Gyurka Elküldve Augusztus23, 2005 Elküldve Augusztus23, 2005 tuning -> fék tuning topikban nézz szét, ott nem olyan rég volt róla szó KöszöNET!
opel16v Elküldve Augusztus23, 2005 Elküldve Augusztus23, 2005 256-os tárcsa. Nyereg hozzá bontottan 10-15/pár, Brembo tárcsa 9/db új, Ferodo betét 9/garnitúra új. Más nem kell.
Tom Elküldve Augusztus23, 2005 Elküldve Augusztus23, 2005 Mondjuk ha tényleg X20XEV-ed van, akkor valószínüleg a legnagyobb fékrendszer van, ami 14 alá befér. Inkább a tárcsákat és betéteket kellene valami korrektebbre cserélni (pl. Brembo, ferrodo), mint a gyári.
opel16v Elküldve Augusztus23, 2005 Elküldve Augusztus23, 2005 Ja, azt nem is néztem milyen mocis... akkor neked már ez van, cseréld a tárcsát és a betétet jobbra! :lol:
Gyurka Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 Ja, azt nem is néztem milyen mocis... akkor neked már ez van, cseréld a tárcsát és a betétet jobbra! :) Khm... Uraim, leköteleztek! Legközelebb elôször mérôszalaggal közelítek a problémához... :oops: :lol: Brembo féktárcsa várólistán, Ferrodo fékbetét ugyancsak... Az utóbbiból félkemény a tutkó, ugye? Mert a gyári betét igen-igen keménynek tűnik... KösZönöm még1x!
opel16v Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 A gyári betét inkább puha. Könnyen elmelegszik. A Ferodo-ból a Premier szériát tudod venni, ez középkemény, és fémpor alapú, nem grafit. Ezért néha (főleg nedves időben) lesz kis hangja is, de cserébe 1,5x nagyobb fékhatást kapsz, mint a gyári betétekkel. :lol: Mindenképpen együtt cseréld a tárcsával!
egyhapsi Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 A gyári betét inkább puha. Könnyen elmelegszik. A Ferodo-ból a Premier szériát tudod venni, ez középkemény, és fémpor alapú, nem grafit. Ezért néha (főleg nedves időben) lesz kis hangja is, de cserébe 1,5x nagyobb fékhatást kapsz, mint a gyári betétekkel. :lol: Mindenképpen együtt cseréld a tárcsával! Szia Gábor.:-) Utólag meg lehet állapítani a fékbetétek típusát ? Csak úgy információs szinten.. Nekem nemrég volt tárcsa is cserélve, és betétek is.
opel16v Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 Ha Ferodo, akkor rá van írva a külső oldalára. Egyébként csak egy fajta alaptípusa van tudtommal a Ferodonak jelenleg, ez pedig a Premier. Ezután már csak a DS sorozat jön, de az már versenybetét.
Gyurka Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 A gyári betét inkább puha. Könnyen elmelegszik. A Ferodo-ból a Premier szériát tudod venni, ez középkemény, és fémpor alapú, nem grafit. Ezért néha (főleg nedves időben) lesz kis hangja is, de cserébe 1,5x nagyobb fékhatást kapsz, mint a gyári betétekkel. :lol: Mindenképpen együtt cseréld a tárcsával! Mindeképp, amúgy is cserélnem kell... A mostani, gyári betétnek is van (nem kis) hangja, és nemcsak esôben... De annyian áradoztak a Ferrodo-Brembo párosról, hogy kedvet kaptam kipróbálni... Köszi Gábor...!
Laci4 Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 Mindeképp, amúgy is cserélnem kell... A mostani, gyári betétnek is van (nem kis) hangja, és nemcsak esôben... De annyian áradoztak a Ferrodo-Brembo párosról, hogy kedvet kaptam kipróbálni... Köszi Gábor...! Sztem nem fogod megbánni!! Mondjuk nekem kopott gyári után volt cserélve ilyen combóra, de az első satunál (kijött elém elözés közben egy kisteher) a hátsó ülésről a bekötetlen :oops: családtagjaim a hátsó ülés elé huppantak a "földre" És még talán olcsóbb is a gyárinál.. http://www.kep.tar.hu/laci4/50040472#2
opel16v Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 Én nem hülyeségből mondtam azt a 1,5x szorzót. :lol: Anno amikor családi autónak vettük az Astrát barátnőmmel, volt fékpadon a gyári betétekkel, majd egy évre rá műszakin is mérték immár a Ferodo-Brembo párossal, és az értékek közti különbség ennyi volt. :)
individor Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 hali! a jobb hátsó kerekem egy kicsit kifelé áll, mi lehet az oka? nem kopog nem mozog csak kifelé áll. a másik fele jó. törve nem volt még tud valaki valami okosat? köszi!
warwolf Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 hali! a jobb hátsó kerekem egy kicsit kifelé áll, mi lehet az oka? nem kopog nem mozog csak kifelé áll. a másik fele jó. törve nem volt még tud valaki valami okosat? köszi! Nem a verda lejt inkább?Nem vicc!
GH Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 Nekem is fek ugyben kellene tanacs. Elozmeny az, hogy kora tavasszal cserelnem kellett a tarcsat+beteteket, mert mar kishijan vason voltak. Brembo tarcsa lett veve, meg valami Lockheed markaju fekbetet (Ferodot akartam, de nem volt a Lang-nal es mivel sietos volt a srac rabeszelt hogy nyugodtan vegyem ezt.) A tarcsanal valaszthattam, hogy tomoret, vagy ilyen kozepen nyitottat (talan ezt hijjak hutottnek?) vegyek. Tomoret vettem mondvan hogy az is biztos jolesz. Nos az a helyzet hogy a betetek mindenkeppen kuka mert szerintem mar szejjel vannak egve vagy nemtom (senki ne vegyen ilyet :lol: ) mindenesetre hosszabb fekezesnel plane nagyobb sebessegnel egyszeruen nem fognak, illetve raz a pedalon kozben. A tarcsanak mar van kis valla, de szerintem meg 1 mm sincs. Kerdes hogy erdemes-e meg igy viszonylag ujonnan is inkabb a masik fajtara cserelni? Illetve masik kerdes hogy dobfekhez (szinten Brembo dob) milyen beteteket erdemes hasznalni? Vagy annal mar nem szamit annyira?
J0hnny Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 Nekem is fek ugyben kellene tanacs. Elozmeny az, hogy kora tavasszal cserelnem kellett a tarcsat+beteteket, mert mar kishijan vason voltak. Brembo tarcsa lett veve, meg valami Lockheed markaju fekbetet (Ferodot akartam, de nem volt a Lang-nal es mivel sietos volt a srac rabeszelt hogy nyugodtan vegyem ezt.) A tarcsanal valaszthattam, hogy tomoret, vagy ilyen kozepen nyitottat (talan ezt hijjak hutottnek?) vegyek. Tomoret vettem mondvan hogy az is biztos jolesz. Nos az a helyzet hogy a betetek mindenkeppen kuka mert szerintem mar szejjel vannak egve vagy nemtom (senki ne vegyen ilyet :lol: ) mindenesetre hosszabb fekezesnel plane nagyobb sebessegnel egyszeruen nem fognak, illetve raz a pedalon kozben. A tarcsanak mar van kis valla, de szerintem meg 1 mm sincs. Kerdes hogy erdemes-e meg igy viszonylag ujonnan is inkabb a masik fajtara cserelni? Illetve masik kerdes hogy dobfekhez (szinten Brembo dob) milyen beteteket erdemes hasznalni? Vagy annal mar nem szamit annyira? Én tuti kicserélném a betéteket,bár nekem ilyen Lockheed féle van és semmi bajom nincs vele! Milyen géped van pontosan?Nem a nagyobb hütőtt tárcsa kellene arra? :?
individor Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 Nem a verda lejt inkább?Nem vicc! az autó sík felületen állva hátulról szemmel láthatólag a felső fele kijjebb van mint az alsó rész. tologattam előre-hátra de mindig úgy áll
mélykék76 Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 az autó sík felületen állva hátulról szemmel láthatólag a felső fele kijjebb van mint az alsó rész. tologattam előre-hátra de mindig úgy áll Jobb oldal hatul kapott egy pofont a hátsó híd a Caravanon, pont úgy áll rajta a kerék ahogy leírtad.
aztec Elküldve Augusztus25, 2005 Elküldve Augusztus25, 2005 nekem meg vmi tré van hazafele konstatálnom kellet sajno vmikor ha van 3tine hozzáértő klubbosoknak akkor meet nálam! vagy vhol...
GH Elküldve Augusztus26, 2005 Elküldve Augusztus26, 2005 Én tuti kicserélném a betéteket,bár nekem ilyen Lockheed féle van és semmi bajom nincs vele! Milyen géped van pontosan?Nem a nagyobb hütőtt tárcsa kellene arra? :? C14SE, 236os fek van rajta. Egyebkent szivesen cserelnem nagyobbra, csak akkor valtanom kellene felnit/teli+nyari gumit es igy mar eleg sok kiadas... Betetet en mindenkepp cserelni fogok, nemtom a ketfajta tarcsa kozott mekkora kulonbseg van.
Tápiószecső Elküldve Augusztus26, 2005 Elküldve Augusztus26, 2005 Féknyereghez porvédő gumit, csak a féknyereg javítókészletben lehet kapni, vagy külön is? Illetve ebben a javítókészletben csak 1-1 darab van mindenből?
2004tiborc Elküldve Augusztus26, 2005 Elküldve Augusztus26, 2005 Féknyereghez porvédő gumit, csak a féknyereg javítókészletben lehet kapni, vagy külön is? Illetve ebben a javítókészletben csak 1-1 darab van mindenből? A javitokeszletben 1-1 van mindenbol! Hogy kulon lehet-e kapni, azt nem tudom.
redline Elküldve Augusztus26, 2005 Elküldve Augusztus26, 2005 nekem meg vmi tré van hazafele konstatálnom kellet sajno vmikor ha van 3tine hozzáértő klubbosoknak akkor meet nálam! vagy vhol... de mégis mi a fény és hangjelenség? bár amennyivel átmentél a legsz@rabb sávban a hungária-kőbányai kereszteződésnél azon csodálkozom, hogy nem esett szét a kocsid :lol:
aztec Elküldve Augusztus26, 2005 Elküldve Augusztus26, 2005 hú le voltam maradva SXPtől nem kicsit :lol: de behoztam stadionig... So sztem szilentek kukák, s talán a bal oldali lengőkargcs-is.... de ez nem fix, csak meet előtt alájanyúltam A GSInek :) és volt ott zsír a gólyalábon rendesen, de néztem 1ből mivel most cséztem a bal oldali külső féltengelyt, annak semmi baja nem volt... so nem érteni vattafakk iz hir :roll:
opel16v Elküldve Augusztus26, 2005 Elküldve Augusztus26, 2005 Aztec! Lehet hogy rosszul rögzítettétek a gumiharangot, és kiveri a zsírt a féltengelycsukló. Gyári pánttal van rögzítve?
wzsolt_1.6_16V Elküldve Augusztus26, 2005 Elküldve Augusztus26, 2005 Én tuti kicserélném a betéteket,bár nekem ilyen Lockheed féle van és semmi bajom nincs vele! Milyen géped van pontosan?Nem a nagyobb hütőtt tárcsa kellene arra? :? Szerintem is inkább a tárcsával lehet a gond. Nem hűtött ezért túlmelegszik ha gyűrőd ezután aztán betét legyen a talpán ami kibírja azt a hőt. Csere előtt milyen volt fenn? nem hűtött? Mert akkor mindenképpen célszerű lenne ill. lett volna olyanra cserélni.
Recommended Posts