Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

gsi.tamás

Recommended Posts

Sziasztok!
Az én motoromban (X16XEL) 1-2 Hidrotőke rakoncátlankodik, van hogy szépen jár, aztán picit kopog, aztán kopog akár egy dízel autó. Jövő héten ki lesz szerelve az összes, kitisztítom őket, + ami hibás cserélve lesz.
Hogyan kell őket feltölteni rendesen? Van aki azt mondta hogy olajban kell nyomkodni majd úgy berakni, van aki..... Hogyan kell szakszerűen?

Ma mértem olajnyomást a gomba helyén, teljesen hideg motornál alapjáraton a nyomás 4Bar, amint melegszik a motor, a hűtő ventillátor már bekapcsolt akkor alapjáraton az olaj nyomás 1,5Bar. Próbáltam volna melegen 2000RPM-en nézni a nyomást, de a 4BAR-os nyomásmérő kiakadt, ez gondolom megfelelő érték, nemde?

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Az én motoromban (X16XEL) 1-2 Hidrotőke rakoncátlankodik, van hogy szépen jár, aztán picit kopog, aztán kopog akár egy dízel autó. Jövő héten ki lesz szerelve az összes, kitisztítom őket, + ami hibás cserélve lesz.

Hogyan kell őket feltölteni rendesen? Van aki azt mondta hogy olajban kell nyomkodni majd úgy berakni, van aki..... Hogyan kell szakszerűen?

Ma mértem olajnyomást a gomba helyén, teljesen hideg motornál alapjáraton a nyomás 4Bar, amint melegszik a motor, a hűtő ventillátor már bekapcsolt akkor alapjáraton az olaj nyomás 1,5Bar. Próbáltam volna melegen 2000RPM-en nézni a nyomást, de a 4BAR-os nyomásmérő kiakadt, ez gondolom megfelelő érték, nemde?

Azt olvastam én is ahogy te írtad olajban kell nyomkodni őket, de én üresen raktam vissza és szépen feltöltötte magát.

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

Azt olvastam én is ahogy te írtad olajban kell nyomkodni őket, de én üresen raktam vissza és szépen feltöltötte magát.

Ha már úgyis szét szedem, akkor kitakarítanám az olaj járatokat is a tőkéknél, ezt úgy tervezem, hogy oldószert nyomok nagy nyomással a furatokba (pl benzin). Az olajteknőt, olaj szűrőt kiveszem és remélhetőleg kihordja a mocskot magából.

Szerinted ez így jó megoldás? Sérülni nem sérülhet semmi szerintem. Esetleg kiveszem még az olajgombát is+ a nyomásszabályozót.

Link to comment
Megosztás:

Ha már úgyis szét szedem, akkor kitakarítanám az olaj járatokat is a tőkéknél, ezt úgy tervezem, hogy oldószert nyomok nagy nyomással a furatokba (pl benzin). Az olajteknőt, olaj szűrőt kiveszem és remélhetőleg kihordja a mocskot magából.

Szerinted ez így jó megoldás? Sérülni nem sérülhet semmi szerintem. Esetleg kiveszem még az olajgombát is+ a nyomásszabályozót.

Én nem mertem semmit fújni az olajjáratba lefelé, mert ugye nem tudom rendesen árjáratni, nem akartam hogy pont ettől szabaduljon el valami mocsok. Arra gondoltam ha nincs berágódva egyik bütyök sem a veztengelyen akkor van rendes olajozás mindenhol . Meg ugye utólag az hogy elhallgatott a csattogás azt jelentette hogy feltöltödött minden tőke, tehát a fészkükben is átjárhatók a lyukak.

Link to comment
Megosztás:

Ha bárhol dugulás lenne, az látszódna az adott helyen berágódás formájában. Ám ilyen idős és ennyit futott motoroknál azt szokták mondani hogy jobb nem piszkálni a lerakódásokat, mert ami elszabadul, megakadhat olyan helyen is, ahol nem kéne, illetve pl ahol jótékonyan tömít, ott majd elkezdi elengedni az olajnyomást.

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

Üdv.!

Azt nem tudja valaki véletlenül hogy az xe-n levő olajhűtő termosztátja hány foknál nyit?

Csergőben sem tudták megmondani, de valahol 100 fok felett.

Nekem eddig csak nyáron nyitott ki szlalomversenyen, normál használat mellett nem.

Persze XE kicsit más. :D

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

Ha bárhol dugulás lenne, az látszódna az adott helyen berágódás formájában. Ám ilyen idős és ennyit futott motoroknál azt szokták mondani hogy jobb nem piszkálni a lerakódásokat, mert ami elszabadul, megakadhat olyan helyen is, ahol nem kéne, illetve pl ahol jótékonyan tömít, ott majd elkezdi elengedni az olajnyomást.

Azt mondtad, megszorulhat, esetleg nem kifelé jön a piszok, hanem pl a főtengely csapágy felé.

Gondolkodtam, mi lenne ha nem kifújnám, hanem kiszívnám? Az olajszűrő helyére csatlakoztatnék egy tartályt, ami 11L-es és ebben lenne -1BAR vákuum? Vélemény? Ami megindul azt ki is szívja és nem mehet rossz helyre.

Más: Hogyan lehet megtalálni a rossz hidrotőkét? Illetve, csak időnként rossz, de akkor hol kicsit, hol nagyon kopog.

Módosítva : zotya91
Link to comment
Megosztás:

Azt mondtad, megszorulhat, esetleg nem kifelé jön a piszok, hanem pl a főtengely csapágy felé.

Gondolkodtam, mi lenne ha nem kifújnám, hanem kiszívnám? Az olajszűrő helyére csatlakoztatnék egy tartályt, ami 11L-es és ebben lenne -1BAR vákuum? Vélemény? Ami megindul azt ki is szívja és nem mehet rossz helyre.

Más: Hogyan lehet megtalálni a rossz hidrotőkét? Illetve, csak időnként rossz, de akkor hol kicsit, hol nagyon kopog.

Hát én csak a főtengelyt mertem kifújatni féktisztítós mosás után, mert ebbe bele lehet látni átjárhatóak-e a járatok. A rossz tőke ugye ha csattog nagyjából be lehet határolni melyik részén a hengerfejnek, de lehet ezt csak beképzeltem, ugye csattog, aztán úgy tűnik mintha az 1-2- henger felől, de lehet csak ott "jön ki" a hang. Amit össze lehet nyomni már kiszedéskor az tuti rossz.

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

Hát én csak a főtengelyt mertem kifújatni féktisztítós mosás után, mert ebbe bele lehet látni átjárhatóak-e a járatok. A rossz tőke ugye ha csattog nagyjából be lehet határolni melyik részén a hengerfejnek, de lehet ezt csak beképzeltem, ugye csattog, aztán úgy tűnik mintha az 1-2- henger felől, de lehet csak ott "jön ki" a hang. Amit össze lehet nyomni már kiszedéskor az tuti rossz.

Köszi a választ!

Remélem megtalálom a hibás tőkéket, én is hallom hogy a szív oldalon 2 vagy a 3 -as henger kopog.

Más: Tisztíttattam injektorokat ultrahanggal, ma tankoltam, hát mit ne mondja, teljesen elhűltem.

A fogyasztásom 1L-el kevesebb lett, a tisztított injektorok 300Km-el tankolás előtt lettek beszerelve.

De az autó járt 20-25 percet álló helyben is, szerintem elérem a mágikus 7L/100Km fogyasztást is :omg:

Link to comment
Megosztás:

Köszi a választ!

Remélem megtalálom a hibás tőkéket, én is hallom hogy a szív oldalon 2 vagy a 3 -as henger kopog.

Más: Tisztíttattam injektorokat ultrahanggal, ma tankoltam, hát mit ne mondja, teljesen elhűltem.

A fogyasztásom 1L-el kevesebb lett, a tisztított injektorok 300Km-el tankolás előtt lettek beszerelve.

De az autó járt 20-25 percet álló helyben is, szerintem elérem a mágikus 7L/100Km fogyasztást is :omg:

Hát gondolom nagyon nem mindegy hogy egyenletesen beporlaszt vagy csak bepisili a benzint.

Link to comment
Megosztás:

Hát gondolom nagyon nem mindegy hogy egyenletesen beporlaszt vagy csak bepisili a benzint.

Bizony nem, no meg voltak indulási nehézségek is. 8-9 óra állás után eleresztette a benzinnyomást, így várni kelett míg a szivattyú felállította (2S indítózás). Most a hidrotőke sz....pat, de ha erre is sikerül pontot tenni, akkor már jó lesz minden! :sneaky:

Link to comment
Megosztás:

Bizony nem, no meg voltak indulási nehézségek is. 8-9 óra állás után eleresztette a benzinnyomást, így várni kelett míg a szivattyú felállította (2S indítózás). Most a hidrotőke sz....pat, de ha erre is sikerül pontot tenni, akkor már jó lesz minden! :sneaky:

F@szt, majd jön más. :ph34r: :P

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

F@szt, majd jön más. :ph34r: :P

:D :D Nálam amikor minden faxa, olyankor bemászik a nyest, és megcsócsál ezt azt... Múltkor vákkumcsövek, később gázinjektor tápkábele, most gyújtáskábelek... Mire kijavítom, addigra meg jön az, hogy kellene cserélni a vezérlést! :D Never ending story!

Módosítva : hetyke
Link to comment
Megosztás:

F@szt, majd jön más. :ph34r: :P

Már remélem a hibák kiküszöbölésre kerülnek.

18 éves autó, de valós 153E Km van benne, így a motor elég jó állapotban van, kompresszió is majd 13BAR, olajnyomás is van rendesen (4BAR), kasztnin kell egy picit dolgozni, de csak festegetések.

Remélem több nagyobb meglepetést nem tartogat egy darabig :-)

Link to comment
Megosztás:

:D :D Nálam amikor minden faxa, olyankor bemászik a nyest, és megcsócsál ezt azt... Múltkor vákkumcsövek, később gázinjektor tápkábele, most gyújtáskábelek... Mire kijavítom, addigra meg jön az, hogy kellene cserélni a vezérlést! :D Never ending story!

Hol parkolsz te az autóval hogy nyest van? Erdőben? :-)

Módosítva : zotya91
Link to comment
Megosztás:

Az udvarban... Kertvárosi részeken a nyest az már honpolgár! Ha 5 percig áll az autó már összejárják. 2 db nyest jár hozzám. Az egyik a teraszra szarik! :S

Én udvarban parkolok, két kutya mellett, mégis volt hogy arra mentem ki hogy egy kandúr ült a motorháztetőn és nyalogatta a gólyóit. :omg:

Link to comment
Megosztás:

Én udvarban parkolok, két kutya mellett, mégis volt hogy arra mentem ki hogy egy kandúr ült a motorháztetőn és nyalogatta a gólyóit. :omg:

Én betolatok a garázsba, és semmi nem fér hozzá :-) Direkt a szekérnek lett csinálva a garázs.

Már szét van szedve a gépezet, vezérmű tengelyek kinn, a kipufogó oldali tőkéket már kimostam + olajjal feltöltöttem.

Sejtem miért csak néha kopogtatott, a golyóhoz a kis rugó majdnem mindegyik tőkénél mintha oda lenne ragasztva. Az olaj elég ragadós ott, sőt a szelepdekli falán is. Jól jártam hogy keveset futott autót vettem ,mert a kasztni szinte hibátlan, de a sok állás most visszab_szott :-P

Link to comment
Megosztás:

Én betolatok a garázsba, és semmi nem fér hozzá :-) Direkt a szekérnek lett csinálva a garázs.

Már szét van szedve a gépezet, vezérmű tengelyek kinn, a kipufogó oldali tőkéket már kimostam + olajjal feltöltöttem.

Sejtem miért csak néha kopogtatott, a golyóhoz a kis rugó majdnem mindegyik tőkénél mintha oda lenne ragasztva. Az olaj elég ragadós ott, sőt a szelepdekli falán is. Jól jártam hogy keveset futott autót vettem ,mert a kasztni szinte hibátlan, de a sok állás most visszab_szott :-P

Sajna még nincs garázsom. Pekem megepően tiszták voltak a tőkék, az olaj is elég világos volt bennük. A szelepfedelet egyszer teljesen kitakarítottam, azóta kétszer vettem már le, nem "koszolódott vissza".

Link to comment
Megosztás:

Sajna még nincs garázsom. Pekem megepően tiszták voltak a tőkék, az olaj is elég világos volt bennük. A szelepfedelet egyszer teljesen kitakarítottam, azóta kétszer vettem már le, nem "koszolódott vissza".

Az elkoszolódás az elhanyagoltságnak a jele. A rendszeresen és időben elvégzett olajcseréknél általában nem jellemző.

Link to comment
Megosztás:

Ma megejtettem a vezérlés cserét. Azért kellet cserélnem, mert a tavalyi olajteknö tömités cserénél hosszu csavart tekertem a vezérmüszij alá és vágott bele egy csíkot :omg:

Na mind1, egyébként is már nem is emléxem mikor volt cseréltetve de volt 5 vagy 6 éve. Viszont a feszítő koppanásig volt "nyilva", ebböl gondolom hogy ideje volt.

Na arra akarok kijukadni, hogy ami benne volt, az mind eredeti GM volt. A feszitő pl ugyanaz a Litens(TNT csapággyal) volt, mint ami az új Gates szettben volt. A oljaszimering meg Elring, a termosztát meg Wahler volt benne.

Egyébként kb mindet ugycsin. ahogy a GYIKban, bár én nem ugy tettem fel a szijat, hanem elöször 2 jelen lévő kerékre feszitettem fel aztán vezettem a másik oldalra.

Mondjuk nem teccik a hütőviz szine, olyan hártyás a tetején.

Ha vki érdekel, képek:

http://taylor.hu/astra/vezerles/

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.