Motor

[Garos]

Sziasztok! Járattam az autót egy helyben míg a motor be nem melegedett, hiba keresés miatt és egyszer csak saját magától le állt mikor be melegedett. És jobban mondva erre vártam mert ezt menet közben is megcsinálja, és a lehető legrosszabb helyzetben csinálja. Valaki esetleg tudna segíteni mi a probléma. Köszönöm a válaszokat.

Módosítva Augusztus20, 2021 : Garos

[zotya975]

19 órája, Garos írta:

Sziasztok! Járattam az autót egy helyben míg a motor be nem melegedett, hiba keresés miatt és egyszer csak saját magától le állt mikor be melegedett. És jobban mondva erre vártam mert ezt menet közben is megcsinálja, és a lehető legrosszabb helyzetben csinálja. Valaki esetleg tudna segíteni mi a probléma. Köszönöm a válaszokat.

Szia! Alapból a c16nz-nél egyvezetékes fűtetlen lambda szonda van amit csak melegen figyel a motorvezérlő, így azt mondanám hogy ez okoz gondot, de egyrészt a szonda nem szokott hirtelen motorleállás okozni , másrészt a szondának saját hibakódjai vannak, tudja kezelni a motorvezérlő, probléma  esetén hibalámpát gyújt és vészprogramra áll átt ad neki egy középértéket amivel tud ( többnyire) járni a motor. Ugyanez érvényes a kétvezetékes vízhőfok jeladóra is az injektor ház hátuljában. De ettől függetlenül ezt kimérheted ilyenkor amikor leáll s motor:

100C ~ 180 Ohm
80C ~ 320 Ohm
60C ~ 650 Ohm
40C ~ 1.18 kOhm
20C ~ 2.45 kOhm
0C ~ 5.6 kOhm
-10C ~ 9.45 kOhm
-20C ~ 15 kOhm

Szerintem hirtelen motorleállást inkább a gyujtás elektronika tud okozni, megszűnik a gyújtószikra c14nz-nél ezt jellemzően a trafó alatti gyujtásmodul szokta okozni, az 1.6-osnak pontosan nem ismerem a gyujtórendszerét ott van-e ilyen alkatrész. Üzemanyag ellátás megszűnésekor a motor nem hirtelen, hanem rángatva fokozatosan áll le, ahogy csökken a nyomás a csövekben. Ha járó motornál lekapcsolom a pumpát, 1-2- másodpercig nem is történik semmi, utána kezd fulladozni a motor. 

[Garos]

On 2021. 08. 20. at 9:00, zotya975 írta:

Szia! Alapból a c16nz-nél egyvezetékes fűtetlen lambda szonda van amit csak melegen figyel a motorvezérlő, így azt mondanám hogy ez okoz gondot, de egyrészt a szonda nem szokott hirtelen motorleállás okozni , másrészt a szondának saját hibakódjai vannak, tudja kezelni a motorvezérlő, probléma  esetén hibalámpát gyújt és vészprogramra áll átt ad neki egy középértéket amivel tud ( többnyire) járni a motor. Ugyanez érvényes a kétvezetékes vízhőfok jeladóra is az injektor ház hátuljában. De ettől függetlenül ezt kimérheted ilyenkor amikor leáll s motor:

100C ~ 180 Ohm
80C ~ 320 Ohm
60C ~ 650 Ohm
40C ~ 1.18 kOhm
20C ~ 2.45 kOhm
0C ~ 5.6 kOhm
-10C ~ 9.45 kOhm
-20C ~ 15 kOhm

Szerintem hirtelen motorleállást inkább a gyujtás elektronika tud okozni, megszűnik a gyújtószikra c14nz-nél ezt jellemzően a trafó alatti gyujtásmodul szokta okozni, az 1.6-osnak pontosan nem ismerem a gyujtórendszerét ott van-e ilyen alkatrész. Üzemanyag ellátás megszűnésekor a motor nem hirtelen, hanem rángatva fokozatosan áll le, ahogy csökken a nyomás a csövekben. Ha járó motornál lekapcsolom a pumpát, 1-2- másodpercig nem is történik semmi, utána kezd fulladozni a motor. 

Szia! Meg néztem mindent, ki cseréltem a gombát a lambaszondàt üzemanyag szivattyú is pumpálja a benzint ezt úgy néztem meg hogy le vettem az inyektorba bejövő benzin csövet és üvegbe lógatam, és jött a benzin de a hiba ugyan úgy fent maradt annyi + van hogy dobot egy hiba kódot a 42 es és az a sebesség érzékelő feszültség túl magas, esetleg még ötlet vagy tapasztalat. Mert már ott tartok hogy szétverem

[Gergőőő]

48 perce, Garos írta:

Szia! Meg néztem mindent, ki cseréltem a gombát a lambaszondàt üzemanyag szivattyú is pumpálja a benzint ezt úgy néztem meg hogy le vettem az inyektorba bejövő benzin csövet és üvegbe lógatam, és jött a benzin de a hiba ugyan úgy fent maradt annyi + van hogy dobot egy hiba kódot a 42 es és az a sebesség érzékelő feszültség túl magas, esetleg még ötlet vagy tapasztalat. Mert már ott tartok hogy szétverem

Ha megszűnik a hall jeladó jele akkor is hirtelen leáll a motor mintha a gyújtás kapcsolóban forgatnád vissza a kulcsot, ennek a teszteléséről már volt itt írás régebben h melyik szálon milyen feszültséget kell tudni mérni. 

[Garos]

25 perce, Gergőőő írta:

Ha megszűnik a hall jeladó jele akkor is hirtelen leáll a motor mintha a gyújtás kapcsolóban forgatnád vissza a kulcsot, ennek a teszteléséről már volt itt írás régebben h melyik szálon milyen feszültséget kell tudni mérni. 

És ez a hall jeladó belevan építve maga a gyújtás elosztóba ha jól tudom. Ezt külön lehet vásárolni? Vagy komplett új gyújtás elosztó kell? Köszönöm a válaszokat.

[Gergőőő]

1 óra, Garos írta:

És ez a hall jeladó belevan építve maga a gyújtás elosztóba ha jól tudom. Ezt külön lehet vásárolni? Vagy komplett új gyújtás elosztó kell? Köszönöm a válaszokat.

Sosem szedtem még szét így nem tudom milyen cikkszámon lehet csak a hall jeladót beszerezni, komplett gyújtás elosztó bárdiban 29 mínusz kedvezmény, kovács autóban 21. De találomra inkább bontóbol szereznék be alkatrészt ha még lehet egyáltalán kapni astrához bármit... 

[nyemi]

On 2021. 08. 21. at 16:28, Garos írta:

És ez a hall jeladó belevan építve maga a gyújtás elosztóba ha jól tudom. Ezt külön lehet vásárolni? Vagy komplett új gyújtás elosztó kell? Köszönöm a válaszokat.

A c16nz  nem Hall jeladós  hanem impulzus tekercses elosztóval rendelkezik   amiben a  gyújtás elektronika is benne van.  lásd kép: Itt a tekercsen levő álló vasmag a mágnessel le van véve.

[Garos]

Sziasztok olyan hibakódom van hogy a sebesség érzékelő feszültség tulmagas ez hol van mi lehet a problémája C16NZ opel Astra f. Köszönöm a válaszokat.

[zotya975]

41 perce, Garos írta:

Sziasztok olyan hibakódom van hogy a sebesség érzékelő feszültség tulmagas ez hol van mi lehet a problémája C16NZ opel Astra f. Köszönöm a válaszokat.

Ez az útjeladó lesz szerintem az óraegység hátuljában. 

A műszereknek stabil 10Volt kell ezt egy kicsi fesz szabályzó biztosítja, ami szintén az óraegységben van. Egy pici 3 lábú biszbasz a fóliára rögzítve. De hogy az útjeladó is innen kapja-e a tápot vagy csak a vízhőfok és a tankszintjelző ezt nem tudom biztosan. Az útjeladó ellenőrizhető, ha menet közben ( nyilván forgalommentes úton, és lehetőleg az utas csinálja) benyomod a középkijelző két gombját egyszerre 3-4 másodpercig, ekkor ki kell írnia a pillanatnyi sebességet 53Km/H-ig. 

 

[Garos]

1 perc, zotya975 írta:

Ez az útjeladó lesz szerintem az óraegység hátuljában. 

A műszereknek stabil 10Volt kell ezt egy kicsi fesz szabályzó biztosítja, ami szintén az óraegységben van. Egy pici 3 lábú biszbasz a fóliára rögzítve. De hogy az útjeladó is innen kapja-e a tápot vagy csak a vízhőfok és a tankszintjelző ezt nem tudom biztosan. Az útjeladó ellenőrizhető, ha menet közben ( nyilván forgalommentes úton, és lehetőleg az utas csinálja) benyomod a középkijelző két gombját egyszerre 3-4 másodpercig, ekkor ki kell írnia a pillanatnyi sebességet 53Km/H-ig. 

 

Azt már cseréltem, olyat csinál hogy elindul de azonnal le is áll ha nyomom a gázt akkor kb 1.5 másodpercig pörög utána azonnal le áll 42 hibakód neten néztem meg. Ha a netre be írom akkor még valami főtengely jeladó dobb ki de ennek a fajtának ami benne van megszűnt a gyártása után gyártott nem jó bele. Sajnos

[zotya975]

2 órája, Garos írta:

Azt már cseréltem, olyat csinál hogy elindul de azonnal le is áll ha nyomom a gázt akkor kb 1.5 másodpercig pörög utána azonnal le áll 42 hibakód neten néztem meg. Ha a netre be írom akkor még valami főtengely jeladó dobb ki de ennek a fajtának ami benne van megszűnt a gyártása után gyártott nem jó bele. Sajnos

Főtengely jeladó itt nincs vezérműtengely jeladó van tudomásom szerint. Megpróbálkozhatsz bontottal is. Az lenne ha legjobb ha találnál valakit szintén C16NZ-vel és tennéd az alkatrészt egy próbára.  van olyan bontó is, hol megengedik hogy " próbálkozz" és csak akkor veszed meg ha tényleg az kell. 

[nyemi]

23 órája, Garos írta:

Azt már cseréltem, olyat csinál hogy elindul de azonnal le is áll ha nyomom a gázt akkor kb 1.5 másodpercig pörög utána azonnal le áll 42 hibakód neten néztem meg. Ha a netre be írom akkor még valami főtengely jeladó dobb ki de ennek a fajtának ami benne van megszűnt a gyártása után gyártott nem jó bele. Sajnos

Ellenőrizd gyújtás elosztóra menő   csatlakozó A-B-C-D  kontaktusait.

[Garos]

3 órája, nyemi írta:

Ellenőrizd gyújtás elosztóra menő   csatlakozó A-B-C-D  kontaktusait.

Szia! Nagyon furcsa hibára lettem ma figyelmes üresben volt az autó és ugye csak gáz adasra indul el és ahogy oda nyomom a gázt mozog a kilométer óra és nincs sebességben. Ez mitől van 

[zotya975]

18 órája, Garos írta:

Szia! Nagyon furcsa hibára lettem ma figyelmes üresben volt az autó és ugye csak gáz adasra indul el és ahogy oda nyomom a gázt mozog a kilométer óra és nincs sebességben. Ez mitől van 

Ez tényleg nagyon fura, mert ugye itt még bowdenes az óra, amit a diferenciálmű nagy fogaskereke hajt, tehát csak akkor forog a spirál amikor a kerék is. Talán inkább csak a motor rezonanciájától mozdul a mutató, elég gyenge az a rugó ami visszaforgatja 0-ba. 

[Garos]

19 perce, zotya975 írta:

Ez tényleg nagyon fura, mert ugye itt még bowdenes az óra, amit a diferenciálmű nagy fogaskereke hajt, tehát csak akkor forog a spirál amikor a kerék is. Talán inkább csak a motor rezonanciájától mozdul a mutató, elég gyenge az a rugó ami visszaforgatja 0-ba. 

Oda nyomom a gázt és kb 50km/ig megy fel úgy hogy üresben van. Sajnos nem tudjuk mi a baj és valószínűleg bontó lesz a vége.

 

 

 

 

[zotya975]

5 perce, Garos írta:

Oda nyomom a gázt és kb 50km/ig megy fel úgy hogy üresben van. Sajnos nem tudjuk mi a baj és valószínűleg bontó lesz a vége.

 

 

 

 

Hát nem értem, ilyen fizikailag nem lehet. Ha forog a difi akkor forognia kell a keréknek is, ha mégsem akkor nem tudnál menni vele. A 11-es gyűrű hajtja a kilométer óra spirált, ezt viszont össze van kapcsolva a difivel. A difi viszont csak akkor pörög ha sebességben van az autó. Nagyon kíváncsi vagyok hogy ez mi lehet. 

https://opel.7zap.com/hu/car/t92/h/1/13-0/

[nyemi]

On 2021. 09. 02. at 18:06, Garos írta:

Azt már cseréltem, olyat csinál hogy elindul de azonnal le is áll ha nyomom a gázt akkor kb 1.5 másodpercig pörög utána azonnal le áll 42 hibakód neten néztem meg. Ha a netre be írom akkor még valami főtengely jeladó dobb ki de ennek a fajtának ami benne van megszűnt a gyártása után gyártott nem jó bele. Sajnos

 

On 2021. 09. 04. at 15:08, Garos írta:

Oda nyomom a gázt és kb 50km/ig megy fel úgy hogy üresben van. Sajnos nem tudjuk mi a baj és valószínűleg bontó lesz a vége.

 

 

 

 

Akkor most: "Oda nyomom a gázt akkor kb 1.5 másodpercig pörög utána azonnal le áll "--"Oda nyomom a gázt és kb 50km/ig megy fel úgy hogy üresben van"  Itt tényleg nagy a baj  .

Amúgy a 42 hibakód C16NZ-nél az előgyújtás hiányát mutatja. Ez lehet elosztóban  levő gyújtás elektronika- impulzus tekercs hibája vagy az ECU-tól a hozzá menő vezetékek  szakadása vagy rövidzárlata.

Módosítva Szeptember6, 2021 : nyemi

[zotya975]

6 órája, nyemi írta:

 

Akkor most: "Oda nyomom a gázt akkor kb 1.5 másodpercig pörög utána azonnal le áll "--"Oda nyomom a gázt és kb 50km/ig megy fel úgy hogy üresben van"  Itt tényleg nagy a baj  .

Amúgy a 42 hibakód C16NZ-nél az előgyújtás hiányát mutatja. Ez lehet elosztóban  levő gyújtás elektronika- impulzus tekercs hibája vagy az ECU-tól a hozzá menő vezetékek  szakadása vagy rövidzárlata.

Én sem értem le kellene csatlakoztatni a spirált a váltóról, így meglátszana hogy valóban pörög-e. Elvileg fizikai lehetetlenség a spirálnak forognia álló difi-féltengely és kerék mellett. 

[Garos]

On 2021. 09. 06. at 11:10, zotya975 írta:

Én sem értem le kellene csatlakoztatni a spirált a váltóról, így meglátszana hogy valóban pörög-e. Elvileg fizikai lehetetlenség a spirálnak forognia álló difi-féltengely és kerék mellett. 

Sziasztok! Ami a gyújtás elosztó-ban van kis fekete biszbasz annak pontosan mi a neve? A kódja ez 10468930. Köszönöm a válaszokat.

[zotya975]

4 órája, Garos írta:

 

Sziasztok! Ami a gyújtás elosztó-ban van kis fekete biszbasz annak pontosan mi a neve? A kódja ez 10468930. Köszönöm a válaszokat.

Szerintem az egy zavarszűrő kondenzátor. Egy lengyel oldalon írnak róla: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1547892.html Görgess lejjebb. Nekem a google lefordította az oldalt. 

[Garos]

13 órája, zotya975 írta:

Szerintem az egy zavarszűrő kondenzátor. Egy lengyel oldalon írnak róla: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1547892.html Görgess lejjebb. Nekem a google lefordította az oldalt. 

Ezt lehet javítani vagy esetleg tudod hogy hol lehet ilyet kapni? Pár autós bolt oldalt néztem de sehol nem találok.

[zotya975]

5 órája, Garos írta:

Ezt lehet javítani vagy esetleg tudod hogy hol lehet ilyet kapni? Pár autós bolt oldalt néztem de sehol nem találok.

Hát szerintem csak cserélni lehet az oldalon azt írják hogy : 280 nF / 100v az értéke. Ilyet inkább villamossági boltban ( Somogyi? ) lehet találni. 

[epk947]

On 2021. 08. 08. at 7:47, zotya975 írta:

Oldalanként nem cserélem fel, de előre hátra szoktam pakolászni. Elvileg hátul kell lennie a mélyebb profilúnak, az elsők viszont a kanyarodás miatt jobban kopnak. Így felrakás előtt mindíg megnézem, és ha látok köztük különbséget akkor előre kerül ami mélyebb profilú. 

Én is ugyanezt a gyakorlatot követem ezen az Astrámon már 16 éve.

[Garos]

On 2021. 09. 15. at 15:04, zotya975 írta:

Hát szerintem csak cserélni lehet az oldalon azt írják hogy : 280 nF / 100v az értéke. Ilyet inkább villamossági boltban ( Somogyi? ) lehet találni. 

Olyan kérdésem lenne hogy annak a helyére be lehet tenni egy generátor zavar szűrőjét vagy az nem jó oda?

[zotya975]

3 órája, Garos írta:

Olyan kérdésem lenne hogy annak a helyére be lehet tenni egy generátor zavar szűrőjét vagy az nem jó oda?

Hát nem tudom, igazából a működési elvével nem vagyok tisztában ugye ez a rádiójel zavarását hivatott kiszűrni, régebben amikor még voltak földi analóg tévéadások, egyből észrevetted ha egy zavarszűrő nélküli Simson ment el a ház előtt. Nem vagyok ezen a téren járatos, de talán ez is ilyen célra van pölö: https://www.conrad.hu/p/radiojel-zavarszuro-kondenzator-mp3-x2-radialis-kivezetessel-033-f-250-vac-20-225-mm-h-x-sz-x-ma-28-x-12-x-24-m-1569963