Zsoltee Elküldve Január20, 2013 Elküldve Január20, 2013 Nekem az injektorok maradnak fent, sajnos nincs olyan ember itt a környéken akire rá merném bírni az áthelyezést. De ha tudnál egy képet meg egy rövid leírást arról hogy hogyan sikerült megcsinálni, annak majd örülnék :)
TomTech Elküldve Január20, 2013 Elküldve Január20, 2013 Esztergalok neked huvelyeket az injektorokhoz, utana mar csak ki kell furni a helyet es felhegeszteni, meg 2 kis ful a benzinhid csavarjainak.
Zsoltee Elküldve Január20, 2013 Elküldve Január20, 2013 Esztergalok neked huvelyeket az injektorokhoz, utana mar csak ki kell furni a helyet es felhegeszteni, meg 2 kis ful a benzinhid csavarjainak. Ha azt mondanám hogy kell, mikorra tudnád megcsinálni őket? :) A jövő hét folyamán már készen szeretném tudni a szívósort :)
TomTech Elküldve Január20, 2013 Elküldve Január20, 2013 Szombaton meg tudom csinalni, hamarabb nem megy mert nem vagyok otthon. Akar bele is tudjuk gyogyitani. A csonknak kellene valami merevites mert igy le fog torni a rezgestol es a forgatonyomatektol.
Zsoltee Elküldve Január20, 2013 Elküldve Január20, 2013 Szombaton meg tudom csinalni, hamarabb nem megy mert nem vagyok otthon. Akar bele is tudjuk gyogyitani. A csonknak kellene valami merevites mert igy le fog torni a rezgestol es a forgatonyomatektol. Ha a hegesztés is megoldható, akkor csináld meg nekem pls :) Anyagom van a füleknek :)
megadave Elküldve Január21, 2013 Elküldve Január21, 2013 Sziasztok! Némi tyúningot akarok a tavasszal megcsinálni a gépen. Ehhez keresek 16se dugókat. Akinek van ilyen és meg is válna tőlük, ne tartsa magában. Ja és még valami: az szr leömlője jó az se hf-re? Mert a kipuff rendszer tuningját (komplett cserét) későbbre halasztanám. Thx.
hakapeszimaki Elküldve Január21, 2013 Elküldve Január21, 2013 Sziasztok! Némi tyúningot akarok a tavasszal megcsinálni a gépen. Ehhez keresek 16se dugókat. Akinek van ilyen és meg is válna tőlük, ne tartsa magában. Ja és még valami: az szr leömlője jó az se hf-re? Mert a kipuff rendszer tuningját (komplett cserét) későbbre halasztanám. Thx. Tudom,h okoskodás,meg semmiközömhozzá meg ilyenek,de ha jól értem motorszám köré akarsz te is motort csinálni. 200ekm-t futott dugók a te valamennyit futott hengerfaladdal nem lesz tuti párosítás. Új gyűrűkkel sem. Meg csak anyagköltségben egy ilyen művelet lesz vagy 120rugó és a 75ből lesz 100le. és magában foglalja a kockázatot,hogy kidobott pénz lesz az egész. Persze lehet nagyon igényesen is csinálni,mindent a megadott hézagokra lőni,de az az előbb említett összeg duplája inkább. Astrához sima ügy a nagyblokk,én a helyedben néznék egy kintről hozott donorból valami nem sok km-es nagyblokkot úgy cakk-pakk. Lényegesen az sem lesz drágább,de legalább jó lesz,póver is lesz. Rajtad kívül úgysem érdekel senkit milyen motor van az elejében,ezen se izgasd magad. (Bocs az offért.)
Zsoltee Elküldve Január21, 2013 Elküldve Január21, 2013 Ja, csak a múltkori rendőrt, aki Lurdytaliról hazafelé Pilisvörösváron megállított hajnali 3kor, hogy ugyan nyissam már fel a motorháztetőt, mert olyan XE hangja van... :)
megadave Elküldve Január21, 2013 Elküldve Január21, 2013 Tudom,h okoskodás,meg semmiközömhozzá meg ilyenek,de ha jól értem motorszám köré akarsz te is motort csinálni. 200ekm-t futott dugók a te valamennyit futott hengerfaladdal nem lesz tuti párosítás. Új gyűrűkkel sem. Meg csak anyagköltségben egy ilyen művelet lesz vagy 120rugó és a 75ből lesz 100le. és magában foglalja a kockázatot,hogy kidobott pénz lesz az egész. Persze lehet nagyon igényesen is csinálni,mindent a megadott hézagokra lőni,de az az előbb említett összeg duplája inkább. Astrához sima ügy a nagyblokk,én a helyedben néznék egy kintről hozott donorból valami nem sok km-es nagyblokkot úgy cakk-pakk. Lényegesen az sem lesz drágább,de legalább jó lesz,póver is lesz. Rajtad kívül úgysem érdekel senkit milyen motor van az elejében,ezen se izgasd magad. (Bocs az offért.) Nem off ez. Köszi a választ. A nagyblokk témát már kilőttem, az egyelőre nem lesz. Egyrészt fogalmam sincs, hogy a diavia klímát hogy lehet összerakni vele (a klímáról meg nem mondok le!). Másrészt túl sok mindent kéne kicserélni, gyakorlatilag a komplett elejét, a fél kocsit. Ez pedig biztosan több, mindenféle átalakításnál. Magyarán túl hosszú a lista. Szóval az már más kérdés, hogy a dugócserét hogy lehet kivitelezni. Ez is érdekelne, milyen tapasztalatok vannak erről. Már találtam egy céget aki potom 160e plusz áfa -tól (!) már megcsinálná a dugókat. Igaz, hogy azok egyedi és zsír új, akár versenyre való darabok lennének. Na ez tényleg nem ér annyit! De a bontott gyári dugók nem lehetnek aranyárban. Amúgy az én blokkom 220ezret futott, és bár tudom, hogy a kopást 1000 más dolog is meghatározza. Nem hinném, hogy én leszek az első a világon, aki dugót cserélne egy motorban. Biztos vagyok benne, hogy emberi összegből megcsinálható. Sajnos nem egészen értem, hogy új gyűrűkkel ez miért ne menne. (nem vagyok szerelő, csak lelkes amatőr) Az meg a másik, hogy annál csak jobb lehet, mint ami most benne van...
TomTech Elküldve Január21, 2013 Elküldve Január21, 2013 Ha mar csereled a dugokat es koltesz ra erdemes 1.8as belsot belefuzni. Nekem nagyon bevalt. Nem.vesz az ara es fain nyomatekot tud az 1.6hoz kepest.
megadave Elküldve Január21, 2013 Elküldve Január21, 2013 Ha mar csereled a dugokat es koltesz ra erdemes 1.8as belsot belefuzni. Nekem nagyon bevalt. Nem.vesz az ara es fain nyomatekot tud az 1.6hoz kepest. És azt hogy kell? Nem egészen világos. Mit kellene cserélni?
Tomoty Elküldve Január21, 2013 Elküldve Január21, 2013 És azt hogy kell? Nem egészen világos. Mit kellene cserélni? Megadave! Még most menekülj amíg megteheted ;) !!! Megfertőznek ezzel a baromi veszélyes és gyögyíthatatlan tuning vírussal, és véged! Először egy kis reszelgetés, kicsit nagyobb dugó, 4.1 leömlő. Aztán itb, utána turbó. Legvégül meg azon kapod magad, hogy szegény astra orrában 2db 20XE pöfög összehegesztett főtengellyel +két traktor csigával lélegeztetve ;)
hakapeszimaki Elküldve Január21, 2013 Elküldve Január21, 2013 De a bontott gyári dugók nem lehetnek aranyárban. Amúgy az én blokkom 220ezret futott, és bár tudom, hogy a kopást 1000 más dolog is meghatározza. Nem hinném, hogy én leszek az első a világon, aki dugót cserélne egy motorban. Biztos vagyok benne, hogy emberi összegből megcsinálható. Sajnos nem egészen értem, hogy új gyűrűkkel ez miért ne menne. (nem vagyok szerelő, csak lelkes amatőr) Az meg a másik, hogy annál csak jobb lehet, mint ami most benne van... Én is csináltam már olyat,hogy dugókat cseréltem,szám szerint kettőt egy x16sz blokkban.Bontottakra. Azokat,amelyek nagyon billegtek a többihez képest. Meg másik HF-et is raktam rá,mert a sajátját elb*szták a gépműhelyben,ami természetesen csak felrakva derült ki. Új gyűrű és csapágygarnitúrát is kapott. Olajat nem evett csak olyan hangja volt -különösen hidegen-,mint egy jó isuzu dízelnek. Mondjuk nem igazán mértünk semmit,csak úgy szemmértékkel jobb lesz,mint a mostani elven raktuk össze. Jótól igen messze volt.Ellenben annyiba került ez a szarakodás,mint a mostani g-astrából való 100ekm-t sem futott x16szr. Ha nem akarsz nagyblokkot,akkor én z16se-t nézegetnék,keveset futott kinti donorból.Van bőven. c16se tengelyét teszed bele(z16se-ben sz-szr tengely van) meg c16se vezérlőjével és bowdenes pillangóházat teszel rá akkor lesz egy nagyon jó 100lovas bontatlan motorod. Én ilyen irányba nézelődnék,mert ha már motor akkor legyen azért fiatalabb benne,az úgy okosság,20éves szétkopott cuccok egymással párosítgatása,sárral kenegetése nem okosság,szerintem. De olyan út is van,hogy veszel egy x16szr-t,jót,keveset futottat,meg c16se tengely és c18nz pillangója és befecskendezője és egy 3.8as benzinpumpa a semmit érő 0.75 helyett. Nem lesz 100le,csak 95. Viszont egyszerű.
wegapower Elküldve Január22, 2013 Elküldve Január22, 2013 nekem van egy fűzött se blokkom most vettem le a hf et róla kokszosnak kokszos volt de egy gázolajoskúra után mint az új.
Zsoltee Elküldve Január22, 2013 Elküldve Január22, 2013 Úgy látom fizetésnap volt Szépen lassan gyűlnek a cuccok. Már igazából csak a talpra várok, de elvileg szombaton Tom-al azt is készre alkotjuk, aztán még elviszem síkoltatni és összeszerelés. :) Utána szinkron beállítás, aztán programozás zolojnál és irány a gyorsulás Lacháza :)
wegapower Elküldve Január22, 2013 Elküldve Január22, 2013 Szépen lassan gyűlnek a cuccok. Már igazából csak a talpra várok, de elvileg szombaton Tom-al azt is készre alkotjuk, aztán még elviszem síkoltatni és összeszerelés. :) Utána szinkron beállítás, aztán programozás zolojnál és irány a gyorsulás Lacháza :) mikor lesz lacháza? Tőlünk nemmessze Máriapócson meg pályanap lesz március 3. án oda akarok elmenni kenetni kicsit. Azt a tüte szűrő kombót lehet én is megveszem majd.
Zsoltee Elküldve Január22, 2013 Elküldve Január22, 2013 mikor lesz lacháza? Tőlünk nemmessze Máriapócson meg pályanap lesz március 3. án oda akarok elmenni kenetni kicsit. Azt a tüte szűrő kombót lehet én is megveszem majd. OFF: Március 23. :) Ha legközelebb lesz TC pályanap, Én oda szeretnék menni még egyszer. Az jó volt, élveztem :) /ON: Nem volt drága és abszolút használható cucc. Már csak a rögzítését kell valahogy megoldanom. Kellene 4db 80mm átmérőjű 1cm vastag, 44mm-es belsőfuratú karika, valamiből. Amihez hozzá tudnám csavarozni. :)
megadave Elküldve Január22, 2013 Elküldve Január22, 2013 Megadave! Még most menekülj amíg megteheted ;) !!! Megfertőznek ezzel a baromi veszélyes és gyögyíthatatlan tuning vírussal, és véged! Először egy kis reszelgetés, kicsit nagyobb dugó, 4.1 leömlő. Aztán itb, utána turbó. Legvégül meg azon kapod magad, hogy szegény astra orrában 2db 20XE pöfög összehegesztett főtengellyel +két traktor csigával lélegeztetve ;) Kösz! :lol: Egyelőre még nem tudom mi lesz. Át akarom gondolni, mielőtt kiszórok egy valag pénz a semmire... Átalakítás biztos lesz. Felújíttatom a hf-et, új tőkéket meg himbákat kap, meg mindenhol új tömítést. Leömlő marad, lehet, hogy a dugók is, aztán meglátjuk mi lesz belőle. :icon9:
Tiu Elküldve Január22, 2013 Elküldve Január22, 2013 A C16SE dugattyútetőn levő besüllyesztés átmérőjét és mélységét meg tudná adni valaki? :rolleyes:
TomTech Elküldve Január22, 2013 Elküldve Január22, 2013 Van muanyagom amibol meglehet csinalni. OFF: Március 23. :) Ha legközelebb lesz TC pályanap, Én oda szeretnék menni még egyszer. Az jó volt, élveztem :) /ON: Nem volt drága és abszolút használható cucc. Már csak a rögzítését kell valahogy megoldanom. Kellene 4db 80mm átmérőjű 1cm vastag, 44mm-es belsőfuratú karika, valamiből. Amihez hozzá tudnám csavarozni. :)
Zsoltee Elküldve Január23, 2013 Elküldve Január23, 2013 Van muanyagom amibol meglehet csinalni. Isten vagy, akkor szombaton megoldható lenne az is? :) Nah, akkor már nem maradt sok kérdés, csak annyi hogy vajon milyen lesz, ha összerakom ismét? :D
wegapower Elküldve Január23, 2013 Elküldve Január23, 2013 Isten vagy, akkor szombaton megoldható lenne az is? :) Nah, akkor már nem maradt sok kérdés, csak annyi hogy vajon milyen lesz, ha összerakom ismét? :D Csak jó lehet. Ha nem fog falslevegőt szívni sehol akkor könnyű lesz beállítani.Kell egy vastag szívószál le kell vágni egy 2mm szélescsíkot belőle ez lesz a hézagmérő, ahol az alapjárati csavar van azzal a pillangóval kezd a beállítást. állítsd be úgy az első pillangót hogy húzósan menjen alá a hézagmérő ha az kész utánna a szinkronizáló csavarokkal állítsd be a 2-t majd a 3-ast és vágül a négyest is .Utánna ellenőrízd vissza párszor kinyit bezár,és újra egyenként ellenőrízd le és korigáld természetesen ha a 3.at állítod a 4.et megint kell. Ha kész tekerd vissza az alapjárati csavart teljesen majd állítsd úgy be hogy éppen egy kicsit nyisson a pillangókon.ha felkerült a helyére a tps kék vezetékén gyújtásnál 0,50-0,55v kell mérni ez az alap.
Recommended Posts