Guest gorbi Elküldve December30, 2009 Elküldve December30, 2009 Valóban nem volt több, mint 2 perc a pollenszűrő kiszedése! Csak azt felejtettem el, hogy újat nem vettem :blink: . Felhívtam a közeli boltot, de csak rendelésre tudnak hozni.... :rolleyes: így kifújattam levegővel belőle a sok darazsat, meg nyárfa pihét, s visszatettem a régit újabb 2 perc alatt! A műanyag burkolat visszahelyezésénél egy picit valóban tekerni kell az egészet, de nem veszélyes, mert vékony anyagból van az egész! A fórumon kapott képek alapján nem volt nehéz! Ilyen hidegben már könnyen el tud repedni a burkolat, ezért csak óvatosan.
zotya975 Elküldve December30, 2009 Elküldve December30, 2009 Há'má'mi a kakinak szedjem ki!? Én nem babrálok bele amig nem kell. :lol: :D Nem vagyok én fifikás, de a fent emlitett dolog nem okoz problémát. :rolleyes: Én már háromszor kivettem, csak most nem jut eszembe hogy miért. :blink:
brezsó Elküldve December30, 2009 Elküldve December30, 2009 Én már háromszor kivettem, csak most nem jut eszembe hogy miért. :rolleyes: Mert leesett a pedálszerelgetés közben és/vagy mert belesett valami szerszámod a középkonzol bizgerálása közben... :blink: :lol:
zotya975 Elküldve December30, 2009 Elküldve December30, 2009 Mert leesett a pedálszerelgetés közben és/vagy mert belesett valami szerszámod a középkonzol bizgerálása közben... :rolleyes: :blink: Nem, úgy emlékszem valamit szereltem a műszerfal alatt, meg a motortérből húztunk be kábelt.
demars Elküldve December31, 2009 Elküldve December31, 2009 Belekrült az új pollenszűrő a gépbe... A szét és összeszerelési időm egyre jobb lesz :rolleyes: Köszönöm a segítséget! Üdv: demars
joe20 Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Belekrült az új pollenszűrő a gépbe... A szét és összeszerelési időm egyre jobb lesz :lol: Köszönöm a segítséget! Üdv: demars Hali! Egy jó tanács! Ha rakod vissza azt a műanyag részt ami a szűrő felett van akkor figyelj hogy a megfelelő helyre illeszd vissza a műanyagot! Én san nem voltam elég odafigyelő és nem pontosan helyeztem vissza! Eredmény: mindig lepárásodott a szélvédő amikor esett az eső, mert nem tettem vissza a horonyba hanem csak simán odaraktam! Agyaltam sokat mire erre rájöttem! Lehet hogy másoknak ez természetes, de én eleve úgy szedtem szét hogy úgy volt összerekva és azt hittem az a jó de nem így volt! Egy darabig nézegettem az egészet mire rájöttem a kicsi agyammal hogy mi lehet a gond ! Azóta JÓ :blink: Csak szerettem volna szólni hogy ne járj úgy mint én de lehet hogy csak én voltam ilyen szerencsétlen de sebaj! Csak szerettem volna építőjellegűen szólni! Minden Jót! Hali :rolleyes:
Tiv. Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Termosztátcsere ma, volt vagy 3 perc mindennel együtt. :rolleyes: :blink:
J0hnny Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Termosztátcsere ma, volt vagy 3 perc mindennel együtt. :rolleyes: :blink: Elszívtál közben egy cigit? :lol:
demars Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Hali! Egy jó tanács! Ha rakod vissza azt a műanyag részt ami a szűrő felett van akkor figyelj hogy a megfelelő helyre illeszd vissza a műanyagot! Én san nem voltam elég odafigyelő és nem pontosan helyeztem vissza! Eredmény: mindig lepárásodott a szélvédő amikor esett az eső, mert nem tettem vissza a horonyba hanem csak simán odaraktam! Agyaltam sokat mire erre rájöttem! Lehet hogy másoknak ez természetes, de én eleve úgy szedtem szét hogy úgy volt összerekva és azt hittem az a jó de nem így volt! Egy darabig nézegettem az egészet mire rájöttem a kicsi agyammal hogy mi lehet a gond ! Azóta JÓ :blink: Csak szerettem volna szólni hogy ne járj úgy mint én de lehet hogy csak én voltam ilyen szerencsétlen de sebaj! Csak szerettem volna építőjellegűen szólni! Minden Jót! Hali :rolleyes: Köszönöm a tanácsot. Én a horonyból szedtem ki, s oda is tettem be. Sőt jófajta szilikonos zsírral a gumi tőmítést be is kentem, hogy ne öregedjen el. Viszont nekem is párásodik ( mindenhol ). Azt írták sokan, biztos amiatt van, mert vizes a pollenszűrőm. Na az enyém igaz, hogy szinte fekete volt, meg tele volt mindenféle vacokkal, de tök száraz volt... Az új pollenszűrővel is párásodik... Nem tudom, hogy hol kaphat ennyi vizet?
Tiv. Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Köszönöm a tanácsot. Én a horonyból szedtem ki, s oda is tettem be. Sőt jófajta szilikonos zsírral a gumi tőmítést be is kentem, hogy ne öregedjen el. Viszont nekem is párásodik ( mindenhol ). Azt írták sokan, biztos amiatt van, mert vizes a pollenszűrőm. Na az enyém igaz, hogy szinte fekete volt, meg tele volt mindenféle vacokkal, de tök száraz volt... Az új pollenszűrővel is párásodik... Nem tudom, hogy hol kaphat ennyi vizet? Nem szivárog a radiátor? Vagy az elmult néhány csapadékos nap alatt behordott víz, hó, még nem száradt ki a szőnyegből.
FPepe Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Termosztátcsere ma, volt vagy 3 perc mindennel együtt. :rolleyes: :blink: :D Próbálnád meg egy C14/C16NZ-n :lol:
demars Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Nem szivárog a radiátor? Vagy az elmult néhány csapadékos nap alatt behordott víz, hó, még nem száradt ki a szőnyegből. Nem néztem. Folyadékszint stabil. De körülnézek mindenhol. Én is a párás esős időre gondoltam...
zotya975 Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 :lol: Próbálnád meg egy C14/C16NZ-n :rolleyes: 23 perc, és közben meg is fordítom. :blink:
-zatis- Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Sziasztok! Sajna nem olvastam végig a teljes topic-ot és lehet, hogy az én problémámhoz hasonló már szóba került. Ezért mindenkitől bocs! Szóval az én autómnak, és így nekem is, a következő a baja: nincs fűtés, csupán 2000-es fordulat felett! A járgány: Isuzu motoros Astra (1,7 TD, 1994-es) Cserélve lett: termosztát, fűtőradiátor (egyik sem segített!!!) Ellenőrizve lett: szivattyú (jó, ez sem segített!!!) Csövek tiszták. A motor eléri az üzemi hőfokot és ott is marad. Ha valaki tudna segíteni nagyon megköszönném!!! -zatis-
Laleekirály Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Sziasztok! Sajna nem olvastam végig a teljes topic-ot és lehet, hogy az én problémámhoz hasonló már szóba került. Ezért mindenkitől bocs! Szóval az én autómnak, és így nekem is, a következő a baja: nincs fűtés, csupán 2000-es fordulat felett! A járgány: Isuzu motoros Astra (1,7 TD, 1994-es) Cserélve lett: termosztát, fűtőradiátor (egyik sem segített!!!) Ellenőrizve lett: szivattyú (jó, ez sem segített!!!) Csövek tiszták. A motor eléri az üzemi hőfokot és ott is marad. Ha valaki tudna segíteni nagyon megköszönném!!! -zatis- Annó én is küszködtem hasonló problémával... Cseréltem mindent, de semmi. Egyik nap leszedtem a motorról a fűtőradiátor csöveit és nyomtam bele slagot, majd átmostam mindkét irányból. Első alkalommal, mikor megnyitottam a vizet, lenyomta a slagot. Utána a másik csőbe dugtam és onnan megindult. Ezt addig játszottam, míg tiszta víz nem folyt ki. Utána átmostam az egész rendszert. Mikor kész voltam, este -5 fokban ~80fokos levegőt nyomatott ba a venti az utastérbe.
-zatis- Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Annó én is küszködtem hasonló problémával... Cseréltem mindent, de semmi. Egyik nap leszedtem a motorról a fűtőradiátor csöveit és nyomtam bele slagot, majd átmostam mindkét irányból. Első alkalommal, mikor megnyitottam a vizet, lenyomta a slagot. Utána a másik csőbe dugtam és onnan megindult. Ezt addig játszottam, míg tiszta víz nem folyt ki. Utána átmostam az egész rendszert. Mikor kész voltam, este -5 fokban ~80fokos levegőt nyomatott ba a venti az utastérbe. Köszönöm a gyors választ! Sajnos ezen is túl vagyok!!! Mégsincs fűtésem! Illetve csak a radiátoros részen vagyok túl. Hogyan mostad át az egész rendszert??? -zatis-
Laleekirály Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Köszönöm a gyors választ! Sajnos ezen is túl vagyok!!! Mégsincs fűtésem! Amikor a motor üzemmeleg, akkor nézted a bemenő fűtéscsöveket, hogy melegek e?Mert ha meleg a cső, akkor lehet, hogy a belül van valami gubanc, ami tereli a levegőt, hogy hideg, vagy meleg menjen az utastérbe. A hűtőt kiszedtem, azt úgy, majd ahol lehet vizet bevezetni a motorba, ott mindenhova benyomtam a slagot. De a motor mosás előtt lekötöttem mind a 2 radiátort, hogy ha esetleg valami trutyi van a rendszerbe, akkor ne a radiátorokba álljon meg.
zotya975 Elküldve Január3, 2010 Elküldve Január3, 2010 Köszönöm a gyors választ! Sajnos ezen is túl vagyok!!! Mégsincs fűtésem! Illetve csak a radiátoros részen vagyok túl. Hogyan mostad át az egész rendszert??? -zatis- Fűtőventi forog? Amúgy a hideget nyomja? Ha igen, hasalj be az anyósoldali lábtérbe ott bellül-fellül van ráakasztva a tekerő bowdenje a légelosztó dobozra, előfordul, hogy leakadt.
Guest gorbi Elküldve Január3, 2010 Elküldve Január3, 2010 Köszönöm a gyors választ! Sajnos ezen is túl vagyok!!! Mégsincs fűtésem! Kukáztam egy képet a netről arról, amit Zotya975 írt. Katt: http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=07b1239b2...&aid=167351 az anyósoldali lábtérbe ott bellül-fellül van ráakasztva a tekerő bowdenje a légelosztó dobozra, előfordul, hogy leakadt. Hát egy átmulatott éjszaka után akár ez sem elképzelhetetlen (na persze nem az anyóssal) :rolleyes:
zotya975 Elküldve Január3, 2010 Elküldve Január3, 2010 Hát egy átmulatott éjszaka után akár ez sem elképzelhetetlen (na persze nem az anyóssal) :rolleyes: Nem muszáj ott leakasztani, amikor cseréltem izzókat és feszegettem a középkonzolt kifele nekem akkor akadt ki lent a lábtérben. Aztán csak lestem,hogy nincs fűtés, a víz 90-fokon, és mégis hideget fúj. De gyanús volt, mert olyan könnyen ment a tekerő. Azóta ha ki kell húzni a konzolt ezt kapásból leakasztom, így sokkal könnyebben jön előre.
-zatis- Elküldve Január3, 2010 Elküldve Január3, 2010 Fűtőventi forog? Amúgy a hideget nyomja? Ha igen, hasalj be az anyósoldali lábtérbe ott bellül-fellül van ráakasztva a tekerő bowdenje a légelosztó dobozra, előfordul, hogy leakadt. Nos megint itt vagyok 1 kicsit. A venti forog, 2000-es fordulat alatt hideget nyom, afelett meg forrót (ahogy illik), a bowden a helyén a lamellák együtt mozognak, ahogy a tekerőt tekerem. -zatis-
Tiv. Elküldve Január3, 2010 Elküldve Január3, 2010 Nos megint itt vagyok 1 kicsit. A venti forog, 2000-es fordulat alatt hideget nyom, afelett meg forrót (ahogy illik), a bowden a helyén a lamellák együtt mozognak, ahogy a tekerőt tekerem. -zatis- Ha ez fordulatszám függő, lehet hogy el van fáradva a vízpumpád. Kopott, vagy törött lamellák. Alacsony fordulaton nem szállít eleget, és a radiátor elég messze van tőle.
Reeckatee Elküldve Január3, 2010 Elküldve Január3, 2010 Elszívtál közben egy cigit? :rolleyes: Ráadásul a gyújtó sem gyúlt elsőre :blink:
wzsolt_1.6_16V Elküldve Január3, 2010 Elküldve Január3, 2010 Nos megint itt vagyok 1 kicsit. A venti forog, 2000-es fordulat alatt hideget nyom, afelett meg forrót (ahogy illik), a bowden a helyén a lamellák együtt mozognak, ahogy a tekerőt tekerem. -zatis- Klímás az autód? Mert a klímásoknál van még valami szelep is ami elzárja a fűtéscsövet is klímázáskor. nem lehet azzal gond? Amugy ez a 2000 felett jó dolog elég gyanús. Tényleg mintha be lenne valahol szűkülve a cső és csak nagy fordulaton tudja nyomással átnyomni a vízpumpa. A motorhőfok amúgy rendben? Jól melegszik és tarja is stabilan 90körül?
-zatis- Elküldve Január3, 2010 Elküldve Január3, 2010 Klímás az autód? Mert a klímásoknál van még valami szelep is ami elzárja a fűtéscsövet is klímázáskor. nem lehet azzal gond? Amugy ez a 2000 felett jó dolog elég gyanús. Tényleg mintha be lenne valahol szűkülve a cső és csak nagy fordulaton tudja nyomással átnyomni a vízpumpa. A motorhőfok amúgy rendben? Jól melegszik és tarja is stabilan 90körül? Nos köszi mindenkinek az eddigieket is. A vízpumpa ki lett szerelve, összehasonlítottam egy újjal. Pont ugyanolyan volt rajta minden, csak színbeli eltérés volt (vízkő meg ilyenek). A motor normál ütemben melegszik kb. 90 (88) fokra, s itt meg is tartja a hőfokot. A csöveket, melyek a termosztátnál vannak és erzekre mennek rá a f. radiátorhoz vezető gumicsövek, leellenőriztem. Nincs dugulás. Ezen csövek közvetlen a termosztát elől ágaznak le, a termosztát meg nyit, hiszen ütemi hőfokon tartja a motort. Az autó nem klímás! Szerintem ez az autó X aktás, vagy mi. -zatis-
Recommended Posts