Laci4 Elküldve November14, 2005 Elküldve November14, 2005 Lehet krónikus nálam, de ABS-ed rendben? Csak mert egy kerékcserének sok köze sztem nincs az alapjáratihoz,az ETC-hez. Viszont mintha rémlene, meg ha belegondolok, az ABS jeladóknak lehet köze hozzá. (szvsz mintha olyan rémlene, hogy azok alapján tudja, hogy elpörgött a kerék vagy sem) Tehát ha nem mükszik az ABS jeladója, akkor ETC se tud, vagy megbolondúl. SZVSZ!! De lehet nem így működik. Nos ha pedig így van, lehet hogy a kerékcsere alkalmával vmit megbolygattál ott. (kontakthiba, vezetékszakadás.. hirtelen ilyenre tok gondolni) Alapjáratinak sztem nem sok köze van hozzá. Hacsak nem azzal szabályozna az ETC.. ezt nem tom. nekem nincs :P
PetiGSI Elküldve November14, 2005 Elküldve November14, 2005 Laci4 amit Adobo írt hasonló volt nekem is. Mióta ezek a gummák vannak fent! Ami az érdekes,hogy száraz úton egyenletes tempo mellett bekapcsolt ETC-vel 1szer csak elkezd beavatkozni(kocsi lassul) egészen addig míg le nem veszem a lában a gázról 1 picit majd lámpa kialszik és megint jó minden.(mintha csúszna az út) :wink: De! Mindíg úgy járok,hogy kikapcsolom az ETC-t. Ez már amolyan rutin mozdulat.(indítás és ETC off)Azt vettem észre,hogy mikor nem kapcsoltam ki az etc-t és úgy jártam vele akkor ez a "hiba" jelenség kezdett megszünni és sokkal ritkábban csinálta. :wink: Én valami olyasmire gondolok,hogy lehet Adobo is mellőzi az ETC-t csak néha megy úgy,hogy az is üzemel és lehet,hogy vmi lerakódás vagy kosz vagy mittom én mi van a rendszerben amitől így viselkedik az ETC. :P Ezt egész szakszerüen leírtam LOL :D
adobodo Elküldve November14, 2005 Elküldve November14, 2005 Köszi a választ, az ABS eddig rendben volt. Ezt a vezetékesdit meg holnap megnézem, remélem csak ennyi, lesz. Bár akkor az ABS kontrollámpának is villognia kellene, vagy égni. Ill világítani :P Na mindegy, megnézem, hátha.
warwolf Elküldve November14, 2005 Elküldve November14, 2005 Hogyan tudnám letornázni a C20NE alapjáratát 1400-ról 850rpm-re?Mert amúgy megy, halad, de alapon pörög.Aztán a BC meg írja az 1.7L-t.Holott 0.9-nek kellene lennie. Mossam át újra az alapjáratit?
Laci4 Elküldve November14, 2005 Elküldve November14, 2005 Hogyan tudnám letornázni a C20NE alapjáratát 1400-ról 850rpm-re?Mert amúgy megy, halad, de alapon pörög.Aztán a BC meg írja az 1.7L-t.Holott 0.9-nek kellene lennie. Mossam át újra az alapjáratit? Hidegen melegen is ennyi? (hőmérséklet jeladó esetleg)....
iqbéla Elküldve November14, 2005 Elküldve November14, 2005 Laci4 amit Adobo írt hasonló volt nekem is. Mióta ezek a gummák vannak fent! Ami az érdekes,hogy száraz úton egyenletes tempo mellett bekapcsolt ETC-vel 1szer csak elkezd beavatkozni(kocsi lassul) egészen addig míg le nem veszem a lában a gázról 1 picit majd lámpa kialszik és megint jó minden.(mintha csúszna az út) :wink: De! Mindíg úgy járok,hogy kikapcsolom az ETC-t. Ez már amolyan rutin mozdulat.(indítás és ETC off)Azt vettem észre,hogy mikor nem kapcsoltam ki az etc-t és úgy jártam vele akkor ez a "hiba" jelenség kezdett megszünni és sokkal ritkábban csinálta. :wink: Én valami olyasmire gondolok,hogy lehet Adobo is mellőzi az ETC-t csak néha megy úgy,hogy az is üzemel és lehet,hogy vmi lerakódás vagy kosz vagy mittom én mi van a rendszerben amitől így viselkedik az ETC. :P Ezt egész szakszerüen leírtam LOL :D Az ETC nekem is viselkedett érdekesen kábé másfél éve. Én bekapcsolva hagyom általában, alaphelyzetben (úgyértem amikor nem vagyok éppen állat) úgysincs miért dolgozna. Tökszáraz nyárias időben akartam indulni egy komolyabbat, bekapcsolt ETC-vel, gondoltam, majd visszafogja. Hát nem fogta vissza. Lámpa kigyúlt és úgy eltekerte a kereket, mint a huzat. Azóta sosem csinálta.
knight Elküldve November14, 2005 Elküldve November14, 2005 Anno hallottam olyat, hogy a nem szabvány kerkékmérettől hülyült meg v.mi kocsin az ABS és az fogta vissza a gépet... de ez v.mi off gép volt.
wzsolt_1.6_16V Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Úgy tűnik a teganp délelőtti hozzászólásom a karbantartás áldozata lett ezért újra leírom: Teljesen kétségbe vagyok esve :roll: Most, hogy bejöttek a hidegek elkezdett nagyon csúnyán kerepelni kerregni a motorom hidegen. Ha bemelegszik megszűnik vagy elhalkul annyira, hogy nem észrevehető. Hidrotőke lehet? Készítettem egy hangfelvételt is de nem tudom hova lehetne feltenni netre hogy akit érdekel meghallgathassa. Direkt azért vettem keveset futott (60ekm) autót, hogy ne legyenek egy jó darabig problémáim. És tessék!
leslie Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Keveset futott, vagy nagyon visszatekerszre gondolsz? :P Ezért (is) jó a 8V moci, kevesebb benne a hiba lehetőség. :D
wzsolt_1.6_16V Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Keveset futott, vagy nagyon visszatekerszre gondolsz? :P Ezért (is) jó a 8V moci, kevesebb benne a hiba lehetőség. :D Ez tényleg keveset futott viszont épp ezért sokat állt. Lehet ez tett be neki :D
leslie Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Sztem, amíg elhalkul, addíg nincs nagy gáz. Enyémben van 150ekm, de csak indításkor, illetve utána 2-3mp-ig kattog, utána nincs hangja, de ez így logikus is, mert csak utána kapja az olajat.
wzsolt_1.6_16V Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Sztem, amíg elhalkul, addíg nincs nagy gáz. Enyémben van 150ekm, de csak indításkor, illetve utána 2-3mp-ig kattog, utána nincs hangja, de ez így logikus is, mert csak utána kapja az olajat. Nekem sajnos percekig csinálja és a motorhőfok emelkedéssel arányosan csökken a hang. Attól félek megszorulhatott az egyik (mert a kerregés szaporaságából arra következtetek, hogy csak egy bütyök kalapál). Ha egyáltalán az kalapál. Ha nagyon pesszimista lennék mondhatnám, hogy lehet akár hatókarcsapágy, dugattyúcsapszeg, ne adj' Isten gyűrűtörés. Bár ez utóbbival nem menne olyan jól a kocsi, mert ha meleg akkor semmi baja vígan elpörgethető 5e ig is és húz mint a barom...
wzsolt_1.6_16V Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Sikerült feltennem a hangot. Kicsit zajos, de jól hallható a kerregés. A motrotérbe dugott mikrofonnal vettem fel. Volt ako hallotta és azt kérdezte: "Mi ez egy traktor?" [stream:e5042e23ae]http://www.tar.hu/wzsolt/koh.mp3[/stream:e5042e23ae] http://www.tar.hu/wzsolt/koh.mp3
szantozoli Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 wzsolt_1.6_16V! Nekem is hasonló a problémám, és a hétvégén majd megpróbálom orvosoltatni a dolgot. Hidegen valami kattogásszerű hangot észlelek a motortér felől, de kb 1 perc után megszűnik. Ja és ez a hang nem fordulatszám függő. Azért nekem elküldhetnéd egy e-mailbe azt a hangfelvételt, hogy hasonlít-e az enyémre. (bár sajna én nem fogok tudni segíteni rajtad)
wzsolt_1.6_16V Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 wzsolt_1.6_16V! Nekem is hasonló a problémám, és a hétvégén majd megpróbálom orvosoltatni a dolgot. Hidegen valami kattogásszerű hangot észlelek a motortér felől, de kb 1 perc után megszűnik. Ja és ez a hang nem fordulatszám függő. Azért nekem elküldhetnéd egy e-mailbe azt a hangfelvételt, hogy hasonlít-e az enyémre. (bár sajna én nem fogok tudni segíteni rajtad) Nekem kimondottan fordulatfűggő igy biztos nem ugyanaz a problema. De most már itt a link fentebb ahonnan meghallgathatod. Ja és beillesztettem a hozzászóláshoz mint stream így mindenki a ki menyitja ezt az oldalt most az én kerregő motorhangom fogja hallani. Ez poén :P :D :D Jó hangszoró vagy fülhallgató kell és vájtfül, hogy ki lehessen venni a kerregést. Élőben azért jobban hallani vagy az emberi fül jobban szelektál!?
PetiGSI Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Ha már melegen is kerreg akkor "jó" mert kiszedve a rossz alkatrész simán "összenyomható" mert a rugós szelep már annyira kivan benne.Így könnyű szerrel cserélhető de sajnos ezek az alkatrészek kb. egyforma időt bírnak így érdemes az egészet kicserélni egyben,hogy minnél kevesebbszer legyen megbontva a motor. Szuper adalékok meg egyéb varázs szerek nem segítenek csak a hidrótőke csere. :P
szantozoli Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Már észrevettem! Köszi! Tényleg nem ugyan az a két hang. Lehet hogy szerencsémre, de az is lehet hogy az enyém drágább lesz :P Majd meglátjuk!
warwolf Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Hidegen melegen is ennyi? (hőmérséklet jeladó esetleg).... Hidegen egy kicsit darabosan jár, mint ha nem lenne jó helyen a gyujtás, vagy ilyenek.Ha odalépsz neki, akkor egy kicsit fullad, aztán veszi a lapot.Menet közben, meg mikor megvan az üzemi hőfok, a motor járása "tökéletes", de az alapjárat az egekben van.Hidegen van még olyan produkció, hogy szépen lassan esik az alapjárat, már majdnem leáll, aztán visszaemelődik 1400 környékére.
warwolf Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Fals levegő? Gyújtás környéke? A fals levegő elvileg kizárva.Elvileg.A gyujtás és környéke már nekem is megfordult a fejemben, de a gyertyákat már korábban kicsieréltem, s kb. itt meg is állt gyujtásilag a tudományom.
16DA Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Na csak azért mert nekem is csinálta ezt a torpoogást és meglódulást. Amíg véletlen el nem állítottam az előgyújtást. Azóta nem csinál ilyet és a fogyim is jobb lett
opel16v Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Wolfi! Neked valami bonyolultabb probléma lesz az... valami hülyíti a motorvezérlést. Rá kellene nézni tech-el, sztem hamar kiderülne. Zsolt! Milyen olaj van benne? Mennyit volt használva eddig? Lehet hogy csak a hidrotőke olaj járata tömődött el.
warwolf Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Wolfi! Neked valami bonyolultabb probléma lesz az... valami hülyíti a motorvezérlést. Rá kellene nézni tech-el, sztem hamar kiderülne. . Asszem akkor bejelntem a varázslóhoz!Thx az infót. :P
Recommended Posts