hening Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 10-20E???? :) :) Ahova mi járunk max 4E! Biztos szilentcserére, meg ilyenekre gondolt.
J0hnny Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 Biztos szilentcserére, meg ilyenekre gondolt. Jaaaaa,mi nem járunk puccos helyre ilyenért,magunk cseréljük! :)
hening Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 Jaaaaa,mi nem járunk puccos helyre ilyenért,magunk cseréljük! :) Én is. De úgy látszik, vannak még nem lukas zsebűek közöttünk. :) Műxik a meta "biznic". :)
Novy Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 hát nálunk 8 ezer a futómű állítás, mert kevesen csinálják és igy nincs konkurencia, ezenfelül most attol a tualjtol mit vártok, aki megkérdezi, hogy a dísztárcsát hogy kell felrakni? de ne csak a mi autonkra gondoljatok :)
epk947 Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 10-20E???? :) :) Ahova mi járunk max 4E! Ahová én járok (Zengő) ott 7000, de mindent lebontottak elől, minden menetet megjárattak menetmetszővel, zsírt neki és össze. 1 óra 15 percig tartott a műtét és átlagban 2 ember dolgozott rajta.
epk947 Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 nálunk csak azt mozgatják amit szükséges. Ez a különbség! Nálatok nyócezerér csak ami szükséges, nálunk becsületesen minden finomállítási elemet szakszerűen 7000-ért! :) Aztán meg miért érdekes az, hogy a tulaj fel tudja- e tenni dísztárcsát? Csaknem azt is neki kell feltenni miután végeztetek?
Novy Elküldve Február14, 2008 Elküldve Február14, 2008 Ez a különbség! Nálatok nyócezerér csak ami szükséges, nálunk becsületesen minden finomállítási elemet szakszerűen 7000-ért! :) Aztán meg miért érdekes az, hogy a tulaj fel tudja- e tenni dísztárcsát? Csaknem azt is neki kell feltenni miután végeztetek? neeeem az előző kollégák otthoni szerelésére irtam, miszerint ők megcsinálnak mindent, nekünk volt olyan ügyfél, aki azt se tudta hogy a dísztárcsát hogyan kell feltenni. ha azt se akkor gondolom szilentet cserélni illetve gyári talpast se nagyon tudtak volna.
Johnny82 Elküldve Február16, 2008 Elküldve Február16, 2008 Sziasztok. Nekem olyan kérdésem van, hogy mit kell cserélni, ha az első csillapítót és rugót cserélem. köszi
Tápiószecső Elküldve Február16, 2008 Elküldve Február16, 2008 Sziasztok. Nekem olyan kérdésem van, hogy mit kell cserélni, ha az első csillapítót és rugót cserélem. köszi Mármint járulékosan? Szerintem semmit, de érdemes előtte megnézni nincs-e valami (szilentek, gömbcsuklók) rossz állapotban, mert akkor azokat is lehet egyben.
C16SE Elküldve Február16, 2008 Elküldve Február16, 2008 Sziasztok. Nekem olyan kérdésem van, hogy mit kell cserélni, ha az első csillapítót és rugót cserélem. köszi Csőváz! Pont ezeket az alkatrészeket. :) A Viccet félretéve a következőkre figyelj: Az új lengéscsillapítókhoz adják a csavart amivel a gólyalábba rögzíted. Használd az újakat, mert műanyag betét van bennük és nem árt, ha az nem kopott, vagy öreg. A fent említett anyákat menetrögzítővel tedd be, mert úgy járhatsz, mint én. (Valószínű, hogy a gólyalábamban rossz a menet és már többször fellazult.) Ha már szétszedted a futóművet, cseréld ki a toronycsapágyat is. Nem drága és ha csak a csapágy megy tönkre, akkor is ugyanígy szét kell szedni a futóművet. Végül, de nem utolsó sorban nézd át a gömbfejeket, szilenteket. Most egy szereléssel, kicsit több munkával minden rossz alkatrészt ki tudsz cserélni és hosszú ideig nem kell hozzányúlni a futóművekhez. Jó szerelést!
kalinka Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 Udv mindenkinek! Ujonc forumos es G-Astras vagyok. Egy hete vettem egy 2001-es 2.0 DTI-t. Elotte '95F 1.6 volt... Szerbiaban lakok, ha valakinek ebbol kifolyolag tudok segiteni, szivesen megteszem ( informacok, szervizek, stb.) A Magyarorszagi szerviz-munkadijak szamomra megdobbentoen magasak. Itt sokkal olcsobban dolgoznak a szervizek, csereben viszon valszeg nem annyira felszereltek...Szeged kornyekieknek mindenkeppen erdemes meggondolni hogy egy-egy nagyobb javitast hol vegeztetnek el. Amiert eredetileg irok az a kovetkezo gond : Eszrevettem egy futomu-hibat ami vasarlaskor nem tunt fel. Nem tunik veszesnek a dolog, de azert zavar, es kivancsi vagyok a velemenyetekre. Rossz uton (foldesut, vagy egy katyu ) a jobb elso futomu felol surlodo zajt hallok rugozaskor. Leginkabb akkor ha egy bukkanon ( Pl. fekvorendor ) athajtok, es a masik oldalon torteno "leerkezes"-kor hallatszik ez a hang. Bal oldali futomu zajtalan, fekvorendoron kiprobaltam ugy hogy csak a bal kerekkel mentem at rajta. Leginkabb ugy hangzik mintha ket muanyag alkatresz surolodna egymashoz. Semmilyen erezheto hibajat nem vettem eszre a futomunek. A rugozas mindket oldalon ugyanolyannak tunik, egyenesfutas tokeletes, barhogy rangatom a kormanyt jobbra-balra sima uton nem tudom elohozni ezt a hangot. Probaltam kezzel is billegtetni a karosszeriat, de nem jott elo a hang... Elore is kosz minden segitseget, es Uhuhu-t megnyugtatom hogy aktiv forumozo kivanok lenni, es nem szandekozok eltunni :) Csak sajnos akkor jut az ember eszebe eloszor irni mikor baj van. Egyebkent mar 4-5 napja olvasgatom a hozzaszolasokat, neha hajnalokig...sok hasznos info van itt.
kalinka Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 Bocs. most latom hogy az AstraF-ben vagyok. ( A megszokas hatalma ). Felteszem a kerdesem az AstraG -ben... Elnezest.
Digger Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 Sziasztok. Nekem olyan kérdésem van, hogy mit kell cserélni, ha az első csillapítót és rugót cserélem. köszi Engem meg az érdekelne, hogy milyen szerszám kell hozzá. Kell valami kinyomó, lehúzó, nyaggató, 2 kilós kalapács? :)
paja Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 Engem meg az érdekelne, hogy milyen szerszám kell hozzá. Kell valami kinyomó, lehúzó, nyaggató, 2 kilós kalapács? :) Hát a lengőkar szilentekhez nem árt egy prés szerszám... A régi még csak kijön, de az új elég nehezen megy vissza.... :)
C16SE Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 Engem meg az érdekelne, hogy milyen szerszám kell hozzá. Kell valami kinyomó, lehúzó, nyaggató, 2 kilós kalapács? :) Csőváz! Igazából az összes spec szerszám az a rugóösszehúzó. A többit egy jól felszerelt barkácskészletben is megtalálod. Lehet mókolni a rugóösszehúzásnál (pl. drót, sk szalag), de nem ajánlom, mert roppant balesetveszélyes. Inkább kérj egy célszerszámot!
FPepe Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 Az mi lehet szerintetek az első futóműben, ami akkor ad koppanó hangot, amikor kinyomom, vagy éppen felengedem a kuplungot, meg néha gödröknél is? Olyan, mintha az előre-hátra erőhatások mozgatnák az első futóművet. Toronycsapágy lehet ez is? Úgy néz ki, megoldódott, a két kormánygömfej okozta. A csere óta nem csinálja a koppanásokat. Ha valaki futóműbeállításra viszi a kocsit, és annyira be vannak gyógyulva az állítócsavarok, hogy lánggal kell kimelegíteni (mint nekem is) annál előfordulhat, hogy a túlzott melegítés miatt tönkre megy a gömfej (kiolvad belőle a műanyag bélés). Úgyhogy ilyen beállítás előtt célszerű meglazítani (vagy autószerelővel meglazíttatni) az állítócsavarokat, és ha csak melegítéssel megy, utána ellenőrizni, hogy megúszták-e a gömbfejek.
paja Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 Úgy néz ki, megoldódott, a két kormánygömfej okozta. A csere óta nem csinálja a koppanásokat. Ha valaki futóműbeállításra viszi a kocsit, és annyira be vannak gyógyulva az állítócsavarok, hogy lánggal kell kimelegíteni (mint nekem is) annál előfordulhat, hogy a túlzott melegítés miatt tönkre megy a gömfej (kiolvad belőle a műanyag bélés). Úgyhogy ilyen beállítás előtt célszerű meglazítani (vagy autószerelővel meglazíttatni) az állítócsavarokat, és ha csak melegítéssel megy, utána ellenőrizni, hogy megúszták-e a gömbfejek. Nem kell azt pirosra sütni..... :D :D :)
FPepe Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 Nem kell azt pirosra sütni..... :D :D :) Én tudom, de nekem kiégették belőle a műanyagot, ezért írtam.
epk947 Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 Ha valaki futóműbeállításra viszi a kocsit, és annyira be vannak gyógyulva az állítócsavarok, hogy lánggal kell kimelegíteni (mint nekem is) annál előfordulhat, hogy a túlzott melegítés miatt tönkre megy a gömfej (kiolvad belőle a műanyag bélés). Úgyhogy ilyen beállítás előtt célszerű meglazítani (vagy autószerelővel meglazíttatni) az állítócsavarokat, és ha csak melegítéssel megy, utána ellenőrizni, hogy megúszták-e a gömbfejek. No ezért örültem amikor azt láttam a Zengőnél, hogy ízekre szedik az első futóművem allító csavarjait, minden menetet újravágtak, megjárattak és bezsíroztak. Ennél valószínű nem fog ilyen melegítési igény felmerülni legközelebb amikor állításra viszem. Novyy-éknál csak állítanak, de nem szerelik szét előtte. Az nem alapos munka!
FPepe Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 No ezért örültem amikor azt láttam a Zengőnél, hogy ízekre szedik az első futóművem allító csavarjait, minden menetet újravágtak, megjárattak és bezsíroztak. Ennél valószínű nem fog ilyen melegítési igény felmerülni legközelebb amikor állításra viszem. Novyy-éknál csak állítanak, de nem szerelik szét előtte. Az nem alapos munka! Ne legyél olyan biztos benne. Nekem a két állítás között (a régi gömbfejjel, mikor kiégették, meg a csere után) kb. egy hónap telt el, de a jobb oldalon megint csak melegítéssel tudták megmozdítani az állítócsavart. Szerencsére az új gömbfej miatt csak a belső menetet kellett melegíteni, attól meg nem melegedett fel nagyon az új gömbfej (a víz nem párolgott el róla, amivel hűtötték). Azt mondják, ez tipushiba az Astráknál, Kadettnél, egyszerűen rossz tervezés eredménye, hogy oda került az állítócsavar, ahol az összes kerék által felhordott sár rámegy.
Novy Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 szerintem nem sok helyen járatják át az összes csavart, ha nem kell hozzányulni, ez az egyik, a másik pedig az hogy ha volt futómű állítás nálunk a próbakör következik, és ott a szétolvasztott gömbfej megmutatkozott volna.... meg alapbol ugy kezdődik, hogy a csáposon átlógatjuk az egész futóművet, kell e valamit cserélni.
FPepe Elküldve Február17, 2008 Elküldve Február17, 2008 szerintem nem sok helyen járatják át az összes csavart, ha nem kell hozzányulni, ez az egyik, a másik pedig az hogy ha volt futómű állítás nálunk a próbakör következik, és ott a szétolvasztott gömbfej megmutatkozott volna.... meg alapbol ugy kezdődik, hogy a csáposon átlógatjuk az egész futóművet, kell e valamit cserélni. Előtte ők is megnézték, ezért (is) gondolom, hogy a melegítésnél ment tönkre. Próbakört nem csinálnak.
levys Elküldve Február18, 2008 Elküldve Február18, 2008 Meg tudod mondani hogy hol talalom meg a Zengő-t,valami cim,elerhetoseg?nekem sem artana egy tuzetesebb atvizsgalasa az automnak:))) Annyira jokat mondotok roluk,megnezetnem az automat en is veluk. kosz elore is Levys
Recommended Posts