Fűtés, és klíma

[hetyke]

Köszi a bíztatást! ;) Legalább te!... ;)

Csak hogy ugyanarról beszéljünk: olyan tartály hiányzik, ami a motorból jövő vákuumcsőhöz csatlakozik, és pollenszűrő mellett van az esőlefolyó alatt. Ilyen van a gyári klímásokban is? :icon4: Mert ha alapból diaviás cucc, mint ahogy fűtészáró szelep (ami könnyen lehet, hogy rossz) akkor olyat most honnan a bánatból szerzek?! :icon4:

Itt a környéken én csak 1 bontót ismerek, de akármikor mentem oda, sose volt semmijük Astra F-hez. :D

Esetleg, ha utánanéznél ezeknek azt megköszönném. ;) Én meg feltúrom a netet, hátha akad valami... ;)

Van egy ismerős, akinél kaphatsz... van egy szétbaxott klímája. Hűtőt széttörték... a kompresszor, meg a beltéri rész jó tudtommal, de a hűtő, meg a csövek töröttek.

[megadave]

Van egy ismerős, akinél kaphatsz... van egy szétbaxott klímája. Hűtőt széttörték... a kompresszor, meg a beltéri rész jó tudtommal, de a hűtő, meg a csövek töröttek.

Priviben légy szíves küldd el az elérhetőségeit. Megkérdezem, hogy mije van pontosan. Köszi! :D

[Udi]

Gyári klímásnál is ugyanolyan vákuum tartály van a pollenszűrő mellett, tehát no para! :D

[daykiller]

Gyári klímásnál is ugyanolyan vákuum tartály van a pollenszűrő mellett, tehát no para! :icon4:

Pontosan hol? Map szenzor mellett vagy belül? Vagy hol? :D

[zbandi]

Szia!

Sok sikert a beépítéshez, én is utólag raktam be sajátkezűleg a kílmát.

Sokan ijesztgettek hogy nagy szívás, de ha rendes eladótol veszed csak össze kell rakni mint egy legót.

Ha valahol elakadsz írj bártan. Igaz nekem gyári szettem van, de ha a fűtéscsapod nem is működik, akkor sem fog meleget fújni ha hidegre állítod a levegőhőmérsékletet, hisz a zsalu, ha rendesen zár, akkor nem enged be levegőt a fűtésradiátorról. (Nem klímás verdákban nincs is fűtéscsap). A vákuum puffertartály véleményem szerint nem sokat bánt ha nincs bent. Maximum lassaban zár a fűtéscsapod vagy lassabban kapcsol át belső levegőkeringetettésre.

Pontosan hol? Map szenzor mellett vagy belül? Vagy hol? :D

Bent, a pollenszűrő melett balra.

[Udi]

Megadave-nek Diavia digit klímája van az egy kicsit más. :D

[zbandi]

Azt észre sem vettem.

Az úgy azért elég beteg lehet. :D

Szerk: Mennyire fejlett digitklíma van ezekben? Figyel külső hőmérsékletet, napsütést ilyesmit?

[daykiller]

Szia!

Sok sikert a beépítéshez, én is utólag raktam be sajátkezűleg a kílmát.

Sokan ijesztgettek hogy nagy szívás, de ha rendes eladótol veszed csak össze kell rakni mint egy legót.

Ha valahol elakadsz írj bártan. Igaz nekem gyári szettem van, de ha a fűtéscsapod nem is működik, akkor sem fog meleget fújni ha hidegre állítod a levegőhőmérsékletet, hisz a zsalu, ha rendesen zár, akkor nem enged be levegőt a fűtésradiátorról. (Nem klímás verdákban nincs is fűtéscsap). A vákuum puffertartály véleményem szerint nem sokat bánt ha nincs bent. Maximum lassaban zár a fűtéscsapod vagy lassabban kapcsol át belső levegőkeringetettésre.

Bent, a pollenszűrő melett balra.

Aha. Sosem láttam még. :icon4: Másra gondoltam, de az nálam a hűtőnél van, diaviánál meg a tűzfalra van helyezve a map szenzor mellett. Asszem a szárítószűrő. :D

[megadave]

Azt észre sem vettem.

Az úgy azért elég beteg lehet. ;)

Szerk: Mennyire fejlett digitklíma van ezekben? Figyel külső hőmérsékletet, napsütést ilyesmit?

Hogyhogy beteg? :D :icon4:

Kevesebb átalakítás volt berakni, mint a gyárit... Méri a külső és a belső hőmérsékletet, és fokonként be lehet állítani, hogy mennyit akarsz belül. A befúvó motornak kb 10 fokozata van, és mindent a vákuumrendszer mozgat. Ezért szívás, hogy valamiért gyenge a rendszerem most. Remélem, hogy a tartály beépítése megoldja. Egyébként egy honlapon találtam az enyémhez hasonló elzáró szelepeket, majd beszélek velük, de előbb ki kell szedni a mostanit és alaposabban megnézni. Sajnos legkorábban a hét végén érek rá... :icon4:

[lazy jack]

Sziasztok!

Tanácsot kérnék, hogy hol keressem a hibát, ha nem jó a fűtésem. Eddig annyit tudok, hogy leágazik egy vákumcső a fékszervó csövéről (ezt megszívtam, kis nyöszörgés után lezár), ami bemegy egy fekete dobozba a szélvédő alatt jobb oldalon, onnan egy másik cső jön ki és bemegy a pollenszűrő házába, innen homály fedi a vákum útját, aztán a fékszervódob mellett balra kijön egy vákumcső a tűzfalból és lemegy a fűtéscsapra (ha minden igaz). A fűtéscsapot is megszívtam nem ereszti a levegőt.

Sokat szívtam már :D , de nem tudom mi lehet a baja.

Olvastam, hogy szisszennie kell a belső keringtetésnek, ha kikapcsolom, de az enyém teljesen néma, nem tudom, hogy működik-e egyáltalán.

[zotya975]

Sziasztok!

Tanácsot kérnék, hogy hol keressem a hibát, ha nem jó a fűtésem. Eddig annyit tudok, hogy leágazik egy vákumcső a fékszervó csövéről (ezt megszívtam, kis nyöszörgés után lezár), ami bemegy egy fekete dobozba a szélvédő alatt jobb oldalon, onnan egy másik cső jön ki és bemegy a pollenszűrő házába, innen homály fedi a vákum útját, aztán a fékszervódob mellett balra kijön egy vákumcső a tűzfalból és lemegy a fűtéscsapra (ha minden igaz). A fűtéscsapot is megszívtam nem ereszti a levegőt.

Sokat szívtam már :D , de nem tudom mi lehet a baja.

Olvastam, hogy szisszennie kell a belső keringtetésnek, ha kikapcsolom, de az enyém teljesen néma, nem tudom, hogy működik-e egyáltalán.

Akkor bontsd ki a középkonzolt, húzd előre a fűtéstekerőket , és egyből meglátod rá van-e dugva a belső levegő keringetető gombra a vákumcső. Ha nem hallatszik a kikapcsoláskor ahogy bezáródik a zsalu akkor valószínűleg nem. A középkonzol kibontásáról találsz leírást a GYÍK-topicban pölö a műszerfal világítás cseréjénél. Megnézheted még az anyósoldali lábtérben fellül középen nincs-e leugorva a bowden vége a hideg-meleg álllító csappantyúról.

[lazy jack]

Akkor bontsd ki a középkonzolt, húzd előre a fűtéstekerőket , és egyből meglátod rá van-e dugva a belső levegő keringetető gombra a vákumcső. Ha nem hallatszik a kikapcsoláskor ahogy bezáródik a zsalu akkor valószínűleg nem. A középkonzol kibontásáról találsz leírást a GYÍK-topicban pölö a műszerfal világítás cseréjénél. Megnézheted még az anyósoldali lábtérben fellül középen nincs-e leugorva a bowden vége a hideg-meleg álllító csappantyúról.

Köszönöm, holnap megnézem a bowdent (tényleg olyan, mintha csak üresen forogna, amikor tekerem a hőfogszabályzót)!

[hetyke]

Sziasztok!

Klíma kompresszor ereszt... :S Tud valaki olyat, aki a tömítéseket cserélné??

[Krajcso]

Sziasztok!

Ha a hűtővíz szép lassan, fokozatosan éri el a 90 fokot, és nem figyelhető meg amit írtak itt többen, hogy sokáig hideg marad és utána hirtelen elönti a forróság akkor megint halódik a termosztátom?

Fél éve lett cserélve a termosztát, a vízpumpa 1 éves, a víz szép tiszta.

Ennyit bírt? :/

[FPepe]

Sziasztok!

Ha a hűtővíz szép lassan, fokozatosan éri el a 90 fokot, és nem figyelhető meg amit írtak itt többen, hogy sokáig hideg marad és utána hirtelen elönti a forróság akkor megint halódik a termosztátom?

Fél éve lett cserélve a termosztát, a vízpumpa 1 éves, a víz szép tiszta.

Ennyit bírt? :/

Sztem amíg menet közben tartja a 92-t, addig ne aggódj ezen, majd a téli hidegben derül ki, hogy valóban rossz-e, vagy csak úgy gondolod.

[ypos]

Üdv!

Ezt a kérdést már az Elektronika topicban is feltettem (és válasz is érkezett), de felteszem itt is, hátha tudtok rá mondani valami hasznosat.

Tehát arról van szó, hogy 2001-es gyártmányú Astra Classicba építtetek be klímát.

Megrendeltem a komplett cuccot, és elvittem beszereltetni (egy 1996-os Astrából lett kibontva). Másnap hívott a szerelő, hogy a cucc be van szerelve, de át kell kábelezni, mert a kábelköteg, ami a klímához tartozik, nem kompatibilis autómmal. Egy kisebb vagyonért persze átkábelezhető 3nap alatt (azóta egy hét telt el).

Mivel nem volt más választásom, rábólintottam, de meg akartalak benneteket kérdezni, hogy ilyen van (mármint, hogy nem kompatibilis a két Astra klíma csatlakozása)? Valóban olyan marha nagy meló ezt átkábelezni? Nem létezik esetleg olyan "konvertel kábel szett", ami ezt a problémát megoldja?

Azóta sikerült beszélnem az emberkével, akitől a cuccot vettem és azt mondta, hogy ő relétáblát is küldött, tehát csak akörül kellett volna varálni (ráadásul kapcsolási rajzot is lehet szerezni hozzá), és tuti nem lehet ez ilyen nagy meló.

Akkor mi kerül nekem ennyibe (ha feltételezzük, hogy nem b*nak át)?

Válaszotokat előre is nagyon köszönöm.

[FPepe]

Üdv!

Ezt a kérdést már az Elektronika topicban is feltettem (és válasz is érkezett), de felteszem itt is, hátha tudtok rá mondani valami hasznosat.

Tehát arról van szó, hogy 2001-es gyártmányú Astra Classicba építtetek be klímát.

Megrendeltem a komplett cuccot, és elvittem beszereltetni (egy 1996-os Astrából lett kibontva). Másnap hívott a szerelő, hogy a cucc be van szerelve, de át kell kábelezni, mert a kábelköteg, ami a klímához tartozik, nem kompatibilis autómmal. Egy kisebb vagyonért persze átkábelezhető 3nap alatt (azóta egy hét telt el).

Mivel nem volt más választásom, rábólintottam, de meg akartalak benneteket kérdezni, hogy ilyen van (mármint, hogy nem kompatibilis a két Astra klíma csatlakozása)? Valóban olyan marha nagy meló ezt átkábelezni? Nem létezik esetleg olyan "konvertel kábel szett", ami ezt a problémát megoldja?

Azóta sikerült beszélnem az emberkével, akitől a cuccot vettem és azt mondta, hogy ő relétáblát is küldött, tehát csak akörül kellett volna varálni (ráadásul kapcsolási rajzot is lehet szerezni hozzá), és tuti nem lehet ez ilyen nagy meló.

Akkor mi kerül nekem ennyibe (ha feltételezzük, hogy nem b*nak át)?

Válaszotokat előre is nagyon köszönöm.

Pedig lehet. Vagy egyszerűen egy olyan emberkéhez sikerült vinned, aki vagy lusta manuálisan megoldani a dolgot, vagy nem is ért pl. a rajz olvasásához, csak az egyforma csatik összedugásáig terjed a tudása.

[megadave]

Üdv!

Ezt a kérdést már az Elektronika topicban is feltettem (és válasz is érkezett), de felteszem itt is, hátha tudtok rá mondani valami hasznosat.

Tehát arról van szó, hogy 2001-es gyártmányú Astra Classicba építtetek be klímát.

Megrendeltem a komplett cuccot, és elvittem beszereltetni (egy 1996-os Astrából lett kibontva). Másnap hívott a szerelő, hogy a cucc be van szerelve, de át kell kábelezni, mert a kábelköteg, ami a klímához tartozik, nem kompatibilis autómmal. Egy kisebb vagyonért persze átkábelezhető 3nap alatt (azóta egy hét telt el).

Mivel nem volt más választásom, rábólintottam, de meg akartalak benneteket kérdezni, hogy ilyen van (mármint, hogy nem kompatibilis a két Astra klíma csatlakozása)? Valóban olyan marha nagy meló ezt átkábelezni? Nem létezik esetleg olyan "konvertel kábel szett", ami ezt a problémát megoldja?

Azóta sikerült beszélnem az emberkével, akitől a cuccot vettem és azt mondta, hogy ő relétáblát is küldött, tehát csak akörül kellett volna varálni (ráadásul kapcsolási rajzot is lehet szerezni hozzá), és tuti nem lehet ez ilyen nagy meló.

Akkor mi kerül nekem ennyibe (ha feltételezzük, hogy nem b*nak át)?

Válaszotokat előre is nagyon köszönöm.

Pedig eléggé átk**ás szaga van ennek. Az nem világos, hogy mit akar átkábelezni? Motor kábelköteget? Vagy a beltéri részt? Most ki akarja cserélni az egészet? Vett hozzá egy másikat és azt rakja be? Vagy mi van??? :D

Nem igazán értem mi köze ennek a klímához... talán annyi, hogy a klímától jön 3 vezeték, ami a motor elektronikához kapcsolódik. Ez emeli meg a fordulatszámot, ha alapjáraton indul be a klíma. De ezeknek a bekötése kb 10 perc munka. :icon4:

[lombi]

Sziasztok 1.4 f astra 99évj , 1500 km-el ez előtt tölöttem fel a kiegyenlitő tartály fagyálóval kb most is annyit mentem el vele és már megint a kiegyenlitő tartály alján van a fagyálószint,

kérdés hogy a termosztát ha tönkre megy forralja-e a vizet és elpárologhat e a fagyállóm?

víztócsa nincs a kocsi alatt, az olaj nem vizes , a fagyálló nem olajos, hűtő bekapcsol., a hőmérséklet 90-100 között szokott ingadozni néha 1mm át megy 100főlé de vissza hűl, viszont akkor se megy le 90 ig

hol lehet vajon a hiba ?????

[Dáwid]

Sziasztok 1.4 f astra 99évj , 1500 km-el ez előtt tölöttem fel a kiegyenlitő tartály fagyálóval kb most is annyit mentem el vele és már megint a kiegyenlitő tartály alján van a fagyálószint,

kérdés hogy a termosztát ha tönkre megy forralja-e a vizet és elpárologhat e a fagyállóm?

víztócsa nincs a kocsi alatt, az olaj nem vizes , a fagyálló nem olajos, hűtő bekapcsol., a hőmérséklet 90-100 között szokott ingadozni néha 1mm át megy 100főlé de vissza hűl, viszont akkor se megy le 90 ig

hol lehet vajon a hiba ?????

Szerintem valahol van egy repedés valamelyik csövön, vagy a hűtőd ereszt egy picit, és csak nyomás alatt jön belőle :D

[zotya975]

Sziasztok 1.4 f astra 99évj , 1500 km-el ez előtt tölöttem fel a kiegyenlitő tartály fagyálóval kb most is annyit mentem el vele és már megint a kiegyenlitő tartály alján van a fagyálószint,

kérdés hogy a termosztát ha tönkre megy forralja-e a vizet és elpárologhat e a fagyállóm?

víztócsa nincs a kocsi alatt, az olaj nem vizes , a fagyálló nem olajos, hűtő bekapcsol., a hőmérséklet 90-100 között szokott ingadozni néha 1mm át megy 100főlé de vissza hűl, viszont akkor se megy le 90 ig

hol lehet vajon a hiba ?????

Ha termosztáthiba miatt nem lenne hűtésed, és forralná a vizet, a mutató a pirosban lett volna (volt ott?) és a moci előbb-utóbb beállt volna. Az lehet amit Daw irt. Amúgy sem forr, csak talán 110fok felett amikor műszer már kiakad. :D

[lombi]

Ha termosztáthiba miatt nem lenne hűtésed, és forralná a vizet, a mutató a pirosban lett volna (volt ott?) és a moci előbb-utóbb beállt volna. Az lehet amit Daw irt. Amúgy sem forr, csak talán 110fok felett amikor műszer már kiakad. :D

pirosban sosem volt, nyomás alatt ereszt a hűtőből azt hogy lehet észre venni?

[astrásgyerek]

pirosban sosem volt, nyomás alatt ereszt a hűtőből azt hogy lehet észre venni?

Nehezen!

Nyomás alatt kéne nézegesd, de ha tényleg egy kicsit ereszt, annyi a forró hűtőről simán elpárolog, észre sem veszed...

[Dáwid]

pirosban sosem volt, nyomás alatt ereszt a hűtőből azt hogy lehet észre venni?

Végignézed a csöveket, megnyomkodod, meg-tekergeted, hogy lásd a bilincs tövénél (időnként a bilincs belevág a szélébe, és ott szétnyílik egy picit) Ha nem látsz kirepedezett, csonkról kicsit lecsúszott, vagy nem rendesen rögzített bilincset, akkor mehetsz a hűtőnek. Igazából kiszedve lehetne esély megtalálni egy ilyen pici eresztést :D Egy ötletem még van, amivel én is szívtam egy darabig, mire rájöttem... A kiegyenlítő tartály felső visszafolyó ága, egy fém csöcsre van rábilincselve, a fém csöcs másik fele, pedig bele van olvasztva a tartály műanyagjába. Nah nekem ezen a részen eresztett el, és a fém cső, amire rá volt bilincselve a visszafolyó cső, mozgott a tartály anyagában. Ki nem esett, de nem is tömített, és ott hallottam időnként sziszegést, meg fogyott is egy picit a víz, csak nem találtam hogy hol. Aztán sziszegés közben sikerült megtalálni, hogy honnan jön a hang, és akkor tűnt fel, hogy a fém csövecskét, ki tudom húzni a tartályból, annyira elengedte a műanyag.

[FPepe]

pirosban sosem volt, nyomás alatt ereszt a hűtőből azt hogy lehet észre venni?

Én már találkoztam ilyennel, azt csináltam, hogy hagytam alapjáraton felmelegedni a vizet annyira, hogy beindult a venti, ekkor kezdett a hűtő egyik sarkánál egy injekciós tű nagyságú kis vízfolyás jelentkezni. Én így találtam meg.