isi Elküldve Március1, 2016 Elküldve Március1, 2016 6 órája, isi írta: Köszi, gondoltam amúgy, hogy vészüzembe dobja. Azonban, akkor ezek szerint valamelyik jeladóval, vákuummal lesz a gond, nem pedig belső mechanikus probléma remélhetőleg. Amúgy már az őrületbe kerget ez a hiba Sajna nincs siker, más: Trafó nem okozhat ilyen hibát? Ahogy megfigyeltem, jobbára mikor elkezd bemelegedni, akkor kezd hullámozni az alapjárata. Nincs fordulatszámmérő, de olyan 50-100 lehet az ingadozás, plusz ugye hideg indítás után kb. 5 percre beejti 3-szor majdnem leállásig. Gyújtótrafója ilyen a c14nz-nek? Továbbá miért van 4 saru, ha a csatlakozóban csak kettő hely van?
Pingvin Elküldve Március1, 2016 Elküldve Március1, 2016 6 órája, felhasznaaloo írta: Köszi! Mit csináljak véle? Nálam csak a csere segített rajta.
Imi006 Elküldve Március20, 2016 Elküldve Március20, 2016 Sziasztok! Vettem az elmúlt héten egy f es opel astrat. Na már most ebben az autoban egy x16xel motor volt. De motort cseréltek benne igy az egyik szerelo ismerösöm szerint egy 1,6os 8 szelepes motor van. A problémám az,hogy az auto alapjárata ingadozik a fordulatszám elég magas néha hidegen és melegen is. De ez nem minden esetben van igy. Ma megneztem az ecu-t. és a régi motorjáé van benne. Ez mennyire befolyásolja az egészet? A probléma nem mindig fordul elö de szerintem rengeteget fogyaszt az auto.
hegeduszsolt Elküldve Március20, 2016 Elküldve Március20, 2016 Üdv mindenkinek. A kérdésem hogy tudna nekem mondani valaki olyan kritikus pontokat a motoron (X14NZ)ahonnan szivárogni szokott az olaj?(tudom akárhol) Illetve hogy milyen szimeringeket és tömítéseket érdemes kicserélni felújításkor? Ugyanis elég hamar kb három-négy hónap alatt elfogy az motorból az olaj. Enni nem eszi. Ilyenekre gondolok mint főtengely szimering,meg az elosztó fedél környékén is elég sok az olaj. Lehet valahol kapni komplett tömítés készletet? Előre is köszönöm.
hegeduszsolt Elküldve Március20, 2016 Elküldve Március20, 2016 Bocs fiúk de ezt nem tudom miért kétszer tette közzé. De látom Imi006 is így járt :)))
zotya975 Elküldve Március21, 2016 Elküldve Március21, 2016 5 órája, hegeduszsolt írta: Üdv mindenkinek. A kérdésem hogy tudna nekem mondani valaki olyan kritikus pontokat a motoron (X14NZ)ahonnan szivárogni szokott az olaj?(tudom akárhol) Illetve hogy milyen szimeringeket és tömítéseket érdemes kicserélni felújításkor? Ugyanis elég hamar kb három-négy hónap alatt elfogy az motorból az olaj. Enni nem eszi. Ilyenekre gondolok mint főtengely szimering,meg az elosztó fedél környékén is elég sok az olaj. Lehet valahol kapni komplett tömítés készletet? Előre is köszönöm. A nagyobbik szokott ereszteni: Illetve ahogy írtad esélyes még a vezérműtengely, főtengely szimering (mindegyik oldalon), ránézésre látszik ha a karternél ereszt, ennél a szelepfedélnél nem szokott. Márka passz. 1
forumadmin Elküldve Március21, 2016 Elküldve Március21, 2016 17 órája, hegeduszsolt írta: Bocs fiúk de ezt nem tudom miért kétszer tette közzé. De látom Imi006 is így járt :))) Igen. Hétvégén picit beszart a rendszer Az ember fia elmegy az AMTS-re ez meg beszarik Elnézést a fórum motor nevében is. 1
Róóóbi Elküldve Március24, 2016 Elküldve Március24, 2016 Üdv! Hátha találkozott már valaki hasonló tünetekkel... Minden előzmény nélkül, tegnap kanyarodás közepén, második fokozatban kigyorsítva rántott egy picit a motor majd leállt. Hibakód nincsen, benzin van az autóban. Nem lehet beindítani. Hűtőközeget nem fogyasztott. Indítózva más hangja van a motornak, félek hogy valami önállósította magát. Lelki szemeim előtt törött vezérműtengelyek és szabadonfutó főtengely-bordáskerekek lebegnek.
zotya975 Elküldve Március24, 2016 Elküldve Március24, 2016 1 órával ezelőtt, Róóóbi írta: Üdv! Hátha találkozott már valaki hasonló tünetekkel... Minden előzmény nélkül, tegnap kanyarodás közepén, második fokozatban kigyorsítva rántott egy picit a motor majd leállt. Hibakód nincsen, benzin van az autóban. Nem lehet beindítani. Hűtőközeget nem fogyasztott. Indítózva más hangja van a motornak, félek hogy valami önállósította magát. Lelki szemeim előtt törött vezérműtengelyek és szabadonfutó főtengely-bordáskerekek lebegnek. Hát ez az indítózásnak más hangja van ez szarul hangzik. Vedd le az elosztófedelet, nézd meg forog-e a rotor. Ha nem, akkor vedd le a másik oldalon a vezérműszíj felső burkolatát és nézd meg forog-e a vezérműkerék illetve a szíj.
Bundee Elküldve Március26, 2016 Elküldve Március26, 2016 Hali! Keresek a képen pirossal begrétázott típusú vezérlés burkolatot. Csak C16NZ-n volt ilyen ~92-ig. A C20NE sajnos nemjó helyette Ascona C, Kadett E, Corsa A és Vectra A kapott ilyet még. Meg talán Astra is, ami még nem rugós feszítős viszont szervós. Ha valaki esetleg jár bontóba és lát ilyet és nincs széttörve/repedve továbbá nem a világ összes pénzét kérik érte akkor legyen oly szíves írjon nekem, vagy hozza el ;) Igazából csak az alsó rész fontos, sajnos az enyém a főtengelynél mállik szét.
Pingvin Elküldve Március28, 2016 Elküldve Március28, 2016 Sziasztok, kellemes ünnepeket kívánok mindenkinek! Rakoncátlankodott az alapjárati motorom, és mivel du. jó idő volt gondoltam kipucolom mielőtt leteszem a kocsit a garázsba. Lehet nem új az infó csak nekem, de hátha segít valakinek. Szét lehet szedni az alapjárati motort. (Úgy, hogy utána össze is lehet rakni ). Kiszedtem, kimostam benzinben de csak nem akart feljönni némi kosz a kis vágatról amiben mozog. Diag módba raktam az autót, hogy járassa meg leszerelt állapotban, de nem volt túl jó. Ahogy mozgattam, észrevettem ha picit rátartódik kézzel amikor visszahúzná, akkor utána megint kintebb tolja a következő ütemben a kúpos részt. Ezzel addig játszottam még el nem értem azt, hogy tovább már nem jött kifelé a kúpos rész, ekkor viszont már a rúgót összetolva ki tudtam tekerni a kúpos részt aminek a szára menetes. Innen már könnyű volt a pucolás, a kúpos részt benzines fogkefével jó alaposan fémtisztára pocoltam -főleg a nútot amiben mozog -, a rúgót is, a belsejét pedig kiöblítettem többször alaposa benzinnel, és sűritett levegővel öblítések után kifújkásztam. Öszzerakás visszafele fordított sorrendben, a betekerés után picit segíteni kell neki kézzel óvatosan befele nyomva, és lassan ütemenként összehúza magát. Én középtájig húzattam össze, utána ment vissza a helyére, most tökéletes. (Remélem sokáig.) Érdeklődés esetén megpróbálok képet linkelni is. 1
wookie Elküldve Március30, 2016 Elküldve Március30, 2016 On 2016. 03. 23. at 11:38, zotya975 írta: Hát ez az indítózásnak más hangja van ez szarul hangzik. Vedd le az elosztófedelet, nézd meg forog-e a rotor. Ha nem, akkor vedd le a másik oldalon a vezérműszíj felső burkolatát és nézd meg forog-e a vezérműkerék illetve a szíj. A vége egy középen kettétört vezműtengely lett, ám nem teljesen értem hogy mitől. Tippem szerint a 20k kmel ezelőtt történt hfejezés során elmarad síkolástól. De ezt valaki megerősíthetné mert így csak találgatunk.
zotya975 Elküldve Március31, 2016 Elküldve Március31, 2016 7 órája, wookie írta: A vége egy középen kettétört vezműtengely lett, ám nem teljesen értem hogy mitől. Tippem szerint a 20k kmel ezelőtt történt hfejezés során elmarad síkolástól. De ezt valaki megerősíthetné mert így csak találgatunk. Aztán elhúzta a motorblokk a tengelyt? Lehet....nem látszik a törési felületben semmi zárvány vagy öntési hiba? De gondolom már úgyis nézted.
joecockroach Elküldve Március31, 2016 Elküldve Március31, 2016 Sziasztok! Micsoda meglepetés ért ma reggel, nem indult az autó. Rövid próbálkozás után, mivel nem éreztem benzinszagot, a benzinszivattyúra gyanakodtam. A szivattyú csatlakozóit megmozgattam, és máris be tudtam indítani a kocsit. Szerencsére csak ez a kontakt hiba lehetett a probléma okozója.
Bundee Elküldve Március31, 2016 Elküldve Március31, 2016 16 órája, wookie írta: A vége egy középen kettétört vezműtengely lett, ám nem teljesen értem hogy mitől. Tippem szerint a 20k kmel ezelőtt történt hfejezés során elmarad síkolástól. De ezt valaki megerősíthetné mert így csak találgatunk. Rájár a rúd az Opelekre :D Sajnos a félmunka es az elmaradt karbantartás megbosszulja magát pl.: 34ezernél szakadó vezerműszíj
zotya975 Elküldve Március31, 2016 Elküldve Március31, 2016 3 órája, joecockroach írta: Sziasztok! Micsoda meglepetés ért ma reggel, nem indult az autó. Rövid próbálkozás után, mivel nem éreztem benzinszagot, a benzinszivattyúra gyanakodtam. A szivattyú csatlakozóit megmozgattam, és máris be tudtam indítani a kocsit. Szerencsére csak ez a kontakt hiba lehetett a probléma okozója. Na szerencséd volt, engem vagy egy évig szivatott ugyanez...mivel egy idő után mindíg elindult nem jöttem rá mi a baja, csak amikor már egyáltalán nem tudtam elindítani és elkezdtem keresni az okát.
joecockroach Elküldve Március31, 2016 Elküldve Március31, 2016 5 órája, zotya975 írta: Na szerencséd volt, engem vagy egy évig szivatott ugyanez...mivel egy idő után mindíg elindult nem jöttem rá mi a baja, csak amikor már egyáltalán nem tudtam elindítani és elkezdtem keresni az okát. De neked is pont ugyanez a csatlakozo volt a ludas? Kontakthiba? Aláfekudtem a kocsinak most délután, széthúztam a csatit, próbáltam kicsit összébb nyomni a négyszögletes érintkezőket, majd wd40. Ma a benzinkúton ismét előjött ez a hiba, gyorsan csavarhúzóval megpiszkáltam a vezetékeket, és mehettem is haza. Amint jó idő lesz és lesz szabadidőm, illetve a tank is kiürül, kiszerelem a tankot és rendbeteszem. Ha meg már a kocsi alatt voltam, szétnéztem, sajnos a hátsó lengéscsillapítókon olajfolyás van, azokat is cserélhetem nemsoká.
aholy Elküldve Március31, 2016 Elküldve Március31, 2016 1 óra, joecockroach írta: De neked is pont ugyanez a csatlakozo volt a ludas? Kontakthiba? Aláfekudtem a kocsinak most délután, széthúztam a csatit, próbáltam kicsit összébb nyomni a négyszögletes érintkezőket, majd wd40. Ma a benzinkúton ismét előjött ez a hiba, gyorsan csavarhúzóval megpiszkáltam a vezetékeket, és mehettem is haza. Amint jó idő lesz és lesz szabadidőm, illetve a tank is kiürül, kiszerelem a tankot és rendbeteszem. Ha meg már a kocsi alatt voltam, szétnéztem, sajnos a hátsó lengéscsillapítókon olajfolyás van, azokat is cserélhetem nemsoká. A wd40 az nemigazán kontakt spré...
Szabadij Elküldve Március31, 2016 Elküldve Március31, 2016 11 perce, aholy írta: A wd40 az nemigazán kontakt spré... Valóban nem az,viszont százszor többet ér.Ide azok a legjobbak a kontaktsréből,amelyek tartalmaznak valahány százalék műszerolajat.Anno más autónál és utánfutócsatlakozónál is rengeteget szívtunk a kontakt spré miatt,gyors megoldás de egyáltalán nem tartós.Ezután átszoktunk finom olajszerű spraykre.Ezekkel befújva a kontaktusokat,finoman átmozgatva tartós megoldást nyújtanak az ilyen bajokra.hasonlóan,mint az akksisaru bezsírzása. Én pl. nedvességkiszorító,tisztító kenő olaj sprayt használok ilyen célra.(utánfutócsatlakozó,izzófoglalatok,stekkerek) Az Opel tömszelencés csatlakozóinál rá kell próbálni,nehogy oldja azt a gumit a stekkerekben,ahol nincs ilyen gumi ott hajrá. De ez csak az én személyes tapasztalatom,nem szentírás.
zotya975 Elküldve Április1, 2016 Elküldve Április1, 2016 7 órája, joecockroach írta: De neked is pont ugyanez a csatlakozo volt a ludas? Kontakthiba? Aláfekudtem a kocsinak most délután, széthúztam a csatit, próbáltam kicsit összébb nyomni a négyszögletes érintkezőket, majd wd40. Ma a benzinkúton ismét előjött ez a hiba, gyorsan csavarhúzóval megpiszkáltam a vezetékeket, és mehettem is haza. Amint jó idő lesz és lesz szabadidőm, illetve a tank is kiürül, kiszerelem a tankot és rendbeteszem. Ha meg már a kocsi alatt voltam, szétnéztem, sajnos a hátsó lengéscsillapítókon olajfolyás van, azokat is cserélhetem nemsoká. Igen ugyanaz...de érdekes hogy csak indításkor voltak gondjaim vele, ha már járt a motor soha nem állt le vagy fulladozott.
Lajos12 Elküldve Április3, 2016 Elküldve Április3, 2016 Srácok nagy baj van! A baj azzal kezdődött, hogy egyszer csak iszonyat magas lett az alapjáratom, de valami bődületes magas (ordított) A vákuum cuccok jók, az alapjárati motort kiszedtem megtisztítottam és utána be sem indul teker-teker de semmi. A motor ami benne van egy C14NZ típus 1992-es. Még annyi, hogy az alapjárati motornak nagyon recsegős hangja van (hibakód kiolvasós módban megjárattam, adtam neki féktisztítót is, valamennyire megy.. A központi injektor tetejét levettem, rendellenességet nem tapasztaltam. Segítsetek, esetleg valakivel volt már ilyen.
zotya975 Elküldve Április3, 2016 Elküldve Április3, 2016 1 órával ezelőtt, Lajos12 írta: Srácok nagy baj van! A baj azzal kezdődött, hogy egyszer csak iszonyat magas lett az alapjáratom, de valami bődületes magas (ordított) A vákuum cuccok jók, az alapjárati motort kiszedtem megtisztítottam és utána be sem indul teker-teker de semmi. A motor ami benne van egy C14NZ típus 1992-es. Még annyi, hogy az alapjárati motornak nagyon recsegős hangja van (hibakód kiolvasós módban megjárattam, adtam neki féktisztítót is, valamennyire megy.. A központi injektor tetejét levettem, rendellenességet nem tapasztaltam. Segítsetek, esetleg valakivel volt már ilyen. Ha nem indul el, akkor először is azt kell kideríteni hogy benzint nem kap vagy gyujtás gondja van esetleg valami mechanikus motorprobléma. Levetted az injektor fedelet..benzint porlaszt be a pillangószelepre? Ha igen szikra van? Szerintem teljesen kuka alapjárati motorral is el kéne indulnia mert az csak megkerülő levegőt ad a pillangószelep mellett. Ha máshogy nem hát a gázpedált lenyomva.
wookie Elküldve Április3, 2016 Elküldve Április3, 2016 Ha az alapjárati motor full kiakad, attól lehet hogy nem indul be, mert túl sok levegőt kap. Tekintve az előzményeket.
Lajos12 Elküldve Április4, 2016 Elküldve Április4, 2016 Kicsereltem az alapjaratit teljesen ujra de semmi valtozas, benzint kap de ugy nez ki szikrat nem :/ Ugy neztem meg, hogy kivettem egy gyertyat ra a kupak, majd ratettem a motorra, az asszony meg oninditozott. (Ezt ketto gyertyaval neztem meg) Mi lehet a problema? Biztositek tablan minden bizti jo! Annyira felporgott a multkor hidegen, hogy a gyujto tarfo szetment?
Gabber Elküldve Április4, 2016 Elküldve Április4, 2016 Főtengely ékszíjtárcsa cserét és még egy két apróság amit szeretnék cseréltetni. Tudom, egy kicsit off, de Bicske-Tatabánya környékén tudok jó autószerelőt? Sufnis is megfelel. Sőt, ha valaki hétvégén vállal szerelést, oda is el tudnám vinni és együtt szétszednénk, természetesen megfelelő anyagi térítésért cserébe:) Köszönöm!!
Recommended Posts