Futómű

[zotya975]

tizenpáezer annyit tesz, hogy 20 alatt

és neki erősített van, nem egy sima gyári.

40perc? :lol:

mit tökölsz ennyit? :lol:

Átt kell öltöznöm, mert nem munkásruhába megyek a boltba. És benne van utánna fürdés is, meg közben a kávé. :D :huh:

[Novy]

Átt kell öltöznöm, mert nem munkásruhába megyek a boltba. És benne van utánna fürdés is, meg közben a kávé. :D :huh:

úgy azé már kicsit szűk idő

de egy 20-30perc alatt sztem nyugodtan megvan

kicsavarod a gátlókat -10 perc

megemeled egyikoldalon, kiveszed a rugót 5 perc, aztán be a másik, ugan ez a másikoldalon

akkor 20 perc

a gátlókat meg visszacsavarni márcsak 8perc :lol: :lol:

[zotya975]

úgy azé már kicsit szűk idő

de egy 20-30perc alatt sztem nyugodtan megvan

kicsavarod a gátlókat -10 perc

megemeled egyikoldalon, kiveszed a rugót 5 perc, aztán be a másik, ugan ez a másikoldalon

akkor 20 perc

a gátlókat meg visszacsavarni márcsak 8perc :lol: :huh:

Hát azért a kereket sem árt levenni, mert anélkül elég nehezen férsz hozzá. Meg egyszerre kell csinálni, mert ugye a híd egyben van, úgyhogy bakolni is kell. Én a kocsit bakoltam, és a hidat emeltem az emelővel, hogy be lehessen tekerni az anyát a gátló végén. És vigyázzni kell, mert ha kiugrik az emelő akkor eléggé odacsap a híd. Biztonságosabb, de tovább tart, ha alábakolod a hídat, és ráengeded a kocsit. Utánna visszaemeled a kocsit és fel a kerekeket.

[Novy]

Hát azért a kereket sem árt levenni, mert anélkül elég nehezen férsz hozzá. Meg egyszerre kell csinálni, mert ugye a híd egyben van, úgyhogy bakolni is kell. Én a kocsit bakoltam, és a hidat emeltem az emelővel, hogy be lehessen tekerni az anyát a gátló végén. És vigyázzni kell, mert ha kiugrik az emelő akkor eléggé odacsap a híd. Biztonságosabb, de tovább tart, ha alábakolod a hídat, és ráengeded a kocsit. Utánna visszaemeled a kocsit és fel a kerekeket.

:huh:

hát...

a híd tekeredik igazából....

de ha ennyira annyira, akkor krokival emelek már (:lol:

horognál megemelem, kiesik a rugó :lol:

[Dáwid]

Tizenpárból? Akkor én meg bemegyek a bótba, és veszek 22-ért ujjat, kihozom, és a parkolóban berakom 40perc alatt. :lol:

Klikk ide!

és ha beleteszel 400 kiló másolópapírt a hátuljába mersz még járdára parkolni vele? :lol: Csak mert én igen :D :huh:

[zotya975]

és ha beleteszel 400 kiló másolópapírt a hátuljába mersz még járdára parkolni vele? :lol: Csak mert én igen :D :huh:

Mérne mernék? Szerinted a küszöböt, kipuffot, minek tartom? :lol:

[egyhapsi]

Cseréltem gólyalábat csütörtökön.

Induláskor, és fékezéskor egyenesben haladva apró roppanásokat, hallani.

Lehet a cserés gólyalábam is toronycsapágyas ?

Milyen az, amikor a gömbcsukló kuka ?

[Breki]

Cseréltem gólyalábat csütörtökön.

Induláskor, és fékezéskor egyenesben haladva apró roppanásokat, hallani.

Lehet a cserés gólyalábam is toronycsapágyas ?

Milyen az, amikor a gömbcsukló kuka ?

Sztem a toronycsapágy inkább ropog a kormány tekergetése közben.

A koppanás inkább az alsó talpas vagy a kormánygömbfej lógására utalhat

Emeld fel azt az oldalt feszegesd a talpast (csavhúzó, pajszer...stb), jól észrevehető ha lóg, ha van segítőd az mozgassa a kereket jobbra-balra, közben tedd a kezed a kormánygömbfejre, ha lóg érezhető mozgatás közben a koppanás. Ha nagyon lóg hangja is van, de akkor már nagyon sürgősen cserés

[egyhapsi]

Sztem a toronycsapágy inkább ropog a kormány tekergetése közben.

A koppanás inkább az alsó talpas vagy a kormánygömbfej lógására utalhat

Emeld fel azt az oldalt feszegesd a talpast (csavhúzó, pajszer...stb), jól észrevehető ha lóg, ha van segítőd az mozgassa a kereket jobbra-balra, közben tedd a kezed a kormánygömbfejre, ha lóg érezhető mozgatás közben a koppanás. Ha nagyon lóg hangja is van, de akkor már nagyon sürgősen cserés

Pont a kormány tekerése közben van csöndben..

Amikor ki volt szedve a régi gólyaláb, néztem kormánygömbfejet is és a talpast is és jónak tüntek.

A fene tudja. Elbizonytalanodtam.

Csak azt tudom, nem lötyögtek.

[Novy]

Pont a kormány tekerése közben van csöndben..

Amikor ki volt szedve a régi gólyaláb, néztem kormánygömbfejet is és a talpast is és jónak tüntek.

A fene tudja. Elbizonytalanodtam.

Csak azt tudom, nem lötyögtek.

kiszedve lehet nem érezted, de bent a helyén már előjöhet.

és ha fékezéskor csinálja, akkor szerintem is vmi gömbfej, illetve szilentek hogy festenek??

[egyhapsi]

kiszedve lehet nem érezted, de bent a helyén már előjöhet.

és ha fékezéskor csinálja, akkor szerintem is vmi gömbfej, illetve szilentek hogy festenek??

A kormánygömbfej az tavalyi cserés.

A talpas, meg még eredeti. Szegecselt. Lehet az ?

[Novy]

A kormánygömbfej az tavalyi cserés.

A talpas, meg még eredeti. Szegecselt. Lehet az ?

ha szegecselt akkor 98% hogy gyári :huh:

[J0hnny]

Ha szegecselt,akkor 100%,hogy gyári.

Ha fékezéskor kottyan,zörren meg,inkább trapézkar szilenteket nézném meg,főleg a trapéz első szilentje szokott elszállni.

Ha a kormányösszekötő vagy alsó talpas a szar,akkor "sétálna" egyenes úton.Mondjuk az már elég extrém eset!

[egyhapsi]

Ha szegecselt,akkor 100%,hogy gyári.

Ha fékezéskor kottyan,zörren meg,inkább trapézkar szilenteket nézném meg,főleg a trapéz első szilentje szokott elszállni.

Ha a kormányösszekötő vagy alsó talpas a szar,akkor "sétálna" egyenes úton.Mondjuk az már elég extrém eset!

J0hnnv jó a tünetleírásod.

Tényleg olyan kottyanásféle az a hang.

Na meg a másik. Az úton egyáltalán nem sétál. Az egyenesfutása tökéletes.

Mekkora meló az az első szilentcsere ?

[Novy]

Ha szegecselt,akkor 100%,hogy gyári.

Ha fékezéskor kottyan,zörren meg,inkább trapézkar szilenteket nézném meg,főleg a trapéz első szilentje szokott elszállni.

Ha a kormányösszekötő vagy alsó talpas a szar,akkor "sétálna" egyenes úton.Mondjuk az már elég extrém eset!

első?

nem a hátsó? a függőleges?

J0hnnv jó a tünetleírásod.

Tényleg olyan kottyanásféle az a hang.

Na meg a másik. Az úton egyáltalán nem sétál. Az egyenesfutása tökéletes.

Mekkora meló az az első szilentcsere ?

a hátsóról van leírása a gyíkban...

azt használhatod, az első még könyebb cserélni, de a menet ugyan ez, csak nem a hátsót nyomod ki, meg vissza a régit, hanem az elsőt.

[J0hnny]

J0hnnv jó a tünetleírásod.

Tényleg olyan kottyanásféle az a hang.

Na meg a másik. Az úton egyáltalán nem sétál. Az egyenesfutása tökéletes.

Mekkora meló az az első szilentcsere ?

Aknán felbakol.

Kerék le.

Talpas leold,kiüt.

Stabrúd(ha van)leköt.

Gólyalábat félrehúzod,18-as velláskulcs az első csavarhoz és ha jól emléxem 21 a hátsóhoz a lengőkarnál.

Ha kivetted,fűrészlappal kivágod a régi szilentet,aztán finom csiszpapírral kitakarítod a helyét,szilikonzsírral megkened és mehet is be az új.

Satuba befogod egy nagy crowa fejet raksz elé és szép egyenletesen benyomod a helyére.

A hátsó függőlegest szintén így,de ott crowa nem lesz elég,kell egy megfelelő átmérőjű csődarab.

Satuból csak jó nagy legyen,ami bírja a hajszát,nehogy szétszajítsátok mint mi tettük! :huh:

Mondjuk mielőtt cseréled aknán állva érdemes lenne egy jó méretes pajszerral megfeszegetni mi is kottyan.

[Tiv.]

Aknán felbakol.

Kerék le.

Talpas leold,kiüt.

Stabrúd(ha van)leköt.

Gólyalábat félrehúzod,18-as velláskulcs az első csavarhoz és ha jól emléxem 21 a hátsóhoz a lengőkarnál.

Ha kivetted,fűrészlappal kivágod a régi szilentet,aztán finom csiszpapírral kitakarítod a helyét,szilikonzsírral megkened és mehet is be az új.

Satuba befogod egy nagy crowa fejet raksz elé és szép egyenletesen benyomod a helyére.

A hátsó függőlegest szintén így,de ott crowa nem lesz elég,kell egy megfelelő átmérőjű csődarab.

Satuból csak jó nagy legyen,ami bírja a hajszát,nehogy szétszajítsátok mint mi tettük! :huh:

Mondjuk mielőtt cseréled aknán állva érdemes lenne egy jó méretes pajszerral megfeszegetni mi is kottyan.

Na és a csavarokat terhelt állapotban kell meghuzni. Vagyis a kocsi sulya alatt, hogy ne feszüljön a szilent mikor le van engedve az autó.

[epk947]

Egy j.e. féltengely csere kinéz nekem ha szerencsém van... Elszállt az ABS-em.

Úgy tűnik a féltengelyen levő fogas tárcsa és a jelfogó közé szorult valami kő, ami ledarálta a fogakat. Utángyártott féltengely 12 ezertől indul, és 30-ig tart. Gyári 110 ezer.... :huh:

Ha nincs szerencsém akkor a jelfogó is sérült és akkor az anyagár + 35 ezer! :lol:

Szép Karácsonyom lesz....

[J0hnny]

Egy j.e. féltengely csere kinéz nekem ha szerencsém van... Elszállt az ABS-em.

Úgy tűnik a féltengelyen levő fogas tárcsa és a jelfogó közé szorult valami kő, ami ledarálta a fogakat. Utángyártott féltengely 12 ezertől indul, és 30-ig tart. Gyári 110 ezer.... :huh:

Ha nincs szerencsém akkor a jelfogó is sérült és akkor az anyagár + 35 ezer! :lol:

Szép Karácsonyom lesz....

Bontott féltengely esetleg? :lol:

[Breki]

Egy j.e. féltengely csere kinéz nekem ha szerencsém van... Elszállt az ABS-em.

Úgy tűnik a féltengelyen levő fogas tárcsa és a jelfogó közé szorult valami kő, ami ledarálta a fogakat. Utángyártott féltengely 12 ezertől indul, és 30-ig tart. Gyári 110 ezer.... :lol:

Ha nincs szerencsém akkor a jelfogó is sérült és akkor az anyagár + 35 ezer! :lol:

Szép Karácsonyom lesz....

Bontott abs kockát nálunk 5000-ért adnak...

Nekem az 1,8-ason alig látszódtak a fogak, mégis ment vele az ABS... A jobbos kockát cseréltem, mert kh-s volt

Ha kell van bekötési rajzom hozzá valahol, azzal lehet fenn az abs vez-nél mérni a jeladókat egyenként :huh:

Egyébként ha indítás után égve marad az abs lámpa az jeladó, esetleg elektronika hiba (lehet csak a biztije) ha elalszik és néhány méter után megint kigyullad akkor lehet a fogas tárcsa hibája

Közben megtaláltam a bekötési rajzát

[epk947]

Bontott féltengely esetleg? :huh:

5-10 között mondta a szerelőm, én nem kérdeztem. 5 ezer különbséget nekem megér az új.

[epk947]

Bontott abs kockát nálunk 5000-ért adnak...

Nekem az 1,8-ason alig látszódtak a fogak, mégis ment vele az ABS... A jobbos kockát cseréltem, mert kh-s volt

Ha kell van bekötési rajzom hozzá valahol, azzal lehet fenn az abs vez-nél mérni a jeladókat egyenként :huh:

Egyébként ha indítás után égve marad az abs lámpa az jeladó, esetleg elektronika hiba (lehet csak a biztije) ha elalszik és néhány méter után megint kigyullad akkor lehet a fogas tárcsa hibája

Közben megtaláltam a bekötési rajzát

Igen, úgy kezdődött vagy fél éve, hogy erős csikorgást hallottam a j.e. keréktől. Megálltam, majd tolattam egyet - kettőt. Elmúlt a csikorgás. Aztán kezdődött, hogy menet közben egy egy jobbos gödörnél felgyulladt az ABS lámpa. Megálltam, újra indítottam és elaludt. Ezt megcsinálta 3-4 naponként egyszer, kétszer. Végül teljesen besz@rt.

Köszi a kapcsolási rajzot, próbálom hasznosítani....

[J0hnny]

5-10 között mondta a szerelőm, én nem kérdeztem. 5 ezer különbséget nekem megér az új.

Egy jobb állapotú gyári bontott külső csuklóval szerintem jobban jársz,mint egy kétes minőségű utángyártott valamivel.

[Breki]

Igen, úgy kezdődött vagy fél éve, hogy erős csikorgást hallottam a j.e. keréktől. Megálltam, majd tolattam egyet - kettőt. Elmúlt a csikorgás. Aztán kezdődött, hogy menet közben egy egy jobbos gödörnél felgyulladt az ABS lámpa. Megálltam, újra indítottam és elaludt. Ezt megcsinálta 3-4 naponként egyszer, kétszer. Végül teljesen besz@rt.

Köszi a kapcsolási rajzot, próbálom hasznosítani....

Aha, ismerős jelek...Nekem is ezt produkálta, a csikorgás kivételével, de nálam túl messze volt a jeladó a tárcsától (legalább is azt hittem) Időnként, ha rájött egy-két gödörnél kigyújtotta a lámpát, újraindításra elaludt. A furcsa, hogy nekem megszűnt a jelenség aksicsere után, de az haldoklott.

Mikor megvettem hazafelé gondoltam kipróbálom az ABS-t, néptelen szakaszon satu... és pofáraesés, olyan szépen csúsztam négy keréken ahogy illik :lol:

A tetű tulaj úgy javította meg, hogy kiszedte a visszajelző izzóját :huh: Engem meg sajnos nagyon zavar, ha valami nem müxik az autón, így addig nyomoztam, javítgattam, míg jó nem lett :lol:

Végülis a jobb e. kockát cseréltem 2× , bal e.-nél meg a csati volt kh-s...

[epk947]

Egy jobb állapotú gyári bontott külső csuklóval szerintem jobban jársz,mint egy kétes minőségű utángyártott valamivel.

Csak az a kérdés, hogy hol találok egy "jobb" állapotú gyári bontottat? Az útiköltségért meg kifizetek többet mint a differencia. Arról már nem is beszélve, hogy nincs mikrométerem, hogy leellenőrizzem a kopottságát.

Ha az utángyártott mérethibás, az rögtön kiderül a beszerelésnél, és garancia van rá. A "vasat" meg már elég jól ismerik Kínában is.... :huh: Ez meg csupán "vas".... :lol: Nem egy high tech termék.