FPepe Elküldve Augusztus29, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2007 na itt már felvetődik a motor csere is! Mibe van annak az átírási költsége? Meg gondolom szigorított vizsga meg engedélyek meg miegymás! Úgy tudom, 10% teljesítménynövekedés felett már mérnökkel terveztetni kell a dolgot, utána tudod műszakira és zöldkártyára vinni, és ha minden ok, akkor kapsz forgalmit hozzá. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Augusztus29, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2007 kimaradt az átépítési engedély kérelem :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sunny1.4 8V Elküldve Augusztus29, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2007 Azt viszont nemrég hallottam, hogy 200 köbcentit felfele lehet menni úgy, hogy csak az új forgalmit kell kifizetni amibe az új motorszámot írják! Ez igaz??? Vagy csak át akartak verni?! Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Augusztus29, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2007 Azt viszont nemrég hallottam, hogy 200 köbcentit felfele lehet menni úgy, hogy csak az új forgalmit kell kifizetni amibe az új motorszámot írják! Ez igaz??? Vagy csak át akartak verni?! Kategóriák vannak, és környezetvédelmi besorolások.Nekem már nincs fentebb, csak az 1.5D.Olyan meg Astrában nem volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelastras Elküldve Augusztus29, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2007 A javítás/karbantartással egyetértek, a fogyasztással nem. Olajfogyasztás terén a C20NE átlagosnak mondható, és 16V-nél is csak az Ecotec motoroknál (X20XEV) hallottam ennek az ellenkezőjéről, de benzinből mindenképp a 16V eszik kevesebbet. Calibra gyári fogyasztási adatok város/90kmh/120kmh: C20NE: 11.1 / 6.1 / 7.5 C20XE: 10.4 / 5.7 / 7.2 A kézikönyv szerint mindkét motortípusnál máshogy alakulnak a fogyasztási adatok Astra F-nél (erről volt szó, ugye?). Sajnos nincs meg minden adatom, illetve egyes adatok a régi rendszer, mások az új szerint vannak, karosszéria, tömeg és váltó alapján csoportosítva. Így nem tudom összehasonlítani. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Augusztus29, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2007 C20NE: 11.1 / 6.1 / 7.5 C20XE: 10.4 / 5.7 / 7.2 Hát nem tudom. Nem kétlem hogy ez van leírva, de egy 5.7 még egy 1.4 8v-től is elég jó teljesítmény. Az is roppant furcsa hogy 5.x-et meg 15.x-et is fogyasztottál. (ebben sem kételkedem) Nekem ha nem hajtom vagy csak keveset akkor 6.8, többnyire saját stílusomban 7.0-7.2, ha meg taposom akkor 7.5. Mérési pontatlanságnak meg 1-2 decit veszek. De egyszer lehet megpróbálom hogy ráállok a 90-re. Ha 6-ot enne a teletankkal 800km-t jelentene. :unsure: A mostani 600-650-hez képest elég bíztató. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Augusztus29, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2007 na itt már felvetődik a motor csere is! Mibe van annak az átírási költsége? Meg gondolom szigorított vizsga meg engedélyek meg miegymás! Lehet szabálytalakodni is, az jóval olcsóbb, de járulékos problémákat is felvet és még akkor is ki kell cserélni a fél autót. Nem igazán lehet (esetleg speciális esetekben) az autócserénél gazdaságosabban kijönni, ha nagy az eltérés (10-15ló) a mostani teljesítmény és a várt közt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Augusztus29, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2007 Azt viszont nemrég hallottam, hogy 200 köbcentit felfele lehet menni úgy, hogy csak az új forgalmit kell kifizetni amibe az új motorszámot írják! Ez igaz??? Vagy csak át akartak verni?! nem meg még ezer dolog miatt bukhat meg a dolog. Pl hogy most már csak minimum X-es motort rakhatsz, a környezetvédelmi normák miatt. és ha 10% felett van erőben az eltérés, akkor terveztetni kell, ami milliós tétel, csak ezen dokumentációk alapján lehet átépítési engedélyt kérelmezni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sunny1.4 8V Elküldve Augusztus29, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2007 hűű de laza, milliós? Akkor ez is kilőve! :unsure: Megválni meg nem szívesen válnék meg tőle! Mert soha nem hagyott ott sehol, pedig már 2 éve velem van és beletettem 78000 km-t! :wacko: Link to comment Megosztás: More sharing options...
egykuty Elküldve Augusztus30, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2007 Szia! vagy kocsit cserélsz nagyobbra, vagy az illegalitástválasztod. papírosan építeni Mo-n szinte lehetetlen. legalábbis nem éri meg. valamint kisblokkosról nagyblokkosra váltani sem 2perc, de beszerezhető minden. fogyasztás meg láb és környezet függő... nálam + 0,6l-t okozott pályán a +30-40LE. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ebihal Elküldve Augusztus31, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2007 Hali! Ide irok a szelep csattogásról, mert láttam megzavartam a delejezésről szóló csevegéseteket. :unsure: Szóval levettük a szelepház fedelet, és már ekkor elcsodálkoztunk: a 2. henger kipuf.szelepének a "nyomóelem" nevű alkatrésze (képen a 13-as tétel, kis pogácsa, tetején egy bemarással amibe a szelephimba ül bele, alatta pedig a szelepszár van) kiesett a helyéről. Szerencsére nem okozott nagyobb bajt megtaláltuk az aktuális szelep mellett. Visszaraktuk a helyére aztán kész, bár én erősködtem az öregnek (mármint a szomszédnak) ha már igy szétbombáztuk, mert ugye a vezérműtengelyt is le kellett szedni, cseréljük ki a hydrótőkéket az a biztos, ki tudja legközelebb ha kiesik az a kis pogácsa nem okoz-e nagyobb galibát. Most olcsón megúszta, de lehet hogy eccer ez még sokba fog neki kerülni. Gondolom ha az onnan ki tud esni, annak valami oka van. kép: http://www.keptar.net/images/9932szelep01.JPG Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Augusztus31, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2007 Hali! Ide irok a szelep csattogásról, mert láttam megzavartam a delejezésről szóló csevegéseteket. :unsure: Szóval levettük a szelepház fedelet, és már ekkor elcsodálkoztunk: a 2. henger kipuf.szelepének a "nyomóelem" nevű alkatrésze (képen a 13-as tétel, kis pogácsa, tetején egy bemarással amibe a szelephimba ül bele, alatta pedig a szelepszár van) kiesett a helyéről. Szerencsére nem okozott nagyobb bajt megtaláltuk az aktuális szelep mellett. Visszaraktuk a helyére aztán kész, bár én erősködtem az öregnek (mármint a szomszédnak) ha már igy szétbombáztuk, mert ugye a vezérműtengelyt is le kellett szedni, cseréljük ki a hydrótőkéket az a biztos, ki tudja legközelebb ha kiesik az a kis pogácsa nem okoz-e nagyobb galibát. Most olcsón megúszta, de lehet hogy eccer ez még sokba fog neki kerülni. Gondolom ha az onnan ki tud esni, annak valami oka van. kép: http://www.keptar.net/images/9932szelep01.JPG Bizony, lehet hogy nem ártott volna kicserélni a hidrotőkét. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve Szeptember1, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2007 Sziasztok! Tüzgyűrűt akartam cserélni... (tömítés a katalizátor előtti csatlakozásnál) Szét is csavaroztam de a régit egyszerűen nem tudom lebányászni. Ebben valami ón is van ami szépen összeolvadt. Hogyan érdemes ezt leszedni? Melegítsem valami gázégővel vagy bányásszam le hidegvágó kalapács módszerrel? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember1, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2007 Bátor :unsure: Én csak elvittem volna kipuffoshoz, és kétezeré cseréltettem volna vele :wacko: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Szeptember1, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2007 Bátor :lol: Én csak elvittem volna kipuffoshoz, és kétezeré cseréltettem volna vele :lol: Hát akkor vagy aknád nincs vagy elég besz@ri vagy,vagy esetleg nagyon lusta,már ne is haragudj mester! :unsure: Kb 2 perc kicserélni aknából,10perc ha rá is gyujtok közben! :wacko: wzsolt_1.6_16V: Nyugodtan használhatsz vágót és kalapácsot,ha nincs elrohadva le fog jönni,de ha elég ügyes a kezed kisflexel is le lehet szedni. Nem kell betojni egy kipufftól. Nekem mindig eltört,mert a mélygarázsba való letolatáskor leért a középdob alja.Kicseréltem az összes kipuftartógumit(kb 1000Ft a 3db)és azóta nem ér le és nem töri a tüzkarikát sem el. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember1, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2007 Hát akkor vagy aknád nincs vagy elég besz@ri vagy,vagy esetleg nagyon lusta,már ne is haragudj mester! :unsure: Kb 2 perc kicserélni aknából,10perc ha rá is gyujtok közben! :wacko: ja, mint a fenti példa is mutatja... :lol: nekem elég más szopacs is van, az ilyet inkább másra bízom... ez a hosszú élet titka :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Szeptember1, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2007 ja, mint a fenti példa is mutatja... :wacko: nekem elég más szopacs is van, az ilyet inkább másra bízom... ez a hosszú élet titka :lol: ...és döglött ló meg alszik! :unsure: Én azért az ilyen munkákat inkább magam végzem el.De ugye izlések és pofozok! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Szeptember1, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2007 Kb 2 perc kicserélni aknából,10perc ha rá is gyujtok közben! :unsure: Neked 8 percbe telik rágyújtani? Remeg a kezed vagy mi? :wacko: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Szeptember1, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2007 Neked 8 percbe telik rágyújtani? Remeg a kezed vagy mi? :wacko: Beszótá? :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Szeptember1, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2007 Neked 8 percbe telik rágyújtani? Remeg a kezed vagy mi? :wacko: Nagyon fújt a szél :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Szeptember1, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2007 Nagyon fújt a szél :unsure: :wacko: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hala Elküldve Szeptember3, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2007 Sziasztok Mostanában furcsa ciripelést hallok a vezérműszíj környékéről. Ez olyan hang mint mikor egy csapágy szárazon kezd futni. Létezik, hogy a feszítő kezd elfáradni? A vízpumpát azért nem gyanusítom mert nem ereszt sehol. Ennek apropóján kérdezném, hogy mennyibe kerülhet egy vezérműszíj+feszítő+vízpumpa csere manapság. C16NZ. Laci Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Szeptember3, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2007 Ennek apropóján kérdezném, hogy mennyibe kerülhet egy vezérműszíj+feszítő+vízpumpa csere manapság. C16NZ. Laci Kb. 25e + munkadíj (ezek nem gyári cuccok) :unsure: Azt a hangot adhatja a generátor is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Minosz Elküldve Szeptember3, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2007 Sziasztok Mostanában furcsa ciripelést hallok a vezérműszíj környékéről. Ez olyan hang mint mikor egy csapágy szárazon kezd futni. Létezik, hogy a feszítő kezd elfáradni? A vízpumpát azért nem gyanusítom mert nem ereszt sehol. Ennek apropóján kérdezném, hogy mennyibe kerülhet egy vezérműszíj+feszítő+vízpumpa csere manapság. C16NZ. Laci Vezérműszíj - 6599, vízpumpa 24.990, ezek múlt heti gyári árak, nekem most cserélték. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember3, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2007 Csergőben kell vásárolni, és akkor nincs ilyen horror ár :unsure: Vízpumpa 20 alatt bőven szokott lenni a gyári beszállítós (vagy talán a gyári is?). Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts