Pancho105 Elküldve Február7, 2016 Megoszt Elküldve Február7, 2016 3 órája, zotya975 írta: Látni ott is, de ha befekszel a pedálokhoz és onnan felnézel egy lámpával felvilágítva onnan is látszanak, bár egy kissé kényelmetlen a hely. Köszönöm! Nem baj ha kényelmetlen csak lássam hogy elmozdult e a cső vagy hogy mi lehet a gond amiért nem fújja a meleget egyből mint a másik oldalt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zolcsy82 Elküldve Február9, 2016 Megoszt Elküldve Február9, 2016 (edited) Sajnos mégsem a 2 hiányzó box csavar volt a ludas! Felmegy a hőfok 80-85-ig Rákapcsolom a fűtést 3-ason és egy ideig tartja de utánna leesik a mutató a kék fölé picivel és agyő meleg levegö! Nektek úgy működik hogy 80 - 90 között ingadozik ?????? Nem az lesz a baj hogy full fagyállóval van feltöltve ? Módosítva Február9, 2016 : Zolcsy82 Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Február9, 2016 Megoszt Elküldve Február9, 2016 Nálam úgy beáll 92 fokra a mutató, mintha oda szögelték volna. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zolcsy82 Elküldve Február9, 2016 Megoszt Elküldve Február9, 2016 (edited) DAYKILLER! Akkor a 7végén én is Swag/Febit rakatok bele! (a csőtermó az nem jó megoldás ?) Módosítva Február9, 2016 : Zolcsy82 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szabadij Elküldve Február9, 2016 Megoszt Elküldve Február9, 2016 3 órája, Zolcsy82 írta: DAYKILLER! Akkor a 7végén én is Swag/Febit rakatok bele! (a csőtermó az nem jó megoldás ?) Jó abba az eredeti megoldás egy jó termosztáttal.Ha nem akarsz "kétszerszerelni" akkor beépítés előtt teszteld le az új termoszt.Meg kell nézni egy kotla vízben tűzhelyen,hogy viselkedik,hány fokon nyit,csökkentve a hőmérsékletet elég gyorsan zár e vissza. Ha nem akarsz vezérlést bontogatni,akkor jó a csőtermosztát is,de akkor biztosítani kell,hogy zárt állapotában is legyen egy minimális keringés rajta keresztül,mivel távolabb kerül a hengerfejtől. Ekkor ha nem áramlik hozzá a hűtővíz ,akkor könnyen meg lehet forralni a motrot,mivel zárt termosszal így létrehozol egy 10-20 centis zsákutcát amit a menetszél is hűt,ezért nem fog időben kinyitni a termosztát,és csak a radiátoron keresztül tud hőt leadni a motor. Minimális keringést úgy lehet a legbiztonságosabban megoldani,hogy a termosztát házába óvatosan készítesz egy-két kb egy milliméteres furatot,amin keresztül a termosztát zárt állapotában is átcsordogál egy kis hűtővíz. A kis furat vagy furatok elég kis áramlási keresztmetszetet biztosítanak ahhoz,hogy ne lassítsák a motor felmelegedését... Én legalábbis így csinálnám. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bundee Elküldve Február10, 2016 Megoszt Elküldve Február10, 2016 9 órája, Szabadij írta: Minimális keringést úgy lehet a legbiztonságosabban megoldani,hogy a termosztát házába óvatosan készítesz egy-két kb egy milliméteres furatot,amin keresztül a termosztát zárt állapotában is átcsordogál egy kis hűtővíz. A kis furat vagy furatok elég kis áramlási keresztmetszetet biztosítanak ahhoz,hogy ne lassítsák a motor felmelegedését... Én legalábbis így csinálnám. Szerintem mindegyik termosztáton van ilyen furat, sőt talán a Wahler dobozán még az is rajta volt hogy felülre kell esnie és könnyebben légtelenedik a cucc. Csőtermosztát is jó megoldás lehet, ha be tudod úgy tenni a helyére hogy nem feszül semmi. De a gyári mindenesetre elegánsabb megoldás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február10, 2016 Megoszt Elküldve Február10, 2016 37 perce, Bundee írta: Szerintem mindegyik termosztáton van ilyen furat, sőt talán a Wahler dobozán még az is rajta volt hogy felülre kell esnie és könnyebben légtelenedik a cucc. Csőtermosztát is jó megoldás lehet, ha be tudod úgy tenni a helyére hogy nem feszül semmi. De a gyári mindenesetre elegánsabb megoldás. Van olyan hogy nem furat van hanem a záródó élnél csináltak egy kis benyomódást, ugyanezért. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zolcsy82 Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 Nincs fűtés még most sem annak ellenére hogy.: - Rendesen bekevert hűtővíz van benne - Feltöltéskor hőfokmérő lecsavarva, termo nyitás után utántöltve - Fűtőadiátor új, és annak helyes működése ellenőrizve,jó! - Szellőztető rendszer jól működik, a box teszi a dolgát,jó! - ÚJ SWAG/FEBI 92/107-es termo működik nyit De még most is az a hiba hogy nyitás után visszaesik a vízhőfok hirtelen kék csík fölé picivel és ott is marad! KÉRDÉS.: A hűtőradiátor lenne a ludas? Szűkülés ? Lyukas ? Vagy mi ? Miért hűt túl ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 (edited) 24 perce, Zolcsy82 írta: Nincs fűtés még most sem annak ellenére hogy.: - Rendesen bekevert hűtővíz van benne - Feltöltéskor hőfokmérő lecsavarva, termo nyitás után utántöltve - Fűtőadiátor új, és annak helyes működése ellenőrizve,jó! - Szellőztető rendszer jól működik, a box teszi a dolgát,jó! - ÚJ SWAG/FEBI 92/107-es termo működik nyit De még most is az a hiba hogy nyitás után visszaesik a vízhőfok hirtelen kék csík fölé picivel és ott is marad! KÉRDÉS.: A hűtőradiátor lenne a ludas? Szűkülés ? Lyukas ? Vagy mi ? Miért hűt túl ? Az hogy visszaesik nyitáskor a vízhőfok normális hiszen két különböző hőmérsékletű folyadék keveredik össze nem maradhat a hőfok az eredeti magasabb. Csak ilyenkor vissza kellene zárni a termosztátnak, majd ismét kinyitnia és így tovább és így tovább amig beáll az üzemi hőfok. Persze ezt már nem tudod ellenőrizni mint az első nyitást hiszen ekkor már a hűtőben is forró a folyadék. Kiszerelve tudod csak ellenőrizni azt hogy egy lábosban melegítve a vizet kinyitás után hidegbe téve visszazár-e rendesen. A vízhűtő nem hiszem hogy beleszól, legalábbis nem látok összefüggést. A venti nem indul el túl korán? Húzd le a csatiját, így nem melegszik-e jobban, persze ne főzd meg a motort, mondjuk erre télen nem sok esély van. Nem lett bele véletlenül kis hűtő helyett nagy rakva? Módosítva Február13, 2016 : zotya975 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szabadij Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 31 perce, zotya975 írta: Az hogy visszaesik nyitáskor a vízhőfok normális hiszen két különböző hőmérsékletű folyadék keveredik össze nem maradhat a hőfok az eredeti magasabb. Csak ilyenkor vissza kellene zárni a termosztátnak, majd ismét kinyitnia és így tovább és így tovább amig beáll az üzemi hőfok. Persze ezt már nem tudod ellenőrizni mint az első nyitást hiszen ekkor már a hűtőben is forró a folyadék. Kiszerelve tudod csak ellenőrizni azt hogy egy lábosban melegítve a vizet kinyitás után hidegbe téve visszazár-e rendesen. A vízhűtő nem hiszem hogy beleszól, legalábbis nem látok összefüggést. A venti nem indul el túl korán? Húzd le a csatiját, így nem melegszik-e jobban, persze ne főzd meg a motort, mondjuk erre télen nem sok esély van. Nem lett bele véletlenül kis hűtő helyett nagy rakva? Ha ami az itt elhangzottakkal kapcsolatban le lett ellenőrizve,akkor mindent átnéztetek,ami a hibával kapcsolatban szóba jöhet. Nyitáskor természetes,hogy kicsit visszaesik a hőfok,de az nekem soknak tűnik amit írtál. Lehet,hogy bagatell a kérdés,de nem raktátok be a termosztátot fordítva? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 15 perce, Szabadij írta: Ha ami az itt elhangzottakkal kapcsolatban le lett ellenőrizve,akkor mindent átnéztetek,ami a hibával kapcsolatban szóba jöhet. Nyitáskor természetes,hogy kicsit visszaesik a hőfok,de az nekem soknak tűnik amit írtál. Lehet,hogy bagatell a kérdés,de nem raktátok be a termosztátot fordítva? Akkor inkább később nyit, szinte már a pirosban, mert a termosztát viaszos része nem a hengerfejbe nyúlik bele, és nehezebben melegszik át. De ez amúgy sem sikerül minden termosztátháznál, csak van olyan ami kicsit öblösebb, belefér fordítva is. Persze azért meg lehet nézni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zolcsy82 Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 - A termo fordítva nem fér be egyébként jó irányba néz, a rugók befelé vannak a motor felé! - A hűtőm mérete (csak a hűtőfelület) 525 X 328 X 22 mm (1993 1.4 Si ferdehátú) Apropó ! azon a kis csövön ami megy a hűtőből a kiegyenlítőbe, azon mindig kell hogy menjen a víz? Mert a szerelőm a hűtő beszűkülésére gyanakszik! (kimossuk ma délután) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 11 perce, Zolcsy82 írta: - A termo fordítva nem fér be egyébként jó irányba néz, a rugók befelé vannak a motor felé! - A hűtőm mérete (csak a hűtőfelület) 525 X 328 X 22 mm (1993 1.4 Si ferdehátú) Apropó ! azon a kis csövön ami megy a hűtőből a kiegyenlítőbe, azon mindig kell hogy menjen a víz? Mert a szerelőm a hűtő beszűkülésére gyanakszik! (kimossuk ma délután) A pontos méretet nem tudom, de létezik hosszú és rövid lábú vízhűtő, ugye a rövid lábúnak nagyobb a hűtőfelülete. Neked hosszú lábú kell ha c14nz a motorkódod. Azon a kis csövön nem kell állandóan folynia a víznek, csak azért van hogy légtelenedni tudjon a hűtő a ha megfigyeled a kifolyó vastag cső az oldal közepén van, és csatlakozik be a motort megkerülő kemény műanyag csőbe. Ha nem lenne fent a vékony cső akkor levegő rekedne meg a felső sarokban. Szerintem ha dugulás van a hűtőben akkor inkább túlmelegedne, de egy kimosás sosem árt. A ventit azért nézzétek meg nem indul-e el túl korán, és hűti vissza a folyadékot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zolcsy82 Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 (edited) Motorkód.:C14SE19072820 Hőfokjeladó csere akkor ha hamar indul a venti ? Módosítva Február13, 2016 : Zolcsy82 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 6 perce, Zolcsy82 írta: Motorkód.:C14SE19072820 Hőfokjeladó csere akkor ha hamar indul a venti ? Először csak húzd le a hűtőventi csatiját egy próbakörre nézd meg úgy mennyire melegszik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zolcsy82 Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 A hűtőventim csak akkor megy hogy ha 90 fölé megy a hőfok! Akkor is csak álló helyzetben kapcsol be. A termo nyitás után már nem is kapcsol be hiszen leesik a hőfok. Ha tovább járatom akkor még bekapcsol, de szintén csak akkor ha 90 fölé megy. De ez már több idő a nyitott termo miatt Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 Az is lehet, hogy rossz a kiegyenlítőtartály kupakja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zolcsy82 Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 (edited) Ha leveszem a sapkát teljesen lehűlt állapotban akkor nem szabadna szisszennie ? Daykiller ráérsz chatelni? mondjuk Facebookon... Balla Zoltán Módosítva Február13, 2016 : Zolcsy82 Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 1 órával ezelőtt, Zolcsy82 írta: Ha leveszem a sapkát teljesen lehűlt állapotban akkor nem szabadna szisszennie ? Daykiller ráérsz chatelni? mondjuk Facebookon... Balla Zoltán Ráérek, de este megyek Deadpool-t nézni moziba. Viszont van egy pár Balla Zoltán FB-n. Priviben küld már el a profilod linkjét, légyszíves. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szabadij Elküldve Február13, 2016 Megoszt Elküldve Február13, 2016 4 órája, daykiller írta: 10 órája, zotya975 írta: A pontos méretet nem tudom, de létezik hosszú és rövid lábú vízhűtő, ugye a rövid lábúnak nagyobb a hűtőfelülete. Neked hosszú lábú kell ha c14nz a motorkódod. Azon a kis csövön nem kell állandóan folynia a víznek, csak azért van hogy légtelenedni tudjon a hűtő a ha megfigyeled a kifolyó vastag cső az oldal közepén van, és csatlakozik be a motort megkerülő kemény műanyag csőbe. Ha nem lenne fent a vékony cső akkor levegő rekedne meg a felső sarokban. Szerintem ha dugulás van a hűtőben akkor inkább túlmelegedne, de egy kimosás sosem árt. A ventit azért nézzétek meg nem indul-e el túl korán, és hűti vissza a folyadékot. Ráérek, de este megyek Deadpool-t nézni moziba. Viszont van egy pár Balla Zoltán FB-n. Priviben küld már el a profilod linkjét, légyszíves. Most akkor az a kérdés vetődik fel,hogy eddig jól működött és most elromlott,vagy eddig sem volt jó de meg szeretnéd oldani. Ha mindig is ilyen volt,akkor jöhet szóba a hűtő mérete,ha viszont eddig jó volt,akkor teljesen indifferens a hűtő mérete... Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Február14, 2016 Megoszt Elküldve Február14, 2016 11 órája, Szabadij írta: Most akkor az a kérdés vetődik fel,hogy eddig jól működött és most elromlott,vagy eddig sem volt jó de meg szeretnéd oldani. Ha mindig is ilyen volt,akkor jöhet szóba a hűtő mérete,ha viszont eddig jó volt,akkor teljesen indifferens a hűtő mérete... Visszaolvastam és valóban nem írt semmit arról, hogy meddig volt jó vagy a fűtőradiátort miért cseréltette, mert azzal kezdte. Tudtommal C14SE-nek kis hűtő kell, kivéve ha klímás, mert akkor a nagy, amik a nagy blokkosokban is van. Max nincs klímakompis hőgomba a hűtő aljában, ha nem klímás nagy blokk. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zolcsy82 Elküldve Február14, 2016 Megoszt Elküldve Február14, 2016 Soha nem volt jó a fűtés és meg akarom oldani a problémát! -Nincs klíma sem aut. váltó! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra F Caravan Elküldve Február14, 2016 Megoszt Elküldve Február14, 2016 11 órája, Zolcsy82 írta: Soha nem volt jó a fűtés és meg akarom oldani a problémát! -Nincs klíma sem aut. váltó! A kettő közül melyik típusú lökhárítód van? (A kivágott szellőzőnyílásokat nézd!) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zolcsy82 Elküldve Február20, 2016 Megoszt Elküldve Február20, 2016 Az alsó kép azaz több rács nyitott Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zolcsy82 Elküldve Február20, 2016 Megoszt Elküldve Február20, 2016 Jó lett a fűtés,csak most más a baj! 100-és 80 fok között van a vízhőfok, de most meg bejelez a motor kontroll lámpa, általában alacsony fordulatszám tartományon és ilyenkor dadog meg rángat. Ha alapjáraton történik akkor meg le akar állni de az utolsó pillanatban még elkapja! Ha lekötöm a lamda szonda fekete vezetékét akkor is ez a helyzet...(a másik két fehér az be sincs kötve, csak lóg a levegőben.) Alapjárati motor full tiszta! Mi lehez ez a hiba? (szerelőt kell váltanom) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts