Lacee Elküldve Június15, 2004 Elküldve Június15, 2004 Laci4!! én abban a boltban már vettem egy-két dolgot... az ürge hót rendes az tuti! -abl. lapátokat vettem 3 körül (valeo!!) szal olcson az tuti! -ékszíjat 950 ft asszem (bár ez ugyebár mint késöbb kiderült "sipoltatta" az autot... :F )ez is olcso amugy.... -olajszüröt tavaly 500 ft alatt asszem! szal olcson! eddig bevált minden kivéve szíjat.... sztem menj oda nyugodtan....jah amugy lökösei is olcson voltak anno....hi
Joee Elküldve Június15, 2004 Elküldve Június15, 2004 UDV MINDENKI! Egy kérdésem lenne egy atra 1.7 dtl -el hez értő emberhez. Autopalyan kozlekedve mennyi a normalis víhőfok 130km/h-nál?
PetiGSI Elküldve Június15, 2004 Elküldve Június15, 2004 Ehh......olajcsere megvolt :) 13000Km-ert futott opel 10W40 olyan fekete volt mint a kávé :) Oljaszűrőm se volt semmi :wink: Nah de most aztán olyan tiszta.......alig látom az olajszintet a nívópálcán :shock: 8) Még 1 dolgot nem tudok.......váltó olja.Hol tudom megnézni a szintjét? Mikor és hogyan kell cserélni ha kell?
opel16v Elküldve Június15, 2004 Elküldve Június15, 2004 Ha hajtod akkor jobb 10000km-ként cserélni a motorolajat. Váltóolajat nem egyszerű megnézni. Vagy az egyik féltengelyt kikapjátok és annál nézitek a szintet (pont a tengelycsonk alatt kell legyen a szint), vagy a rövid féltengely környékén van egy pici csavar, de ahhoz meg spéci szerszám kell, hogy belenyúlj mélyre és leszintezd. Mindenképp szerelő téma. :)
PetiGSI Elküldve Június15, 2004 Elküldve Június15, 2004 az gáz...........morgó hangja van és szerintem a váltó olajjal lehet gond... :wink:
opel16v Elküldve Június15, 2004 Elküldve Június15, 2004 Annak elvileg 400000ig jónak kell lennie. :) Viszont akkor valszeg kinyomócsapágy, vagy nyelestengely-csapágy.
Sonique Gsi 16V Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 No lenne egy kérdésem itt egy kupplung szerk. amit nem rég kaptam az lenne a kérdésem hogy ez c20xe motorhoz valo.. de sülyesztett lendkerékhez ?? vagy sem ?? mert én ugy latom ez sülyesztethez valo de a c20xe kupplungot még nem soha nem cseréltem csak c20ne-t ebböl meg nem volt 2 féle:)
Atommanó Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Szép darab... Mennyié osztogatják???? Mi a különbség ez meg a szinteres???? között??? :oops: Üdv.: Atommanó :roll:
opel16v Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 SXP! Ez a süllyesztetthez van. A másiknak a csavarpántjai előrébb vannak, mint a kopófelület. Atommanó! Ismeretterjesztés: A szinterkulplung megjelölés nem a szerkezetre vonatkozik, hanem a tárcsára. :) Ha gondolod, majd küldök képet is róla. :)
Atommanó Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Gondolom! :oops: Miért is jó az bővebben plíz, hagy tanuljak.... :wink: Üdv.: Atommanó
Future Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Gondolom! :oops: Miért is jó az bővebben plíz, hagy tanuljak.... :wink: Üdv.: Atommanó Engem is érdekelne, bár nekem már vannak halvány tudásfoszlányaim erről a témáról......
opel16v Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Szinterkuplung-tárcsa: erősített agyszerkezettel, szegmentált kopófelülettel. Lehet 3,4,6 és 8 szegmenses. Hogy mire jó? Erősebb, strapabíróbb, nem csúszik el szélsőséges terhelésnél sem, és nem utolsósorban lehetetlen elmelegíteni, leégetni. Viszont cserébe városi közlekedésre szinte alkalmatlanná teszi az autót. Ezért is ajánlom csak olyanok figyelmébe, akik igazi versenyeken (nem gyorsulásin) akarják kihasználni 100%-ig a jó lehetőségeit. :) Az Astrámban egy 4 szegmenses változat van, Sachs aggyal, ilyennel szerelték pl. az Astra kupás autókat is. Ez az:
Future Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 A 3,4,6,8 szegmenses között mi a különbség??? Ja és olvastam "Kevlár-szálerősítésű" kuplungokról is, melyek 50%-val növeli a széria kuplung hőálló képességét. Akkor ezek gondolom egy egészséges átmenetet képeznke a széria kuplungok és a kevlárkuplungok között, nem???
Atommanó Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 ...Ezért is ajánlom csak olyanok figyelmébe, akik igazi versenyeken (nem gyorsulásin) akarják kihasználni 100%-ig a jó lehetőségeit. :)... Köszi!!! Vettem!!! :oops: De azért ennyire ne gázolj a lelkembe, mert összekönnyezem a klaviatúrát...... :) Na és akkor mit ajánlasz az ilyen Antiversenyzőknek!!! :wink: (Ez tök jó: "Antiversenyző") :) Üdv.: Atommanó
opel16v Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Ja, még annyi a jó ebben a szinteres tárcsában, hogy lehet rajta cserélgetni a kopófelületet, így a méregdrága agyat nem kell mindig megvenni. Kb. annyiért szinterezik újra, mint egy olcsó u.gy. normál tárcsa ára. És pl. idén jobb szinterleveleket sikerült rávarázsolni, mint ami tavaly volt. :) A szegmensek az agy ágait jelentik, ahány szinterlevelet rá lehet rakni. A kevláros dologról nem sokat tudok, gondolom "erősített gyárinak" lehet nevezni. :)
opel16v Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Atom Anti! Milyet vettél? Mostanában elég sok "replikát" árulnak, lenyúzott körfűrészkorongokból átalakítva. :) Nem mondom hogy nem szinter, de nem egy kategória egy igazi gyári építésű szinterezhető kuplungtárcsával. Ha viszont eredetit sikerült szerezned, akkor ######a élmény lesz majd a városban közlekedni a géppel... :)
Atommanó Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 A poénodat vettem TE...!!! Annyira gáz vele közlekedni??? Ne riasszatok már el mindentől amire rágerjedek, mert így nem lehet tuningolgatni....!!!! :shock: Akkor hogy varázsoljak több erőt adó ökröcskét a kocsimba?? :? Üdv.:Atommanó
opel16v Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Több erőt ne a kuplungcserétől várj. :) Már mondtam: érezhetően több pacit úgy tudsz beletenni, hogy közben változik a motor karakterisztikája elég drasztikusan, közben pedig négyzetesen fog csökkenni a városi vezethetősége az autónak. A felső határa ennek a mocinak szívóként úgy 230 paci körül van, de akkor már egyanyag főtengely, és vezérműtengelyek kellenek bele, valamint erősebb szeleprugók, másik dugattyúk, rövid egyenes szívósor, paraméterezhető versenyelektronika, stb... De akkor már vezethetetlen lesz a városban. :)
Future Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 De akkor már vezethetetlen lesz a városban. :) Ez így van!! Plussz még megfogja zabálni benzinügyileg a pénztárcádat!!!! :oops: :oops:
Atommanó Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Máshogy nem megy??? Csak úgy szolídan???? :wink: :roll: :oops: Üdv.: Atommanó
opel16v Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 De, csak attól ne várj sokat. :) Egy kicsivel nagyobb tengely + pl. egy lexmaul ram + egy óvatos chipelés, és máris van benne 170 ló körül, úgy hogy megmarad a nyomatéka is. De ez új alkatrészekkel, melódíjakkal félmilla. :)
Atommanó Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Akkor marad az 5 éves terv: C20LET!!! :) Üdv.: Atommanó
Future Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Akkor marad az 5 éves terv: C20LET!!! :) Üdv.: Atommanó Akkor ugyanazon terven dolgozunk!!!!! :) :) :o Ja és 6gangos váltót nehogy kifelejtsük!!!!! :D :P ;)
opel16v Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Egy jó állapotú C20LET is majdnem fél misi! :) Ha meg találsz 2kilóért, akkor arra minimum mégeccer annyit rádobsz, mire applikálható állapotba hozod. És benne van a pakliban, hogy utána állandó kis bajok lesznek majd vele, mert az ilyen átépítéssel magadra veszed ezt is... Továbbá a 6gangos váltóval is lesznek gondok, mivel ugye azt 4 kerekesre tervezték, nyomatékban is (első difi gyengébb). Nem akarlak lebeszélni benneteket, de nehogy azt mondjátok hogy nem szóltam. :) u.i: Papírokat sem tudtok intézni rá, illegal lesz.
Future Elküldve Június16, 2004 Elküldve Június16, 2004 Egy jó állapotú C20LET is majdnem fél misi! :o Ha meg találsz 2kilóért, akkor arra minimum mégeccer annyit rádobsz, mire applikálható állapotba hozod. És benne van a pakliban, hogy utána állandó kis bajok lesznek majd vele, mert az ilyen átépítéssel magadra veszed ezt is... Továbbá a 6gangos váltóval is lesznek gondok, mivel ugye azt 4 kerekesre tervezték, nyomatékban is (első difi gyengébb). Nem akarlak lebeszélni benneteket, de nehogy azt mondjátok hogy nem szóltam. :) u.i: Papírokat sem tudtok intézni rá, illegal lesz. Én mindezekkel tisztában vagyok, de nem aggódom....ugyanis ezek a tervek eléggé sokára fognak megvalósulni!! (ha megvalósulnak!!) Meg szerintem mire ez bekövetkezne, addigra már két GSI-m lesz, egyiket építeném majd át Turbóssá, a másikkal meg hétköznap rohangálnék!! Másképp ez tutira nem működne!!! :) :)
Recommended Posts