Futómű

[hala]

Sziasztok

Féltengely ügyben kéném a segítségeteket.

C16NZ '92-es ötajtós a gépem és a napokban hallottam meg, hogy "kitekert" állapotban gyorsításkor recseg a bal eleje ..... szerintem ez féltengely lesz.

Az alábbi kérdésekre kérnék választ vagy bármilyen pénztárca kímélő 5letet.

1 Mennyi kb az új tengely?

2 Mennyi kb a felújított tengely, cserével együtt?

3 Budapesten, Csepelen keresnék szakit. (pl.felújítót).

Köszönöm a segítségeteket előre is.

[opel16v]

Nem éri meg felújíttatni. Meg újat se vegyél, mert ott hagyod a fél autód árát. Elmész bontóba -> kapsz 6ezerért -> örülsz még jópár évig neki... :lol:

[hala]

Köszi a tippet, de mi a garancia arra, hogy a használt vétel nem a halálán van éppen.

Ezt azért kérdezem mert féltengelyt használtan még nem vásároltam és így nemtudom, hogy ilyenkor mi a bevett szokás.

[opel16v]

Megnézed a csuklókat, ha nem kotyog forgásirányban, akkor jó. :lol:

Nincs buktatója.

[warwolf]

Ez idáig rendben, de milyen méretű az a belső hűtésű első tárcsa? 236 vagy 256?

Ha nem csal az emlékezetem, akkor akkor a 236-os mint ha nem hűtött tárcsal lenne.De nem 100.

A 256-ba pedig hosszabb betétek mennek.

[warwolf]

hi all!

nem vagyok túl régi Astrás (1998 óta van:), de vannak kis gondok amik most előjöttek és normális megoldást szeretnék rá találni, nem pedig szükséget mint eddig.

gajramentek a lengéscsillapítóim és a az első fékbetéteim. honna és milyet érdemes?

előre is köszi!

Betétből tökkéletes a gyári GM.CSillapítóból pedig mindenki másra esküszik.De a SACHS egy elég jó kompromisszum.Szerintem.De ha spotosságra vágysz...................(Koni)

[hala]

köszi a segítséget

[opel16v]

Warwolf!

236-ban volt hűtött és nem hűtött is (nem hűtött a C14NZ-n volt csak asszem).

Fékbetétből ajánlom a Ferodo Premier családot, sokkal jobb mint a gyári, és nem is drágább. :lol:

Tárcsát ellenőrizd, ha nagyon vállas, vagy nincs meg az előírt vastagság, nem engedni leszabályozni, hanem csere!

Lengéscsillapítóból Sachs, Koni, de ha nincs pénz, akkor az olcsóak közül a Kayaba.

[warwolf]

Warwolf!

236-ban volt hűtött és nem hűtött is (nem hűtött a C14NZ-n volt csak asszem).

Igen v.mi rémlik, hogy mint ha a Tigrákon is ilyesmi lenne.Ezért mondottam, hogy nem 100.(csak próbáltam okoskodni picit :oops: )

[hala]

Beszéltem pár féltengely felújítóval.

A felújítás 9e-14e Ft, a szerelés 1e-4e Ft. között ingadozik.

A legkedvezőbb ajánlat a 9e+1e Ft-os kombináció volt.

4-órás szereléssel.

www.steelball.hu

A gáz az, hogy a Isten hátamögött vannak.

[I_S]

Beszéltem pár féltengely felújítóval.

A felújítás 9e-14e Ft, a szerelés 1e-4e Ft. között ingadozik.

A legkedvezőbb ajánlat a 9e+1e Ft-os kombináció volt.

4-órás szereléssel.

www.steelball.hu

A gáz az, hogy a Isten hátamögött vannak.

Csak nem bontott lesz a vége :?

Te tudod, de Gabinak igaza lehet. Haverom 2 hónapja szo*ott be egy felújítottal. Azóta bontott van neki.

[hala]

A fenébe!!!

Nekem az a gond, hogy tartok attól, hogy a bontott is éppen az utolsó köröket futja, illetve még a beszerelést is fizetnem kell mivel nincs helyem szerelni.

Mennyivel jobb volt vidéken lakni ... volt udvar ... most is van csak ezt közterületnek hívják.:-(

[I_S]

Nem kell félni a bontottól, hisz ahogy Gabi is irta, azon egy az egyben látszik, ha kuka. Ha nem kottyan, akkor még kibír 2-3 évet.

A felújítottnál nem látod, hogy milyen állapotban volt előtte, és azt sem, hogy mennyire csinálták meg tartósra ill. milyen H"hozzáértéssel" végezték a felújítást, ergó sokkal nagyobb és váratlanabb lehet a cumi pl. haverom esetében is 1,5 hónap elteltével. Neki pl egy az egyben eltört a csuklónál. Szerinted örült hogy az országút közepéről kellett hazavontatni majd 50 Km-t.

[hala]

Egy további kérdés.

Ha már cserélem a féltengelyt és szét lesz szedve az eleje, talán érdemes az alsó "gömbcsapot" is megnézni. Elég szakadtnak tűnik az is.

Ez külön cserélhető vagy a lengőkarral van kompletten.

Illetve van ebből felső is vagy ez a lengéscsillapítóval forog együtt?

Zsigulit valamikor csináltam de ezt még nem néztem meg jobban.

Ja ... és mennyibe kerülhet?

[opel16v]

A felújítás során elgyengítik a gyári anyagot, úgyhogy jobb megoldás a bontott, de még jó állapotú gyári féltengely (illetve csukló).

Én is ilyeneket használok a versenyautón, eszembe sincs felújíttatni.

Ha szakadt a talpas gömbcsukló porvédője, akkor mindenképpen csere, lehet külön is (szegecsek helyett csavarok lesznek). Fent toronycsapágy és toronyszilent van. Érdemes még ellenőrizni a lengőkar szilenteket is, főleg a hátsókat. Csergőben minden cuccot relatív olcsón megkapsz, én is most készülök ilyen cuccokat venni ott. :lol: http://www.csergoe.hu

[warwolf]

Én is ilyeneket használok a versenyautón, eszembe sincs felújíttatni.

De mennyit?????????? :lol: :) :( :D

[opel16v]

Idén még nem volt törés!!!! koppkoppkopp... :lol:

[Gepard]

Idén még nem volt törés!!!! koppkoppkopp... :lol:

És te nem is utcai tempóban használod az astrán.

[opel16v]

Tesztelem szélsőséges körülmények között a gyári technológiát... :lol:

[warwolf]

Tesztelem szélsőséges körülmények között a gyári technológiát... :)

Eddigi tapasztalat?? :lol:

[opel16v]

Kitekert kormánynál tilos nagygázt nyomni. :lol:

[Tom]

Most kaptam Ákostól az infót hogy némileg el vannak gyengülve a szilenteim (konkértan ki vannak szakadva). Kérdésem, hogy milyet szerezzek helyette? A konfort sokadlagos szempont, az uttartás a lényeg. :twisted: Valami kipróbált, bevált dolog?

[warwolf]

Opel 16V-féle versenyszilentek.Nem olcsó, de jó!

[Tom]

Opel 16V-féle versenyszilentek.Nem olcsó, de jó!

Neki milyen van? Bronz? Mennyi az a nem olcsó? :oops:

[warwolf]

Neki milyen van? Bronz? Mennyi az a nem olcsó? :oops:

Vmi ultrakemény kütyü, de a pontos mehatározása számomra nemismert.Szal, inkább csörgesd meg.