FPepe Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Pepe, megnéznéd nekem, mi a cikkszáma a toronycsapágy szilentnek, és mennyi az ára a csergőben? Remélem jóra gondolok (ami a motortérben kilátszik felül a tornyokon): - alkatrészszám: 90496637 - katalógusszám: 3 44 531 Az ára márciusban a gyárinak 26950Ft volt, de Ident Opel 8500Ft körül, Meyle meg 5500Ft-ért is van (az árlista március óta nem frissül). Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Remélem jóra gondolok (ami a motortérben kilátszik felül a tornyokon): - alkatrészszám: 90496637 - katalógusszám: 3 44 531 Az ára márciusban a gyárinak 26950Ft volt, de Ident Opel 8500Ft körül, Meyle meg 5500Ft-ért is van (az árlista március óta nem frissül). Igen, arra gondoltam. THX. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
yankee Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Szasztok Kicseréltük tegnap a lengőkar hátsó szilentjét. Következő a gondom mentem vele kb 20km-et és félig megint kivan csúszva a szilent a lengőkarból. Fémházas teli gumi szilent. Beletenni nehezen tudtuk beletenni ahogy kell csak annyira nehezen. És már megint kivan csúszva. Mi lehet a baj? Szar a szilent de ennyire, vagy a lengőkarom szar. Bal oldali volt a rossz oldal onnan teljesen ki volt szakadva a gyári szilent és az új is most onnan van kicsúszva. KÉP Így ahogy a képen áll így kell beletenni a lengőkarba nem? Valaki mondjon valamit köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Szasztok Kicseréltük tegnap a lengőkar hátsó szilentjét. Következő a gondom mentem vele kb 20km-et és félig megint kivan csúszva a szilent a lengőkarból. Fémházas teli gumi szilent. Beletenni nehezen tudtuk beletenni ahogy kell csak annyira nehezen. És már megint kivan csúszva. Mi lehet a baj? Szar a szilent de ennyire, vagy a lengőkarom szar. Bal oldali volt a rossz oldal onnan teljesen ki volt szakadva a gyári szilent és az új is most onnan van kicsúszva. KÉP Így ahogy a képen áll így kell beletenni a lengőkarba nem? Valaki mondjon valamit köszi. Csak egyféleképpen lehet beletenni, nem? Az enyémet hidrulikus préssel nyomták a helyére. Szerintem annak nem szabadna kijönnie. Link to comment Megosztás: More sharing options...
yankee Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Csak egyféleképpen lehet beletenni, nem? Az enyémet hidrulikus préssel nyomták a helyére. Szerintem annak nem szabadna kijönnie. Hát gondolom egy módon lehet. És mi úgy tettük ahogy a képen van a másik is így állt. de betenni betudtuk nem könnyen de bement. És kb 20km-ert mentem félig már kivan csúszvaPF Holnap meg vizslatom a másik oldalt ha az nincs kicsúszva akkor a bölcső szétverte a lengőkart és azért csúszik ki belőle. UGYANIS a régi szilent teljesen ki volt szakadva és a bölcsőn ült a lengőkar. HÁT nagyon idegesít minden esetre.......... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Hát gondolom egy módon lehet. És mi úgy tettük ahogy a képen van a másik is így állt. de betenni betudtuk nem könnyen de bement. És kb 20km-ert mentem félig már kivan csúszvaPF Holnap meg vizslatom a másik oldalt ha az nincs kicsúszva akkor a bölcső szétverte a lengőkart és azért csúszik ki belőle. UGYANIS a régi szilent teljesen ki volt szakadva és a bölcsőn ült a lengőkar. HÁT nagyon idegesít minden esetre.......... Hát az lehet, ki volt kopva a helye. Egy bontott lengőkar 4-6 ezer forint. Vagy belehegeszted a szilentet. :devlish: Ennek már úgyis mindegy. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
brezsó Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Hát gondolom egy módon lehet. És mi úgy tettük ahogy a képen van a másik is így állt. de betenni betudtuk nem könnyen de bement. És kb 20km-ert mentem félig már kivan csúszvaPF Holnap meg vizslatom a másik oldalt ha az nincs kicsúszva akkor a bölcső szétverte a lengőkart és azért csúszik ki belőle. UGYANIS a régi szilent teljesen ki volt szakadva és a bölcsőn ült a lengőkar. HÁT nagyon idegesít minden esetre.......... Ha csak "nem könnyen" ment be akkor ott baj van mert annak annyira kellene szorulnia, hogy csak préselve lehet belerakni. Igaz, én sem préssel csináltam. :devlish: Egy a peremére éppen illeszkedő fémhengerrel(nem tudom mi volt, miből maradt, de nem csődarab) és egy nagy satu segitségével(mert az van itthon) sikerült. Habár a behelyezési művelet végén már egy nagykalapács kellett mert nem birtam tekerni a satun és nem akartam a hajtókart elgörbiteni egy hosszabitóval. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
yankee Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Ha csak "nem könnyen" ment be akkor ott baj van mert annak annyira kellene szorulnia, hogy csak préselve lehet belerakni. Igaz, én sem préssel csináltam. :devlish: Egy a peremére éppen illeszkedő fémhengerrel(nem tudom mi volt, miből maradt, de nem csődarab) és egy nagy satu segitségével(mert az van itthon) sikerült. Habár a behelyezési művelet végén már egy nagykalapács kellett mert nem birtam tekerni a satun és nem akartam a hajtókart elgörbiteni egy hosszabitóval. :lol: Mi is satuval tettük be. Hát igaziból nem tudom hogy kéne bemennie rendes eesetben de nem ment bele nekünk se könnyen a feléig ütni kelett utánna szinte belecsusszant. De a kép alapján amit linkeltem azt mondja meg már valaki hogy úgy kell betenni ahogy a képen van? Szval az a kis perem a lengőkaron felül van ezért is csúszhat lefele de ha fordítva van akkor az nem engedné kicsúszni. ERGO lehet fordítva t4ettük be? Vagy csak egy módon lehet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
brezsó Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Mi is satuval tettük be. Hát igaziból nem tudom hogy kéne bemennie rendes eesetben de nem ment bele nekünk se könnyen a feléig ütni kelett utánna szinte belecsusszant. De a kép alapján amit linkeltem azt mondja meg már valaki hogy úgy kell betenni ahogy a képen van? Szval az a kis perem a lengőkaron felül van ezért nem is csúszhat lefele de ha fordítva van akkor az nem engedné kicsúszni. ERGO lehet fordítva t4ettük be? Vagy csak egy módon lehet? Igazat megvallva már nem emlékszem, de úgy tűnik logikusnak, hogy a perem kerüljön felülre. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
yankee Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Igazat megvallva már nem emlékszem, de úgy tűnik logikusnak, hogy a perem kerüljön felülre. :devlish: Közbe kerestem képeket, és mindenhol felül van a perem tehát felül van ahol kiszélesedik. Úgy hogy lehet a lengőkarom kuka. De ezt majd csak holnap tudom meg ma már kellő képen felidegelt, hogy alánéztem és mit láttam PF. Kösz az infót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Mi is satuval tettük be. Hát igaziból nem tudom hogy kéne bemennie rendes eesetben de nem ment bele nekünk se könnyen a feléig ütni kelett utánna szinte belecsusszant. De a kép alapján amit linkeltem azt mondja meg már valaki hogy úgy kell betenni ahogy a képen van? Szval az a kis perem a lengőkaron felül van ezért is csúszhat lefele de ha fordítva van akkor az nem engedné kicsúszni. ERGO lehet fordítva t4ettük be? Vagy csak egy módon lehet? Szia! Felülről kell belepréselni a szilentet a helyére, azaz a perem felülről ütközik neki a lengőkarnak! Úgy ahogy ezen a képen is látszik: http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=e5bd110ac...&aid=167351 Azért kell így mert a tányérszilent lengőkarból kiálló felső része magasabb, mint az alsó és a lengőkart beszerelve csak így lesz megfelelő pozícióban maga a lengőkar. Szerk.: A képen viszonylag rosszul látszik a perem, mert az is be van vonva gumival, de a bepréselés nyomai látszanak rajta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
yankee Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Szia! Felülről kell belepréselni a szilentet a helyére, azaz a perem felülről ütközik neki a lengőkarnak! Úgy ahogy ezen a képen is látszik: http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=e5bd110ac...&aid=167351 Azért kell így mert a tányérszilent lengőkarból kiálló felső része magasabb, mint az alsó és a lengőkart beszerelve csak így lesz megfelelő pozícióban maga a lengőkar. Szerk.: A képen viszonylag rosszul látszik a perem, mert az is be van vonva gumival, de a bepréselés nyomai látszanak rajta. Akkor ez nem lehet baj, mi is így csinálltuk. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bálintka 1.6i Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Szép estét Mozgókúpos csavart szeretnék beszerezni a felnimhez.Tud valaki segíteni,hogy mik a csavarok adatai?Menetemelkedés,átmérő... Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 Szép estét Mozgókúpos csavart szeretnék beszerezni a felnimhez.Tud valaki segíteni,hogy mik a csavarok adatai?Menetemelkedés,átmérő... Köszi M12x1.5 :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bálintka 1.6i Elküldve Május8, 2010 Megoszt Elküldve Május8, 2010 M12x1.5 :lol: 1000+1 hála Uram Köszi :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
alma Elküldve Május9, 2010 Megoszt Elküldve Május9, 2010 cartársak sziasztok ! kéne 1 kis segítség, az astrámra szeretnék 15ös felniket vissza rakni de az a gondom hogy a gumik belső része meg van kopva ! a kérdés az hogy mit csináljak mert a futómű be lett álítva amikor fel lett szerelve a 15ös felni! köszi minden infót ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
yankee Elküldve Május9, 2010 Megoszt Elküldve Május9, 2010 Szasztok a tegnapi szilent problémámra fény derült. Kuka a bal lengőkarom:D emelőt alárakva visszanyomtam a szilentre szóval sokáig nem fog benne maradni. Úgy hogy cserés lett a kicsike. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Május9, 2010 Megoszt Elküldve Május9, 2010 cartársak sziasztok ! kéne 1 kis segítség, az astrámra szeretnék 15ös felniket vissza rakni de az a gondom hogy a gumik belső része meg van kopva ! a kérdés az hogy mit csináljak mert a futómű be lett álítva amikor fel lett szerelve a 15ös felni! köszi minden infót ! Valamennyire természetes, hogy a gumik belső fele jobban kopik. Esetleg egy első-hátsó kerékcsere (jobb első - jobb hátsó; bal első - bal hátsó) végrehajtható. Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Május9, 2010 Megoszt Elküldve Május9, 2010 cartársak sziasztok ! kéne 1 kis segítség, az astrámra szeretnék 15ös felniket vissza rakni de az a gondom hogy a gumik belső része meg van kopva ! a kérdés az hogy mit csináljak mert a futómű be lett álítva amikor fel lett szerelve a 15ös felni! köszi minden infót ! Valamennyire természetes, hogy a gumik belső fele jobban kopik. Esetleg egy első-hátsó kerékcsere (jobb első - jobb hátsó; bal első - bal hátsó) végrehajtható. Mivel az első kerekeknek alapjáraton van egy adott kerékdőlése (jobb kanyarstabilitás) ezért elkerülhetetlen a belső gumirész kopása. -1°5’ ±45’ a kerekenkénti dőlés értéke katalógus szerint. Az én nem túl pontos mérésem szerint 1,3 fok, tehát stimmel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Május9, 2010 Megoszt Elküldve Május9, 2010 Mivel az első kerekeknek alapjáraton van egy adott kerékdőlése (jobb kanyarstabilitás) ezért elkerülhetetlen a belső gumirész kopása. -1°5’ ±45’ a kerekenkénti dőlés értéke katalógus szerint. Az én nem túl pontos mérésem szerint 1,3 fok, tehát stimmel. Nekem a bal elsőm 3 fokot dől befelé, csak nem tudom, mitől. Link to comment Megosztás: More sharing options...
alma Elküldve Május9, 2010 Megoszt Elküldve Május9, 2010 Mivel az első kerekeknek alapjáraton van egy adott kerékdőlése (jobb kanyarstabilitás) ezért elkerülhetetlen a belső gumirész kopása. -1°5’ ±45’ a kerekenkénti dőlés értéke katalógus szerint. Az én nem túl pontos mérésem szerint 1,3 fok, tehát stimmel. Értem és köszi az infót ! De... nem lehet álitani valamilyen módon? esetleg torony merevítéssel nem lehetne a dőlési szöget korigálni valamilyen szinten? esetleg a lengőkar szílentek cseréje vagy egyéb? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május9, 2010 Megoszt Elküldve Május9, 2010 Értem és köszi az infót ! De... nem lehet álitani valamilyen módon? esetleg torony merevítéssel nem lehetne a dőlési szöget korigálni valamilyen szinten? esetleg a lengőkar szílentek cseréje vagy egyéb? Ha jól tudom csak a kerékösszetartás állítható, a dőlés nem. Persze amit írtál szilentek, egyéb alaktrészek állapota befolyásolhatja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Május9, 2010 Megoszt Elküldve Május9, 2010 Ha jól tudom csak a kerékösszetartás állítható, a dőlés nem. Persze amit írtál szilentek, egyéb alaktrészek állapota befolyásolhatja. A dőlés tényleg nem állítható, bár ha akarom, akkor igen. Kell venni olyan toronycsapágyat, aminek vannak állítási lehetőségei és akkor azzal igen. De az nem olcsó. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
alma Elküldve Május9, 2010 Megoszt Elküldve Május9, 2010 A dőlés tényleg nem állítható, bár ha akarom, akkor igen. Kell venni olyan toronycsapágyat, aminek vannak állítási lehetőségei és akkor azzal igen. De az nem olcsó. :devlish: Értem és köszi invictus! Mert még anno az alfámon a bölcsö átalakitásával tudtam álitani a dőlés szőgen. És kb. hogy vesztegetik azokat a torony csapágyakat? Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Május9, 2010 Megoszt Elküldve Május9, 2010 Értem és köszi invictus! Mert még anno az alfámon a bölcsö átalakitásával tudtam álitani a dőlés szőgen. És kb. hogy vesztegetik azokat a torony csapágyakat? Párszázezer. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts