wzsolt_1.6_16V Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Nekem akkor is fennakad a kipuff a garázsfeljárón ha sok a cucc vagy ülnek benne. Nekem amióta fent a vonóhorog mindíg azt csapom oda patkáról le és az nagyon keményet szól. Ezelőtt én is a kipuf végét köszörültem hegyesre :) Na meg a katalizátornak adok sokszor pofont amikor pl olyan kihajtón jövök ki ahol középen ott a kapu ajtók ütközője. Magasabb fekvőrendőrökön pedig a középső kipuf első éle köszörül ha 2nél többen ülünk benne. Pedig nincs is ültetve. Lehet már fáradtak a gyári rugók és én is 40mm-el lejebb vagyok ültetve? :) De eddig mindig túlélték az alkatrészek. A vonohorgon (bosal) pedig mintha gyárilag így találták volna ki van egy koptatófelület az alján :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Nekem amióta fent a vonóhorog mindíg azt csapom oda patkáról le és az nagyon keményet szól. Ezelőtt én is a kipuf végét köszörültem hegyesre :) Na meg a katalizátornak adok sokszor pofont amikor pl olyan kihajtón jövök ki ahol középen ott a kapu ajtók ütközője. Magasabb fekvőrendőrökön pedig a középső kipuf első éle köszörül ha 2nél többen ülünk benne. Pedig nincs is ültetve. Lehet már fáradtak a gyári rugók és én is 40mm-el lejebb vagyok ültetve? :) De eddig mindig túlélték az alkatrészek. A vonohorgon (bosal) pedig mintha gyárilag így találták volna ki van egy koptatófelület az alján :D hát nekem 5 emberrel se ér le fekvőrendőrön.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 hát nekem 5 emberrel se ér le fekvőrendőrön.. Én mindíg a küszöbbel akadok fenn valahol. Egyszer meg mellétolattam a hídnak, és gátló véga akadt el a csavarnál. Multkor meg jöttem le egy kukásautó lejárón, lassan mentem, mégis lezuttyant a küszöböt el is kapta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Én mindíg a küszöbbel akadok fenn valahol. Egyszer meg mellétolattam a hídnak, és gátló véga akadt el a csavarnál. Multkor meg jöttem le egy kukásautó lejárón, lassan mentem, mégis lezuttyant a küszöböt el is kapta. az milyen az a kukásautó lejáró? am ilyen nagy padkákról ezért kell keresztbe lemenni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 az milyen az a kukásautó lejáró? am ilyen nagy padkákról ezért kell keresztbe lemenni. Az olyan, hogy a házak előtt van egy út ahova behajtani tilos, és mivel mindenki carik rá, megcsináltálk olyanra a feljárót, hogy a teherautó, pölö kukáskocsi simán feljár, de a személynek leér az alja. Nem tudok átlósan lemenni rajta, mert csak egyenesen van oda út, mellette betonszegély van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Az olyan, hogy a házak előtt van egy út ahova behajtani tilos, és mivel mindenki carik rá, megcsináltálk olyanra a feljárót, hogy a teherautó, pölö kukáskocsi simán feljár, de a személynek leér az alja. Nem tudok átlósan lemenni rajta, mert csak egyenesen van oda út, mellette betonszegély van. hm az szar akkor :) errefelé szerencsére nincs :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ballage83 Elküldve November9, 2009 Megoszt Elküldve November9, 2009 Sziasztok! Ismét a segítségeteket szeretném kérni. Nem vagyok autószaki szóval a magam nyelvén kérnék...:) 92-es Fastra combim van, volt egy bal hátsó rugótörésem. Szereztem 2 db használt rugót. Mikor cseréltük a bal hátsó rugót a következőt tapasztaltuk: Törött rugó kijött, és a rugó fölötti gumis tányér igen rohadt volt, és felette volt lyuk az alváz azon részén is ahol a tányér volt. Következő a kérdésem. az a tányér az fixen oda van gyárilag hegesztve vagy csak illeszkedik az alvázhoz, majd a rugó a tányérhoz? Vegyek 2 db új tányért vagy mi a neve és lakatossal az alvázat ott csináltassam meg? Előre is köszönöm a válaszotokat! balázs Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November9, 2009 Megoszt Elküldve November9, 2009 Sziasztok! Ismét a segítségeteket szeretném kérni. Nem vagyok autószaki szóval a magam nyelvén kérnék...:) 92-es Fastra combim van, volt egy bal hátsó rugótörésem. Szereztem 2 db használt rugót. Mikor cseréltük a bal hátsó rugót a következőt tapasztaltuk: Törött rugó kijött, és a rugó fölötti gumis tányér igen rohadt volt, és felette volt lyuk az alváz azon részén is ahol a tányér volt. Következő a kérdésem. az a tányér az fixen oda van gyárilag hegesztve vagy csak illeszkedik az alvázhoz, majd a rugó a tányérhoz? Vegyek 2 db új tányért vagy mi a neve és lakatossal az alvázat ott csináltassam meg? Előre is köszönöm a válaszotokat! balázs pont most beszéltük ezt az oda van hegesztve, és marha drága egy is nem hogy kettő :S de meg kell csináltatni!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November10, 2009 Megoszt Elküldve November10, 2009 Sziasztok! Ismét a segítségeteket szeretném kérni. Nem vagyok autószaki szóval a magam nyelvén kérnék...:) 92-es Fastra combim van, volt egy bal hátsó rugótörésem. Szereztem 2 db használt rugót. Mikor cseréltük a bal hátsó rugót a következőt tapasztaltuk: Törött rugó kijött, és a rugó fölötti gumis tányér igen rohadt volt, és felette volt lyuk az alváz azon részén is ahol a tányér volt. Következő a kérdésem. az a tányér az fixen oda van gyárilag hegesztve vagy csak illeszkedik az alvázhoz, majd a rugó a tányérhoz? Vegyek 2 db új tányért vagy mi a neve és lakatossal az alvázat ott csináltassam meg? Előre is köszönöm a válaszotokat! balázs Olyan 20 ropi/pár csak az anyagköltség, de meg kell csinálni, mert beszakad. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ballage83 Elküldve November10, 2009 Megoszt Elküldve November10, 2009 Olyan 20 ropi/pár csak az anyagköltség, de meg kell csinálni, mert beszakad. Szóval akkor vegyek 2 olyan gumis tányért ? Vagy mi ennek a pontos neve? De előtte az alvázat csináltassam meg és a tányért hegesztessem oda és utána jöhet a rugó? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve November10, 2009 Megoszt Elküldve November10, 2009 Szóval akkor vegyek 2 olyan gumis tányért ? Vagy mi ennek a pontos neve? De előtte az alvázat csináltassam meg és a tányért hegesztessem oda és utána jöhet a rugó? A karosszéria topikban volt erről szó mostanság, olvasgass vissza, főleg itt: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=15&st=7980 (400.o. 2009-10-13 19:41 Zotya975-től kezdődően) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November10, 2009 Megoszt Elküldve November10, 2009 Szóval akkor vegyek 2 olyan gumis tányért ? Vagy mi ennek a pontos neve? De előtte az alvázat csináltassam meg és a tányért hegesztessem oda és utána jöhet a rugó? Ez kell neked. ha megcsinálták mehet vissza a gumicsöcs, ha nem ment szétt, meg a rugó. Maga a heggesztés nem vészes, csak szerintem le kell venni a tankot, mert az a fül bellül van, és nem férni hozzá. Én most ideiglenesen megfoltoztam laposvassal, de ez csak időhúzás, tavasszal meg kell csinálni nekem is.: Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 A stabrúd bekötő cseréje mekkora szívás, ha házilag csinálnám meg én? Gondolom le kell venni a terhelést a lengőkarról, tehát megemelni a verdát. A kézikönyvek nem nagyon térnek ki a cseréjére, csak annyira, hogy milyen szöget kell beállítani, valamint mélységet, illetve, hogy a stabrudat illik előtte egy kézi satuval lehuzatni a lengőkarhoz, hogy ne feszüljön gondolom én. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 A stabrúd bekötő cseréje mekkora szívás, ha házilag csinálnám meg én? Gondolom le kell venni a terhelést a lengőkarról, tehát megemelni a verdát. A kézikönyvek nem nagyon térnek ki a cseréjére, csak annyira, hogy milyen szöget kell beállítani, valamint mélységet, illetve, hogy a stabrudat illik előtte egy kézi satuval lehuzatni a lengőkarhoz, hogy ne feszüljön gondolom én. :) Szerintem nem para, felemeled, kerék le, és onnantól egyszerű, alulról egy anya fogja csak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Szerintem nem para, felemeled, kerék le, és onnantól egyszerű, alulról egy anya fogja csak. Oks, én is hasonlóan gondoltam, hogy egyszerű művelet, inkább a többi hibajavítás lesz a nem egyszerű. Pl a kormánymű... :S De az már nem futómű téma, vagy igen? :) Köszi! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 A stabrúd bekötő cseréje mekkora szívás, ha házilag csinálnám meg én? Gondolom le kell venni a terhelést a lengőkarról, tehát megemelni a verdát. A kézikönyvek nem nagyon térnek ki a cseréjére, csak annyira, hogy milyen szöget kell beállítani, valamint mélységet, illetve, hogy a stabrudat illik előtte egy kézi satuval lehuzatni a lengőkarhoz, hogy ne feszüljön gondolom én. :) Neked melyik fajta van? A régi vagy az új? Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Neked melyik fajta van? A régi vagy az új? Szerintem az újabb fajta. Nem ilyen mint Karcsié: Kép. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 A stabrúd bekötő cseréje mekkora szívás, ha házilag csinálnám meg én? Gondolom le kell venni a terhelést a lengőkarról, tehát megemelni a verdát. A kézikönyvek nem nagyon térnek ki a cseréjére, csak annyira, hogy milyen szöget kell beállítani, valamint mélységet, illetve, hogy a stabrudat illik előtte egy kézi satuval lehuzatni a lengőkarhoz, hogy ne feszüljön gondolom én. :) mikor lengőkarszilentet cseréltem nem volt gond annak a kioldása a lengőkarból két csavar fogja, kontra anyák. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 mikor lengőkarszilentet cseréltem nem volt gond annak a kioldása a lengőkarból két csavar fogja, kontra anyák. Ja, csak inkább megkérdeztem, nincs-e valami buktató. Viszont a kormánymű gumiharang cseréhez a komplett kormányművet ki kell venni, na az lesz a copás! :) Főleg, hogy szervós. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Ja, csak inkább megkérdeztem, nincs-e valami buktató. Viszont a kormánymű gumiharang cseréhez a komplett kormányművet ki kell venni, na az lesz a copás! :) Főleg, hogy szervós. :) egyébként ha nem ilyened van, ami a képen... azzal is fogsz szopni volt téma sokat régebben... meg kell csiszolni a stabrudat, hogy jó sima legyen, és sikosítani kell 1000el, és egyszerre feltolni a helyére, mert ha megállsz vele, akkor nem tudod ujra megindítani egykönnyedén.... miért lesz vele akkora baj??? kiveszed a két rudat tartó csavart, onnantól már nem sok van. jaaa igen volt szó erről a fogasléc hézagoló csavarrol. én ma láttam egyet kiszedve, és semmi műanyag csavar nincs a közepén... annak legalábbis. egy 12es csavarfej van egy nagy korongon, ami menetsen mászik ki illetve be a házba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
joe Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Az autóm olyat csinál, hogy ilyen 110-től elkezdi rázni a kormányt. Nagy és a télikerekkel is szinte ugyanúgy. Volt már alánézve, de lógni meg semmi nem lóg. A 2 első gátló lassan kuka, de attól még nem kellene ráznia a kormányt... Ha van valakinek építő jellegű ötlete, azt megköszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Az autóm olyat csinál, hogy ilyen 110-től elkezdi rázni a kormányt. Nagy és a télikerekkel is szinte ugyanúgy. Volt már alánézve, de lógni meg semmi nem lóg. A 2 első gátló lassan kuka, de attól még nem kellene ráznia a kormányt... Ha van valakinek építő jellegű ötlete, azt megköszönöm. Sokak vagyunk ezzel így...semmi ötlet eddig. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Sokak vagyunk ezzel így...semmi ötlet eddig. :) nekem pl 130nál :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 nekem pl 130nál :) Nekem 60nál táncikol egy kicsit ütemesen, meg 160nál. :D Utóbbi érthető. :) Régebben volt egy olyan hülyéje a kocsinak, hogy 90-100 között remegett a kasztni, még az anyós biztonsági övcsatja is zörgött, ami roppantul idegesített, de már abbahagyta, múltkor figyeltem meg, de azt nem, hogy mi váltotta ki az elmúlást. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November15, 2009 Megoszt Elküldve November15, 2009 Nekem 60nál táncikol egy kicsit ütemesen, meg 160nál. :) Utóbbi érthető. :) Régebben volt egy olyan hülyéje a kocsinak, hogy 90-100 között remegett a kasztni, még az anyós biztonsági övcsatja is zörgött, ami roppantul idegesített, de már abbahagyta, múltkor figyeltem meg, de azt nem, hogy mi váltotta ki az elmúlást. egy kátyú Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts