mobilos3 Elküldve December20, 2016 Elküldve December20, 2016 Tisztelt forumozok.Adott egy Opel astra f 1.4 16v x14xe motorkódu.Egy olyan dologban kérném a segitségét hogy amikor bemelegszik üzemi hőfokra a motor,akkor 2ről 3asra illetve 3asrol 4esre valo gyorsitáskor ilyen kelepelő dieseles hangot hallok a motortér felől.Hidegen abszolut nem hallani csak melegen.Olyan mintha valami sűrün kopogna.Olajcsere egy hete megvolt.Ja és az olajcsere előtt semmi gondja nem volt.Válaszát előre is köszönöm.
zotya975 Elküldve December20, 2016 Elküldve December20, 2016 4 órája, mobilos3 írta: Tisztelt forumozok.Adott egy Opel astra f 1.4 16v x14xe motorkódu.Egy olyan dologban kérném a segitségét hogy amikor bemelegszik üzemi hőfokra a motor,akkor 2ről 3asra illetve 3asrol 4esre valo gyorsitáskor ilyen kelepelő dieseles hangot hallok a motortér felől.Hidegen abszolut nem hallani csak melegen.Olyan mintha valami sűrün kopogna.Olajcsere egy hete megvolt.Ja és az olajcsere előtt semmi gondja nem volt.Válaszát előre is köszönöm. Csak menet közben hallatszik, álló autónál pörgetve a motort nem? Hány kilométer van a motorban? Leggyakrabb kelepelés a hidrotőke csattoggás, de ez általában hidegen hallatszik, vagy állandóan a szelepfedél alól. Kábé ilyen:
mobilos3 Elküldve December20, 2016 Elküldve December20, 2016 4 órája, zotya975 írta: Csak menet közben hallatszik, álló autónál pörgetve a motort nem? Hány kilométer van a motorban? Leggyakrabb kelepelés a hidrotőke csattoggás, de ez általában hidegen hallatszik, vagy állandóan a szelepfedél alól. Kábé ilyen: Állo motornál nem.csak ha már bemelegedett.de viszont 5ik sebességbe nem hallani. Esetleg gyorsitáskor a féltengely nm adhat ilyen hangot?vagy mondjuk az egy hete történt olajcsere nem okozhatott valamit?
pszilaj Elküldve December20, 2016 Elküldve December20, 2016 Nekem gázadásra csattogó/csilingelő hangot a főtengely szíjtárcsa adott, mert hozzáverődött a motortömbhöz. De ekkor már teljesítmény romlás is előjött, meg minden sebességfokozatban. Mondjuk 1esben talán nem...
mobilos3 Elküldve December20, 2016 Elküldve December20, 2016 3 órája, pszilaj írta: Nekem gázadásra csattogó/csilingelő hangot a főtengely szíjtárcsa adott, mert hozzáverődött a motortömbhöz. De ekkor már teljesítmény romlás is előjött, meg minden sebességfokozatban. Mondjuk 1esben talán nem... Értem.és az mennyire gáz hogy a féltengely oldalirányba kotyog?
gabor18118 Elküldve December20, 2016 Elküldve December20, 2016 On 2016. 12. 15. at 15:03, pszilaj írta: Sajnos nem az én autóm, csak egy talált kép a netről... Az enyém nem csak sáros a földutaktól, de olajsáros a szivárgó olajtól... Na megvan hogy mi volt a baja, a gyertya vége korom fekete volt és az egyiken a porcelán szét van repedve. Képet hogyan tudok felrakni róla?
Kispotter Elküldve December20, 2016 Elküldve December20, 2016 57 perce, gabor18118 írta: Na megvan hogy mi volt a baja, a gyertya vége korom fekete volt és az egyiken a porcelán szét van repedve. Képet hogyan tudok felrakni róla? Rakd fel valami kép tárhelyre és linkeld be vagy itt a forumba médiafájlok beszúrása meglévő melléklet behelyezése.
yoyoflex Elküldve December20, 2016 Elküldve December20, 2016 Sziasztok! Meg tudnátok mondani, hogy ha a vezérműtengely jelen van C14SE motornál, akkor a főtengely pozíció szenzor előtt van-e a foghiány? Meg szeretném állapítani, hogy elugrott-e a vezérlés anélkül, hogy a főtengelyről levenném az ékszíjtárcsát. Köszönöm!
wookie Elküldve December20, 2016 Elküldve December20, 2016 Az ékszíjtárcsán van egy jelölés, az egyik fog tetején egy horony, annak kell vonalban lennie a burkolaton lévő jellel, ami ha szemben állsz a szíjtárcsával, akkor kb olyan 2 óra fele van.
zotya975 Elküldve December20, 2016 Elküldve December20, 2016 3 órája, mobilos3 írta: Értem.és az mennyire gáz hogy a féltengely oldalirányba kotyog? Oldalirányban normális hogy egy kicsit kotyog, a külső és a belső féltengelycsukló, és a váltóban is a belső is zéégergyűrűvel van a helyén, összeadódik a 3 játéka amiből lehet több mili kottyanás. Amúgy a hibás (külső) féltengely csukló sebesség függően kanyarban ropog.
gabor18118 Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 14 órája, Kispotter írta: Rakd fel valami kép tárhelyre és linkeld be vagy itt a forumba médiafájlok beszúrása meglévő melléklet behelyezése. Mind a 4 kb így néz ki, nem tudom mikor lettek belerakva
zotya975 Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 29 perce, gabor18118 írta: Mind a 4 kb így néz ki, nem tudom mikor lettek belerakv Bár ez Simsoné, de kábé ugyanazok vonatkoznak ide is. Őzbarnának kell lennie, a fekete a dús keverék jele, vagy nem belevaló .Cseréld ki, aztán az újakat egy idő után nézd meg.
gabor18118 Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 Köszi! Azt mondta a szerelő hogy nem is belevaló gyertya. Vettem bele NGK gyertyát, azóta semmi baja
zotya975 Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 13 perce, gabor18118 írta: Köszi! Azt mondta a szerelő hogy nem is belevaló gyertya. Vettem bele NGK gyertyát, azóta semmi baja Nekem meg mindíg inkább kissé fehéres...de ilyen már lassan 10 éve, szóval jóvanazúgy.
pszilaj Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 (edited) Egyszer sikerült ACDelco-t vennem és úgy csattogott vele, mintha dízel lenne... Visszaraktam a régieket, és megszűnt a csattogás. Azóta csak GM jelzésűt raktam bele. Most lenne cserés a dolog, de újra csak GM-et kellene venni... Amúgy a feketeség akár olaj fogyit is jelezhet... Módosítva December21, 2016 : pszilaj
zotya975 Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 1 óra, pszilaj írta: Egyszer sikerült ACDelco-t vennem és úgy csattogott vele, mintha dízel lenne... Visszaraktam a régieket, és megszűnt a csattogás. Azóta csak GM jelzésűt raktam bele. Most lenne cserés a dolog, de újra csak GM-et kellene venni... Amúgy a feketeség akár olaj fogyit is jelezhet... Nem is tudom most milyen van benne, azt hiszem a lángnál vettem legutóbb, miután az egyikről letört a porcelán és áthúzott. El 3 hengereztem a boltig, mert ez van a legközelebb, vettem 4 gyertyát, aztán nagy bevásárlás után ( mellette van a hypertecsó) miután kissé lehült a motor kicseréltem a parkolóban.
pszilaj Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 8 perce, zotya975 írta: Nem is tudom most milyen van benne, azt hiszem a lángnál vettem legutóbb, miután az egyikről letört a porcelán és áthúzott. El 3 hengereztem a boltig, mert ez van a legközelebb, vettem 4 gyertyát, aztán nagy bevásárlás után ( mellette van a hypertecsó) miután kissé lehült a motor kicseréltem a parkolóban. Hát neked is érdekes történeteid vannak...
zotya975 Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 Just now, pszilaj írta: Hát neked is érdekes történeteid vannak... Azok vannak..de halálra is unnám magam egy új autóval, amibe csak tankolni kell, na meg persze a márka szervízbe hordani.
xmacx Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 helló! AC pumpából melyik típust? 16SZR motor köszi!
zotya975 Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 23 perce, xmacx írta: helló! AC pumpából melyik típust? 16SZR motor köszi! Mondjuk innen a Delphit: https://cromax.hu/uzemanyagszivattyu_opel_15723
xmacx Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 köszi! létezik, hogy a gyári ilyen drága ~60E Ft??
zotya975 Elküldve December21, 2016 Elküldve December21, 2016 26 perce, xmacx írta: köszi! létezik, hogy a gyári ilyen drága ~60E Ft?? Igen a gyári alkatrészeknek mindíg horror ára van. De igazából a gyárból Bosch pumpával gurult ki, szóval nem igazán tudom mi lehet ami ennél is jobb és ennél is gyáribb.
Bundee Elküldve December23, 2016 Elküldve December23, 2016 Nos, idén megvolt a második vezérműszíj szakadásom is. Gyári GM Gates szíj volt, 14ezret bírt, béke poraira. Két elméletem van: - hiába gyári, de "túltárolt" szíj volt és nem bírta a képzést. - ereszt annyira a főtengelyszimering, hogy (megint) összekente a szíjat és megpuhult. Vagy ezek valamilyen kombinációja. Előtte Gates volt, az 35ezer körül fogazódott le a főtengely szíjtárcsán. Azelőtt Contitech volt, az 86ezret ment el, azt csak TMK jelleggel cseréltem, baja nem volt... Vízpumpa szintén 14ezret futott Dolz, nemhinném hogy az állt be, de majd két ünnep közt nekiállok. Remélhetőleg most is megúszta a motor :D
zotya975 Elküldve December23, 2016 Elküldve December23, 2016 33 perce, Bundee írta: Nos, idén megvolt a második vezérműszíj szakadásom is. Gyári GM Gates szíj volt, 14ezret bírt, béke poraira. Két elméletem van: - hiába gyári, de "túltárolt" szíj volt és nem bírta a képzést. - ereszt annyira a főtengelyszimering, hogy (megint) összekente a szíjat és megpuhult. Vagy ezek valamilyen kombinációja. Előtte Gates volt, az 35ezer körül fogazódott le a főtengely szíjtárcsán. Azelőtt Contitech volt, az 86ezret ment el, azt csak TMK jelleggel cseréltem, baja nem volt... Vízpumpa szintén 14ezret futott Dolz, nemhinném hogy az állt be, de majd két ünnep közt nekiállok. Remélhetőleg most is megúszta a motor :D A túltárolást nem lehet kivédeni hacsak valami sorozatszámból nem derül ki mikor gyártották. Az olajfolyást a fene tudja nekem is eresztett, de nem kente össze vagy csak nem vettem észre. 1.6 amennyit eddíg láttam mind megúszta szemben az 1.4-el ami sosem. Hűtőfolyadék hogy áll? Nem tudod megfagyni-dermedni?
Bundee Elküldve December23, 2016 Elküldve December23, 2016 34 perce, zotya975 írta: A túltárolást nem lehet kivédeni hacsak valami sorozatszámból nem derül ki mikor gyártották. Az olajfolyást a fene tudja nekem is eresztett, de nem kente össze vagy csak nem vettem észre. 1.6 amennyit eddíg láttam mind megúszta szemben az 1.4-el ami sosem. Hűtőfolyadék hogy áll? Nem tudod megfagyni-dermedni? -22fokC-ra van fokolva, és ősszel cseréltem szóval kizárt, hogy az lett volna. Egyszer már megúsztam, akkor indítás után rögtön leállt, most 2-ben 30-40körül gurultam motorfékkel és furcsán nagyon fogta az autót, az lett gyanús :D Megrendeltem a szijat is, meg Wookie javaslatára szimeringet is mindenhová, ha már egyszer nekiugrok legyen meg azis. Előjel szinte nemis volt, néhány napja cicergő-nyöszörgő hangja volt hidegen, de a generátor szíjra tippeltem, mert azon feszítettem előtte nemsokkal.
Recommended Posts