Tápiószecső Elküldve December14, 2004 Elküldve December14, 2004 Lehet, hogy szét kellene egyszer kapni. Netalán, Uhu mester megkérdezhetné valamelyik sokat látott és tapasztalt szerelő kollégáját. :?: No igen! Biztosan van egy cső egy lyuk egy szelep vagy akármi amin keresztül a hideg jön mert nálam jól elkülöníthető. A hideg a középső bal felső tetején jön. Az alján meleg jön mindig. Tehát nem a rendszer elején keveri hidegre hanem valahol hozzáengedi.
tgabika76 Elküldve December15, 2004 Elküldve December15, 2004 Netalán, Uhu mester megkérdezhetné valamelyik sokat látott és tapasztalt szerelő kollégáját. :?: Mé, Uhu még nem látott elég sokat? Vagy csak olyat nem, ami téged érdekelne?
Gyurka Elküldve December16, 2004 Elküldve December16, 2004 Yííííhhhááááá! :hello1: Aki még vacillál azon, hogy vajon kicserélje-e a termosztátot télre, annak nagyon ajánlom, hogy igen! A csere elôtti és utáni fűtés között teológiai és geológiai különbség van... Bazihamar üzemmeleg a motor (most a téli -1 és -2 fokban sokkal hamarabb, mint a korábbi 20-22-ben...) A fűtés meg pokolijó! Az ára cseppet húzós volt, a gyári termo-t 8600-ért vettem, az autószerelô szerint korábban lehetett venni csak termosztát-betétet 2-3ezerért, de egy ideje nem találkozott vele. De hátha valakinek még sikerül felhajtani olyat...
greg Elküldve December16, 2004 Elküldve December16, 2004 Én tapasztaltam, hogy célszerű gyári termosztátot venni, még ha drágább is. 3-szor cseréltem zsinórban 3 nap alatt, 2 új volt, csak nem gyári. És egyszer sem lett jó. Majd megnézem a típusát és berakom a "ki mit tart gagyinak" topikba. És ez pont velem történik meg, akinek fenntartásai vannak az utángyártott dolgokkal szemben. Cserélhetek újra termosztátot. De most már csakis gyárit, mert túl csóró vagyok ahhoz, hogy az olcsóbbat vegyem meg. Max lízingelem. Ilyet még nem pipáltam, mióta kétágú vagyok.
warwolf Elküldve December21, 2004 Elküldve December21, 2004 A problémám félig-meddig a fűtéssel kapcsolatos.Szóval 1-2 fokozatban nem megy a fűtőventim a kocsiban, sokan emlegetnek előtétellenállást, és már mondották is, hogy 7-9e. környéke az ára.Szóval nincs v.kinek v.mi jobb ötlete? :) :)
fekosz Elküldve December21, 2004 Elküldve December21, 2004 Sziasztok, Én a ciripeléssel küzdök. Mostanság elkezdett időszakosan ciripelni a beelső ventillátorom. Öröm hallgatni :) Hála égnek csak néha csinálja, de félek ez a néha egyre gyakoribb , majd állandó lesz. :twisted: Ilyen esetben mit tehetek? Csere? Esetleg csapágyazás? ...ezzeel most nagy lámaságot mondtam/kérdeztem?
Kess Elküldve December21, 2004 Elküldve December21, 2004 háá ilyet nekem is szokott csinálni, de főleg hidegen... ha lesz vmi megoldás, akkor engem is érdekel
aztec Elküldve December21, 2004 Elküldve December21, 2004 háá ilyet nekem is szokott csinálni, de főleg hidegen... ha lesz vmi megoldás, akkor engem is érdekel csatlakozom. nekem tegnap csinálta először :idea: :)
fekosz Elküldve December21, 2004 Elküldve December21, 2004 csatlakozom. nekem tegnap csinálta először :idea: :) Barátkozz a dologgal, mert egyre gyakoribb lesz :) Nekem napjában többször is csinálja. Van amikor csak napi kétszer, de olyan is volt már, hogy napjában 5x 6x is.
greg Elküldve December21, 2004 Elküldve December21, 2004 Én egy hete cseréltem emiatt fűtőventillátort. (Ok, nem Astra hanem Vectra) Az biztos, hogy magától nem múlik el. Tudom. A Rekordomon sem múlt el anno, ott is csak a csere segített. Szívtam is vele egy napot...
kori Elküldve December21, 2004 Elküldve December21, 2004 A rekordomon nekem is csinálta,a végén meg már alig ment.Kiszedtem jól kipucoltam,a csapágyazást beolajoztam,utánna bírta kb másfél évig majd újra zúgás.Szerencsére a motor felső csapágya kilátszik a légbeömlő ereszben,és ott meg lehet olajozni,utánna csönd.a leghatásosabb a csere(kiv. pénztárca).De gondolom a fastrából is jó szívás kiszedni. :)
greg Elküldve December21, 2004 Elküldve December21, 2004 Kori, jól emléxem? A Rekordban (Carlton) a műszerfalat le kell szedni? (vagy az a Volvo-mon volt?) A Vectra egyszerű, kb 20 perces művelet volt. Ott a szélvédő pereme alatt van (motortér) egy könnyen törő műa. burkolat alatt a fűtőventillátor. Ha az Astrán is ott van, akkor szerintem nem nehéz a csere. Ventillátor felújításról még nem hallottam.
kori Elküldve December21, 2004 Elküldve December21, 2004 A műszerfal maradt, csak a középkozol ugrott ki.Az astra nehézségi fokára az omegából következtettem,mert ott aztán jól beépítették.Tényleg,neked milyen a fűtésed,mert az enyém elég gyatra. :)
greg Elküldve December21, 2004 Elküldve December21, 2004 Azt inkább a B Omega "fűtés" topikban folytassuk.
Szabyka Elküldve December21, 2004 Elküldve December21, 2004 háá ilyet nekem is szokott csinálni, de főleg hidegen... ha lesz vmi megoldás, akkor engem is érdekel Csatlakozom, de Nekem csak 2-es fokozatban csinálja :)
krizsanati Elküldve December24, 2004 Elküldve December24, 2004 Sziasztok Kb 1 hónapja vettem egy astrát,és olyan problémám lenne,hogy a fűtéskonzolnál lévő izzók közül egy sem működik,próbáltam szétszedni,de nem igazán sikerült leszednem. Ha valaki tudna segíteni,hogy hogy tudom leszedni a fütésgombok körüli burkolatot,aznnak örülnék.. Köszi Attila
ZZoli Elküldve Január7, 2005 Elküldve Január7, 2005 Sziasztok Kb 1 hónapja vettem egy astrát,és olyan problémám lenne,hogy a fűtéskonzolnál lévő izzók közül egy sem működik,próbáltam szétszedni,de nem igazán sikerült leszednem. Ha valaki tudna segíteni,hogy hogy tudom leszedni a fütésgombok körüli burkolatot,aznnak örülnék.. Köszi Attila Sziasztok! Van valakinek tapasztalata, hogyan lehet ezeket az izzókat kicserélni? Ugyanezzel a gonddal küzdök én is! Köszi, ZZoli
Gepard Elküldve Január7, 2005 Elküldve Január7, 2005 Sziasztok! Van valakinek tapasztalata, hogyan lehet ezeket az izzókat kicserélni? Ugyanezzel a gonddal küzdök én is! Köszi, ZZoli http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=25...r=asc&start=345
pjoc Elküldve Január7, 2005 Elküldve Január7, 2005 No igen! Biztosan van egy cső egy lyuk egy szelep vagy akármi amin keresztül a hideg jön mert nálam jól elkülöníthető. A hideg a középső bal felső tetején jön. Az alján meleg jön mindig. Tehát nem a rendszer elején keveri hidegre hanem valahol hozzáengedi. Igen 2 levegőbeömlő van a középsö részen, az egyik direktbe jön a ventillátortól, a másik keresztül megy a belső fűtőradiátoron. Ha kiveszitek a rácsot középőről, hátul jól látható, a fölső nyílás a felelős a hideg levegőért!! Egy 10X15 cm-s 3 cm vastag szivaccsal /lehetőleg fekete színű/ tökéletesen el lehet tőmíteni úgy, hogy a lezáró is jól működjön. Volt higeg levegő, nincs ideg levegő. :shock:
Szabyka Elküldve Január7, 2005 Elküldve Január7, 2005 Igen 2 levegőbeömlő van a középsö részen, az egyik direktbe jön a ventillátortól, a másik keresztül megy a belső fűtőradiátoron. Ha kiveszitek a rácsot középőről, hátul jól látható, a fölső nyílás a felelős a hideg levegőért!! Egy 10X15 cm-s 3 cm vastag szivaccsal /lehetőleg fekete színű/ tökéletesen el lehet tőmíteni úgy, hogy a lezáró is jól működjön. Volt higeg levegő, nincs ideg levegő. :shock: Köcce! :)
Tápiószecső Elküldve Január8, 2005 Elküldve Január8, 2005 Igen 2 levegőbeömlő van a középsö részen, az egyik direktbe jön a ventillátortól, a másik keresztül megy a belső fűtőradiátoron. Ha kiveszitek a rácsot középőről, hátul jól látható, a fölső nyílás a felelős a hideg levegőért!! Egy 10X15 cm-s 3 cm vastag szivaccsal /lehetőleg fekete színű/ tökéletesen el lehet tőmíteni úgy, hogy a lezáró is jól működjön. Volt higeg levegő, nincs ideg levegő. :shock: De akkor miért van az hogy nekem már egy ideje nem fúj hideget középről? Én nem tömítettem el. Eltömődött volna valahol?
pjoc Elküldve Január8, 2005 Elküldve Január8, 2005 De akkor miért van az hogy nekem már egy ideje nem fúj hideget középről? Én nem tömítettem el. Eltömődött volna valahol? :smt102
ZZoli Elküldve Január8, 2005 Elküldve Január8, 2005 http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=25...r=asc&start=345 Köszi, gyűjtök hozzá lelki erőt... Legszívesesebben azzal csináltatnám meg, aki ezt így megtervezte.
pjoc Elküldve Január8, 2005 Elküldve Január8, 2005 Köszi, gyűjtök hozzá lelki erőt... Legszívesesebben azzal csináltatnám meg, aki ezt így megtervezte. Nem tudom miért akarnak veled egy fél napos munkát csináltatni 15 perc helyett! :?: leveszed a 3 fűtésvezérlő gombot /alul kicsi lyuk vékony csavarhúzó bele és lehúzod/ kiveszed a belső levegő keringető kapcsológombját /vigyázz a kis rugókra benne el ne vesszenek/ a középső tekerőgomb alatt a tengelyen van egy fehér műanyag ki pattintod kicsavargatod a csavarokat benyomod az egész konzolt egy kicsit ezután már könnyen ki lehet cserélni az égőket. Kell hozzá egy erős csipesz/nem fogó, mert azzal összeroppantod az izzót/ ennek nem árt a végeit 2 oldalú ragasztószalaggal, vagy sebtatasszal betekerni, mert így sokkal könnyebben ki lehet venni vele az izzókat.
Gepard Elküldve Január8, 2005 Elküldve Január8, 2005 Nem tudom miért akarnak veled egy fél napos munkát csináltatni 15 perc helyett! :?: leveszed a 3 fűtésvezérlő gombot /alul kicsi lyuk vékony csavarhúzó bele és lehúzod/ kiveszed a belső levegő keringető kapcsológombját /vigyázz a kis rugókra benne el ne vesszenek/ a középső tekerőgomb alatt a tengelyen van egy fehér műanyag ki pattintod kicsavargatod a csavarokat benyomod az egész konzolt egy kicsit ezután már könnyen ki lehet cserélni az égőket. Kell hozzá egy erős csipesz/nem fogó, mert azzal összeroppantod az izzót/ ennek nem árt a végeit 2 oldalú ragasztószalaggal, vagy sebtatasszal betekerni, mert így sokkal könnyebben ki lehet venni vele az izzókat.Mindig tanul az ember :roll:
Recommended Posts