bazs Elküldve November29, 2004 Elküldve November29, 2004 hát a caliban, anyám ex-vectrájában, a zafirában, a combóban, apám corsa c-jében és anyám új astra g-jében is így van de csak a vezető oldaliból, az anyós-oldaliból meleg jön
bazs Elküldve November29, 2004 Elküldve November29, 2004 nem ennyi autónk van, csak voltak ilyenek :wink:
tgabika76 Elküldve November29, 2004 Elküldve November29, 2004 hát a caliban, anyám ex-vectrájában, a zafirában, a combóban, apám corsa c-jében és anyám új astra g-jében is így van de csak a vezető oldaliból, az anyós-oldaliból meleg jön Ööö... nekem a caliban középen is meleg jön. Akkor én most elrontottam valamit?
bazs Elküldve November29, 2004 Elküldve November29, 2004 Ööö... nekem a caliban középen is meleg jön. Akkor én most elrontottam valamit? hát nem úgy kéne... a balos középsőből langyinak kéne jönnie
tgabika76 Elküldve November29, 2004 Elküldve November29, 2004 hát nem úgy kéne... a balos középsőből langyinak kéne jönnie :shock: Pedig a két középsőből egyforma meleg jön... éppen olyan, mint a két szélsőből
bazs Elküldve November29, 2004 Elküldve November29, 2004 :shock: Pedig a két középsőből egyforma meleg jön... éppen olyan, mint a két szélsőből akkor örülj neki, csak nehogy elkókadj a nagy melegben :-) mondjuk én meg mindig úgy járok hidegebb időben, hogy fűtés és nyitott tetőablak 8)
knight Elküldve November29, 2004 Elküldve November29, 2004 Én télen kiszoktam szedni a pollen szűrőt mert nekem is agyamra ment a párásodás,(hungarocellből csináltam 1 védőt rá) csak nem szabad közel menni a másik autóhoz, föleg a 2 ütemhez. Ezt nem mondod komolyan :shock: :shock: :shock: Vazzeg, bemész valami barkácsboltba, veszel FBS pasztát és szépen kitömíted vele az ablak meg a gumi között fullra a szélvédőt, na meg persze veszel új pollenszűrőt.... Utána nyomhatod rá direktbe nagynyomásúval akkor sem fog egy csepp víz sem menni a pollenszűrőbe :wink: Bizonyíték nem ígéret :) :) :D
mörfi Elküldve November30, 2004 Elküldve November30, 2004 Ezt nem mondod komolyan :shock: :shock: :shock: Vazzeg, bemész valami barkácsboltba, veszel FBS pasztát és szépen kitömíted vele az ablak meg a gumi között fullra a szélvédőt, na meg persze veszel új pollenszűrőt.... Utána nyomhatod rá direktbe nagynyomásúval akkor sem fog egy csepp víz sem menni a pollenszűrőbe :wink: Bizonyíték nem ígéret :) :) :D Oké a hétvégén megnézem de ezidáig eszembe nem jutott hogy beázik :oops: :oops: :oops: :oops:
knight Elküldve November30, 2004 Elküldve November30, 2004 Oké a hétvégén megnézem de ezidáig eszembe nem jutott hogy beázik :oops: :oops: :oops: :oops: El sem hiszed mennyire: ha pár centin is fel van válva akár egy kicsit is már akkor simán befolyik a víz. Nem kell sok tömítőanyag, a lényeg, hogy az üveg meg a gumi közötti rést betömd úgy, hogy szépen rávezesse a gumira a vizet... nekem is csak pár centis volt a rés, de végigtömítettem az egészet biztos ami biztos alapon, azóta csont száraz :wink:
mörfi Elküldve November30, 2004 Elküldve November30, 2004 El sem hiszed mennyire: ha pár centin is fel van válva akár egy kicsit is már akkor simán befolyik a víz. Nem kell sok tömítőanyag, a lényeg, hogy az üveg meg a gumi közötti rést betömd úgy, hogy szépen rávezesse a gumira a vizet... nekem is csak pár centis volt a rés, de végigtömítettem az egészet biztos ami biztos alapon, azóta csont száraz :wink: Ok, köszi rajta leszek :wink:
Gepard Elküldve December7, 2004 Elküldve December7, 2004 Lehet, hogy hülyének tűnik a kérdés, de felteszem. A meleg, hogy jut be a kocsiba? Pontosabban, ha a pirosra állítom a gombot akkor jön a meleg, a kérdés honnét? A gomb elfordításakor szinte azonnal meleg levegő jön ha üzemmeleg a motor. Gondolom ez azt jelenti, hogy a termosztát elé van bekötve a rendszerbe a fűtőradiátor, és a motorral együtt melegszik. Erősítsetek meg, hogy jól okoskodtam. Szép ez a hűtőrács, de lassabban melgszik miatta a motor. (ami nyáron előny, de ilyenkor nem)
opel16v Elküldve December7, 2004 Elküldve December7, 2004 A motorból két vízkör jön ki: a nagy kör megy a hűtőre, a kiskör pedig a radiátorra. Úgy tudom, a kiskörben mindig forog a víz, nincs termosztáthoz kötve. A rács mögé tudsz tenni valamit, nem?
warwolf Elküldve December8, 2004 Elküldve December8, 2004 Amúgy, ha sikerül kifogni egy-két pirosat, akkor akár 7-8km alatt elérhető, vagy megközelíthető az üzemi hőfok :) .Nekem is lassabban melegszik, de hosszabb várakozáskor sem kapcsol olyan gyorsan a venti.
opel16v Elküldve December8, 2004 Elküldve December8, 2004 De ha eléri az üzemi hőfokot (90 felett), utána nem esik vissza ha nagyon nekilódulsz?
warwolf Elküldve December8, 2004 Elküldve December8, 2004 De ha eléri az üzemi hőfokot (90 felett), utána nem esik vissza ha nagyon nekilódulsz? Mint ha odaszögelték volna az első vonal fölé közvetlenül.Néha egy picit megemelkedik, aztán vissza, de ennyi.
opel16v Elküldve December8, 2004 Elküldve December8, 2004 Akkor Te egy jó termosztát boldog tulajdonosa vagy. :)
warwolf Elküldve December9, 2004 Elküldve December9, 2004 Köszönöm, viszont az tényleg egy kicsit gáz, hogy ha nulla körüli a kinti, és néhány másodperc hidegen járatás után elindulsz, és folyamatosan mész úgy 60km/h-val, akkor 5-6km mire elindul a vízhőfok mutatója, és ha nincs piros, akkor még mire megérkezem haza, akkor is csak a kék, és az első vonal között mocorog még csak, de én mondjuk számítottam rá, hogy ez a rács elöl és a lökösben egy plussz hűtési csatornát ad, ezért nehezebben melegszik majd. De viszont takarni meg nem akarom nagyon, mert 4-5fok környékén már normálisan működik az egész, és nem szeretnék idő előtt hengerfejtömítést cserélni.majd igyexem melengetni ahol lehet.Nyáron viszont rulez, de nagyon ez a dolog. :)
kori Elküldve December9, 2004 Elküldve December9, 2004 A mi autónk kb 20 km után éri el az üzemi hőfokot,pedig jó a termosztátja,igaz az egy diesel transit,de van rajta előmelegítő így fél órával mielőtt elindulnék bedugom és utána király meleg :) 8) :twisted:
kori Elküldve December9, 2004 Elküldve December9, 2004 Amúgy ha diesel az autód,azok nehezebben melegednek,mert jobb a motor hatásfoka mint a benzinért és az üa-ból kevesebbet fordít hőtermelésre,ezért az új dieselekbe már gyárilag szerelnek "előmelegítőt,ami induláskor lép működésbe.
greg Elküldve December9, 2004 Elküldve December9, 2004 Én a Vectrával kínlódom (Vectra A 1989 és Cavalier 1991). (szerintem nem sok különbség van a fűtésükben az Astrához képest) Két ilyen autóm van, és mind a kettőben kottára ugyanaz a gond. Akármennyit mentem vele, nem melegedett föl. 3 termosztátot cseréltem egy nap alatt, ebből 2 új. Utána jeladót is, mert a ventillátor bekapcsol üzemi hőfokon, tehát a tényleges hőfok jó. Gondoltam, biztos a műszer rossz. Bár ez valószínűtlen mind a két autón. Így nem is foglalkoztam vele nagyon tovább, amíg kiderült múlt hónapban, hogy fűtés szinte nulla. Ráadásul ereszt a radiátor. De ettől még mutathatná a hőfokot jól. Vajon van összefüggés?
knight Elküldve December9, 2004 Elküldve December9, 2004 Én a Vectrával kínlódom (Vectra A 1989 és Cavalier 1991). (szerintem nem sok különbség van a fűtésükben az Astrához képest) Két ilyen autóm van, és mind a kettőben kottára ugyanaz a gond. Akármennyit mentem vele, nem melegedett föl. 3 termosztátot cseréltem egy nap alatt, ebből 2 új. Utána jeladót is, mert a ventillátor bekapcsol üzemi hőfokon, tehát a tényleges hőfok jó. Gondoltam, biztos a műszer rossz. Bár ez valószínűtlen mind a két autón. Így nem is foglalkoztam vele nagyon tovább, amíg kiderült múlt hónapban, hogy fűtés szinte nulla. Ráadásul ereszt a radiátor. De ettől még mutathatná a hőfokot jól. Vajon van összefüggés? Nekem is a jeladó volt rossz és fölöslegesen cseréltem termoszt. Először csináld meg a radiátort, s ha nem segít, akkor lehet, hogy a venti kapcsoló rossz és az kapcsol korán ezért valójában nem éri el az üzemit... Gondolom 3 termoszból valamelyik csak jó volt... vagy esetleg a régi jeladó volt rossz és netán az új is, de lehet kábel, műszer is... de szerintem kezdj a radiátorral...
greg Elküldve December9, 2004 Elküldve December9, 2004 Igen, az lesz az első, már kiszereltem, itt van a csomagtartóban. Tán lesz időm venni egy újat ma. Mindenesetre még nics eredmény. Annak ellenére, hogy már nem tudom mit nem cseréltem. És ilyen autóból kettő van. Ami közös bennük, az a lyukas radiátor.
Dini Elküldve December9, 2004 Elküldve December9, 2004 HAli én olyet kerdeznek hogy az csak nalam van vagy opel betegség hogy kozépkonzolnal a ket beomlobe ha lezarom akkor is jon nem HIDEG :) levegö ami nyaron nem baj de télen zavaro. és ha rényitom a meleget akkor is csak langyos. Azt mar megneztem hogy jol lezár és nem értem honnan jon a hideg. van valakinek valamilyen tapasztalata? köszi
knight Elküldve December9, 2004 Elküldve December9, 2004 HAli én olyet kerdeznek hogy az csak nalam van vagy opel betegség hogy kozépkonzolnal a ket beomlobe ha lezarom akkor is jon nem HIDEG :) levegö ami nyaron nem baj de télen zavaro. és ha rényitom a meleget akkor is csak langyos. Azt mar megneztem hogy jol lezár és nem értem honnan jon a hideg. van valakinek valamilyen tapasztalata? köszi Néhány hete volt erről szó pont itt. De röviden: nem betegség hanem direkt van így, hogy a nagy forróságban nehogy elaludj és összetörd szíved csücskét (meg magad :roll: )
Dini Elküldve December9, 2004 Elküldve December9, 2004 FAntörpikus. akkor veszem a mosogato szivacsot és bele tömködöm az nyarig jo lesz ugy is!!! :) :) KÖszi
Recommended Posts