Motor

[Lajos12]

Igen a betekert szondát mértem. És össze-vissza értékeket mutatott, de azt is csak pár pillanatig majd semmi.

[Kispotter]

On 2017. 03. 01. at 16:13, Kispotter írta:

http://

Meg van a hiba azt hiszem.. több helyen hiányoznak a fogak. Több helyen fel vannak repedve. Már csak olyan kérdésem lenne összetud akadni a c 14NZ?

Na jelentem most lett összerakva az autó az új vezérlés szettel semmi baja jár mint a doxa. 　 De viszont nem volt beálva a régiben sem semmi szóval nem tudom miért nézett ki így a szíj. Lehet tényleg öreg volt nem tudom. A másik meg tudom, hogy a hőgombánál a szívócsonknál kell légteleníteni viszont ha megyek az autóval csurog benne a víz magasabb fordulaton mint a marha. Ezt majd magától megoldja az autó? Normális jelenség?

[zotya975]

4 órája, Kispotter írta:

Na jelentem most lett összerakva az autó az új vezérlés szettel semmi baja jár mint a doxa. 　 De viszont nem volt beálva a régiben sem semmi szóval nem tudom miért nézett ki így a szíj. Lehet tényleg öreg volt nem tudom. A másik meg tudom, hogy a hőgombánál a szívócsonknál kell légteleníteni viszont ha megyek az autóval csurog benne a víz magasabb fordulaton mint a marha. Ezt majd magától megoldja az autó? Normális jelenség?

Szerencséd volt. A fűtőradiátornál szokott csobogni nekem is, az egyvezetékes ( óraegység hőfokjelző) jeladónál kell légteleníteni, hideg motornál nyomás ne legyen benne, mert akkor a motorháztetőig spiccel. Óvatosan tekered kifelé, ha nem buggyan ki folyadék akkor nyitsz a kiegyenlítő sapiján. Agyontépni nem kell, mert a kúpos menet tömít. Mondjuk nekem még most is csobog, 4000 felett.

[Kispotter]

Úgy csináltam mikor megvolt a csere kivettem a jeladót és öntöttem bele amíg nem jelent meg a víz. Aztán visszaraktam. Ezután melegre járattam hogy nyisson a termosztát kapcsolt is a venti, de sajnos 2000 felett csobogott még nagyon. Ezért elmentem egy helyre ami meredek emelkedő rá áltam kocsival megvártam hogy nyisson a tetmosztát közven pumpáltam a csöveket pörgettem kicsit meg levettem a kiegyenlítő tetejét is közben pár percre. Azóta alig csinálja fűtés is van mint a barom. Gombát a szívócsonkba nem szívesen tekergetem mert sokat kell vele játszani, hogy ne eresszen. Kender meg teflon szallag minden kell hozzá valaki előttem beletörte és gondolom kifeszegette így magában már nem tömít. És most sikerült végre úgy beraknom hogy már nem is szívárog végre :D

[zotya975]

10 perce, Kispotter írta:

Úgy csináltam mikor megvolt a csere kivettem a jeladót és öntöttem bele amíg nem jelent meg a víz. Aztán visszaraktam. Ezután melegre járattam hogy nyisson a termosztát kapcsolt is a venti, de sajnos 2000 felett csobogott még nagyon. Ezért elmentem egy helyre ami meredek emelkedő rá áltam kocsival megvártam hogy nyisson a tetmosztát közven pumpáltam a csöveket pörgettem kicsit meg levettem a kiegyenlítő tetejét is közben pár percre. Azóta alig csinálja fűtés is van mint a barom. Gombát a szívócsonkba nem szívesen tekergetem mert sokat kell vele játszani, hogy ne eresszen. Kender meg teflon szallag minden kell hozzá valaki előttem beletörte és gondolom kifeszegette így magában már nem tömít. És most sikerült végre úgy beraknom hogy már nem is szívárog végre :D

Hát nekem hol csobog hol nem, egyszer sikerült úgy légteleníteni hogy kussban volt, most legutóbb nem. Az 1-es henger mögött a jeladó kicsit magasabban van mint a termosztát ezért szokták kitekerni, de ha ferde részre álltál, lehet ki is ment onnan a légbubi.

[Kispotter]

1 perc, zotya975 írta:

Hát nekem hol csobog hol nem, egyszer sikerült úgy légteleníteni hogy kussban volt, most legutóbb nem. Az 1-es henger mögött a jeladó kicsit magasabban van mint a termosztát ezért szokták kitekerni, de ha ferde részre álltál, lehet ki is ment onnan a légbubi.

Hát egyébként igen, mert az egész rendszert le lehetne légteleníteni úgy ha úgy áll az autó hogy a kiegyenlítő van magasabban vagy a hűtő. Bár ezt a gomba kitekerést, nem.nagyon értem miért kell mikor a fűtés cső a tűzfalnál még magasabban van meg azt sem értem, hogyhogy az 1.4 nem légtelenedik le magától de a többi motor már igen pl az 1.6 is teljesen ugyan az a motortér.. 

De az egy kicsit jobban zavar mitől lett ilyen a szíj amikor semmi nem volt beálva rajta és a szíj sem mehetett túl sokat még a felirat is látszott rajta. Ismim szerint ha eleget ment egy szíj azon már nemlátszik semmi..

[zotya975]

2 órája, Kispotter írta:

Hát egyébként igen, mert az egész rendszert le lehetne légteleníteni úgy ha úgy áll az autó hogy a kiegyenlítő van magasabban vagy a hűtő. Bár ezt a gomba kitekerést, nem.nagyon értem miért kell mikor a fűtés cső a tűzfalnál még magasabban van meg azt sem értem, hogyhogy az 1.4 nem légtelenedik le magától de a többi motor már igen pl az 1.6 is teljesen ugyan az a motortér.. 

De az egy kicsit jobban zavar mitől lett ilyen a szíj amikor semmi nem volt beálva rajta és a szíj sem mehetett túl sokat még a felirat is látszott rajta. Ismim szerint ha eleget ment egy szíj azon már nemlátszik semmi..

Ugye erről a jeladóról beszélünk, ez szerintem a legmagasabb pont, feljebb van a termosztátnál is.

Nekem szakadt el már szíjam jól látszó felirattal is, szóval passz. Telefonos homályos kép, de a lényegen nem változtat.

 

 

 

[HaPetya]

2 órája, Kispotter írta:

Hát egyébként igen, mert az egész rendszert le lehetne légteleníteni úgy ha úgy áll az autó hogy a kiegyenlítő van magasabban vagy a hűtő. Bár ezt a gomba kitekerést, nem.nagyon értem miért kell mikor a fűtés cső a tűzfalnál még magasabban van meg azt sem értem, hogyhogy az 1.4 nem légtelenedik le magától de a többi motor már igen pl az 1.6 is teljesen ugyan az a motortér.. 

De az egy kicsit jobban zavar mitől lett ilyen a szíj amikor semmi nem volt beálva rajta és a szíj sem mehetett túl sokat még a felirat is látszott rajta. Ismim szerint ha eleget ment egy szíj azon már nemlátszik semmi..

Az 1.6-osokat is légteleníteni kell. Az nz-t biztos, és valószínűleg az se-t is.

[Kispotter]

14 perce, zotya975 írta:

Ugye erről a jeladóról beszélünk, ez szerintem a legmagasabb pont, feljebb van a termosztátnál is.

Nekem szakadt el már szíjam jól látszó felirattal is, szóval passz. Telefonos homályos kép, de a lényegen nem változtat.

 

 

 

És neked sem volt semmi más baj vele? Azóta nem szakadt el? Milyen szíj volt ez és mennxit futott? Nekem deyco volt fent. Most is az lett rajta.

[Bundee]

Nekem 17ezer km után is szakadt már szíjam.

[zotya975]

43 perce, Kispotter írta:

És neked sem volt semmi más baj vele? Azóta nem szakadt el? Milyen szíj volt ez és mennxit futott? Nekem deyco volt fent. Most is az lett rajta.

Sajna nem tudom mennyit futott, megvettem az autót, ismerőssel megnéztük, jó állapotúnak tűnt. Gates volt, aztán elszakadt. Eltört egy himba 2 szelep görbült. De azt nem tudom hogy a himba törés volt előbb és attól akadt meg a tengely vagy fordítva. Azóta a második cserét csináltam nincs semmi gond vele. Ami kezemben voltak szíjak, és lefutották az idejüket, eléggé szórtak elhasználódás szerint. Van hogy semmi nem látszik, szinte újszerű, van hogy repedezett és a feliratnak nyoma sincs már. 

[Kispotter]

50 perce, zotya975 írta:

Sajna nem tudom mennyit futott, megvettem az autót, ismerőssel megnéztük, jó állapotúnak tűnt. Gates volt, aztán elszakadt. Eltört egy himba 2 szelep görbült. De azt nem tudom hogy a himba törés volt előbb és attól akadt meg a tengely vagy fordítva. Azóta a második cserét csináltam nincs semmi gond vele. Ami kezemben voltak szíjak, és lefutották az idejüket, eléggé szórtak elhasználódás szerint. Van hogy semmi nem látszik, szinte újszerű, van hogy repedezett és a feliratnak nyoma sincs már. 

Na ez pontosan ugyan így történt velem is. Én is megvettem a kocsit aztmondták úja vezérlés rajta megnéztük és akkor még semmi baja nem volt. Ezek szerint vagy nem volt új vagy csak ennyit bír. De akkor nem kell aggódnom, hogy az autómba van a hiba. Meg már azt is tudom milyen tüneteket produkál az autó mielőtt megadná magát a szíj, mert volt tünet sok ami emiatt volt mert elmúlt mind.

[wookie]

Alap dolog, hogy vásárlás után összes szíj, szűrő és olajcsere, akárki akármit mond. Egy vezérműszíjról elég nehézkes megmondani az állapotát szemrevételezéssel. 

[zotya975]

10 órája, Kispotter írta:

Na ez pontosan ugyan így történt velem is. Én is megvettem a kocsit aztmondták úja vezérlés rajta megnéztük és akkor még semmi baja nem volt. Ezek szerint vagy nem volt új vagy csak ennyit bír. De akkor nem kell aggódnom, hogy az autómba van a hiba. Meg már azt is tudom milyen tüneteket produkál az autó mielőtt megadná magát a szíj, mert volt tünet sok ami emiatt volt mert elmúlt mind.

Nekem nem volt tünet, csak gyorsításkor kigyulladt a motorhiba lámpa és elment az erő. Ha ugrik a vezérlés pár fogat először az még szerencsés.

10 órája, wookie írta:

Alap dolog, hogy vásárlás után összes szíj, szűrő és olajcsere, akárki akármit mond. Egy vezérműszíjról elég nehézkes megmondani az állapotát szemrevételezéssel. 

Alap, de első autó volt, bíztam a szerelőben, elvégre én textilvegyész vagyok őneki meg az a szakmája. Még egyszer nem követem el ezt a hibát.

[Greg_hun]

Sziasztok,

a képen jelölt rugót honnan tudnám beszerezni? Se újonnan, se használtan nem találtam.

Módosítva Március8, 2017 : Greg_hun

[wookie]

Leginkább bontó, vagy privát bontás, de oda kb bármilyen rugó jó amit fel tudsz tenni. Mi lett a régivel? 

[Greg_hun]

21 órája, wookie írta:

Leginkább bontó, vagy privát bontás, de oda kb bármilyen rugó jó amit fel tudsz tenni. Mi lett a régivel? 

Így vettem az autót, hogy hiányzik. Most mikor takarítottam a pillangószelep házát meg az alapjárati motort, kíváncsi lettem, mi az a lyuk a persellyel, na oda akad a rugó. 3 évet levezettem vele így, nagy jelentősége gondolom nincs. Meg milyen erősségű rugót tegyek oda? Maximum a pedált lesz nehezebb nyomni

[zotya975]

26 perce, Greg_hun írta:

Így vettem az autót, hogy hiányzik. Most mikor takarítottam a pillangószelep házát meg az alapjárati motort, kíváncsi lettem, mi az a lyuk a persellyel, na oda akad a rugó. 3 évet levezettem vele így, nagy jelentősége gondolom nincs. Meg milyen erősségű rugót tegyek oda? Maximum a pedált lesz nehezebb nyomni

Várj holnapig, hozza a posta a szettemet, megnézem majd mi van ott pontosan. 

[wookie]

Zotya, akkor Te győri vagy ? Vasárnap este beugranék a cuccért.

[zotya975]

2 órája, wookie írta:

Zotya, akkor Te győri vagy ? Vasárnap este beugranék a cuccért.

Oké a leömlő már itt van a hengerfej holnap jön. Akkor cserélünk 1.4-1.6-ot? 

 

[wookie]

Elviszem az 1.4-et aztán megnézzük. 

 

[zotya975]

1 órával ezelőtt, wookie írta:

Elviszem az 1.4-et aztán megnézzük. 

 

Rendben. 

 

[Greg_hun]

Kitakarítottam a pillangószelepet meg a házát, összerakáskor tömítettem mindent pasztával (de csak módjával), zsír, kenőanyag, ahova kell éééés... Olyan halk lett az autó, hogy el sem hiszem. 3000-es fordulatnál kezd hallatszódni, előtte már 2000-nél zavart ahogy pörög. Plusz sokkal könnyebben pörög fel, stabil gyönyörű az alapjárat, jó hang (értsd: nem kehes Astra hang ), abszolúte megérte 1 hetet szenvedni vele. Végre valami, amitől érezhetően jobb lett.

[zotya975]

20 órája, Greg_hun írta:

Így vettem az autót, hogy hiányzik. Most mikor takarítottam a pillangószelep házát meg az alapjárati motort, kíváncsi lettem, mi az a lyuk a persellyel, na oda akad a rugó. 3 évet levezettem vele így, nagy jelentősége gondolom nincs. Meg milyen erősségű rugót tegyek oda? Maximum a pedált lesz nehezebb nyomni

Az a fekete csak két gumigyűrű rajta:

 

[zotya975]

A könnyített himbának van más jelentősége vagy csak az hogy összeakadás esetén kisebb legyen a kár?