Fűtés, és klíma

[zotya975]

Mivel alapból a klímával kapcsolatos probléma, így ide írom. Remélem a modikák is így gondolják. :)

Nos, következő a problémám: Ugye a klímakompresszor felújításra szorul, aminek kiszerelése a hét végén történne meg, csak: Ma megnéztem jobban a szíjazást és ilyen az enyémben:

http://komike.coldline.hu/images/szr_klima_2.jpg

Amennyiben kivesszük a kompresszort, a következő hiba fog történni:

http://komike.coldline.hu/images/szr_klima_3.jpg

Ezt kiküszöbölendően, gondoltam arra, hogy a vezérműszíj burkolatában található nagy lyukba rakom át a feszítőgörgőt. Ahová eredetileg is menne a feszítő sima szervónál (vagyis én így tudom). Gondolom sokak tudják, hogy mire gondolok.

Ehhez karcsi egy szervós beépítős képét találtam szemléltetésnek:

http://kep.tar.hu/hening/50573869/34523033#2

...és ilyennek kéne lennie, hogy jó legyen:

http://komike.coldline.hu/images/szr_klima_4.jpg

Vajon ez megoldható-e? EPC most települ, de megnézem benne, hogy esetleg van-e másfajta feszítő satöbbi. És ugye ehhez az elrendezéshez (utolsó kép) az 1650-es szíj kell, ugye?

Szerk:

Közben EPC-n megnézem. A feszítőgörgők ugyanazok, viszont van vezető görgő, meg excentrikus feszítőgörgő is.

Na mindegy, itt van még két kép, amin már igazán kivehető, hogy mit akarok:

Jelenleg így van a szíj: http://komike.coldline.hu/images/epc_klima_1.jpg

És így kéne hogy legyen, amíg nem kerül vissza a szíj: http://komike.coldline.hu/images/epc_klima_2.jpg

Gondolom átmeneti megoldás lesz, nem tudom mennyi idő alatt készül el a kompresszor. Én kihagynám a szervót is, csak simán agenerátorra raknám a szíjat, minek bonyolítani. Egy kis időre kibírod szervó nélkül is.

[daykiller]

Gondolom átmeneti megoldás lesz, nem tudom mennyi idő alatt készül el a kompresszor. Én kihagynám a szervót is, csak simán agenerátorra raknám a szíjat, minek bonyolítani. Egy kis időre kibírod szervó nélkül is.

Májusban tervezem, de legkésőbb júniusban, hogy visszakerül a jó kompresszor. Már csak azon imádkozok, hogy a klímahűtő kibírja ezt a hosszú időszakot, hogy nem volt nyomás alatt, mert az egy vagyon, a Valeo. :)

[FPepe]

Mivel alapból a klímával kapcsolatos probléma, így ide írom. Remélem a modikák is így gondolják. :)

Nos, következő a problémám: Ugye a klímakompresszor felújításra szorul, aminek kiszerelése a hét végén történne meg, csak: Ma megnéztem jobban a szíjazást és ilyen az enyémben:

http://komike.coldline.hu/images/szr_klima_2.jpg

Amennyiben kivesszük a kompresszort, a következő hiba fog történni:

http://komike.coldline.hu/images/szr_klima_3.jpg

Ezt kiküszöbölendően, gondoltam arra, hogy a vezérműszíj burkolatában található nagy lyukba rakom át a feszítőgörgőt. Ahová eredetileg is menne a feszítő sima szervónál (vagyis én így tudom). Gondolom sokak tudják, hogy mire gondolok.

Ehhez karcsi egy szervós beépítős képét találtam szemléltetésnek:

http://kep.tar.hu/hening/50573869/34523033#2

...és ilyennek kéne lennie, hogy jó legyen:

http://komike.coldline.hu/images/szr_klima_4.jpg

Vajon ez megoldható-e? EPC most települ, de megnézem benne, hogy esetleg van-e másfajta feszítő satöbbi. És ugye ehhez az elrendezéshez (utolsó kép) az 1650-es szíj kell, ugye?

Szerk:

Közben EPC-n megnézem. A feszítőgörgők ugyanazok, viszont van vezetőgörgő, meg excentrikus feszítőgörgő is.

Na mindegy, itt van még két kép, amin már igazán kivehető, hogy mit akarok:

Jelenleg így van a szíj: http://komike.coldline.hu/images/epc_klima_1.jpg

És így kéne hogy legyen, amíg nem kerül vissza a kompresszor: http://komike.coldline.hu/images/epc_klima_2.jpg

És mi lenne, ha a feszítőt is kihagynád? Egyszerűen 3-szög alakban menne a szíj. Ez persze csak akkor lehetséges, ha valamivel lehet feszíteni a szíjon. A generátor Nálad is állítható?

[nerve]

Sziasztok

Kicseréltettem a termosztátot (vernet), ahogy nézem tökéletesen működik, viszont az óra szertint 80 fokon. Kicsit fölé megy majd szépen vissza 80 alá. Arra gondoltam nem lehetséges-e, hogy rossz a feladó vagy a műszer. Mivel már régi a gép lehet óra is lett már benne cserélve. (Nagyon gyanús, hogy az óra szerinti 80 szerintem valójában 90fok). A mostani óra 110 fokig mutatja a hőfokot. Esetleg ti meg tudjátok mondani milyen műszercsoport van benne?

köszi n

[Dark_Errant]

Sziasztok

Kicseréltettem a termosztátot (vernet), ahogy nézem tökéletesen működik, viszont az óra szertint 80 fokon. Kicsit fölé megy majd szépen vissza 80 alá. Arra gondoltam nem lehetséges-e, hogy rossz a feladó vagy a műszer. Mivel már régi a gép lehet óra is lett már benne cserélve. (Nagyon gyanús, hogy az óra szerinti 80 szerintem valójában 90fok). A mostani óra 110 fokig mutatja a hőfokot. Esetleg ti meg tudjátok mondani milyen műszercsoport van benne?

köszi n

Kérdés, hogy amikor vissza megy a mutató akkor el is indul a hűtőventilátor?

Elvileg 92°C nál kell nyitnia a termosztátnak, és akkor kellene indulni a ventinek is. ( a venti indulásban nem vagyok biztos )

[Hjoe]

Sziasztok

Kicseréltettem a termosztátot (vernet), ahogy nézem tökéletesen működik, viszont az óra szertint 80 fokon. Kicsit fölé megy majd szépen vissza 80 alá. Arra gondoltam nem lehetséges-e, hogy rossz a feladó vagy a műszer. Mivel már régi a gép lehet óra is lett már benne cserélve. (Nagyon gyanús, hogy az óra szerinti 80 szerintem valójában 90fok). A mostani óra 110 fokig mutatja a hőfokot. Esetleg ti meg tudjátok mondani milyen műszercsoport van benne?

köszi n

Hogy milyen van benne most azt csak te tudod megmondani. Elvileg rá van írva. W1102 vagy valami ilyesmi. Ha jól tudom.

Kérdés, hogy amikor vissza megy a mutató akkor el is indul a hűtőventilátor?

Elvileg 92°C nál kell nyitnia a termosztátnak, és akkor kellene indulni a ventinek is. ( a venti indulásban nem vagyok biztos )

Nekem kb 97 és 100 fok között indul e ventillátor. Szerintem nem egyezik meg a ventillátor indulása a termosztát nyitási hőmérsékletével. Hiszen akkor elég sűrűn menne a venti... Nem ?

[FPepe]

Sziasztok

Kicseréltettem a termosztátot (vernet), ahogy nézem tökéletesen működik, viszont az óra szertint 80 fokon. Kicsit fölé megy majd szépen vissza 80 alá. Arra gondoltam nem lehetséges-e, hogy rossz a feladó vagy a műszer. Mivel már régi a gép lehet óra is lett már benne cserélve. (Nagyon gyanús, hogy az óra szerinti 80 szerintem valójában 90fok). A mostani óra 110 fokig mutatja a hőfokot. Esetleg ti meg tudjátok mondani milyen műszercsoport van benne?

köszi n

Lehet, hogy cserélték már a műszeregységet abban a kocsiban. A 110 fokos hőmérőjű órák elvileg a klímás gépekbe valók (EPC szerint). Megoldás lehet az egyvezetékes hőgomba cseréje, a cikkszáma: 13 42 569.

[Dark_Errant]

Hogy milyen van benne most azt csak te tudod megmondani. Elvileg rá van írva. W1102 vagy valami ilyesmi. Ha jól tudom.

Nekem kb 97 és 100 fok között indul e ventillátor. Szerintem nem egyezik meg a ventillátor indulása a termosztát nyitási hőmérsékletével. Hiszen akkor elég sűrűn menne a venti... Nem ?

ja igen sorry, azt a hőgomba vezérli.

[nerve]

Haligali

Megnéztem a műszeregységet és nekem W=1111 van írva a km/h alá. Azt a hőfokjeladót meg nem nagyon tudom lecsekkolni.

köszi

[Hjoe]

Haligali

Megnéztem a műszeregységet és nekem W=1111 van írva a km/h alá. Azt a hőfokjeladót meg nem nagyon tudom lecsekkolni.

köszi

Nem találod vagy mi?

[nerve]

Nem találod vagy mi?

:) de megtalálom. Magán a jeladón szerintem nincs semmi. (megnéztem most egy daewoo-ét amit pár napja cseréltem és csak ennyi van rajta "JC"). Én erre gondoltam, hogy hiába csekkolom. Bocs ha nem volt érthető.

[Thor]

csak ennyi van rajta "JC")

Akkor az JóCucc :)

Sorry!

ON

[Hjoe]

:) de megtalálom. Magán a jeladón szerintem nincs semmi. (megnéztem most egy daewoo-ét amit pár napja cseréltem és csak ennyi van rajta "JC"). Én erre gondoltam, hogy hiába csekkolom. Bocs ha nem volt érthető.

És a csere előtt jól működött a mutató?

[nerve]

És a csere előtt jól működött a mutató?

Hmmm, igazából nem tudom. Nem mutatott rendes hőfokot, megnéztem a termosztátot, hogy az jó-e. Nem volt jó, kicseréltem és most az jó, csak amit mutat a műszer az nem. (Itthon nem tudom megmérni, hogy valójában hány fokos a víz). Mentem vele tegnap cirka 140 km-t és a nyolcvanas szint körül volt végig. Ezért gondoltam, hogy talán nem jó óra van benne, mert ha a nyolcvan lenne a kilencven, akkor tökéletesen működik minden én meg megszokom hogy mennyi az annyi.

[daykiller]

Lehet, hogy cserélték már a műszeregységet abban a kocsiban. A 110 fokos hőmérőjű órák elvileg a klímás gépekbe valók (EPC szerint). Megoldás lehet az egyvezetékes hőgomba cseréje, a cikkszáma: 13 42 569.

Igeeeen?! ;) ;) :P ;) :D

Szerk: megnézem én is EPC-ben, de ilyen infót nem találtam róla. :)

Mondjuk EPC szerint az én órám C20XE-be való. ;)

[FPepe]

Igeeeen?! ;) ;) :P ;) :D

Szerk: megnézem én is EPC-ben, de ilyen infót nem találtam róla. :)

Mondjuk EPC szerint az én órám C20XE-be való. ;)

Abból gondolom, mert a másik fajtához oda van írva, hogy kivéve klíma.

[nerve]

Hülye kérdés: mi az az EPC? Esetleg én is meg tudom nézni milyen kéne, hogy legyen benne?

[Hjoe]

Hülye kérdés: mi az az EPC? Esetleg én is meg tudom nézni milyen kéne, hogy legyen benne?

GOOGLE !

Opel EPC 3. 2006 03. havi kiadás, magyar, (webes felületű, IE7 nem támogatott!). 3000,- Ft

Opel márkaszervizekben alkalmazott program. Robbantott ábrákkal, alkatrészekkel, cikkszámokkal. Megtalálni benne a legapróbb csavart vagy kárpit patentet is. A motorikus alkatrészektől kezdve a karosszériáig minden benne van. Teljes értékű magyar nyelvvel rendelkezik. (Már amelyik)

Amúgy konkrétan az Opel gyári alkatrészkatalógusa Cd/Dvd-n. Opel EPC a neve.

[nerve]

GOOGLE !

Opel EPC 3. 2006 03. havi kiadás, magyar, (webes felületű, IE7 nem támogatott!). 3000,- Ft

Opel márkaszervizekben alkalmazott program. Robbantott ábrákkal, alkatrészekkel, cikkszámokkal. Megtalálni benne a legapróbb csavart vagy kárpit patentet is. A motorikus alkatrészektől kezdve a karosszériáig minden benne van. Teljes értékű magyar nyelvvel rendelkezik. (Már amelyik)

Amúgy konkrétan az Opel gyári alkatrészkatalógusa Cd/Dvd-n. Opel EPC a neve.

:) a google nem jutott eszembe pedig napi 12 órát ülök a gép előtt.

nagyon szépen köszönöm a tájékoztatást

[Tiv.]

Gondolom átmeneti megoldás lesz, nem tudom mennyi idő alatt készül el a kompresszor. Én kihagynám a szervót is, csak simán agenerátorra raknám a szíjat, minek bonyolítani. Egy kis időre kibírod szervó nélkül is.

Szervós autót, működő szervó nélkül használni agyhalál. Balesetveszélyes, és nem tenne jót a kormányműnek sem. " Baromi nehéz tekerni. "

[zotya975]

Szervós autót, működő szervó nélkül használni agyhalál. Balesetveszélyes, és nem tenne jót a kormányműnek sem. " Baromi nehéz tekerni. "

Én azt hittem a szervós kormánymű ugyanolyan mint a normál, csak meg van fejelve a munkahengerrel. Más a mechanikája?

[daykiller]

Én azt hittem a szervós kormánymű ugyanolyan mint a normál, csak meg van fejelve a munkahengerrel. Más a mechanikája?

Nem. Nincs nyomás alatt a cucc, ami rásegít a kormányzásra, ilyenkor ellenkezően működik, tehát nehezebb lesz a kormányzás. Kegyetlen nehéz.

[zotya975]

Nem. Nincs nyomás alatt a cucc, ami rásegít a kormányzásra, ilyenkor ellenkezően működik, tehát nehezebb lesz a kormányzás. Kegyetlen nehéz.

Velem még csak olyan történt a Boxerral, hogy kanyarban leállt a motor, elment a fék, meg a kormányszervó küszködtem rendesen, hogy be tudjam venni a kanyart. Váratlan is volt, meg kapaszkodni kellett rendesen a kormányba. Útkereszteződésben volt éppen a "félkanyarnál", és pont jött volna ki egy kocsi. Ő is meglepődött rendesen. :)

[Hjoe]

Velem még csak olyan történt a Boxerral, hogy kanyarban leállt a motor, elment a fék, meg a kormányszervó küszködtem rendesen, hogy be tudjam venni a kanyart. Váratlan is volt, meg kapaszkodni kellett rendesen a kormányba. Útkereszteződésben volt éppen a "félkanyarnál", és pont jött volna ki egy kocsi. Ő is meglepődött rendesen. :D

Az még elmegy. Nekem egyszer három tengelyes kamazon fogyott ki a gázolaj. Kanyargós emelkedőn lefele, ful rakottan. Szervó, kompresszor leáll... Na abba kapaszkodj... :)

Bocsi az OFFért...

[gkol]

Sziasztok! A problemam az lenne, hogy ma szetszedtem a vezerlest, hogy eljussak a termosztatig, de a termosztat hazat zaro 2 csavar egyszeruen nem mozdul. :)

Mar mindent probaltam (vettem uj csillag kulcsot, csavarlazito, ima), de semmi. A kettobol 1ik sem.

Mar ott tartok, hogy leflexelem eztan uj menet, uj cavar, de hatha van valakinek valami otlete, vagy valaki netalan jart mar igy...

Gondolom meg nem volt megbontva ('92, c16nz), es ugy berohadt hogy csak na :D

Bocsi az ekezetek miatt, de kulfoldon elek, es itt ebbol hiany van ;)

Koszi...