Gelcsa Elküldve Május2, 2006 Elküldve Május2, 2006 a gátlókat most cserélem a rugókkal együtt majd ,de azok nem sportgátlók köszönöm a válaszokat nektek, majd a tapasztalatokat írom!!!
Gepard Elküldve Május2, 2006 Elküldve Május2, 2006 Gelcsa írta: a gepárdé mennyire van megültetve tudja valaki??? 40/40 De a 60-at is elbírná elöl, igaz akkor már a gátló is cserés lenne. Így is kiszedtük a régi gátlókat, mert az augusztusi műszakin 50-60%-osra mérték őket + a hátsó nekiállt folyni. Kartervédő folyamatban, rázni tud nagyon ha ezt vállalod akkor nyugodtan csináld! Viszont iszonyat jó lesz a kanyarstabilitás, közvetlenebb a kormányzás, és nem lesz alulkormányzott.
leslie Elküldve Május2, 2006 Elküldve Május2, 2006 Gelcsa írta: hello mindenkinek, egy kérdésem lenne meg szeretném ültetni a gépemet,szerintetek mennyire érdemes megültetni és a 60/40-es ültetés belefér???? Ilyen utaknál sztem 4 centit emelni érdemes, nem ültetni... :)
warwolf Elküldve Május2, 2006 Elküldve Május2, 2006 leslie írta: Ilyen utaknál sztem 4 centit emelni érdemes, nem ültetni... :) Kishitű! :) egyébként én is csak tanácsolni tudom az ültetést, de max. 40mm, és kartervédő, új gátló, lehetőleg gáztöltéssel, mert keményebb mint az olajos, pl. SACHS, nekem az van, s ha van rá lehetőség, akkor toronymerevítő.Nekem érezhető lett a különbség. Amúgy meg attól függetlenül, hogy útvonaltervet kell csinálnom, nagyon királyságosan lehet vele kanyarodni.Kicsit ráz.De nagyon jó! :(
wzsolt_1.6_16V Elküldve Május3, 2006 Elküldve Május3, 2006 Múlt hétvégén voltam futóművet állíttatni mert ette az első gumik belső élét (gondoltam túl nagy a kerékszéttartás). Az eredmény érdekes. Egy kivételével minden érték jó volt azaz határértéken belül. Azért beállítottak mindent a tűrés közepére. Egyedül a bal első keréknél volt KICSI a kerékszéttartás (éppen 0.1mm-el kicsúszott a tűrésből). Ez azért érdekes mert pont a bal elsőnél ette jobban a gumi belső élét azaz szerintem itt kellett volna nagyobbnak lenni a kerékszéttertásnak de épp itt volt kicsi. Most hogy is van ez?
opel16v Elküldve Május3, 2006 Elküldve Május3, 2006 Mindenképpen a gumi belső élét fogja enni jobban, ugyanis negatívos az első futómű az Astrán. :)
leslie Elküldve Május3, 2006 Elküldve Május3, 2006 warwolf írta: Kishitű! :) egyébként én is csak tanácsolni tudom az ültetést, de max. 40mm, és kartervédő, új gátló, lehetőleg gáztöltéssel, mert keményebb mint az olajos, pl. SACHS, nekem az van, s ha van rá lehetőség, akkor toronymerevítő.Nekem érezhető lett a különbség. Biztos nagyon tuti, de sajna, ha már van cucc a csomitartóban, akkor sem tudok leállni a pinyóba...
Gelcsa Elküldve Május3, 2006 Elküldve Május3, 2006 Sziasztok döntöttem, 40/40 -re fogom ültetni a gépsast, úgy látom az írásaitokból hogy ez az ami még elfogadható nem túl durva és nem kell hozzá sportgátlókat cserélni, még annyi kérdésem lenne hogy az enyém is sedan mint a gepárdé és ilyenkor másfajta rugók kellenek bele vagy jók az olyaanok is amik a hatchback-be valók???
warwolf Elküldve Május3, 2006 Elküldve Május3, 2006 Gelcsa írta: Sziasztok döntöttem, 40/40 -re fogom ültetni a gépsast, úgy látom az írásaitokból hogy ez az ami még elfogadható nem túl durva és nem kell hozzá sportgátlókat cserélni, még annyi kérdésem lenne hogy az enyém is sedan mint a gepárdé és ilyenkor másfajta rugók kellenek bele vagy jók az olyaanok is amik a hatchback-be valók??? Ha a hatchback az 3-5 ajtós, akkor igen.Egyedül a CARAVAN :) -é más. :)
Gelcsa Elküldve Május3, 2006 Elküldve Május3, 2006 warwolf írta: Ha a hatchback az 3-5 ajtós, akkor igen.Egyedül a CARAVAN :) -é más. :) Igen arra gondoltam a 3-5 ajtósra, köszi szépen a választ
warwolf Elküldve Május3, 2006 Elküldve Május3, 2006 Szívesen.Egyébként az enyém alatt is 40mm-es van! :) A caravant meg azért írtam nagy betűvel, mert azopeltomi nem szereti, ha lekombizzuk a kombi :( Astrát! :)
warwolf Elküldve Május3, 2006 Elküldve Május3, 2006 Amúgy javaslom, hogy jó alaposan nézzétek át a kerékfelfüggesztés alkatrészeit, és a kellemeset a hasznossal összekötve ami egy kicsit is sántít, cserézzétek.Na meg ugye a futóműállítás.
egyhapsi Elküldve Május4, 2006 Elküldve Május4, 2006 warwolf írta: Amúgy javaslom, hogy jó alaposan nézzétek át a kerékfelfüggesztés alkatrészeit, és a kellemeset a hasznossal összekötve ami egy kicsit is sántít, cserézzétek.Na meg ugye a futóműállítás. Mit kell nézni a kerékfelfüggesztésen ? Mit kellene látni ? Azért kérdezem, mert én már nézem ezerrel.. Állandóan valami kopogás jön, hol a jobb első futóműből, hol hátulról.:-(
warwolf Elküldve Május4, 2006 Elküldve Május4, 2006 egyhapsi írta: Mit kell nézni a kerékfelfüggesztésen ? Mit kellene látni ? Azért kérdezem, mert én már nézem ezerrel.. Állandóan valami kopogás jön, hol a jobb első futóműből, hol hátulról.:-( Lengéscsillapítók, toronycsapágyak, lengőkarszilentek, kormányösszekötő gömbfejek, talpasgömbfejek, ilyenek........
egyhapsi Elküldve Május4, 2006 Elküldve Május4, 2006 warwolf írta: Lengéscsillapítók, toronycsapágyak, lengőkarszilentek, kormányösszekötő gömbfejek, talpasgömbfejek, ilyenek........ Akkor kizárásos alapon nem sok marad. Kormányösszekötő gömbfej nemrég volt kiszedve, az Ok. Kanyarstab is Ok. Marad a talpasgömbfej, és a lengőkarszilent, lengéscsillapító. A talpasgömbfej mibe fáj ?
warwolf Elküldve Május4, 2006 Elküldve Május4, 2006 egyhapsi írta: Akkor kizárásos alapon nem sok marad. Kormányösszekötő gömbfej nemrég volt kiszedve, az Ok. Kanyarstab is Ok. Marad a talpasgömbfej, és a lengőkarszilent, lengéscsillapító. A talpasgömbfej mibe fáj ? Nekem, a 3 csavaros erősített?? verzió 3200ft volt legutóbb, mikor a GSi-ben kellett cserézni.Igaz, IDENT volt, de tökéletes is.
egyhapsi Elküldve Május4, 2006 Elküldve Május4, 2006 warwolf írta: Nekem, a 3 csavaros erősített?? verzió 3200ft volt legutóbb, mikor a GSi-ben kellett cserézni.Igaz, IDENT volt, de tökéletes is. Mégegy hülye kérdés.. Kéretik nem kiröhögni.:-) A talpasgömbfej szimmetrikus ? Beépíthető bal oldalra is, és a másikra is ?
warwolf Elküldve Május4, 2006 Elküldve Május4, 2006 egyhapsi írta: A talpasgömbfej szimmetrikus ? Beépíthető bal oldalra is, és a másikra is ? Így igaz.
opel16v Elküldve Május4, 2006 Elküldve Május4, 2006 A csuklókból a gyári mellett a MOOG márkát javalja a szaki még... :)
egyhapsi Elküldve Május4, 2006 Elküldve Május4, 2006 opel16v írta: A csuklókból a gyári mellett a MOOG márkát javalja a szaki még... :) Lent van a kocsiban, bíz isten most lemegyek megnézem.:-) Nylon acskóban van.:-))) Noooo. Létezik olyan, hogy "Frap" ? A cetlijén: Suspension ball Joint - Made in EEc
warwolf Elküldve Május4, 2006 Elküldve Május4, 2006 egyhapsi írta: Lent van a kocsiban, bíz isten most lemegyek megnézem.:-) Nylon acskóban van.:-))) Egyébként a GLO sem rossz.
Yahher Elküldve Május4, 2006 Elküldve Május4, 2006 Nekem is 40/40 van, ráadásul sedan-om van, jó bele a csapotthátú rugója. Ha már itt tartunk, mit lehet az ellen tenni, hogy tempós kanyarban fékezéskor ne járjon külön utakon a hátulja? Meg-megindul.
opel16v Elküldve Május5, 2006 Elküldve Május5, 2006 Yahher írta: Ha már itt tartunk, mit lehet az ellen tenni, hogy tempós kanyarban fékezéskor ne járjon külön utakon a hátulja? Meg-megindul. Ez természetes tulajdonsága az orrhajtású orrnehéz autóknak kanyarban fékezéskor. :) Kicsit javítani tudsz rajta, de nagy változást ne várj. :( A kicsit javítani pedig különböző drága és speciális beavatkozásra értendő. :)
Gelcsa Elküldve Május5, 2006 Elküldve Május5, 2006 Yahher írta: Nekem is 40/40 van, ráadásul sedan-om van, jó bele a csapotthátú rugója. Ha már itt tartunk, mit lehet az ellen tenni, hogy tempós kanyarban fékezéskor ne járjon külön utakon a hátulja? Meg-megindul. nekem is ugyan ilyen sedan, ráadásul ugyanez a szín annyi hogy az enyém 1.4 16V, tudnál nekem küldeni képeket az autórol hogy is néz ki nagyba,és hogy milyen az ültetés az e-mail címem:gelcsa1985@freemail.hu előre is köszi lenne egy kérdésem, a kadett első lengéscsillapítója valyon jó-e astrába??? külsőleg teljesen megegyezik!!!
Recommended Posts