FPepe Elküldve Június23, 2007 Elküldve Június23, 2007 kell hogy legyen hibakód, ha lámpicsek is világít Nem feltétlenül. nekem is volt már olyan, hogy világított, de csak 12-ket villogott a lámpicsek kivillogtatásnál. Azt hiszem, egy bizonyos ideig fenn kell állnia a hibának, hogy tárolódjon is.
mackosajt Elküldve Június23, 2007 Elküldve Június23, 2007 hát ahogy leírta a srác, nekem az jött le, hogy már ezen az időn túl kéne legyenek.
C16SE Elküldve Június23, 2007 Elküldve Június23, 2007 Nem feltétlenül. nekem is volt már olyan, hogy világított, de csak 12-ket villogott a lámpicsek kivillogtatásnál. Azt hiszem, egy bizonyos ideig fenn kell állnia a hibának, hogy tárolódjon is. Pontosan ez történik. Azért megnézzük azokat is amiket az előbb írtál. Köszike
Gepard Elküldve Június23, 2007 Elküldve Június23, 2007 Pontosan ez történik. Azért megnézzük azokat is amiket az előbb írtál. Köszike Még majd jön Futó mester is, és ő majd jól megmondja.
tgabika76 Elküldve Június24, 2007 Elküldve Június24, 2007 A következő indításkor nem világít? Minden indításkor világítania kell (amíg beindul az autó). Nekem erről egyből az AC relé ugrott be. Ha gyújtás ráadásakor nem világít a motorkontroll lámpa, akkor az 90% AC relé csere szokott lenni, ami után általában meg is szűnik a probléma. Legalábbis Calinál így van... :rolleyes: Mondjuk olyankor (mármint ha gyújtásnál nem ég az említett lámpa) el se indul az autó...
atis c14se Elküldve Június24, 2007 Elküldve Június24, 2007 Sziasztok! Olyan gondom van hogy néha rángat az auto. Főleg hidegen kis fordulaton. Meg néha néha melegen is kis fordulaton. Nincs valakinek ötlete hogy mitől lehet? Segitségeteket előre is köszönöm!
powerup Elküldve Június24, 2007 Elküldve Június24, 2007 Sziasztok! Olyan gondom van hogy néha rángat az auto. Főleg hidegen kis fordulaton. Meg néha néha melegen is kis fordulaton. Nincs valakinek ötlete hogy mitől lehet? Segitségeteket előre is köszönöm! Sokmindentől csinálhatja,de saját tapasztalataim alapján a legvalószínűbbnek a levegő hőmérséklet szenzor koszólódását tartom.Megtalálod a szívócsőbe csavarva a főfékhenger mellett .A kartergáz biztos bekoszolta.Csavard ki,pucold meg nitrohigítóval,de ezt megtehetnéd az egész szívócsonkkal és az alapjárati motorral együtt.Nekem emiatt rángatott.De mégegyszer mondom,sokmindentől csinálhatja.
opel16v Elküldve Június26, 2007 Elküldve Június26, 2007 Még majd jön Futó mester is, és ő majd jól megmondja. Szerintem AC relé, vagy főtengely jeladó. Bár utóbbira általában szokott hibakód is lenni.
opel16v Elküldve Június26, 2007 Elküldve Június26, 2007 Sziasztok! Olyan gondom van hogy néha rángat az auto. Főleg hidegen kis fordulaton. Meg néha néha melegen is kis fordulaton. Nincs valakinek ötlete hogy mitől lehet? Segitségeteket előre is köszönöm! Gyertyák mikor voltak cserélve? Eredeti GM van benne? Ezen kívül a gyertyakábelek lehetnek még első körben gyanúsak. De ahogy előttem szóló is jelezte, még vagy 1000 oka lehet.
atis c14se Elküldve Június26, 2007 Elküldve Június26, 2007 Gyertyák mikor voltak cserélve? Eredeti GM van benne? Ezen kívül a gyertyakábelek lehetnek még első körben gyanúsak. De ahogy előttem szóló is jelezte, még vagy 1000 oka lehet. A gyertyák kb 3 hete voltak cserélve GM gyertyákra kétpólusu "1400 ft/db, egy kicsit sziven is vágott" . A gyujtáskábeleket ki lehet mérni valahogy?
opel16v Elküldve Június26, 2007 Elküldve Június26, 2007 A gyertyák kb 3 hete voltak cserélve GM gyertyákra kétpólusu "1400 ft/db, egy kicsit sziven is vágott" . A gyujtáskábeleket ki lehet mérni valahogy? Mérni is lehet, de az nem mindig mondja meg, hogy rossz. Amikor már nagyon rossz, akkor sötétben látszanak apró szikrák, ahogy áthúz közelben levő testre.
Cai Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 Sziasztok! Én még új vagyok itt, nemrég regisztráltam! Nekem egy 1996-os, 16v-es 90LE-ős Astrám van! Szeretném ha egy kicsit erősebb lenne az autó, valamint jó lenne egy kicsit felpöckölni. Nem akarok egetverő motor tunningot, meg 50-100 000-es tételeket, és nem is akarok a 90 LE-ből 160-at csinálni. Csak egy kis light-os motor tunningra gondoltam. Ha valakinek van valami ötlete, szívesen fogadom.
J0hnny Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 Sziasztok! Én még új vagyok itt, nemrég regisztráltam! Nekem egy 1996-os, 16v-es 90LE-ős Astrám van! Szeretném ha egy kicsit erősebb lenne az autó, valamint jó lenne egy kicsit felpöckölni. Nem akarok egetverő motor tunningot, meg 50-100 000-es tételeket, és nem is akarok a 90 LE-ből 160-at csinálni. Csak egy kis light-os motor tunningra gondoltam. Ha valakinek van valami ötlete, szívesen fogadom. Pontos motortipus kellene,de inkább a tuning topikban kellene szerintem ezt kitárgyalni! ------>>>> Tuning
Cai Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 Pontos motortipus kellene,de inkább a tuning topikban kellene szerintem ezt kitárgyalni! ------>>>> Tuning köszi
Sörös Sanyi Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 A gyertyák kb 3 hete voltak cserélve GM gyertyákra kétpólusu "1400 ft/db, egy kicsit sziven is vágott" . A gyujtáskábeleket ki lehet mérni valahogy? Nem muszáj mérni. Este, vagy sötét garázsban fogsz egy sima kábelt, testre kötöd, és a gyujtókábel mellett szépen húzod el, miközben mindenhol alaposan körbevezeted. ha valahol szikrát látsz, akkor az nem jónak a jele.
J0hnny Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 Nem muszáj mérni. Este, vagy sötét garázsban fogsz egy sima kábelt, testre kötöd, és a gyujtókábel mellett szépen húzod el, miközben mindenhol alaposan körbevezeted. ha valahol szikrát látsz, akkor az nem jónak a jele. Persze a kábeldarab,amit húzol végig a gyujtáskábelek melett a végén kb 5cm hosszan legyen megblankolva.
opel16v Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 azért nem haszontalan a mérés sem, hiszen lehet baja a vezetőrétegnek is benne :rolleyes:
J0hnny Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 azért nem haszontalan a mérés sem, hiszen lehet baja a vezetőrétegnek is benne ;) Ezt senki nem vitatta,de én nem pofázom bele,mert nekem hála az égnek nincs sok "felesleges" kábel motortérben! :rolleyes: Ne tudd meg mester mennyire útban voltak,amikor Udi váltóját raktuk a helyére! <_<
Novy Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 hello most nézegettemamotorteret és valami ugy szívott mitn valami turbó:rolleyes: nézegettem honan jön és a fékrásegítőből jön ki a cső aminek van két kisebb lecsatlakozása is na abbola véknyabbik ami abba a lekonyult pucura hasonlító gumicsőbe megy bele a töve el volt repedve na leszigetelőszalagoztam és láss csodát a moci nem remeg nem puffog a kipufogó vége szoval igen soakt számit mi aza cső egyébként???? hello
Tápiószecső Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 hello most nézegettemamotorteret és valami ugy szívott mitn valami turbó:rolleyes: nézegettem honan jön és a fékrásegítőből jön ki a cső aminek van két kisebb lecsatlakozása is na abbola véknyabbik ami abba a lekonyult pucura hasonlító gumicsőbe megy bele a töve el volt repedve na leszigetelőszalagoztam és láss csodát a moci nem remeg nem puffog a kipufogó vége szoval igen soakt számit mi aza cső egyébként???? hello Az a belsőlevegőkeringetés vákuumcsatlakozása.
Novy Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 és a belső keringető miatt remegett a motor?? gondolom nem birt elég levegőt termelni végülis mindegy msot már jó
J0hnny Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 és a belső keringető miatt remegett a motor?? gondolom nem birt elég levegőt termelni végülis mindegy msot már jó Nem amiatt,hanem mert a vákum mértéke nem volt megfelelő. Benyásnál,ha a fékrásegítő már haldoklik és benyomod alapjáraton meginog az egész motor,esik a fordulatszám stb. A pontos miértjét nekem sem mondta el Udi mester,de jön mindjárt pár bengás mester,majd ők kifejtik!
FPepe Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 és a belső keringető miatt remegett a motor?? gondolom nem birt elég levegőt termelni végülis mindegy msot már jó Nem a belső keringető miatt, hanem mert fals levegőt szívott a rendszer annál a repedésnél. Mivel ezek a motorok MAP szenzorral működnek, azaz egy csomó paramétert a motorvezérlő compi a vákuum mértéke alapján állít be, ezért ha valahol falsot szív a rendszer, az tulajdonképpen becsapja a MAP-szenzort, a vezérlő más paramétereket állít be a motornak (szegényebb, vagy dúsabb keverék, stb).
J0hnny Elküldve Július1, 2007 Elküldve Július1, 2007 Nem a belső keringető miatt, hanem mert fals levegőt szívott a rendszer annál a repedésnél. Na,máris itt egy mester! Mondtam én! :rolleyes:
Acc Elküldve Július3, 2007 Elküldve Július3, 2007 Sziasztok! Nagy segítségre lenne szükségem. Imádom az Opel-t, a családban mindenkivel azt vetetek:) de most van egy nagy problémám. Vettem egy 95-ös 1,4Si Sedant nemrég. Metálszürke, gyönyörű. Ahogy megvettem szinte rögtön hengerfejes lett. Nem tudom mit csinált vele az előző gazdája, ill. csak azt hogy mit nem. A 12 év alatt azért egy kicsit több karbantartás ráfért volna. Na mindegy. Irány a szerviz (SDS auto), srácok megcsinálják (vezérműszíj, vízpumpa stb. ami még kell, csere egyszerre, ha már szét van szedve), utána megy, de mint az állat :rolleyes: Az első alkalommal, amikor hosszabban megyek vele (több, mint 15 km) leállítom. Kb. 15 perc múlva mennék tovább és nem indul. Füstöl egyet és bűzlik az önindító, de nem megy (én hülye erőltettem). Áll kb. 2 órát, kihül a motor és pöccre indul. Na azért elmegyek megnézetem villanyossal az önindítót. Húzza a száját a mester, kifolyt valami kátrány féle belőle (innen a bűz), aztán fél év garanciás felújítottra csere. Megnyugodtam, hogy most már jó. Erre a következő úton ugyanezt produkálja, de most már betolni sem tudom. Olyan mintha a motor megszorult volna. Ráengedem a kuplungot és áll a kerék, de úgy hogy majd kiszállok a szélvédőn, pedig a lejten már felgyorsultam vagy 40-re. Megállok, várok két órát, kihül és pöccre indul. És megy mint az állat. A szerelő srácok azt mondják, a motornak nincs baja, mert azt megnézték és annak hangja is lenne. Most is nyúzzák, de még nincs megoldás. Tanácstalan vagyok. Találkozott már valaki ilyennel? Plíz help mí! köszi, Acc
Recommended Posts