Teljesítmény Tuning

[Mester91]

Szia!

Először is találd ki, hogy kb hány LE a cél... ezek után mondjuk egy 280-300 Le-s verzió esetén amiket cserélni kell:

AC, Injektorok, nagycooler, coolercsövek, benzinnyomásszabályzó, kipu, érdemes kuplungot cserélni bár nem feltétlenül szükséges..., és a végén egy programozás...

Most hirtelen ennyi... :lol:

FÉKEK!

[zotya975]

FÉKEK!

Minek, attól nem megy jobban a kocsi! :lol: Pénzkidobás, meg plussz súly is! :lol:

[Zachi]

Minek, attól nem megy jobban a kocsi! :( Pénzkidobás, meg plussz súly is! :lol:

Jut eszembe! Az anyagi háttér mindent meghatároz! :lol:

[Mester91]

Minek, attól nem megy jobban a kocsi! :( Pénzkidobás, meg plussz súly is! :lol:

Jó valahol igazad van....egyszer csak meg állsz valahogy....vagy Frédi módba, vagy fa módba :lol:

[jeno90]

Sziasztok!

Köszönöm a válaszokat! Akkor a közel 300Le nem is olyan nagy összegből elérhető, a másik injektorok meg a chip tuning a húzósabb ezekből. Akkor az alap motor ezt a plusz 100Le még bírja. És így mennyire javul kb a 100as sprint? Hogy lássam mit is ér az a 280-300 ló.

[coupe]

FÉKEK!

Minek, attól nem megy jobban a kocsi! :lol: Pénzkidobás, meg plussz súly is! :lol:

Tekintve hogy calibra turboja van,így mókolás nélkül elég nehéz lenne nagyobb féket rárakni.....Ennél nagyobb nem igazán van :(

[voszi]

Tekintve hogy calibra turboja van,így mókolás nélkül elég nehéz lenne nagyobb féket rárakni.....Ennél nagyobb nem igazán van :lol:

pedig kellene, mert az a fék egy tumorharold már a 204 pacihoz is.

egy csomó c20let megy 300 pacival, nem kell paráznod! a 0-100 valamicskét javulni fog, mondjuk lesz belőle szerencsés esetben egy 5,6...5,7 mp. a kihajtásodnak hátra viszont mondj egy érzékeny pápát, sokáig nem lesz már veled, ha még műxik. a többi várható bajokat majd jól megaszondják neked a clet kurafik.

[Demó]

Sziasztok!

Köszönöm a válaszokat! Akkor a közel 300Le nem is olyan nagy összegből elérhető, a másik injektorok meg a chip tuning a húzósabb ezekből. Akkor az alap motor ezt a plusz 100Le még bírja. És így mennyire javul kb a 100as sprint? Hogy lássam mit is ér az a 280-300 ló.

Azért ez sem egy 100e-es dolog. Úgy nagyságrendileg pont nem a csipsz és a spricnik a legdrágábbak, hanem mondjuk a Cooler, ami csövezéssel, bilincsekkel, szilikoncsövekkel igencsak 100e körül mozog.

Injektoraim vannak még, nyomásszabályzóm is, ezektől további fejlesztések miatt szabadulnék meg, illetve van még több egyéb alkatrészem is egy C20LET motor fejlesztéséhez. Ha érdekel, írj privát üzenetet. :lol:

[Atommanó]

Nekem egyetlen egyszer volt kevés a fék... a Hungárián az Árpád hídtól a Lurdy-ig... de akkor minden lámpától lámpáig mentünk...és volt benne németországi rész is 200 felett a rohadt SRT8-al... :lol:

Amúgy sose fogyott el, sem a vekin sem a kékfeketén...Persze egy pályaversenyen biztos kevés lenne...de az utcán nekem sosem volt gondom vele...

[jeno90]

Köszönöm, de most még csak elméletben tuningolok. :lol: Én olyan 200e-re számolgattam a dolgokat, persze úgy, hogy mondjuk cooler csöveket tudnék csináltatni, meg nem feltétlenül gondolkodtam zsír új dolgokba ( pl. te is írtad hogy vannak eladó dolgaid :) )

Egyébként injektorokból, meg coolerből mekkorát érdemes venni? A coolernél a mérete számít, vagy mást is kell nézni?

[Atommanó]

Köszönöm, de most még csak elméletben tuningolok. :lol: Én olyan 200e-re számolgattam a dolgokat, persze úgy, hogy mondjuk cooler csöveket tudnék csináltatni, meg nem feltétlenül gondolkodtam zsír új dolgokba ( pl. te is írtad hogy vannak eladó dolgaid :) )

Egyébként injektorokból, meg coolerből mekkorát érdemes venni? A coolernél a mérete számít, vagy mást is kell nézni?

Adott a mérete, és hogy mekkora a belépés/kilépési oldal... ezekből akkorát illik választani amekkora a coolercsövezés is lesz...

[andris_C14NZ]

Adott a mérete, és hogy mekkora a belépés/kilépési oldal... ezekből akkorát illik választani amekkora a coolercsövezés is lesz...

nem ártana, ha olyan helyre tudnád tenni, ahol a levegő is éri :)

meg nyomásesést jó volna tudni :lol: ebből az aftermarket cuccok általában jobbak az OEMeknél.

(amúgy személyes dolog, de nem szeretem a tyúning kék csöveket... az IFA/traktor boltos vízcsövek sokkal olcsóbbak, méretre jók, van könyök is...)

[dancsine]

Nekem egyetlen egyszer volt kevés a fék... a Hungárián az Árpád hídtól a Lurdy-ig... de akkor minden lámpától lámpáig mentünk...és volt benne németországi rész is 200 felett a rohadt SRT8-al... :lol:

Amúgy sose fogyott el, sem a vekin sem a kékfeketén...Persze egy pályaversenyen biztos kevés lenne...de az utcán nekem sosem volt gondom vele...

rohadt !?? mivolt a baj az srt8-al ?

[Lanti]

rohadt !?? mivolt a baj az srt8-al ?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/jeep/grand...utomata-3576694

[Gelko]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/jeep/grand...utomata-3576694

minden más játék :lol:

[Lanti]

minden más játék :lol:

vicces történet volt :) ;) ;)

[Gelko]

vicces történet volt :lol: :) ;)

hallottam h az SRT-ben nagyon idegesek lehettek mert még Dvd-t is néztek közben ;) :P :P

[Atommanó]

hallottam h az SRT-ben nagyon idegesek lehettek mert még Dvd-t is néztek közben :lol: :) ;)

Az hagyján... de amíg mi azon imádkoztunk, hogy le ne dobja a coolercsövet valahol a kékfekete, a csaj még a körmét is reszelgette a bőrfotelben... ;)

[Tom]

Az hagyján... de amíg mi azon imádkoztunk, hogy le ne dobja a coolercsövet valahol a kékfekete, a csaj még a körmét is reszelgette a bőrfotelben... :lol:

Jó terv volt, hogy ha majd én nem verem el összkerékkel állóból, akkor te adsz neki felül a kisebb súly miatt...

[dudikov]

Sziasztok!

Találtam egy ilyen "okosságot": http://www.akciosbolt.hu/pictures/ecotek.pdf ... ecotec cb-26p a neve, és érdekelne, hogy kinek milyen véleménye van róla?

Szerintem ez nem egy csodaszer, meg nem is ér annyit mint ami az ára, mert igazából ez egy t elosztóra ráépített visszacsapószeleppel(membránnal) ellátott réz levegőszűrő ami ugye a szívótorokban lévő vákum segítségével plusz levegőt szív be. Amit pedig az adatlapján írnak, hogy oszcilláló levegőt enged be az is a vákum miatt van gondolom, de írjatok ha nem így van. Elektronika ugye nincs benne mert ez egy sima mechanikus szerkezet és ugye ezek alapján ezt is meg lehet otthon barkácsolni mint az olajleválasztót is és így nem kerülne 20-30ezerbe csak 5-6 ezerbe szerintem. Írjatok várom a véleményeket.

[zotya975]

Sziasztok!

Találtam egy ilyen "okosságot": http://www.akciosbolt.hu/pictures/ecotek.pdf ... ecotec cb-26p a neve, és érdekelne, hogy kinek milyen véleménye van róla?

Szerintem ez nem egy csodaszer, meg nem is ér annyit mint ami az ára, mert igazából ez egy t elosztóra ráépített visszacsapószeleppel(membránnal) ellátott réz levegőszűrő ami ugye a szívótorokban lévő vákum segítségével plusz levegőt szív be. Amit pedig az adatlapján írnak, hogy oszcilláló levegőt enged be az is a vákum miatt van gondolom, de írjatok ha nem így van. Elektronika ugye nincs benne mert ez egy sima mechanikus szerkezet és ugye ezek alapján ezt is meg lehet otthon barkácsolni mint az olajleválasztót is és így nem kerülne 20-30ezerbe csak 5-6 ezerbe szerintem. Írjatok várom a véleményeket.

Szerintem kamu. Egyszerű leteszetelni, ugye azt írja hogy plussz levegőt szív be a moci, akkor leveszem az injektorfedelet, nem akadályozom a szabad beáramlást a harmonikacsővel, meg a légszűrővel, jobban megy a motor? Kevesebbet eszik? Nem, és nem. Ennyi. Szerintem.

[Piczi]

Sziasztok!

Olvastam már régebben, csak most nem találom hogy C14NZ-ből lehet csinálni 16SE-t. A felső részével tisztában vagyok.

Az alsó rész érdekelne, hogy miket kell cserélni. Nagyobb-e a furata? Kell-e dugó, más főtengely, lendkerék, kuplung? Ha fúrni kell a hengereket akkor az mennyire lesz tartós a gyári furathoz képest?

Köszönöm!

[zotya975]

Sziasztok!

Olvastam már régebben, csak most nem találom hogy C14NZ-ből lehet csinálni 16SE-t. A felső részével tisztában vagyok.

Az alsó rész érdekelne, hogy miket kell cserélni. Nagyobb-e a furata? Kell-e dugó, más főtengely, lendkerék, kuplung? Ha fúrni kell a hengereket akkor az mennyire lesz tartós a gyári furathoz képest?

Köszönöm!

Hát logikusan nagyobb a furata mert ugye egyik kábé 1400Cm2 a másik meg majdnem 1600Cm2. Ebből következik, hogy a dugó is nagyobb a többit nem tudom, de gyanítom azok sem passzolnak. Egyszerűbb belőle C14SE-t csinálni.

[hening]

Sziasztok!

Olvastam már régebben, csak most nem találom hogy C14NZ-ből lehet csinálni 16SE-t. A felső részével tisztában vagyok.

Az alsó rész érdekelne, hogy miket kell cserélni. Nagyobb-e a furata? Kell-e dugó, más főtengely, lendkerék, kuplung? Ha fúrni kell a hengereket akkor az mennyire lesz tartós a gyári furathoz képest?

Köszönöm!

Hát logikusan nagyobb a furata mert ugye egyik kábé 1400Cm2 a másik meg majdnem 1600Cm2. Ebből következik, hogy a dugó is nagyobb a többit nem tudom, de gyanítom azok sem passzolnak. Egyszerűbb belőle C14SE-t csinálni.

Fúrás, főteng, dugók, miegymás. Sokba lesz az. :) :)

[Piczi]

Valakiről tudtok aki csinált már ilyet esetleg?