panizzi Elküldve Szeptember29, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember29, 2009 Köszöntem! :D Szerintem én már ha veszek kocsit a jövőben azzal kezdem, hogy kiszerelem az üléseket.. Előző s egyben első autóm egy 3 ajtós F Astra volt.. a gyönyörűszép szürke és kissé lelakott üléseivel :rolleyes: ... amit később egy 5 ajtósból kiszedett, majd dönthetővé átalakított!! <_< ülések váltottak le... na ott már hegeszteni és szegecselni is kellett..a kárpitosmunka mellett -_- Jó mulatság, férfi munka volt! Átépítettél jobbkormányos autót európaira? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lecso Elküldve Szeptember29, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember29, 2009 két azonos típusú kombi (rendszámban is csak az utolsó szám az eltérés :rolleyes: ) összes ülését (elsők és hátsó) hogy a legegyszerűbb és leggyorsabb át-/kicserélni? A kézikönyvben benne van? Hali! én nem gondolnám, hogy gond lenne belőle, sőt.. Az "Így csináld"-ban benne van mind az első mind a hátsó ülés ki-be szerelése. A hátsó üléslap kicsit trükkös, mert nem csavarral van rögzítve, hanem két helyen ki kell akasztani, kicsit trükkös. Az első ülések szerelésénél mindenképpen legyen levéve az akksi saru (ahogy a könyv is írja) és összeszerelés előtt nézd meg jól lett e minden visszadugva.. Egyéb fontos dolgokat egy korábbi leírásomban olvashatsz. üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lecso Elküldve Szeptember29, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember29, 2009 Átépítettél jobbkormányos autót európaira? Hali, még nem...de gondolkodtam rajta sokat, csak egyszerűbb volt megvenni egy magyarországit, mert autó kellett..nem hétvégi elfoglaltság és bürokrácia (bár a forgalomba helyezés útvesztőjét nem ismerem)sajna... :rolleyes: nem is tudom engedélyeznek e és ha igen gondolom nem kis összegért ilyen átépítéseket.. Mivel nem lehet (szabad) nagy eltérésnek lennie az egyes karosszériatípusoknak (gyártás szempontjából a karosszéria a legdrágább) Tehát a tűzfal szerintem elő van készítve csak bal oldalt kell bevezetni mindent. Én elsőre azt mondanám, így amit láttam a kocsimból, amit cserélni kellene - műszerfalpárna, kesztyűtartó, ( a középkonzol az ugyanaz) - utasoldali légzsáknak kellene passzolni, de ezt még nem láttam kiszerelve, szóval nem mondok ítéletet - a klíma műanyag háza ( európaiban jobb oldalt van a venti, angolban gondolom bal oldalt - pedálok, hozzátartozó kábelezés (bár lehet csak át kellene fűzni) - ablaktörlő mechanika - szélvédő alatti burkoló műanyag - főfékhenger + rásegítő, plusz az összes fém fékcső elöl - gondolom az ECU-t is át kell programozni a Mp/h / Km/h átváltás miatt - műszeregység Kapásból ezekre gondoltam. Tuti meló lenne..s egy alig törött, 3 ajtós 2000-s SXi nem is lenne rossz üzlet, bár jobbkormányosan is lehet itthon forgalomba helyezni ha jól tudom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 Hali, még nem...de gondolkodtam rajta sokat, csak egyszerűbb volt megvenni egy magyarországit, mert autó kellett..nem hétvégi elfoglaltság és bürokrácia (bár a forgalomba helyezés útvesztőjét nem ismerem)sajna... :rolleyes: nem is tudom engedélyeznek e és ha igen gondolom nem kis összegért ilyen átépítéseket.. Mivel nem lehet (szabad) nagy eltérésnek lennie az egyes karosszériatípusoknak (gyártás szempontjából a karosszéria a legdrágább) Tehát a tűzfal szerintem elő van készítve csak bal oldalt kell bevezetni mindent. Én elsőre azt mondanám, így amit láttam a kocsimból, amit cserélni kellene - műszerfalpárna, kesztyűtartó, ( a középkonzol az ugyanaz) - utasoldali légzsáknak kellene passzolni, de ezt még nem láttam kiszerelve, szóval nem mondok ítéletet - a klíma műanyag háza ( európaiban jobb oldalt van a venti, angolban gondolom bal oldalt - pedálok, hozzátartozó kábelezés (bár lehet csak át kellene fűzni) - ablaktörlő mechanika - szélvédő alatti burkoló műanyag - főfékhenger + rásegítő, plusz az összes fém fékcső elöl - gondolom az ECU-t is át kell programozni a Mp/h / Km/h átváltás miatt - műszeregység Kapásból ezekre gondoltam. Tuti meló lenne..s egy alig törött, 3 ajtós 2000-s SXi nem is lenne rossz üzlet, bár jobbkormányosan is lehet itthon forgalomba helyezni ha jól tudom. A középkonzol nem ugyanaz, mármint ami a két első ülés között megy. Ami még tuti csere szerintem: - kormánymű - az összes kábel, biztosítékostól reléstül Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lecso Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 A középkonzol nem ugyanaz, mármint ami a két első ülés között megy. Ami még tuti csere szerintem: - kormánymű - az összes kábel, biztosítékostól reléstül ja..a kormányművet kihagytam.. :rolleyes: Azt, hogy a biztosítéktáblát ki kell e cserélni, abban nem vagyok biztos..sőt inkább azt mondanám biztosan ugyanaz. A kábelekkel már nem tudok állást foglalni. Sajnos még nem szedtem szét (hál' Istennek nem az enyémről beszélek <_< ) jobbkormányos Astra G-t, hogy ezeket lássam.. :D Az angol középkonzol és az európai középkonzol tényleg különböző. Mármint a burkolat,mert a kezelőszervek uazok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 köszi, megnézem az akasztókat Az angol középkonzol olyan középkonzol dobozocskát, amiben benne van az ablakemelő és a kis tároló, lehet itthon kapni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 olyan középkonzol dobozocskát, amiben benne van az ablakemelő és a kis tároló, lehet itthon kapni? Ez egy Cabrió, szóval azok a tetőmozgatás (bal oldali), és a hátsó ablakemelők (jobb oldali) gombjai. (A Cabrioban a hátsó kis háromszögablak is lehúzható, különben nyitott tetőnél bénán nézne ki.) Az első ablakemelők kapcsolói ennél is ugyanott vannak mint a sima Astrában. Amúgy persze hogy lehet, bemész egy Opel-szalonba és cikkszám alapján meghozzák neked. Gondolom jó drágáért, de alternatíva nemigen van, ebből nincs utángyártott, Cabrio meg még az utcán is kevés rohangál, nemhogy bontóban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve Október1, 2009 Megoszt Elküldve Október1, 2009 Ez egy Cabrió, szóval azok a tetőmozgatás (bal oldali), és a hátsó ablakemelők (jobb oldali) gombjai. (A Cabrioban a hátsó kis háromszögablak is lehúzható, különben nyitott tetőnél bénán nézne ki.) Az első ablakemelők kapcsolói ennél is ugyanott vannak mint a sima Astrában. Amúgy persze hogy lehet, bemész egy Opel-szalonba és cikkszám alapján meghozzák neked. Gondolom jó drágáért, de alternatíva nemigen van, ebből nincs utángyártott, Cabrio meg még az utcán is kevés rohangál, nemhogy bontóban. A cégnél az előző tulaj beszereltetett ablakemelőt, de nem eredetit, hanem vmi univerzálisat, és a kapcsolókat betették a kis tároló helyére, ezzel elvéve a tárolót. Mivel céges, ezért nem akarok annyit beleáldozni, hogy kitetessem az ajtóba (ha minden igaz, akkor ezt nem is lehet megcsinálni, tehát cserélni kéne), de egy ilyen pofás kis cuccot még beletennék, és még tárolóm is lenne. de azért ennek utánajárok köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lecso Elküldve Október1, 2009 Megoszt Elküldve Október1, 2009 köszi, megnézem az akasztókat olyan középkonzol dobozocskát, amiben benne van az ablakemelő és a kis tároló, lehet itthon kapni? előttem szólóhoz csatlakoznék..viszont lehet ebay.co.uk oldalról tudsz relatíve olcsón beszerezni. Amúgy láttam már pár használtautós hirdetést utólagos beépítésű rendszerrel, ott ebbe a kis "fiók"ba fargák be a két oldalára a kapcsolókat a coupe-hoz hasonlóan, valahogy így , csak középen megmaradt a tároló rész. Szakiknál érdemes érdeklődni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve Október1, 2009 Megoszt Elküldve Október1, 2009 előttem szólóhoz csatlakoznék..viszont lehet ebay.co.uk oldalról tudsz relatíve olcsón beszerezni. Amúgy láttam már pár használtautós hirdetést utólagos beépítésű rendszerrel, ott ebbe a kis "fiók"ba fargák be a két oldalára a kapcsolókat a coupe-hoz hasonlóan, valahogy így , csak középen megmaradt a tároló rész. Szakiknál érdemes érdeklődni. ilyen van nekem is, de szörnyű Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lecso Elküldve Október16, 2009 Megoszt Elküldve Október16, 2009 ilyen van nekem is, de szörnyű Keresgéltem a neten és voálá mit találtam??? Nézd meg a "fiókot" a képen! Szerintem Te ezt keresed, vedd fel az eladóval a kapcsolatot! Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve November3, 2009 Megoszt Elküldve November3, 2009 Sziasztok Valamelyik topikban volt már szó róla, hogy mit kell tenni akkor, amikor a szélvédő alatti légbefúvó műanyagja zörög. A rákeresés sem segített, valaki tudja a megoldást? Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve November3, 2009 Megoszt Elküldve November3, 2009 Sziasztok Valamelyik topikban volt már szó róla, hogy mit kell tenni akkor, amikor a szélvédő alatti légbefúvó műanyagja zörög. A rákeresés sem segített, valaki tudja a megoldást? Kiszeded a rácsot, aztán kioperálod a fényes csili-vili fém karmokat a műszerfalból és azokon hajlítasz kicsit. Ott kell hajlítani, ahol a rácsba kapaszkodik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve November3, 2009 Megoszt Elküldve November3, 2009 Kiszeded a rácsot, aztán kioperálod a fényes csili-vili fém karmokat a műszerfalból és azokon hajlítasz kicsit. Ott kell hajlítani, ahol a rácsba kapaszkodik. köszi, megcsináltam Link to comment Megosztás: More sharing options...
starchild83 Elküldve November3, 2009 Megoszt Elküldve November3, 2009 Kiszeded a rácsot, aztán kioperálod a fényes csili-vili fém karmokat a műszerfalból és azokon hajlítasz kicsit. Ott kell hajlítani, ahol a rácsba kapaszkodik. A rács simán kijön? Nincs rögzítve semmivel? Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve November3, 2009 Megoszt Elküldve November3, 2009 A rács simán kijön? Nincs rögzítve semmivel? Pattintva van, nincs csavar, ha erre gondoltál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve November3, 2009 Megoszt Elküldve November3, 2009 A rács simán kijön? Nincs rögzítve semmivel? a szélénél megkezded kiemelni, és végéig kipattintgatod Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barnus Elküldve November3, 2009 Megoszt Elküldve November3, 2009 Sziasztok! Erről a rácsról jut eszembe, hogy mikor már hidegek vannak a szélvédőnek pont a vezetőoldali része marad párás. Van erre valami jó megoldás? Gondoltam már arra is, hogy még néhány nyílást vágni rajta vagy belül kell valamit variálni. Szép estét. Link to comment Megosztás: More sharing options...
atom Elküldve November3, 2009 Megoszt Elküldve November3, 2009 Sziasztok! Erről a rácsról jut eszembe, hogy mikor már hidegek vannak a szélvédőnek pont a vezetőoldali része marad párás. Van erre valami jó megoldás? Gondoltam már arra is, hogy még néhány nyílást vágni rajta vagy belül kell valamit variálni. Szép estét. nekem nincsen ilyen problémám,szépen lefújja a párát mindenhonnan.... Nincsen beleszorulva valami? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barnus Elküldve November3, 2009 Megoszt Elküldve November3, 2009 nekem nincsen ilyen problémám,szépen lefújja a párát mindenhonnan.... Nincsen beleszorulva valami? Megnézem majd. Köszi. Bár mikor megvettem az autót ismerőseim figyelmeztettek, hogy az Opelokra ez jellemző. A szervizbe azt javasolták , hogy klíma + belsőkeringetés, érdekes a Samarának elég volt a menetszél nagyobb sebességnél és száraz volt az üveg . Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Sziasztok! Erről a rácsról jut eszembe, hogy mikor már hidegek vannak a szélvédőnek pont a vezetőoldali része marad párás. Van erre valami jó megoldás? Gondoltam már arra is, hogy még néhány nyílást vágni rajta vagy belül kell valamit variálni. Szép estét. Én is tapasztaltam már, hogy anyóspajtásülésnél már csont száraz, a vezetőnél meg párás. Szerintem az lehet az oka, hogy ott épp valami ciklon volt (nem merek olyat mondani, hogy az a része árnyékban állt :)), és az üveg azon fele hidegebb, és ezért párátlanodik lassabban. A kivágásos sztori nem fog menni, mert teljes sávszélességben jön a meleg levegő a radiátortól. Max lesz pár plusz lyukad. Ha lekapod a rácsot meglátod, miről beszélek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barnus Elküldve November9, 2009 Megoszt Elküldve November9, 2009 Én is tapasztaltam már, hogy anyóspajtásülésnél már csont száraz, a vezetőnél meg párás. Szerintem az lehet az oka, hogy ott épp valami ciklon volt (nem merek olyat mondani, hogy az a része árnyékban állt :)), és az üveg azon fele hidegebb, és ezért párátlanodik lassabban. A kivágásos sztori nem fog menni, mert teljes sávszélességben jön a meleg levegő a radiátortól. Max lesz pár plusz lyukad. Ha lekapod a rácsot meglátod, miről beszélek. Kószi , még jó hogy nem kaptam szét. Valami más megoldáson gondolkodhatok legalább. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szergely Elküldve November24, 2009 Megoszt Elküldve November24, 2009 Hali. Kalaptartó nyiszogásra tudtok valami megoldást? Előző vasban úgy oldottam ezt meg, hogy rádobtam egy nehéz plédet. De ebben egy normális megoldás kellene. Előző még is csak egy 20 éves vas volt, oda még illet is a szoci korszakos pléd. :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
imy Elküldve December17, 2009 Megoszt Elküldve December17, 2009 Hali. Kalaptartó nyiszogásra tudtok valami megoldást? Előző vasban úgy oldottam ezt meg, hogy rádobtam egy nehéz plédet. De ebben egy normális megoldás kellene. Előző még is csak egy 20 éves vas volt, oda még illet is a szoci korszakos pléd. :rolleyes: Hogy tud nyiszogni? Elvileg van egy gumi, vagy műanyag, amikor a hátsó ajtót lecsukod, akkor megakadályozza a kalaptartó mozgását... Link to comment Megosztás: More sharing options...
dudko1 Elküldve Február13, 2010 Megoszt Elküldve Február13, 2010 Üdv Nem tud valaki,fűthető első üléseket?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts