hening Elküldve Augusztus25, 2015 Elküldve Augusztus25, 2015 A digit diaviához még megvannak a cuccaim... Az kell? Kösz nem, az enyém sima.
punto Elküldve Szeptember1, 2015 Elküldve Szeptember1, 2015 Szisztok! Azt szeretném megkérdezni, hogy ha elszökik a gáz, akkor bekapcsol-e a kompresszor, vagy van valami biztonsági tiltás? (Nem működő klíma hibáját nyomozom.)
megadave Elküldve Szeptember1, 2015 Elküldve Szeptember1, 2015 Szisztok! Azt szeretném megkérdezni, hogy ha elszökik a gáz, akkor bekapcsol-e a kompresszor, vagy van valami biztonsági tiltás? (Nem működő klíma hibáját nyomozom.) Van.
daykiller Elküldve Szeptember2, 2015 Elküldve Szeptember2, 2015 Szisztok! Azt szeretném megkérdezni, hogy ha elszökik a gáz, akkor bekapcsol-e a kompresszor, vagy van valami biztonsági tiltás? (Nem működő klíma hibáját nyomozom.) Bizonyos nyomás alatt nem kapcsol be a klímarendszer.
punto Elküldve Szeptember2, 2015 Elküldve Szeptember2, 2015 Bizonyos nyomás alatt nem kapcsol be a klímarendszer. Köszi a válaszokat! És hogyan lehet tesztelni, hogy csak feltöltésre van szükség? A nyomásérzékelőt kell kiiktatni? Hol is található?
punto Elküldve Szeptember2, 2015 Elküldve Szeptember2, 2015 Köszi a válaszokat! És hogyan lehet tesztelni, hogy csak feltöltésre van szükség? A nyomásérzékelőt kell kiiktatni? Hol is található? Illetve még azt szeretném megkérdezni, hogy igaz, 1999-ben is már a mostani közeget használták az Opel klímákban?
daykiller Elküldve Szeptember2, 2015 Elküldve Szeptember2, 2015 Köszi a válaszokat! És hogyan lehet tesztelni, hogy csak feltöltésre van szükség? A nyomásérzékelőt kell kiiktatni? Hol is található? Nyomás próbázni kell. Ekkor általában feltöltik simán csak nitrogénnel és keresik, hogy hol engedi a gázt. Járó motornál és klímánál nézik a nyomásokat is. Festett gáz, tehát UV lámpával látni a szökés helyét. De jellemzően a klímahűtő szokott kilyukadni, annak a cseréjével megmarad a gáz. Bár ugye ötévente kéne cserélni a klímahűtőt az autó orrában a szárítószűrővel együtt. Nyomásérzékelőt tilos kiiktatni. Meg kell győződni róla, hogy van elég nyomás a rendszerben és ezután keresni tovább a hibát. Gyári klíma? Nekem pl a feltöltés után az egyik hűtővíz hőmérsékletgomba nem engedte, hogy beinduljon a kompresszor., de a klímavezérlés elindult. Illetve még azt szeretném megkérdezni, hogy igaz, 1999-ben is már a mostani közeget használták az Opel klímákban? Igen. R-134e-t használnak. Freon már ekkor sem volt népszerű.
punto Elküldve Szeptember2, 2015 Elküldve Szeptember2, 2015 Gyári klímának néz ki. B Corsa egyébként, de azért írtam ide, mert gondolom, nagy különbség nincs, és Nektek több a tapasztalatotok... Nyilván nem sk a feladat, de bölcsebb tájékozódva menni a szervízbe. Én csak egy pillanatnyi diagnosztika kedvéért gondoltam kiiktatni a nyomásérzékelőt, hátha csak a természetes fogyás miatt-amiről azt írták a Totalcaron, hogy 10% is lehet évente- csökkent a minimum szint alá a nyomás.
daykiller Elküldve Szeptember2, 2015 Elküldve Szeptember2, 2015 Gyári klímának néz ki. B Corsa egyébként, de azért írtam ide, mert gondolom, nagy különbség nincs, és Nektek több a tapasztalatotok... Nyilván nem sk a feladat, de bölcsebb tájékozódva menni a szervízbe. Én csak egy pillanatnyi diagnosztika kedvéért gondoltam kiiktatni a nyomásérzékelőt, hátha csak a természetes fogyás miatt-amiről azt írták a Totalcaron, hogy 10% is lehet évente- csökkent a minimum szint alá a nyomás. Esélyes, hogy egyforma, de a klímarendszer amúgy is alapvető szükséges alkatrészekből áll össze, maximum több biztonsági rendszert tettek bele vagy épp van kompresszorszabályzás is. De lehet nem. Most már tényleg kéne írnom egy GyIK-ot a klímarendszerről, hogy miképp működik, lehetséges hibák, okok. :)
pasla09 Elküldve Szeptember2, 2015 Elküldve Szeptember2, 2015 Esélyes, hogy egyforma, de a klímarendszer amúgy is alapvető szükséges alkatrészekből áll össze, maximum több biztonsági rendszert tettek bele vagy épp van kompresszorszabályzás is. De lehet nem. Most már tényleg kéne írnom egy GyIK-ot a klímarendszerről, hogy miképp működik, lehetséges hibák, okok. :) Jó lenne nagyon. :-)
llwynog Elküldve Szeptember10, 2015 Elküldve Szeptember10, 2015 Sziasztok! Olyan problémám volna, hogy ma reggel az autó alatt egy kisebb vizesedés volt. Elsőre nem tűnt fel semmi, de pár órára rá megint lementem, hogy meghúzzam a bilincseket, de helyette ezt találtam:https://youtu.be/lMk55rEujxY Azt sejtem, hogy a fűtőradiátor felől jön, de miért csöpöghet? Előre is köszönöm a válaszokat! :D
zotya975 Elküldve Szeptember10, 2015 Elküldve Szeptember10, 2015 Sziasztok! Olyan problémám volna, hogy ma reggel az autó alatt egy kisebb vizesedés volt. Elsőre nem tűnt fel semmi, de pár órára rá megint lementem, hogy meghúzzam a bilincseket, de helyette ezt találtam:https://youtu.be/lMk55rEujxY Azt sejtem, hogy a fűtőradiátor felől jön, de miért csöpöghet? Előre is köszönöm a válaszokat! :D Ez nem a fűtőradiátortól jön, mert az egészen lent van kábé a fűtésszabályzók tekerői alatt az utastérben. Ez a pollenszűrő mellől jön, a levélrácson keresztül sok kosz dzsuva jutott be ide, és lassan ereszti le a vizet. Vedd le a műanyag takarót a motortérben és takarítsd ki, mert ha pang a víz előjön a rozsda is. Ha már ott vagy pollenszűrőt is cserélhetsz ha nem volt mostanában.
stirlitz Elküldve Szeptember10, 2015 Elküldve Szeptember10, 2015 Sziasztok! Olyan problémám volna, hogy ma reggel az autó alatt egy kisebb vizesedés volt. Elsőre nem tűnt fel semmi, de pár órára rá megint lementem, hogy meghúzzam a bilincseket, de helyette ezt találtam:https://youtu.be/lMk55rEujxY Azt sejtem, hogy a fűtőradiátor felől jön, de miért csöpöghet? Előre is köszönöm a válaszokat! :D Hátja ez nem olyan rejtélyes. Viszont jól tele lehet már a csapadékgyüjtője, mert olyan, mintha a tűzfalon is fojna már le. Azt a csövet vedd ki és azt is takaritsd ki. Egyébként olyan mintha az nem is lenne a helyén rendesen 0:36nál, nem kéne a gumi és a karosszéria köz lyuknak lennie. Nameg felül is amit Zotya is mondott azt ott rendesen kipuccni kell. Egyébként onnan hiányzik(vagy levetted?) keresztebe a motorháztetőre rázáró kédergumi
llwynog Elküldve Szeptember10, 2015 Elküldve Szeptember10, 2015 Ez nem a fűtőradiátortól jön, mert az egészen lent van kábé a fűtésszabályzók tekerői alatt az utastérben. Ez a pollenszűrő mellől jön, a levélrácson keresztül sok kosz dzsuva jutott be ide, és lassan ereszti le a vizet. Vedd le a műanyag takarót a motortérben és takarítsd ki, mert ha pang a víz előjön a rozsda is. Ha már ott vagy pollenszűrőt is cserélhetsz ha nem volt mostanában. Hátja ez nem olyan rejtélyes. Viszont jól tele lehet már a csapadékgyüjtője, mert olyan, mintha a tűzfalon is fojna már le. Azt a csövet vedd ki és azt is takaritsd ki. Egyébként olyan mintha az nem is lenne a helyén rendesen 0:36nál, nem kéne a gumi és a karosszéria köz lyuknak lennie. Nameg felül is amit Zotya is mondott azt ott rendesen kipuccni kell. Egyébként onnan hiányzik(vagy levetted?) keresztebe a motorháztetőre rázáró kédergumi Oké, rendben, akkor holnap megnézem közelebbről. Pollenszűrő nemrég volt cserélve, de ránézek. A kédergumi nem volt rajta, de van egy bontó ismerős, akinek van 2 bontott Astrája, úgyis minap akartam felhívni 1-2 apróság miatt, majd rákérdezek.
stirlitz Elküldve Szeptember10, 2015 Elküldve Szeptember10, 2015 Oké, rendben, akkor holnap megnézem közelebbről. Pollenszűrő nemrég volt cserélve, de ránézek. A kédergumi nem volt rajta, de van egy bontó ismerős, akinek van 2 bontott Astrája, úgyis minap akartam felhívni 1-2 apróság miatt, majd rákérdezek. Meg ott van 1 müanyag "lefencs" is ami takarja (többek közt) a MAP szenzort.
Hjoe Elküldve Október5, 2015 Elküldve Október5, 2015 Van valakinek Diavia klíma, ékszíjas? A szíjfeszítése érdekelne.
endi29 Elküldve November15, 2015 Elküldve November15, 2015 Sziasztok.Olvastam a régi hozzászólásokat, és láttam hogy sokan járnak hasonló cipőben mint én, vagyis fűtés gondom van Langyosat fúj..Alapjáraton járattam a motort, kb 10 perc után kezdett langyosodni a termosztáttól a hűtőbe menő vastag cső.A hűtő még hideg volt.Majd kb.18-20 perc után hirtelen meleg lett a hűtő. A vízhőfok nem sokkal ment feljebb a kék mezőnél.Kérdés hogy a termosztát lehet a rossz ? Egy éve lett cserélve. Múlt télen volt fűtés rendesen.. 92-es f astra c14nz
zotya975 Elküldve November15, 2015 Elküldve November15, 2015 22 minutes ago, endi29 írta: Sziasztok.Olvastam a régi hozzászólásokat, és láttam hogy sokan járnak hasonló cipőben mint én, vagyis fűtés gondom van Langyosat fúj..Alapjáraton járattam a motort, kb 10 perc után kezdett langyosodni a termosztáttól a hűtőbe menő vastag cső.A hűtő még hideg volt.Majd kb.18-20 perc után hirtelen meleg lett a hűtő. A vízhőfok nem sokkal ment feljebb a kék mezőnél.Kérdés hogy a termosztát lehet a rossz ? Egy éve lett cserélve. Múlt télen volt fűtés rendesen.. 92-es f astra c14nz A vastag cső langyosodása csalóka, mert az alapból melegszik a leömlőtől sugárzó hőtől, ezért szoktunk inkább a hűtő felső sarkát tapizni. Csavard ki hideg motornál egy picit az egyvezetékes vízhőfok jeladót, ott légbubi szokott megrekedni és meghamisitja a mérést. Ha semmi sem változik akkor meg lehet próbálni kicserélni a termosztátot, vagy csőtermosztátot beépíteni akkor nem kell vezérlés bontanod.
endi29 Elküldve November15, 2015 Elküldve November15, 2015 11 minutes ago, zotya975 írta: A vastag cső langyosodása csalóka, mert az alapból melegszik a leömlőtől sugárzó hőtől, ezért szoktunk inkább a hűtő felső sarkát tapizni. Csavard ki hideg motornál egy picit az egyvezetékes vízhőfok jeladót, ott légbubi szokott megrekedni és meghamisitja a mérést. Ha semmi sem változik akkor meg lehet próbálni kicserélni a termosztátot, vagy csőtermosztátot beépíteni akkor nem kell vezérlés bontanod. Tegnap ki vettem de folyt ki a hűtőfolyadék, így gyorsan visszaraktam.Igaz, előtte járattam a motort egy kicsit. A hűtő az hideg volt,kb 20 perc után lett hirtelen meleg.
zotya975 Elküldve November15, 2015 Elküldve November15, 2015 Just now, endi29 írta: Tegnap ki vettem de folyt ki a hűtőfolyadék, így gyorsan visszaraktam.Igaz, előtte járattam a motort egy kicsit. A hűtő az hideg volt,kb 20 perc után lett hirtelen meleg. Az normális termosztát működésre utál. Megnézted már az anyósoldali lábtérben fent középen a hideg-meleg választó csappantyút rendesen mozgatja-e a tekerő?
endi29 Elküldve November15, 2015 Elküldve November15, 2015 3 minutes ago, zotya975 írta: Az normális termosztát működésre utál. Megnézted már az anyósoldali lábtérben fent középen a hideg-meleg választó csappantyút rendesen mozgatja-e a tekerő? Igen, megnéztem.Úgy tűnik hogy mozog rendesen.
satee76 Elküldve November23, 2015 Elküldve November23, 2015 Sziasztok ! F Astra 1,7 D. A fűtőventilátor megadta magát. Mikor ha nem most. Először nem reagált , aztán megnéztem a pollenszűrő alatt, megmozgattam a vezetékeket. Láttam, hogy szikrázik. Szétszedtem a csatit, ami öt lábas, és hát a külön lábrész szinte teljesen eléget, és úgy látom hogy a ventinél levő csati is szétéget. Kérdésem mennyire bonyolult ezt a részt cserélni, vagy házilag lehet-e? Kell-e az egész ventit mindenestől cserélni, vagy ezt a csati részt lehet külön? Szét kell kapni a közép konzolt is? köszönöm előre is.
zotya975 Elküldve November23, 2015 Elküldve November23, 2015 27 minutes ago, satee76 írta: Sziasztok ! F Astra 1,7 D. A fűtőventilátor megadta magát. Mikor ha nem most. Először nem reagált , aztán megnéztem a pollenszűrő alatt, megmozgattam a vezetékeket. Láttam, hogy szikrázik. Szétszedtem a csatit, ami öt lábas, és hát a külön lábrész szinte teljesen eléget, és úgy látom hogy a ventinél levő csati is szétéget. Kérdésem mennyire bonyolult ezt a részt cserélni, vagy házilag lehet-e? Kell-e az egész ventit mindenestől cserélni, vagy ezt a csati részt lehet külön? Szét kell kapni a közép konzolt is? köszönöm előre is. Én úgy tudom hogy konkrétan a ventihez csak két szál drót megy az előtét ellenálláshoz megy több, ami egy zöld hasáb. De végülis ez tökmindegy, mert külön csatit nem tudsz venni csak az egészet kompletten mondjuk bontóban. ( ha a csati kellene csak) Azért azt jó lenne kideríteni hogy pontosan mi égett meg, és az miért. Van neki biztosítékja, első körben annak kellene kiolvadnia....A kiszedése: Ablaktörlő karok leszed, levélrács leszed, ablaktörlő motor a mechanikával együtt eltávolítt, aztán lehet levenni a pollenszűrő ház részt ami alatt van a befúvó motor.
satee76 Elküldve November25, 2015 Elküldve November25, 2015 Szerencsére a szerelőm ma meg tudta csinálni. A képen is látható zöld -azt hiszem stekkernek hívják- részt kellett kicserélni. A motor jó, nem zárlatos. Valószínűleg befolyt valami víz, amitől egyik kábelen a szigetelés elmállott az idők folyamán, testet kapott és szép lassan eléget. Kábelt is cserélt a kapcsolótól, úgyhogy a közép konzolt is leszedte. Hogy a bizti miért nem olvadt ki, azt nem tudta megmondani.
daykiller Elküldve November25, 2015 Elküldve November25, 2015 18 hours ago, satee76 írta: Szerencsére a szerelőm ma meg tudta csinálni. A képen is látható zöld -azt hiszem stekkernek hívják- részt kellett kicserélni. A motor jó, nem zárlatos. Valószínűleg befolyt valami víz, amitől egyik kábelen a szigetelés elmállott az idők folyamán, testet kapott és szép lassan eléget. Kábelt is cserélt a kapcsolótól, úgyhogy a közép konzolt is leszedte. Hogy a bizti miért nem olvadt ki, azt nem tudta megmondani. Stekkernek simán csak a csatlakozót hívják. Nálunk is mindent stekkernek hívnak. A levegőszelep-, hidraulikus szelep-, elektromágneses csatlakozását is stekkernek hívnak. Mindent, ami csatlakozik valahova. :D
Recommended Posts