Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Recommended Posts

Elküldve
Az, hogy 10 vagy 16 lábú-e a csati, inkább évjárat, ill. motorfüggő, nem az autótipus szerint van. Annál is megvan a lehetősége a kiolvasásnak, itt találsz róla infókat. Én így elsőre lambda szondát, ill. AGR szelepet gyanítanék, de mostanában sok itt a sebességjeladó probléma is... :unsure:

Létezhet motorvezérlési hiba a sárga motorelektronika-lámpa kigyulladása nélkül? Pl. a lambda vagy az üresjárati motor bekavarhat kijelzés nélkül?

Még nem jutottam el a tisztíttatásáig, de most rendben megy a vas és rendben az alapjáratom is.

Elküldve
Általában ha már határértéken túl teljesítenek a perifériák vagy a szenzorok, akkor jön a sárgalámpa

és a hibakód.

Vágom. Akkor amíg határértéken belüli, addig csak némi kellemetlenség jelentkezik, lámpa nem.

Elküldve

Sziasztok!

Úgy néz ki engem is elért a végzet. Elkezdett valami zakatoló hangot adni a vezérlés felől. Ja és nem volt legutóbb cserélve a vízpumpa. :wacko: még nem tudtam a csíziót és a szerelő megdumált, hogy amig nem fogy a víz....

Most már tudom hülyeség volt.

Szóval... megveszem az alkatrészeket csergőnél (él még a kártyára a kedvezmény?) aztán irány szerelő.

Azért jó lenne nekem is egy ilyen hallgatózós szerelő :unsure: hátha csak generátor vagy ilyesmi és nem kell a vezérlést szétszedni....bár a vízpumpa miatt ...

Szóval kit ajánlotok akihez vigyem aki kultúráltan megcsinálja és nem kér horribilis összegeket.

Ja és ott megvárom stílusban jó lenne. Tudom több óra is lehet a csere, de inkább mint kétszer odamenni vagy több napig otthagyni.

Mik most az árak csergőnél? x16xel-re (szíj,feszítő-, terelőgörgők, vízpumpa)

Még valami. Télen nagy hidegben szoktak a szelepek is csattogni, de amint bemelegszik semmi hangja nincs. Ha már szétszedik érdemes a hidrotökéket is megnézetni...esetleg szelepszár szimeringet cserélni hátha az olajfogyasztás is csökken. Ez utóbbihoz le kell kapni a a hengerfejet?

Elküldve

a szelepszárszimmeringezés már komolyabb hadművelet, azt már bizti nem várnád meg :unsure:

A csattogás meg a tőke, az meg cserés lenne, de elég drága a 16db :wacko:

Ajánlott szerelő a Patyi Laci a XIII. ker tatai úton, vagy a dedeó műhely a M5 kivezető auchan mögött.

Elküldve

Sziasztok

Az van hogy vezérműszij csere előtt állok. Láttam bárdiban Bosch szijat jó áron. Kérdésem az hogy mennyivel rosszabb ez mint a gates? Most QH van benne. Lekopogom már több mint 50 van benne.

Elküldve

Sziasztok!

Ma kaptam vissza a kocsit szereldéből (fékfelújítás, kipufogók, zöldkártya), és azt mondta a szaki, következő zöldkártya már nem nagyon fog menni motorfelújítás nélkül (C16NZ, 1992-es, 240e km, legalábbis a mutató szerint :unsure:

Szaki szerint ez 3-400 körül lenne... Bontós cuccban, bontott motorban nem akarok gondolkodni, annyira nem értek hozzá hogy meg tudjam állapítani, mit éri meg megvenni vagy mit nem... :S

Vagyis marad a generál, és ezzel kapcsolatban kérném a tanácsotokat. Reális ez a 3-400 ezer forint? Mit kell (kellene) tartalamznia egy teljes körű, szakszerű motorfelújításnak? Esetleg van olyan eleme, amit a szakik szívesen kifelejtenek (túl sok időt venne el, macerás, stb), pedig fontos lenne? Szóval, úgy egyáltalán, mire kellene figyelnem?

Előre is köszönöm a válaszotokat! :wacko:

Elküldve

Sok. 3 kilóból mindenképpen ki kell jönnie, de abban már tényleg minden benne van,

szelepek és hidrotőkék cseréje is teljesen gyári cuccra. Akkor aztán tényleg 0km-es

motort kapnál. :wacko:

Döntsd el, ez megéri-e neked, vagy inkább trükközöl a zöldkártyával, amíg lehet :unsure:

Elküldve
Sok. 3 kilóból mindenképpen ki kell jönnie, de abban már tényleg minden benne van,

szelepek és hidrotőkék cseréje is teljesen gyári cuccra. Akkor aztán tényleg 0km-es

motort kapnál. :lol:

Döntsd el, ez megéri-e neked, vagy inkább trükközöl a zöldkártyával, amíg lehet :unsure:

Oké, az árat nekem a Gombosban mondta egy szervízes, aki eddig is foglalkozott a kocsival, de állítólag nem is ők csinálnák, hanem egy alvállalkozó :wacko: Szóval lehet, keresni kéne valami mást... :lol:

Elküldve
Szaki szerint ez 3-400 körül lenne... Bontós cuccban, bontott motorban nem akarok gondolkodni, annyira nem értek hozzá hogy meg tudjam állapítani, mit éri meg megvenni vagy mit nem... :S

Pedig ebből a pénzből nem kevés teljes motort lehetne kapni. (minimum 3-4-5 db) Ha bele is buknál 1-2 be még mindig jobban állsz anyagilag. (a rengeteg pótalkatrészről nem is beszélve) Én személy szerint felújítanám a hengerfejet és vennék egy alját hozzá. Persze mindenekelőtt egy veszteségmérés, hogy legalább tudni lehessen merre is van a legnagyobb baj.

Elküldve
Oké, az árat nekem a Gombosban mondta egy szervízes, aki eddig is foglalkozott a kocsival, de állítólag nem is ők csinálnák, hanem egy alvállalkozó :unsure: Szóval lehet, keresni kéne valami mást... :wacko:

Ahogy T.szecső kolléga modja, előtte egy mérés nem ártana. Lehet hogy pár szelepszárszimeriggel megúsznád a dolgot.

Elküldve

Sziasztok

Megvolt a vezszíj+feszítő+vízpumpa cser.

És ez 34e volt, ebben 12e volt a munkadíj.

Az akció 24 órán belül meg is történt.

Eszembe jutott az alábbi felirat:

"Mi jól, olcsón és gyorsan dolgozunk.

Ezek küzül Ön kettőt választhat."

Elküldve

A vízpumpa volt olcsóbb.

Majd elválik a használatkor, de én eléggé kímélem és szinte csak hétvégi kocsi, mivel itt Pesten mostanában egyszerűbb BKV-val járni.

Elküldve

Az a 12e munkadíj meglehetősen sok. Nekem a teljes vezérléscsere szelepfedéltömítés és termosztát cseréjével együtt 4e Ft munkadíjjal megvolt.

Elküldve
Az a 12e munkadíj meglehetősen sok. Nekem a teljes vezérléscsere szelepfedéltömítés és termosztát cseréjével együtt 4e Ft munkadíjjal megvolt.

Hát a 4e Ft tényleg Tesco-s ajánlat volt. Idáig itt nekem is mindent 5e Ft-s egységáron csináltak, de ez most valamiért 12e lett.

Elküldve
Az a 12e munkadíj meglehetősen sok. Nekem a teljes vezérléscsere szelepfedéltömítés és termosztát cseréjével együtt 4e Ft munkadíjjal megvolt.

A 4e elég ócsó vót. Bár én ilyenért nem hordom szerelőhöz. Nekem az anyag 30e alatt volt(termosztát és fedéltöm. nélkül). Azóta mentem vele 8ezret, asszem sikerült. :unsure: Persze aki nem ért hozzá az ne kezdjen bele, mert nagy galibát okozhat, ha elteszi a vezérlést.

Elküldve

Sziasztok! Egy kis segitség kellene. Olyan problémám van, hogy amikor váltok , akkor leáll a motor. Igaz ez nagyon ritkán van. Amiota az auto nálunk van Kb.3 hónapja, vagy 5-6 alkalommal csinálta. De ma kétszer is megcsinálta velem. Az auto rögtön ujra indithato, és a motorellenőrző lámpa se világít. Mi lehet a baj?

Elküldve
Alapjáratod van egyébként? Mert akkor lehet nem ártna kitisztítani az alapjárati motort, vagy pedig falsot szív valahol.

Az alapjáratom tökéletes. Igaz volt egy kis ingadozás, de az alapjárati motor és a folytoszelepház kitakaritása megoldotta a problémát. Hogy tudom ellenőrizni hogy falslevegőt szív? És merre keressem?

Elküldve

A csattogás meg a tőke, az meg cserés lenne, de elég drága a 16db :unsure:

A régebbi VW motorokhoz 3,300,- Ft/db a hidrotőke. Ez támpont lehet a szerelési költségekhez.

Elküldve

Vagyis marad a generál, és ezzel kapcsolatban kérném a tanácsotokat. Reális ez a 3-400 ezer forint? Mit kell (kellene) tartalamznia egy teljes körű, szakszerű motorfelújításnak? Esetleg van olyan eleme, amit a szakik szívesen kifelejtenek (túl sok időt venne el, macerás, stb), pedig fontos lenne? Szóval, úgy egyáltalán, mire kellene figyelnem?

Előre is köszönöm a válaszotokat! :unsure:

Elküldve

Ilyen nekem is volt, hogy leállt a motor váltás közben. De nekem a sebesség jeladó volt a gond vagyis az nem volt benne :unsure: amikor órát cseréltem benne a régiben volt jeladó a fordszám mérőst meg úgy vettem hogy nem volt! De a régiből átraktam az újba és mostmár nem áll le!

Elküldve
Sziasztok! Egy kis segitség kellene. Olyan problémám van, hogy amikor váltok , akkor leáll a motor. Igaz ez nagyon ritkán van. Amiota az auto nálunk van Kb.3 hónapja, vagy 5-6 alkalommal csinálta. De ma kétszer is megcsinálta velem. Az auto rögtön ujra indithato, és a motorellenőrző lámpa se világít. Mi lehet a baj?

Gyújtás ráadásnál világít a sárga motorkontroll lámpa?

Elküldve

Sziasztok!

Vezérműszíj csere még mindíg.

Mivel Patyi Lacit párszor csörgettem de vagy foglalt volt vagy nem vette fel megkérdeztem a csergőben és ők szerelőnek az Ujfalusi és társa opel szervízt ajánlották a Bécsi út 277-ben

Volt már valakinek velük tapasztalata? Nekem nagyon praktikus lenne mert egy köpésre van a melóhelyemtől és az alkatrészeket (gyári) sem adják csak picit drágábban a csergönél. A munkadíj viszont 5500/ó és 3 órával számolják.

Szóval alkatrészekkel, fagyállóval és munkadíjjal együtt 64500 lenne. Ez reális ár?

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.