J0hnny Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Szerintem az újabb fajta. Nem ilyen mint Karcsié: Kép. Ilyen? Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 http://shop.bardiauto.hu/Images/ProductCod...L/GQLS1957S.JPG Ilyen? Igen. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Ilyen? Ilyen van nekem a 22-es gsi stabon. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Igen. :) Két dolgora figyelj: -csakis gyárit vegyél,az ugy eltörik a picsbe pár hónap alatt. -amikor rakod fel csiszold fel a stabrúd végét finom csiszpapírral és kend be műszerolajjal.kezd el feltolni a végére a kutyacsontot,de abba ne hagyd,mert leállsz félúton,soha többé se le/se fel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Ilyen van nekem a 22-es gsi stabon. :) :lol: Enyémen csak 18-as van, de holnap azért rámérek tolómérővel. :D Mert elvileg gyártották 22-es stabbal is ezt a szériát. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Két dolgora figyelj: -csakis gyárit vegyél,az ugy eltörik a picsbe pár hónap alatt. -amikor rakod fel csiszold fel a stabrúd végét finom csiszpapírral és kend be műszerolajjal.kezd el feltolni a végére a kutyacsontot,de abba ne hagyd,mert leállsz félúton,soha többé se le/se fel. Rendben. Köszönöm! :) Gyárit gondolom csergőnél lehet csak, drágáért. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Rendben. Köszönöm! :D Gyárit gondolom csergőnél lehet csak, drágáért. :) Nem sokkal drágább a gyári,de sajna az ugy anyaga szar.Eltörik hamar! Jah és IHM RLZ! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Két dolgora figyelj: -csakis gyárit vegyél,az ugy eltörik a picsbe pár hónap alatt. -amikor rakod fel csiszold fel a stabrúd végét finom csiszpapírral és kend be műszerolajjal.kezd el feltolni a végére a kutyacsontot,de abba ne hagyd,mert leállsz félúton,soha többé se le/se fel. Én a 22-esre unixnál tettem valami 1200hufosat, sztem ugy, de eddig jól bírja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Nem sokkal drágább a gyári,de sajna az ugy anyaga szar.Eltörik hamar! Jah és IHM RLZ! :) Az ugy-t tudnám hozni 1200-ért, ha 18-as stabrudam van. Csergő meg passz, mert nem jön be a weboldala. :) Valamint Opeth! :D Szerk: mégis bejön már! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Én a 22-esre unixnál tettem valami 1200hufosat, sztem ugy, de eddig jól bírja. Nekem 2 hónap múlva mindkettő eltört.Azóta gyári van,3-4EFt volt,de azóta is jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Nekem 2 hónap múlva mindkettő eltört.Azóta gyári van,3-4EFt volt,de azóta is jó. Nekem tavasz óta muzsikál a dolog benn. Lehet jobbfajta ugy-t fogtam ki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
joe Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Sokak vagyunk ezzel így...semmi ötlet eddig. :) Sajnos ez az autó már volt sérülve. /Váznyulvány ép, semmi komolynak látszó, csak azért így a 15. után már ő sem fiatal. / Egy olyanon kellene "kísérletezni" amiről tudja a gazdija, hogy még egyáltalán nem volt sérülve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Sajnos ez az autó már volt sérülve. /Váznyulvány ép, semmi komolynak látszó, csak azért így a 15. után már ő sem fiatal. / Egy olyanon kellene "kísérletezni" amiről tudja a gazdija, hogy még egyáltalán nem volt sérülve. Az enyém elvileg sérülésmentes. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Sokak vagyunk ezzel így...semmi ötlet eddig. :) nekem pl 130nál :) Soha egy rezzenés sem,pedig én még a kerekeket is cserélgetem évente a kopás miatt. A corsán is azonnal elmúlt,ahogy kapott rendes tehermentesítő gyűrűket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Soha egy rezzenés sem,pedig én még a kerekeket is cserélgetem évente a kopás miatt. A corsán is azonnal elmúlt,ahogy kapott rendes tehermentesítő gyűrűket. Lehet akkor ez a gond..nekem műanyag kis karikák vannak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Lehet akkor ez a gond..nekem műanyag kis karikák vannak. Nekem is,csak nem volt megfelelő és az egyik oldalról hiányzott is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Nekem is,csak nem volt megfelelő és az egyik oldalról hiányzott is. Akkor végképp nem tudom. A tehermentesítők szépen feszülnek az agyon....más ötletem nincs. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 hm... úgylátszik én japánul írok, de nembaj Day :) gyári felnijeim vannak, és nekem megvan mindig ez a 130as rázás illetve egyszer eltünt, mikor féke cseréltem de párhónap mulva visszajött... csodák is vannak ezt is megtudtuk :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve November16, 2009 Megoszt Elküldve November16, 2009 Az autóm olyat csinál, hogy ilyen 110-től elkezdi rázni a kormányt. Nagy és a télikerekkel is szinte ugyanúgy. Volt már alánézve, de lógni meg semmi nem lóg. A 2 első gátló lassan kuka, de attól még nem kellene ráznia a kormányt... Ha van valakinek építő jellegű ötlete, azt megköszönöm. De igen! A rossz gátló miatt is rázhat, mert nincs ami azt a minimális ütést (ami minden kerékben meglehet) csillapitsa. Volt is itt korábban valaki akinek a gátló csere után meg is szűnt a rázás. Arrol nem is beszélve ha rossz gátlókkal sokáig jársz akkor sokmindent tönkretehet a futómű elkatrészek közül. Amugy felnistől cserélsz gumit vagy szerelteted és centíroztatod szezononként? Link to comment Megosztás: More sharing options...
joe Elküldve November16, 2009 Megoszt Elküldve November16, 2009 Idén nyáron vettem az autót, 4szar nyári gumival, 13colos kerekeken. Vettem alá 4 alufelnit, amire felment centírozás után ilyen középszar Dayton gumi. Vettem 4db újszerű 13as téligumikat, azok felmentek a lemezfelnire. Persze azokat is centíroztattam. Most meg elég apró pénzért hozzá tudok jutni 4db Goodyear nyári gumihoz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November17, 2009 Megoszt Elküldve November17, 2009 Megvettem a stabrúd bekötőt (2335Ft), viszont a kormánymű gumiharanggal gondban vagyok. Ilyen cikkszámú kormányművet nem találok EPC-ben. :huh: A másik az, hogy vagy négy féle gumiharang létezik szervóshoz. Megmértem tolómérővel a külső peremet, ami 58 körüli lett, ami rajta van bilincs, azon meg egy "60.0 - S" felirat van. Gondolom akkor 55-ös jobboldali belső átmérőset kéne vennem, az 58-as nem valószínű.. Vagy igen? Mondjuk elég nehéz volt méregetni a nyomtávrudaktól és a szervocsövektől, de ahogy tudtam sikerült.. :lol: Aztán meg kéne vennem holnap, mert megy karosszériáshoz is a gépsas holnaptól. :D :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November17, 2009 Megoszt Elküldve November17, 2009 Egy zseniális ötletem támadt, így lementem két elemlámpával, plusz odaálltam, ahol a digiTV reklámtáblája bevilágítja a placcot és megmértem, hogy mekkora gumiharang kell. :lol: Az ugye normális, hogy totál olajos a gumiharang alatt a kormánymű? :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November17, 2009 Megoszt Elküldve November17, 2009 Egy zseniális ötletem támadt, így lementem két elemlámpával, plusz odaálltam, ahol a digiTV reklámtáblája bevilágítja a placcot és megmértem, hogy mekkora gumiharang kell. :lol: Az ugye normális, hogy totál olajos a gumiharang alatt a kormánymű? :huh: inkább zsírosnak kellene lennie... Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November18, 2009 Megoszt Elküldve November18, 2009 Holnap hozom el a kormánymű gumiharangot. Kérdésem, hogy miképp lehet ráaplikálni? Mert ugye az egyik végén kisebb a gumiharang belső átmérője, mint a másikon és a kisebbik vége kerülne a kormányrúdhoz, amit ugye át kéne húzni a nagyobb végén. :huh: Remélem nem kell szétkapni az egészet. :lol: Amúgy imádom, hogy a kocsimba anno a drágább cuccokat szerelték be szinte mindenből. :D 7000Ft a gumiharang. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve November18, 2009 Megoszt Elküldve November18, 2009 Holnap hozom el a kormánymű gumiharangot. Kérdésem, hogy miképp lehet ráaplikálni? Mert ugye az egyik végén kisebb a gumiharang belső átmérője, mint a másikon és a kisebbik vége kerülne a kormányrúdhoz, amit ugye át kéne húzni a nagyobb végén. :huh: Remélem nem kell szétkapni az egészet. :D Amúgy imádom, hogy a kocsimba anno a drágább cuccokat szerelték be szinte mindenből. ;) 7000Ft a gumiharang. :lol: Jó neked, hogy "csak" gumiharangot kell cserélned! Ma voltam állapotfelmérésen és úgy néz ki komplett kormányművet kell cserélnem. Az a része lóg illetve kotyog ahova a kormányösszekötők becsatlakoznak. Kézzel le-fel mozgatható. Oldalirányban jó. :lol: Az, hogy bal alsó talpast és bal kerékcsapágyat kell cserélnem már nem is fáj annyira. A kerékcsapágy kiszedéséhez, beszereléséhez kell valami célszerszám? Hogy lehet kihúzni az agyból? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts