FPepe Elküldve Április24, 2008 Elküldve Április24, 2008 Békés megye ,Vésztő( az isten háta mögött :sowwy: ) Kár, itt tudnék jó szerelőt. De sztem a Kecskemétiek is tudnának, az valamivel közelebb van...
Tápiószecső Elküldve Április24, 2008 Elküldve Április24, 2008 És az olajat te töltötted bele? Ha az olaj és az új tőkék biztosak, akkor szerintem is máshol lesz a gond. Ha nem ismert az előélete az autónak akkor azért sokminden lehet. Bennem felmerült a görbe szelep is, egy esetleges szíjszakadás következményeként. Csapszeg és csapágy talán inkább csörög mint csattog, nem? :sowwy:
lucabrazi Elküldve Április24, 2008 Elküldve Április24, 2008 Az olajat is szerelő cserélte a vétel utáni nap. Egy alkatrész boltos megvígasztalt ,hogy ne zárjam ki a tőkét még csere után sem, ő egy vw-ben cserélt, és a 8-ból 3 gyárilag rossz volt
Korzika Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 Lucabrazi keresd meg itt szerintem Diggert,ő Gyulai,hátha ismer jó szerelőt a környéken. :sowwy:
opel16v Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 Nem kell kizárni a tőkéket, mert az olcsó utángyártottból tényleg alapból szoktak szarok lenni, másrészt meg ha nem voltak átpucolva a hengerfejben az olajjáratok, akkor lehet eltömődés miatti olajnyomás esés valamelyik hidrotőkéknél. Illetve lehet olajnyomás sincs meg teljesen, mérni kéne azt is. 10ezernél meg illik cserélni az olajat is :sowwy:
kisscsabi Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 Sok vákumvezeték megy ott is szerteszét... pl megy egy előre a kipuffcsonkon levő levegőtoronyba. Hát nem lesz egyszerű. Tegnap elkezdtem megint átnézni, de nagyon sok cső van ám ott! Ami a fékrásegítőhöz meg, az pl nem is egy sima gumicső, hanem valami elég merev, és talán egy hollandis felfogatása van a szívotorokra, aztán megy még a víztartály tetejére is (?), és van egy ami lefelé indul, majd betorkollik egy jó vastagba, ami 3 felé ágazik. Ezeket is kövessem végig?
opel16v Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 aztán megy még a víztartály tetejére is (?), és van egy ami lefelé indul, majd betorkollik egy jó vastagba, ami 3 felé ágazik. Ezeket is kövessem végig? azok vízcsövek, a folytószelepházban ugyanis van némi hűtővíz is :sowwy:
szobikari Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 Sziasztok. Lenne egy kérdésem csattogás ügyben. Van egy 1,4-es ecotech F astrám.Erőteljes csattogó hangja volt a motornak, hidrotőke gyanúsnak tünt. Kicseréltettem,(bár utángyártottakra)de acsattogás nem szünt meg, sőt. Egy szerelő azt mondta cseréljem az olajat 15-40-esre,attól megszűnik. Mi a véleményetek ? Van valakinek valami javaslata mit tegyek? netán szelephézag ? esetleg szívó- v kipufogósor-tömítés ? :sowwy: csattogást oldott már meg tömítéscsere... :lol:
lucabrazi Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 Nem kell kizárni a tőkéket, mert az olcsó utángyártottból tényleg alapból szoktak szarok lenni, másrészt meg ha nem voltak átpucolva a hengerfejben az olajjáratok, akkor lehet eltömődés miatti olajnyomás esés valamelyik hidrotőkéknél. Illetve lehet olajnyomás sincs meg teljesen, mérni kéne azt is. 10ezernél meg illik cserélni az olajat is :sowwy: A 10.000 csere stimm, de azért ez a jelenség (szerintem túlzottan erős zaj) nem indokolt. Egyébként a csere be van ütemezve, csak éppen e miatt kezdtem az érdeklődést olaj téren. Mivel nekem 15W-40-eset ajánlott egy szerelő, a zajok csökkentésére.
opel16v Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 netán szelephézag ? hidrotőke van = szelephézag nincs :sowwy: Mivel nekem 15W-40-eset ajánlott egy szerelő, a zajok csökkentésére. Ne tedd. 10W40. Jó minőségben.
lucabrazi Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 Milyen fajták számítanak a jó minőség kategóriába.(pénz nem számít, a legolcsóbbat. :sowwy: )
Szitamanó Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 Sziasztok. Lenne egy kérdésem csattogás ügyben. Van egy 1,4-es ecotech F astrám.Erőteljes csattogó hangja volt a motornak, hidrotőke gyanúsnak tünt. Kicseréltettem,(bár utángyártottakra)de acsattogás nem szünt meg, sőt. Egy szerelő azt mondta cseréljem az olajat 15-40-esre,attól megszűnik. Mi a véleményetek ? Van valakinek valami javaslata mit tegyek? Az enyémnek akkor lett erős, "csattogó" hangja, amikor lezártam az EGR szelepet egy lemezzel, de az nem volt teljesen sík a szélén ( lemezollóval vágtam... ), és így nem tömített rendesen.
opel16v Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 Milyen fajták számítanak a jó minőség kategóriába.(pénz nem számít, a legolcsóbbat. :sowwy: ) Nálam a Metabond első helyen, aztán másodhegedűsök a Castrol Magnatec, Mobil1... Ezek mind 1700/L körüli áron vannak.
lucabrazi Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 Akkor ######a. Szerencsére van egy 5l-es Metabond 10W-40-esem. Viszont ELADÓ egy kanna Metabond 15W-40 :sowwy:
Digger Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 Lucabrazi keresd meg itt szerintem Diggert,ő Gyulai,hátha ismer jó szerelőt a környéken. :sowwy: Hát én is keresem az igazit! A legutóbbi helyen tulajdonképpen meg voltam elégedve, illetve az ár volt egy kicsit borsos. (Bár ez relatív) De azért tudom ajánlani őket. M44 a nevük. A csabai repülőtér sarkától pár száz méterre vannak. A körforgalomtól csaba felé menve jobbról. Elég jól fel vannak szerelve. Rengeteg műszert láttam. Megkérdeztem a főnökurat és hozzájárult a telefonszám közzétételéhez. Mogyoróssy Balázs 30/265-1019
lucabrazi Elküldve Április25, 2008 Elküldve Április25, 2008 Hát én is keresem az igazit! A legutóbbi helyen tulajdonképpen meg voltam elégedve, illetve az ár volt egy kicsit borsos. (Bár ez relatív) De azért tudom ajánlani őket. M44 a nevük. A csabai repülőtér sarkától pár száz méterre vannak. A körforgalomtól csaba felé menve jobbról. Elég jól fel vannak szerelve. Rengeteg műszert láttam. Megkérdeztem a főnökurat és hozzájárult a telefonszám közzétételéhez. Mogyoróssy Balázs 30/265-1019 Köszönöm az infót
conquistador Elküldve Április26, 2008 Elküldve Április26, 2008 Sziasztok Lakótársak! Mit lehet tenni akkor ha 82e km-nél megadta magát a vízpumpa, cserélve lett és azóta amikor kicsit áll és beindítom, pár percig nyüsszögős hangja van. Ez a vezérműszily vagy az új pumpa lehet? A szily 60-nál cserélve volt. Mi lehet a hiba megoldóképlete szerintetek? Üdv
epk947 Elküldve Április26, 2008 Elküldve Április26, 2008 Sziasztok Lakótársak! Mit lehet tenni akkor ha 82e km-nél megadta magát a vízpumpa, cserélve lett és azóta amikor kicsit áll és beindítom, pár percig nyüsszögős hangja van. Ez a vezérműszily vagy az új pumpa lehet? A szily 60-nál cserélve volt. Mi lehet a hiba megoldóképlete szerintetek? Üdv Milyen motor? Ha 8 szelepes, akkor a vízpumpát is cserélni kellett volna 60 ezernél nem csak a SZÍJAT! Különben nem világos, hogy most az új pumpád fut-e a régi szíjjal? Úgy tudom még a feszítő görgő is cserés 60 ezernél. Azt cserélték-e?
hening Elküldve Április27, 2008 Elküldve Április27, 2008 Milyen motor? Ha 8 szelepes, akkor a vízpumpát is cserélni kellett volna 60 ezernél nem csak a SZÍJAT! Különben nem világos, hogy most az új pumpád fut-e a régi szíjjal? Úgy tudom még a feszítő görgő is cserés 60 ezernél. Azt cserélték-e? X14NZ van neki. A vez.szíj cserekor kell pumpát és feszítőt is cserélni.
epk947 Elküldve Április27, 2008 Elküldve Április27, 2008 X14NZ van neki. A vez.szíj cserekor kell pumpát és feszítőt is cserélni. Akkor van egy kis kavarc nála! Legjobb egy szemrevételezéssel a hibát megállapítani. Persze ez csak műtét árán lehetséges.
opel16v Elküldve Április28, 2008 Elküldve Április28, 2008 Mindegyik C-s és X-es motornál 60e-ként kell a vízpumpát, vezetőgörgőt (ha van), és a feszítőt (ha van) cserélni a szíjjal együtt. Ha olcsó utángyári a vízpumpa, lehet az a nyüszögés okozója. De lehet pl a generátor, vagy a szervopumpa is.
lucabrazi Elküldve Április28, 2008 Elküldve Április28, 2008 üdvözlet mindenkinek. Megtörtént az olajcsere a "csattogós" astránál. (Metabond 10W-40) Sajnos az erednény elmaradt, mivel acsattogás megmaradt. Próbálom szűkíteni a kört. Úgy néz ki, hogy nem csapszeg,mert percenként kb 4-500-at csattog(már amennyire meg tudtam számolni) ez meg akkor azt jelenti,hogy mindem második főtengely fordulatra jut egy. Tehát vszínű ,hogy szelep vagy tőke gond. Sajna nem marad más, mint a behatóbb vizsgálat :sowwy:
opel16v Elküldve Április28, 2008 Elküldve Április28, 2008 Először is olajnyomást kéne nézni. Aztán meg szétborítani a hengerfejet, és megnézni a tőkéket, illetve a járatait, olajjáratait. Valószínű hogy cserések a tőkék.
aneleh Elküldve Április28, 2008 Elküldve Április28, 2008 üdvözlet mindenkinek. Megtörtént az olajcsere a "csattogós" astránál. (Metabond 10W-40) Sajnos az erednény elmaradt, mivel acsattogás megmaradt. Próbálom szűkíteni a kört. Úgy néz ki, hogy nem csapszeg,mert percenként kb 4-500-at csattog(már amennyire meg tudtam számolni) ez meg akkor azt jelenti,hogy mindem második főtengely fordulatra jut egy. Tehát vszínű ,hogy szelep vagy tőke gond. Sajna nem marad más, mint a behatóbb vizsgálat :sowwy: De lehet himba vagy lapka is, nálam ezekvoltak megkopva. De ha van ismerősöd aki kitudja szedni akkor megláthatod milyen álapotban vannak. Van hozzá egy spéci szerszám, de két csavarhuzó is megteszi.
Recommended Posts