e olyankor benzint. Mert az AC pumpám is szokott "morogni" mikor pl. leveszem a lábam a gázról,ha nyomom akkor nem.
Szitamanó Elküldve Augusztus5, 2008 Elküldve Augusztus5, 2008 Ma elmentem vele melóba 2x15 km. Délután pedig még 30 km (1 óra alatt kb) belekerült,nem éppen kímélő üzemmódban. (eléggé meggyaláztam) De nem állt le :lol: ,pedig vittem szerszámot,gondoltam megnézem kap-e olyankor benzint. Mert az AC pumpám is szokott "morogni" mikor pl. leveszem a lábam a gázról,ha nyomom akkor nem. Ilyen halk a motorod, vagy ilyen hangos az AC-d? :lol: Én nem hallom menet közben a hangját, még gyújtás ráadáskor is fülelnem kell, hogy megy-e. Indítás után csak a bubik hangját hallom, ahogy nyomja a tankba vissza a levegőt, valszeg fellevegősödik állás közben a rendszer.
Radó Elküldve Augusztus5, 2008 Elküldve Augusztus5, 2008 Opel 16V valószinű neked lesz igazad,az ac pumpa megint szarakodik,mára megint nincs nyomásom.Rendeltem ma boltban egy újat igaz nem bosh hanem utángyártott,de bizok benne. Akadt még egy gondom:kanyarba üresben gurultam be és leállt a kocsi(müszerfalon az világított ami gyújtás ráadásakor ég)ráinditottam és ment tovább.már másodszor jártam igy.Lehet ez is pumpa híba?
zotya975 Elküldve Augusztus6, 2008 Elküldve Augusztus6, 2008 Opel 16V valószinű neked lesz igazad,az ac pumpa megint szarakodik,mára megint nincs nyomásom.Rendeltem ma boltban egy újat igaz nem bosh hanem utángyártott,de bizok benne. Akadt még egy gondom:kanyarba üresben gurultam be és leállt a kocsi(müszerfalon az világított ami gyújtás ráadásakor ég)ráinditottam és ment tovább.már másodszor jártam igy.Lehet ez is pumpa híba? Meg szabad kérdeznem: mennyiért hozzák a pumpát? :lol:
opel16v Elküldve Augusztus6, 2008 Elküldve Augusztus6, 2008 Opel 16V valószinű neked lesz igazad,az ac pumpa megint szarakodik,mára megint nincs nyomásom.Rendeltem ma boltban egy újat igaz nem bosh hanem utángyártott,de bizok benne. Akadt még egy gondom:kanyarba üresben gurultam be és leállt a kocsi(müszerfalon az világított ami gyújtás ráadásakor ég)ráinditottam és ment tovább.már másodszor jártam igy.Lehet ez is pumpa híba? nem biztos ám, hogy ez pumpa hiba... delejt kap biztosan?
Szitamanó Elküldve Augusztus6, 2008 Elküldve Augusztus6, 2008 A folytószelep potméter mennyire szól bele az alapjárati fogyiba? Vagyis ha már döglődik, akkor tud növekedni a fogyasztás alapjáraton? Amúgy mióta kicsit kitámasztottam (1-2mm-t)és nem tud végállásba állni a pillangószelep. nem állt le menet közben gázelvételkor. Akkor gondolom ez lehetett a baj. Szerintetek?
Tápiószecső Elküldve Augusztus6, 2008 Elküldve Augusztus6, 2008 A foJtószelep potméter mennyire szól bele az alapjárati fogyiba? Vagyis ha már döglődik, akkor tud növekedni a fogyasztás alapjáraton? Amúgy mióta kicsit kitámasztottam (1-2mm-t)és nem tud végállásba állni a pillangószelep. nem állt le menet közben gázelvételkor. Akkor gondolom ez lehetett a baj. Szerintetek? Ha kitámasztod, akkor lényegében kiiktatod az alapjárati funkcióját. Ezzel pedig növeled a fogyasztást. Nem biztos hogy a potméter a hibás, de nem is kizárt. Szerintem.
Lanti Elküldve Augusztus6, 2008 Elküldve Augusztus6, 2008 A folytószelep potméter mennyire szól bele az alapjárati fogyiba? Vagyis ha már döglődik, akkor tud növekedni a fogyasztás alapjáraton? Amúgy mióta kicsit kitámasztottam (1-2mm-t)és nem tud végállásba állni a pillangószelep. nem állt le menet közben gázelvételkor. Akkor gondolom ez lehetett a baj. Szerintetek? énis igy tettem.. mert nekem se volt alapjárat és leállt néha..most van. :lol:
yooccoo Elküldve Augusztus6, 2008 Elküldve Augusztus6, 2008 énis igy tettem.. mert nekem se volt alapjárat és leállt néha..most van. :lol: meg 12L is, mi? :lol:
Stefan Elküldve Augusztus6, 2008 Elküldve Augusztus6, 2008 meg 12L is, mi? :lol: Amúgy sincs soha ideje végállásba állni szegény potméternek, azért oxidálódott be :lol:
Recommended Posts